Xsara

UVOD
TA EPNA KNJIICA je zbirni dokument o znailnostih, nastavitvah, kontrolah in posebnostih vozil CITRON, razen DOSTAVNIH vozil, ki so obdelana v posebni knjiici. Knjiica je razdeljena je na devet poglavij, ki predstavljajo glavne funkcije: SPLONO MOTOR VBRIZG VIG SKLOPKA / MENJALNIK / PRENOS MOI PREME / VZMETENJE / KRMILNI MEHANIZEM ZAVORE ELEKTRIKA KLIMATSKA NAPRAVA. Osebna vozila so v vsakem poglavju obdelana v zaporedju : C2 - C3 - C3 Pluriel XSARA - XSARA PICASSO - BERLINGO (1), in "vsi tipi". Knjiica obravnava samo modele, izdelane za EVROPO. (1) OPOMBA : BERLINGO osebno vozilo se pojavlja samo : - v tabelah bencinskih in dieselskih motorjev, - v poglavju "Splono". Glede vseh drugih poglavij glej knjiico DOSTAVNA VOZILA.
POMEMBNO
e mislite, da ta dokument ne ustreza vsem vaim eljam, vas vabimo, da nam posredujete svoje predloge, da bi jih lahko upotevali v prihodnjih izdajah: KAJ MANJKA, KAJ JE ODVE, KAJ JE POTREBNO NATANNEJE OBDELATI. Svoje pripombe in predloge lahko poljete na naslov Automobiles CITROEN QCAV/MTD C/o PCI 9, Avenue du Marchal Juin 92 366 MEUDON-LA-FORT Cdex
IDENTIFIKACIJA VOZIL
E1AP0C3D
C2
A : Odtis tevilke asije (hladno gravirana oznaka na karoseriji) B : Ploica proizvajalca vozila (na levem vratnem stebru)
SPLONO
C : tevilka APV/PR in koda barve PR (na levem vratnem stebru) D : Tlak polnjenja in oznaka pnevmatik (na levem vratnem stebru) E : Serijska tevilka na karoseriji F : Oznaka menjalnika Zaporedna tevilka proizvodnje G : Homologacijski naziv motorja Zaporedna tevilka proizvodnje
C2
1.1i Pack-Pack ambiance Protionesnaevanje Homologacijski naziv
SPLONO
1.4i Pack ambiance-VTR-Exclusive L4 1.6i 16 V VTR
Ploica motorja
Gibna prostornina (cm )
3
Davni razred (KM) Tip menjalnika Ploica menjalnika (1) = Evropa (2) = DAIC
IFL5 JM JM JM HFXB JM KFVB/P KFVC/PIF JM KFVC/IF (*) HFXC/IF (*) (**) HFX KFV 1124 1360 4 5 MA/5S MA/5N MA/5L 20 CF 20 (m) (4) 20 CF 21 (mp) (3) 20 CF 25 20 CF 16 OPR 9688 9784 OPR 9688 9784 (1) (m) (4) (2) (m) (4) 20 CP 20 OPR 9919 20 CP 21 OPR 9786 (5) (6) (*) = IF (3) mp = roni robotizirani menjalnik (**) = PIF (4) m = roni menjalnik 20 CP 24 OPR 9919 20 CP 16 OPR 9919 20 CP 64 OPR 9786 20 CP 66 OPR 9786
2
L4
IFL5
JM NFUC/PIF (*) NFU 1585 6 MA/5S 20 CN 48 (mp) (3) (7) MA/5L 20 CN 50 (mp) (3) (8)
(5) = 20 CF 25 OPR 9919 9784 (6) = 20 CF 16 OPR 9688 9784 (7) = 20 CN 48 OPR 9688 9784 (8) = 20 CN 50 OPR 9688 9784
1.4 HDi
C2
Pack-Pack ambiance-Exclusive Protionesnaevanje Homologacijski naziv Ploica motorja

Gibna prostornina (cm )
3
Davni razred (KM) Tip menjalnika Ploica menjalnika (1) = Evropa (2) = DAIC 20 CN 51 (1) (m) (4) (5) (*) = IF (**) = PIF
8HX 1398 4 MA/50 20 CN 33 (2) 20 CN 51 (1) (m) (4) (m) (4) (6) (5) (3) mp = roni robotizirani menjalnik (4) m = roni menjalnik
20 CN 33 (2) (m) (4) (6)
20 CN 49 (mp) (3) (7)
(5) = 20 CN 51 OPR 9688 9784 20 CP 67 OPR 9919 (6) = 20 CN 33 OPR 9688 9784 20 CP 54 OPR 9919 (7) = 20 CN 49 OPR 9688 9784 20 CP 65 OPR 9786
3
SPLONO
L4 JM 8HXB
IFL5 JM 8HXC/IF (*) JM 8HXC/PIF (**)
C2 C3
POTREBNE OPERACIJE : PO POPRAVILU
OBVEZNO : Vse navedene operacije morate opraviti po ponovnem priklopu akumulatorja. Funkcija antiscanning Po priklopu akumulatorja je treba poakati 1 minuto in ele nato zagnati motor. Vrata prtljanika Odpiranje prtljanih vrat se ob ponovnem priklopu akumulatorja nevtralizira. Prtljana vrata zaklenite/odklenite, da se odpiranje aktivira.
SPLONO
Kontrola prekoraitve hitrosti Vrednosti je treba ponovno inicializirati. Z gumbom na vzvodu brisalcev (prikazovalnik B ali C) ali z gumbom na armaturni ploi (prikazovalnik A ali ura) lahko opravite naslednje funkcije : - aktiviranje funkcije kontrole hitrosti, - programiranje opozorila za prekoraeno hitrost. Elektrini dvig/spust stekel Potrebna je ponovna inicializacija sekvenne funkcije in zaite pred pripiranjem. OPOMBA : e je steklo ob priklopu akumulatorja spueno, vekrat pritisnite na stikalo za dvig stekla, nato pa opravite inicializacijo. Steklo popolnoma spustite. Pritisnite in popustite stikalo za dvig stekel, da se steklo do konca dvigne. Operacijo ponovite pri vsakem steklu z elektrinim pomikom.
4
POTREBNE OPERACIJE : PO POPRAVILU

Streno okno Potrebna je ponovna inicializacija zaite pred pripiranjem. Stikalo strenega okna naravnajte na maksimalno odprt poloaj. Stikalo zadrite, dokler se pomik strenega okna ne izvede do konca. V 5 sekundah popustite stikalo strenega okna. Stikalo zadrite, dokler se sekvenca odpiranja ne izvede do konca. Vefunkcijski zaslon Potrebna je ponovna nastavitev datuma, ure in zunanje temperature. Nastavite tudi jezik vefunkcijskega zaslona. OPOMBA : Tovarniko je predprogramiran francoski jezik. Pomo pri navigaciji Pozor, vozilo mora stati na odprtem (ob vzpostavitvi kontakta raunalnik izvede iskanje satelitov). Lokalizacija se ponovno vzpostavi v priblino 10 minutah. Ponovno programirajte strankine parametre. Avtoradio Ponovno programirajte postaje avtoradia. Radiotelefon RT3 Ponovno programirajte postaje radia.
5
C2
SPLONO
C3
E1AP09HD
A : Odtis tevilke asije (hladno gravirana oznaka na karoseriji) B : Ploica proizvajalca vozila (na levem vratnem stebru) C : tevilka APV/PR in koda barve PR (etiketa na prednjem stebru na voznikovi strani) D : Tlak polnjenja in oznaka pnevmatik (etiketa na prednjem stebru na voznikovi strani) E : Serijska tevilka na karoseriji F : Oznaka menjalnika Zaporedna tevilka proizvodnje G : Homologacijski naziv motorja Zaporedna tevilka proizvodnje
SPLONO
Bencinski motorji 1.1i Pack-Pack ambiance Protionesnaevanje Homologacijski naziv Ploica motorja Gibna prostornina 3 (cm ) Davni razred (KM) Tip menjalnika Ploica menjalnika K FC HFX5 L4/INF FC HFXB/D FC HFXB L4 FC HFXB FN HFXB /T HFX 1124 4 MA/5N 20 CP 14 (m) (1) (*) FR HFXB Entreprise Pack Pack-Pack ambiance
C3
(1) m = roni menjalnik (*) EXPORT in DAIC = 20 CP 17 (14x60) (21x18)

7
SPLONO
IFL5 FC HFXC FN HFXC /IF /IF
C3
Bencinski motorji 1.4i BVA Pack-Pack ambiance-Pack clim-Exclusive
Protionesnaevanje Homologacijski naziv Ploica motorja Gibna prostornina 3 (cm ) Davni razred (KM) Tip menjalnika Ploica menjalnika
L4/INF FC KFVB/D
L4 FC KFVB FN KFVB
IFL5 L4/INF FC FN FC KFVC/IF KFVC/IF KFVE/D KFV 1360 5
L4 FN KFVE FC KFVE
IFL5 FC FN KFVF/IF KFVF/IF
SPLONO
MA/5L
MA/5N 20 CP 15 (m) (1) (*)
AL4 20 TP 75
(1) m = roni menjalnik (*) Export = 20 CP 16 (m) (1)

8
Bencinski motorji 1.4i 16V Sensodrive Protionesnaevanje Homologacijski naziv Ploica motorja Gibna prostornina 3 (cm ) Davni razred (KM) Tip menjalnika Ploica menjalnika L5 FC KFUC/P KFU 1360 FC KFUN/P FN NFUB 1.6i 16V Pack ambiance-Pack clim-Exclusive L4 FC NFUB NFU 1587 6 MA/5S 20 CP 58 (m) (1) 20 CP 56 (mp) (2) FC NFUC/IF
C3
20 CP 56 (mp) (2)
(1) m = roni menjalnik (2) mp = roni robotizirani menjalnik
SPLONO
IF/L5 FC NFUC/PIF
C3
Diesel 1.4 HDi Entreprise Entreprise club Entreprise Pack
Pack L4
SPLONO
Protionesnaevanje Homologacijski naziv Ploica motorja Gibna prostornina 3 (cm ) Davni razred (KM) Tip menjalnika Ploica menjalnika FC 8HXB/T FN 8HXB FC 8HXB FC 8HXB /MOD 8HX
FC 8HXK
FR 8HXB
FN 8HWB
FC 8HWB
8HW
1398 4 MA/50 20 CP 54 (m) (1) (*) 20 CP 65 (mp) (2)
(1) m = roni menjalnik (2) mp = roni robotizirani menjalnik (*) EXPORT in DAIC = 20 CP 55 (m) (1) in 20 CP 72 (m) (1)
10
Diesel 1.4 16V HDi Pack-Pack ambiance-Pack clim Exclusive Protionesnaevanje Homologacijski naziv Ploica motorja Gibna prostornina 3 (cm ) Davni razred (KM) Tip menjalnika Ploica menjalnika FC 8HVB FN 8HVB FC 8HYB Pack clim L4 FC 8HYB/T FN 8HYB
C3
Pack-Pack ambiance-Pack clim Exclusive
FR 8HYB
8HV
1398 5 BE4/5L 20 DM 25 (m) (1) 20 DM 26 (m) (1)
(1) m = roni menjalnik
11
SPLONO
FC 8HYB FC 8HYK /MOD 8HY
C3 Pluriel
E1AP0B2D
A : Odtis tevilke asije (hladno gravirana oznaka na karoseriji) B : Ploica proizvajalca vozila (na levem vratnem stebru) C : tevilka APV/PR in koda barve PR (etiketa na prednjem stebru na voznikovi strani) D : Tlak polnjenja in oznaka pnevmatik (etiketa na prednjem stebru na voznikovi strani) E : Serijska tevilka na karoseriji F : Oznaka menjalnika Zaporedna tevilka proizvodnje G : Homologacijski naziv motorja Zaporedna tevilka proizvodnje
SPLONO
12
Bencinski motorji 1.4i 1.6i 16V Sensodrive Protionesnaevanje Homologacijski naziv Ploica motorja Gibna prostornina 3 (cm ) Davni razred (KM) Tip menjalnika Ploica menjalnika L4 HB KFVB KFV 1360 5 MA/5N 20 CP 60 (m) (1) IF/L5 HB KFVC/IF IF/L5 HB NFUC/IF NFU 1587 6 MA/5S 20 CP 63 (mp) (2) Diesel 1.4 HDi
C3
1398 4 MA/50 20 CP 71 (m) (1)
(1) m = roni menjalnik (2) mp = roni robotizirani menjalnik
13
SPLONO
HB 8HXB 8HX
XSARA
E1AP08WD
A - Ploica proizvajalca vozila (Break) B Odtis tevilke asije C - Ploica proizvajalca vozila (limuzina) D Etiketa (nameena na prednjem vratnem stebru na voznikovi strani ) - Tlak polnjenja pnevmatik - Organizacijska tevilka PR - ifra barve E Serijska tevilka (vidna skozi vetrobransko steklo) F - Homologacijski naziv motorja Zaporedna tevilka proizvodnje G Oznaka menjalnika Zaporedna tevilka proizvodnje
SPLONO
14
1.4i
XSARA
1360 5 MA/5 20 CP 13 MA/5 20 CP 51 (*) AL4 20 TP 49
1581 7 MA/5 20 CP 51 (*) AL4 20 TP 49
(*) NFU DAIC = 20 CP 52 (14x60) (21x18)
15
SPLONO
Limuzina, bencinski motor, 3 vrata 1.6i 16V BVA BVA Ocanic Pack Pack VTR-VTS X-VTR SX VTR-VTS VTR L4 L5/IF L4 L5/IF NO KFWB NO KFW1/IF NO NFUB NO NFUN NO NFU1/IF NO NFU3/IF KFW NFU
XSARA
Limuzina, bencinski motor, 3 vrata 20i.16V BVA
VTS Protionesnaevanje Homologacijski naziv Ploica motorja Gibna prostornina 3 (cm ) Davni razred (KM) Tip menjalnika Ploica menjalnika L5/IF NO RFN1/IF L4/IF NO RFNN/IF RFN 1998 8 BE4/5 20 DL 40 20 DM 03 (1) 9 AL4 20 TP 47 11 BE3/5 20 TE 47 L5/IF NO RFN3/IF L4 NO RFSB RFS
SPLONO
(1) = Volan na desni : hidravlina sklopka

16
Limuzina, diesel, 3 vrata 1.4HDi 1.9 D 2.0 HDi
XSARA
BVA Pack Protionesnaevanje Homologacijski naziv Ploica motorja Gibna prostornina 3 (cm ) Davni razred (KM) Tip menjalnika Ploica menjalnika NO.8HZB 8HZ 1398 4 20 DM 54 20 DL 41 20 DM 05 (1) Ocanic Pack club NO WJYB WJY 1868 5 BE4/5 20 DL 42 20 DM 07 (1) (*) 20 DM 10 20 DM 11 (1) Ocanic-Pack VTR-VTS L4 NO RHYB RHY NO RHZB RHZ 1997 6 AL4 20 TP 48 SX
SPLONO
NO RHZN
(1) = Volan na desni : hidravlina sklopka (*) DAIC DAD = 20 DM 08

17
XSARA
1.4i
Limuzina, bencin, 5 vrat 1.6i 16V BVA Pack Ocanic-Pack Exclusive L5 N1 KFW1/IF KFW 1360 5 MA/5 20 CP 13 7 MA/5 20 CP 51 (*) AL4 20 TP 49 MA/5 20 CP 51 (*) L4 N1 NFUB N1 NFUN NFU 1587 8 AL4 20 TP 49 Exclusive BVA X-SX Exclusive L5/IF N1 NFU1/IF N1 NFU3/IF
L4 N1 KFWB
SPLONO
(*) NFU DAIC = 20 CP 52 (14x60) (21x18)

18
Limuzina, bencin, 5 vrat 2.0i 16V BVA Exclusive L4 N1 RFNN RFN 1998 8 BE4/5 20 DL 40 20 DM 03 (2) 9 AL4 20 TP 47
XSARA
L5/IF N1 RFN1/IF
L5/IF RFN3/IF
SPLONO
(1) = Volan na desni : hidravlina sklopka (2) = Volan na desni : hidravlina sklopka
19
XSARA
1.4 HDi 1.9 D
Limuzina, diesel, 5 vrat 2. HDi BVA Pack-Leader Ocanic-Pack N1 WJYB WJY 1868 5 BE4/5 20 DL 41 20 DM 05 (1) 20 DL 42 20 DM 07 (1) (*) 20DM 10 20 DM 11 (1) Ocanic-Leader-Leader Pack-Exclusive L4 N1 RHYB RHY N1 RHZB RHZ 1997 6 AL4 20 TP 48 N1 RHZN
N1 8HZB 8HZ 1398 4 20 DM 54
SPLONO

20
Break, bencin 1.4i 16. 16V BVA X-Pack Protionesnaevanje Homologacijski naziv Ploica motorja Gibna prostornina 3 (cm ) Davni razred (KM) Tip menjalnika Ploica menjalnika L4 N2 KFWB KFW 1360 5 MA/5 20 CP 44 MA/5 20 CP 51 (*) L5/IF N2 KFW1/IF Ocanic-Pack-Exclusive L4 N2 NFUB N2 NFU1/IF NFU 1581 7 AL4 20 TP 49 N2 NFUN Exclusive L5/IF
XSARA
21
SPLONO
N2 NFU3/IF
XSARA
Break, bencin 2.0i 16V
Break diesel 1.4 HDi BVA Exclusive X-Pack Ocanic Pack L4 N2 WJYB WJY 1868 1.9 D 2.0 HDi BVA Ocanic-Pack-Exclusive
Protionesnaevanje Homologacijski naziv

SPLONO
L5/IF N2 RFN1 /IF
N2 RFNN RFN 1998
N2 RFN3 /IF
N2 8HZB 8HZ 1398
N2 RHYB RHY
N2 RHZB
N2 RHZN
Ploica motorja Gibna prostornina 3 (cm ) Davni razred (KM) Tip menjalnika Ploica menjalnika
RHZ 1997 6 AL4 20 DM 10 20 DM 11 (1) 20 TP 48
8 BE4/5 20 DL 40 20 DM 03 (1)
9 AL4 20 TP 47
20 DM 54
5 BE4/5 20 DL 41 20 DL 42 20 DM 05 20 DM 07 (1) (1) (*)

22
E1AP088D
XSARA PICASSO
A : Odtis tevilke asije (hladno gravirana oznaka na karoseriji) B : tevilka asije (etiketa pod vetrobranskim steklom, desno spodaj) C : Ploica proizvajalca vozila (na desnem srednjem stebru, spodaj) D. : Etiketa : Tlak polnjenja pnevmatik Identifikacija pnevmatik Identifikacija rezervnega kolesa (nameena na notranji oblogi levih prednjih vrat) E : Etiketa: ifra tovarne. tevilka PR/APV ifra barve (nameena na pokrovu varovalk) F : Oznaka menjalnika G : Homologacijski naziv motorja Zaporedna tevilka proizvodnje
23
SPLONO
XSARA PICASSO
1.6i
Bencinski motorji 1.8i 16 V 2.0i 16 V BVA Ocanic-Pack Ocanic-Pack-Exclusive CH 6FZB 6FZ 1749 7 BE4/5V (*) 20 DL 69 IFL5 CH 6FZC/IF Exclusive CH RFNF/IF RFN 1998 9 AL4 20 TS 02
L4 CH NFVB NFV 1587 6 BE4/5J (*) 20 DL 67
SPLONO
(*) L,J V = razporeditev prestav

24
Diesel 1.6 16V HDi
XSARA PICASSO
2.0 HDi Ocanic-Leader-Pack Exclusive
1560 6 BE4/5L 20 DM 62
5 BE4/5L 20 DL 65
(*) = s filtrom za nezgorene delce (FAP) (**) = brez filtra za nezgorene delce (FAP)
25
SPLONO
CH 9HZC 9HZ (*)
L4 CH 9HYB 9HY (**)
CH RHYB RHY 1997
BERLINGO
E1AP0AMD
A - Odtis tevilke asije, hladno graviran B - Ploica proizvajalca vozila C - Etiketa tevilka OPR ifra barve Tlak polnjenja pnevmatik D Oznaka menjalnika Zaporedna tevilka proizvodnje E - Homologacijski naziv motorja Zaporedna tevilka proizvodnje
SPLONO
26
Berlingo, bencinski motor, 5 sedeev 1.1i X L4/W4 GJ HFXB HFX 1124 5 MA/5S 20 CD 43 1.4i X-SX- Multispace L4/W4 GJ KFWB KFW 1360 6 MA/5L 20 CN 13
BERLINGO
IFL5
SPLONO
GJ KFWC/IF
27
BERLINGO
1.4i
Berlingo, bencinski motor, 5 sedeev 1.6i 16v
Motorji s kombiniranim polnjenjem Multispace Protionesnaevanje Homologacijski naziv Ploica motorja Gibna prostornina 3 (cm ) Davni razred (KM) Tip menjalnika Ploica menjalnika L4 GJ KFWB/GL (1) KFW 1360 5 MA/5 20 CN 13 GJ KFWB/GN (2) GJ NFUB NFU 1587 7 BE4/5 20 DM 46 X-SX- Multispace IFL5 GJ NFUC/IF
SPLONO
(1) GL = GPL = utekoinjeni naftni plin, ploati rezervoar (2) GN = GNV = mestni zemeljski plin, valjasti rezervoar
28
Berlingo, diesel, 5 sedeev 1.9 D X-SX-Multispace Protionesnaevanje Homologacijski naziv Ploica motorja Gibna prostornina 3 (cm ) Davni razred (KM) Tip menjalnika Ploica menjalnika L4 GJ WJYB WJY 1868 5 BE4/5 20 DM 48 GJ WJYB/PMF (1) GJ RHYB RHY 1997 6 BE4/5 20 DM 50 2.0 HDi X-SX-Multispace
BERLINGO
(1) /PMF = vefunkcijska streha
29
SPLONO
PROSTORNINE (v litrih)
Metoda menjave olja Koliine olja so doloene po naslednji metodi: 1/ Vozilo na vodoravnih tleh (v visokem poloaju, e je vozilo opremljeno s hidropnevmatskim vzmetenjem). 2/ Motor segret (temperatura olja 80C).
SPLONO
3/ Praznjenje oljnega karterja + demontaa vloka (trajanje praznenja + odcejanja = 15 min). 4/ Ponovna montaa epa + vloka. 5/ Polnjenje motorja. 6/ Zagon motorja (zaradi polnitve vloka). 7/ Zaustavitev motorja (umirjanje 5 min).
OBVEZNO: Nivo olja redno kontrolirajte z rono merilno palico.

30
C2 Bencin 1.1i Ploica motorja Praznjenje z gravitacijo motor z vlokom Med mini in maxi Menjalnik, 5 prestav MA5 Menjalnik Sensodrive MA5 Zavorni obtok Hladilni obtok Posoda za gorivo HFX 3 1,5 2 2 0,15 0,7 l izvedba eljusti spredaj 48 / bobni zadaj 0,8 l izvedba eljusti spredaj 54 / koluti zadaj 7 40 1.4i KFV 1.6i 16V NFU 3,25 1,8 Diesel 1.4 HDi 8HX OPR 9884
C2
8HX OPR 9885

SPLONO
3,75 1,5
5,6 45

31
C3
Bencin 1.1i 1.4i BVA Ploica motorja Praznjenje z gravitacijo motor z vlokom Med mini in maxi Praznjenje s sesanjem motor z vlokom Med mini in maxi Menjalnik, 5 prestav Samodejni menjalnik po menjavi olja Zavorni obtok HFX KFV 3 1,5 3,1 1,5 2 (1)
C3 Diesel 1.4i 16V 1.6i 16V 1.4 HDi OPR 9884 8HX 8HW OPR 9885 8HX 8HW 1.4 HDi 16V OPR 9884 8HV 8HY OPR 9885 8HV 8HY
KFU 3,75 1,2
NFU 3,25 1,5 3,1 1
3,75 1,8 1,5 1,8 1,5
SPLONO
1,9
0,7 l izvedba eljusti spredaj 48 / bobni zadaj 0,8 l izvedba eljusti spredaj 54 / koluti zadaj 5,6 Hladilni obtok 7 7 5,7 Posoda za gorivo 45 OBVEZNO: Nivo olja redno kontrolirajte z rono merilno palico. (1) = Menjalnik je namaen za vso ivljenjsko dobo.(Informativno: prostornina TOTAL je 5,85 l in po menjavi olja 3 l) 32
C3 Pluriel Bencin 1.4i Ploica motorja Praznjenje z gravitacijo motor z vlokom Med mini in maxi Menjalnik, 5 prestav Zavorni obtok Hladilni obtok Posoda za gorivo KFV 3 1,5 1.6i 16V NFU 3,25 1,5 2 0,7 l izvedba eljusti spredaj 48 / bobni zadaj 0,8 l izvedba eljusti spredaj 54 / koluti zadaj 7 45
C3 Pluriel
Diesel 1.4 HDi 8HX
SPLONO
3,75 1,5
5,7
OBVEZNO: Nivo olja redno kontrolirajte z rono merilno palico. (1) = Menjalnik je namaen za vso ivljenjsko dobo.(Informativno: prostornina TOTAL je 5,85 l in po menjavi olja 3 l)
33
XSARA
XSARA II Bencin 1.4i 1.6i 16V BVA 2.0i 16V BVA RFN 4,25 1,7 1,9 6 3 Z ABS = 0,50 - Brez ABS = 0,55 7 6,5 (1) 54 6 3 1 1,9 RFS
Ploica motorja Motor z vlokom Med mini in maxi Menjalnik, 5 prestav Samodejni menjalnik po menjavi olja Hidravlini obtok ali zavore Hladilni obtok Posoda za gorivo
KFW 3 1,5 2
NFU 3,25 1,5
SPLONO

34
XSARA II Diesel 1.9D
XSARA
1.4 HDi OPR 9884 OPR 9885 8HZ 3,75 1,8 1,5 2
2.0 HDi BVA
Ploica motorja Motor z vlokom Med mini in maxi Menjalnik, 5 prestav Samodejni menjalnik po menjavi olja Hidravlini obtok ali zavore Hladilni obtok Posoda za gorivo
WJY 4,75 (1) 1,6 (1) 1,8 4,5 (2) 1,2 (2)
RHY
8,3 5,3 5,7 Z ABS = 0,50 - Brez ABS = 0,55 9 54 8,5
(1) = OPR 9337 (rona merilna palica z dvema pletenicama) (2) = OPR 9338 (rona merilna plaica brez pletenic in s kroglico) OBVEZNO: Nivo olja redno kontrolirajte z rono merilno palico.
35
SPLONO
RHZ 4,5 1,4
XSARA PICASSO
Bencin 1.8i 16 V
XSARA PICASSO 1.6i 2.0i 16 V BVA RFN Diesel 1.6 16V HDi 2.0 HDi
Ploica motorja NFV 6FZ Motor z vlokom 3 4,25 Med mini in maxi 1,5 1,7 1,8 Menjalnik, 5 prestav Samodejni menjalnik po menjavi olja Hidravlini obtok ali zavore Hladilni obtok 5,8 (1) in (2) 6,5 (1) in (2) Posoda za gorivo 55 (1) = s klimatsko napravo (2) = brez klimatske naprave (3) = OPR 9884 = prenovljena XSARA PICASSO. OBVEZNO: Nivo olja redno kontrolirajte z rono merilno palico.
36
9HZ 3,75 1,55 (3)
9HY
RHY 4,5 1,4 1,8
SPLONO
6 3 0,58 l 11 60 11 (1) in (2)
Berlingo 2 Bencin Ekoloki vloek, prostornina 0,15 l 1.1i 1.4i 1.6i 16V 1.9 D
BERLINGO
Diesel
2.0 Hdi
SPLONO
Ploica motorja Motor z vlokom Med mini in maxi Menjalnik Hidravlini obtok ali zavore Hladilni obtok Posoda za gorivo
HFX
KFW
NFU
WJY
RHY
3 1,5 2
3,25 1,2 1,8 Z ABS = 0,45 - Brez ABS = 0,36 8 55
4,5 1,4 1,8
9 60

37
MAZIVA priporoila proizvodov TOTAL

Novosti (letnik 2004) CITRON C2 C3 PLURIEL JUMPY in motor DV6 Interval rednega servisa, normalna uporaba : 30 000 km Interval rednega servisa, poostreni pogoji : 20 000 km POZOR : Za vozila z intervalom rednega servisa 30 000 km uporabljajte samo olja TOTAL ACTIVA / QUARTZ 7000 ali 9000 ali druga olja z enakovrednimi karakteristikami. Ta olja imajo bolje karakteristike kot jih doloata standarda ACEA A3 ali API SJ/CF. e teh olj ni na voljo, je primerno, da se redni servisi izvajajo v intervalih, kakrni so doloeni za poostrene pogoje uporabe. Uporaba olja gradacije 10 W 40 Monost uporabe pol-sintetinega olja 7000 10W40 za vozila z BENCINSKIMI in DIESELSKIMI motorji. POZOR : V izogib teavam pri zagonu hladnega motorja velja to olje uporabljati ob upotevanju lokalnih klimatskih pogojev (glej tabelo). Za ve podrobnosti glej tabelo uporabe olj. Novi komercialni nazivi olja, ki omogoa prihranek goriva Olje TOTAL ACTIVA/QUARTZ 9000 5W30 se odslej imenuje TOTAL ACTIVA FUTUR 9000 (za Francijo), oziroma QUARTZ FUTURE 9000 5W30 (zunaj Francije). To olje se ne uporablja za naslednja vozila : - XSARA VTS 2.0i 16v (XU10J4RS), - JUMPER 2.8 TDi; 2.8 HDi (Motor SOFIM), - vozila HDi FAP, - C3 1.6i 16V (DV4TED4), - C8 2.2i (EW12J4).
SPLONO
38

E4AP006D
Standardi o motornih oljih
Veljavni standardi Klasifikacijo motornih olj so izdelale naslednje priznane mednarodne organizacije: - S.A.E : Society of Automotive Engineers (zveza inenirjev v avtomobilski industriji) - API : American Petroleum Institute (ameriki naftni institut)
- ACEA : Association des Constructeurs Europens dAutomobiles (zveza evropskih avtomobilskih proizvajalcev)
39
SPLONO

Standardi S.A.E Izbira gradacije motornih olj Izbira gradacije priporoenih motornih olj glede na klimatske pogoje Spremembe standardov s 01/01/2003 Standardi ACEA 2003 Pomen prve rke se ne spremeni, ta e vedno oznauje tip motorja : A : bencinski motorji in kombinirani motorji bencin / GPL B : motorji diesel. Naslednja tevilka je spremenjena in oznauje naslednje tipe olja: 3 : olja visokih zmogljivosti 4 : posebna olja za motorje Diesel z neposrednim vbrizgom 5 : olja zelo visokih zmogljivosti, ki omogoajo zmanjanje kodljivih emisij Primer : ACEA A3 : Posebna olja visokih zmogljivosti za bencinske in kombinirane motorje bencin/GPL. ACEA A/B : Meana olja zelo visokih zmogljivosti za vse motorje, omogoajo prihranek goriva, posebej namenjena motorjem Diesel z neposrednim vbrizgom. OPOMBA: Od 01/01/2003 dalje ni ve oznake o letu nastanka standarda. (Primer : ACEA A3/B3 98 je odslej ACEA A3/B3.) Standardi API Pomen prve rke se ne spremeni, ta e vedno oznauje tip motorja : S : bencinski motorji in kombinirani motorji bencin / GPL C : motorji diesel. Druga rka oznauje razvojno stopnjo olja (v rastoem vrstnem redu). Primer : Standard SL je ostreji od standarda SJ in ustreza vijemu nivoju zmogljivosti.
SPLONO
40

Priporoila OBVEZNO : Da bi ohranili svoje zmogljivosti, morajo motorji uporabljati visokokakovostna motorna olja (pol-sintetina ali sintetina olja). Motorji CITRON so pri prvi vgradnji mazani z oljem TOTAL gradacije S.A.E 5W30. Olje TOTAL gradacije S.A.E 5W30 omogoa manjo porabo goriva (priblino 2,5 %).
SPLONO
Olje 5W30 se ne uporablja za naslednje motorje (letnik 2003) : - Motor XU10 J4RS - SOFIM - HDi - DV4 TED4 - EW 12J4 : XSARA VTS 2.0i 16V (3 vrata) : JUMPER 2.8 TDi et 2.8 HDi. : s filtrom za nezgorene delce (FAP). : CITRON C3 1.4 HDi 16V : CITRON C8 2.2i.
POZOR: Motorji CITRON, izdelani pred modelnim letom 2000, ne smejo uporabljati olja po standardih ACEA A1-98 in API SJ/CF EC ali po sedanjem standardu ACEA A5/B5. Nazivi olj TOTAL glede na dravo prodaje : TOTAL ACTIVA (samo za Francijo). TOTAL QUARTZ (zunaj Francije).
41

Povzetek Motorna olja morajo ustrezati naslednjim standardom (letnik 2003) Tipi motorjev Standardi ACEA Standard API Bencinski in kombinirani A3 ali A5 5 (*) SJ ali SL motorji bencin /GPL Letnik 2003 Motorji diesel B3 ali B5 (*) CF (*) VANO: Olj po teh standardih se ne sme uporabljati za motorje XU10 J4RS , SOFIM 2.8 Tdi in SOFIM 2.8 HDi , kot tudi ne za motorje HDi s filtrom za nezgorene delce (FAP), EW 12 J4, DV4 TED4. Letnik
SPLONO
Klasifikacija in gradacije priporoenih motornih olj TOTAL Olja, ki so v prodaji v posameznih dravah, ustrezajo lokalnim klimatskim pogojem. Meana olja za vse motorje (bencinske, dizelske in kombinirane bencin/GPL) Standardi S.A.E Standardi ACEA Standardi API TOTAL ACTIVA 9000 5W40 A3 / B3 TOTAL QUARTZ 9000 SL / CF TOTAL ACTIVA FUTUR 9000 (*) 5W30 A5 / B5 TOTAL QUARTZ FUTUR 9000 (*) TOTAL ACTIVATRAC 10W40 A3 / B3 SJ / CF (*) Meana olja za vse motorje, omogoajo manjo porabo goriva
42

Posebna olja za bencinske motorje in motorje s kombiniranim polnjenjem bencin/GPL Standardi S.A.E Standardi ACEA Standardi API TOTAL ACTIVA 7000 10W40 TOTAL QUARTZ 7000 A3 SJ TOTAL QUARTZ 9000 0W40 TOTAL ACTIVA 7000 15W50 TOTAL QUARTZ 7000
Posebna olja za dizelske motorje Standardi S.A.E Standardi ACEA TOTAL ACTIVA DIESEL 7000 TOTAL QUARTZ DIESEL 7000 TOTAL ACTIVA DIESEL 7000 10W40 15W50 B3
Standardi API CF
43
SPLONO

Tabela uporabe olj Motorji Olje TOTAL ACTIVA QUARTZ Sintetino 9000 Pol-sintetino 7000 0W40 15W50 hladna 5W30 5W40 10W40 vroa klima klima X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Bencinski motorji
Dieselski motorji
XU10 J4RS (Xsara VTS 2.0i 16V) EW 12 J4 (C8 2.2i 16V) Drugi bencinski motorji Motorji HDi s FAP (*) Drugi HDi SOFIM 2.8 TDi in 2.8 HDi (JUMPER) DV4 TED4 (C3 1.4 16V HDi) Diesel z neposrednim vbrizgom
SPLONO
(*) = filter za nezgorene delce

44

Izbira gradacije priporoenih motornih olj TOTAL glede na klimatske pogoje
E4AP006D
45
SPLONO

MOTORNA OLJA FRANCIJA Francija, matina Meano olje za vse motorje, v sodih TOTAL ACTIVRAC Standardi S.A.E : 10W40 TOTAL ACTIVA Posebna olja za Meana olja za vse bencinske motorje in za motorje motorje bencin/GPL 9000 5W40 7000 10W40 9000 5W30 (*) TOTAL ACTIVA DIESEL Posebna olja za dizelske motorje 7000 10W40 9000 5W40
SPLONO
Francija, matina
Nova Kaledonija Gvadeloupa Saint Martin Runion 9000 5W40 Martinique Gvajana Tahiti Otok Mauricius Mayotte (*) Meana olja za vse motorje, omogoajo manjo porabo goriva
46
7000 15W50
7000 15W50

MOTORNA OLJA EVROPA TOTAL ACTIVA Posebna olja za Meana olja za vse bencinske motorje in za motorje motorje bencin/GPL 7000 10W40 9000 0W40 7000 10W40 7000 10W40 9000 0W40 7000 10W40 9000 0W40 7000 10W40 7000 10W40 9000 15W40 7000 10W40 TOTAL ACTIVA DIESEL Posebna olja za dizelske motorje
Nemija Avstrija Belgija Bosna Bolgarija Ciper Hrvaka
9000 5W40 FUTURE 9000 5W30 (*)
7000 10W40
(*) Meana olja za vse motorje, omogoajo manjo porabo goriva

47
SPLONO

MOTORNA OLJA EVROPA TOTAL ACTIVA Posebna olja za Meana olja za vse bencinske motorje in za motorje motorje bencin/GPL 7000 10W40 9000 0W40 7000 10W40 7000 15W40 7000 10W40 9000 0W40 7000 10W40 7000 10W40 7000 15W40 7000 10W40 9000 0W40 TOTAL ACTIVA DIESEL Posebna olja za dizelske motorje
Danska panija Estonija Finska Velika Britanija Grija Nizozemska

SPLONO
9000 5W40 FUTURE 9000 5W30 (*)
7000 10W40

48

MOTORNA OLJA EVROPA TOTAL ACTIVA Posebna olja za Meana olja za vse bencinske motorje in za motorje motorje bencin/GPL 7000 10W40 9000 0W40 TOTAL ACTIVA DIESEL Posebna olja za dizelske motorje
Madarska Italija Irska Islandija Latvija Litva Makedonija
7000 10W40 9000 5W40 FUTURE 9000 5W30 (*) 7000 10W40 9000 0W40 7000 10W40 7000 10W40

49
SPLONO

MOTORNA OLJA EVROPA TOTAL ACTIVA Posebna olja za Meana olja za vse bencinske motorje in za motorje motorje bencin/GPL 7000 10W40 7000 15W50 7000 10W40 7000 10W40 9000 0W40 9000 5W40 FUTURE 9000 5W30 (*) 7000 10W40 7000 10W40 TOTAL ACTIVA DIESEL Posebna olja za dizelske motorje
Malta
SPLONO
Moldavija Norveka Poljska Portugalska Slovaka Republika eka Republika (*) Meana olja za vse motorje, omogoajo manjo porabo goriva
50
7000 10W40 9000 0W40

MOTORNA OLJA EVROPA TOTAL ACTIVA Posebna olja za Meana olja za vse bencinske motorje in za motorje motorje bencin/GPL 7000 10W40 7000 15W50 9000 0W40 TOTAL ACTIVA DIESEL Posebna olja za dizelske motorje
Romunija Rusija Slovenija vedska vica Turija
9000 5W40 FUTURE 9000 5W30 (*)
7000 10W40 9000 0W40
7000 10W40
7000 10W40 7000 10W40 9000 15W50 9000 0W40

51
SPLONO

MOTORNA OLJA EVROPA TOTAL ACTIVA Posebna olja za Meana olja za vse bencinske motorje in za motorje motorje bencin/GPL Ukrajina
SPLONO
TOTAL ACTIVA DIESEL Posebna olja za dizelske motorje
Jugoslavija
9000 5W40 FUTURE 9000 5W30 (*)
7000 10W40 9000 0W40
7000 10W40

52

MOTORNA OLJA OCEANIJA TOTAL ACTIVA Posebna olja za Meana olja za vse bencinske motorje in za motorje motorje bencin/GPL 9000 5W40 7000 10W40 FUTURE 9000 5W30 TOTAL ACTIVA Posebna olja za Meana olja za vse bencinske motorje in za motorje motorje bencin/GPL Alirija, Junoafrika republika, Slonokoena obala, Egipt, Gabon, Gana, Kenija, Madagaskar, Maroko, Nigerija, Senegal, Tunizija TOTAL ACTIVA DIESEL Posebna olja za dizelske motorje 7000 10W40 TOTAL ACTIVA DIESEL Posebna olja za dizelske motorje
SPLONO
Avstralija Nova Zelandija AFRIKA
9000 5W40
7000 15W50
7000 10W40
53

MOTORNA OLJA JUNA IN SREDNJA AMERIKA TOTAL ACTIVA Posebna olja za Meana olja za vse bencinske motorje in za motorje motorje bencin/GPL Argentina Brazilija ile Kuba Mehika Paragvaj Urugvaj TOTAL ACTIVA DIESEL Posebna olja za dizelske motorje
SPLONO
9000 5W40
7000 10W50 7000 15W50
7000 10W40
54

MOTORNA OLJA JUGOVZHODNA AZIJA TOTAL ACTIVA Posebna olja za Meana olja za vse bencinske motorje in za motorje motorje bencin/GPL 7000 10W40 7000 15W50 9000 5W40 7000 10W40 FUTURE 9000 5W30 7000 15W50 Indija Indonezija Japonska Malezija 9000 5W40 Pakistan (*) Meana olja za vse motorje, omogoajo manjo porabo goriva
55
Kitajska Juna Koreja Hong Kong
9000 5W40 9000 5W40 FUTURE 9000 5W30 (*) 7000 10W40 7000 15W50 7000 15W50
7000 10W40
SPLONO

MOTORNA OLJA JUGOVZHODNA AZIJA TOTAL ACTIVA Posebna olja za Meana olja za vse bencinske motorje in za motorje motorje bencin/GPL Filipini 7000 15W50 Singapur Tajvan Tajska 7000 15W50 Vietnam 9000 5W40 7000 10W40 7000 15W50 7000 10W40
SPLONO
56

MOTORNA OLJA SREDNJI VZHOD TOTAL ACTIVA Posebna olja za Meana olja za vse bencinske motorje in za motorje motorje bencin/GPL Saudska Arabija Bahrain Dubaj Zdrueni arabski emirati Iran Izrael Jordanija Kuvajt Libanon Oman Katar Sirija - Jemen 9000 5W40 7000 15W50 7000 10W40 7000 15W50 7000 15W50
SPLONO
7000 10W40
57

OLJA ZA MENJALNIKE TOTAL TRANSMISSION BV Standardi S.A.E : 75W80 Kat. t. PR : 9730 A2 TOTAL FLUIDE ATX TOTAL FLUIDE AT 42 Posebno olje CITRON Kat. t. PR : 9730 A3 Posebno olje CITRON Kat. t. PR : 9736 22 TOTAL TRANSMISSION X4 Kat. t. PR : 9730 A4
Roni menjalniki in Senso Drive
Samodejni menjalniki MB3 Samodejni menjalniki Autoactive 4HP20 in AL4 Kardanski vzdolni prenos zadnji diferencial
SPLONO
Vse drave
58

OLJA ZA SERVO-VOLAN Vse drave Servo-volan Drave s hladnim podnebjem TOTAL FLUIDE ATX TOTAL FLUIDE DAS Posebno olje CITRON Kat.t. PR : 9730 A1
SPLONO
HLADILNA TEKOINA MOTORJA Pakiranje Tekoina CITRON Zaita : - 35C 2l 5l 20 l 210 l Kat.t. CITRON GLYSANTIN G33 REVKOGEL 2000 9979 70 9979 72 9979 71 9979 73 9979 76 9979 74 9979 77 9979 75
Vse drave
59

ZAVORNA TEKOINA Sintetina zavorna tekoina Pakiranje 0,5 l Tekoina CITRON 1l 5l HIDRAVLINI OBTOK Standard Pakiranje Oranna Barva Zelena 1l Kat.t. CITRON 9979 05 9979 06 9979 07
Vse drave
SPLONO
Vse drave TOTAL FLUIDE LDS TOTAL LHM PLUS TOTAL LHM PLUS Grand Froid (hladno podnebje)
Kat.t. CITRON 9979 69 ZCP 830095 9979 20
POZOR: Olje TOTAL FLUIDE LDS se ne mea s TOTAL LHM. POZOR : CITRON C5 : Uporabljajte samo tekoino za vzmetenje TOTAL FLUIDE LDS. Vse drave
60
TOTAL HYDRAURINCAGE

TEKOINA ZA PRANJE STEKEL Pakiranje Koncentrat : 250 ml Vse drave Tekoina brez redenja 1l 5l 9980 33 9980 06 9980 05 MASTI / OLJA Splona uporaba Vse drave TOTAL MULTIS 2 TOTAL PETITES MECANISMES Standardi NLGI 2 Kat.t. CITRON ZC 9875 953U ZC 9875 784U ZC 9885 077U ZC 9875 279U
SPLONO
9980 56
Opomba : NLGI = National Lubrificating Grease Institude.
61
PORABA MOTORNEGA OLJA

I / Poraba motornega olja se spreminja glede na: tip motorja, uteenost motorja ali njegovo obrabljenost, vrsto uporabljenega olja, pogoje uporabe. II / Motor je UTEEN po prevoenih : 5000 km za BENCINSKI motor, 10.000 km za DIESELSKI motor. III / Ko je motor e UTEEN, je NAJVEJA DOVOLJENA PORABA olja: 0,5 litra na 1000 km za BENCINSKI motor, 1 liter na 1000 km za DIESELSKI motor E JE PORABA MANJA, NI POTREBEN NOBEN POSEG. IV / NIVO OLJA: Po menjavi ali dolivanju nivo NIKOLI NE SME PRESEGATI oznake MAXI na merilni palici. Viek olja se bo zelo hitro porabil. Viek olja je kodljiv za zmogljivost motorja in za delovanje zranih obtokov ter reciklae plinov v karterju.
SPLONO
62
Motorji : HFX-KFV-KFW-KFU Bencin Vsi tipi 1.1i Vozilo Ekoloki standard Ploica motorja 3 Gibna prostornina (cm ) Vrtina / gib Kompresijsko razmerje Mo ISO ali CEE (kW vrt./min.) Mo DIN (KM vrt./min.) Navor ISO ali CEE (m.daN vrt./min.) C2/C3 L4/IFL5 HFX 1124 72/69 44-5500 61-5500 94-3400 44,1-5500 60-5500 94-3300 94-3500 Berlingo II L4/W4 C2/C3 C3 Pluriel L4/IFL5/INF KFV 1.4i Xsara II Berlingo II K/L4/W4/IFL5 KFW 1360 75/77 55-5500 75-5500 12-2800 1.4i 16V C3 IFL5/L4 KFU
10,5/1 54-5400 75-5400 12-3400
11/1 65-5250 90-5250 13,3-3250
63
MOTOR
KARAKTERISTIKE MOTORJEV
Motorji : NFV-NFU-6FZ-RFN-RFS Bencin Vsi tipi 1.6i Vozilo Xsara Picasso Ekoloki standard Ploica motorja 3 Gibna prostornina (cm ) Vrtina / gib Kompresijsko razmerje Mo ISO ali CEE (kW vrt./min.) Mo DIN (KM vrt./min.) Navor ISO ali CEE (m.daN vrt./min.) L4 NFV 78,5/82 10,5/1 70-5700 95-5700 13,5-3000 1.6i 16V C2/C3 Xsara C3 Pluriel Berlingo II L4/IFL5/ NFU 1587 78/82 11/1 80-5800 110-5800 14,7-4000 1.8i 16V Xsara Picasso IFL5 6FZ 1749 82,7/81,4 10,8/1 85-5500 115-5500 16-4000 2.0i 16V Xsara II Xsara Picasso IFL4/IFL5 RFN 1998 85/86 10,8/1 100-6000 136-6000 19-4100 120-6000 163-6000 19,3-5000 Xsara II L4 RFS
MOTOR
64
Motorji : 8HX-8HW-8HZ-8HV-8HY Diesel Vsi tipi 1.4 HDi Vozilo Ekoloki standard Ploica motorja 3 Gibna prostornina (cm ) Vrtina / gib Kompresijsko razmerje Mo ISO ali CEE (kW vrt./min.) Mo DIN (KM vrt./min.) Navor ISO ali CEE (m.daN vrt./min.) C2/C3 C3 Pluriel L4/IFL5/ 8HX 73/82 17,9/1 50-4000 70-4000 15-2000 69-4000 16-2000 C3 L4 8HW Xsara 8HZ 1398 73,5/82 8HV 73/82 18,25/1 66-4000 92-4000 20-2000 1.4 16V HDi C3 8HY
65
MOTOR
Motorji : 9HZ-9HY-WJY-RHU-RHZ Diesel Vsi tipi 1.6 16V HDi Vozilo Xsara Picasso Ekoloki standard Ploica motorja 3 Gibna prostornina (cm ) Vrtina / gib Kompresijsko razmerje Mo ISO ali CEE (kW vrt./min.) Mo DIN (KM vrt./min.) Navor ISO ali CEE (m.daN vrt./min.) Xsara II Berlingo II L4 WJY 1868 82,2/88 23/1 51-4600 71-4600 12,5-2500 10,5-2500 1.9D 2.0 HDi Xsara II Xsara Picasso Berlingo II RHY 1997 85/88 17,6/1 66-4000 90-4000 20,5-1900 80-4000 109-4000 25-1750 Xsara II
MOTOR
9HZ 1560 88,3/75 18/1 80-4000 110-4000 24,5-2000
9HY
RHZ
66
A = KFV B = NFU Desni nosilec motorja (1) : 6 0,4 (2) : 6 0,6 (3) : 4,5 0,4 Protinavorni drog (4) : 6 0,6 (5) : 6 0,6 (6) : 8,5 0,2 (7) : 6 0,6 Levi nosilec motorja na menjalniku (8) : 3 0,3 (9) : 6 0,6 (10) : 5,5 0,5
B1BP2Y3P
67
MOTOR
POSEBNOSTI : ZATEZNI MOMENTI (m.daN)
C2 - HFX KFV
C2 - HFX KFV
Jermenica za pogon dodatnih agregatov Pritrditev zobnika na motorno gred Zategovanje Kotno zategovanje Spodnje ohije Natezalno kolesce jermena krmiljenja Navijalno kolesca jermena dodatnih agregatov Nosilec alternatorja Alternator TU1JP-TU3JP Pred-zategovanje Zategovanje Alternator TU5JP4 Pred-zategovanje Zategovanje Nosilec kompresorja klimatske naprave Kompresor klimatske naprave
MOTOR

Gibljivi deli 2,5 0,2 4 0,4 45 4 Ohije valjev 0,8 0,2 2,1 0,2 2,5 0,2 2,5 0,2 1 3,7 0,3 1 4 ,04 2,2 0,2 2,3 0,2
68

Glava motorja Ohije izhoda vode Iz plastike Iz aluminija Leajni pokrovi odmine gredi (TU1JP-TU3JP) Zategovanje Kotno zategovanje Leajni pokrovi odmine gredi (TU5JP4) Zategovanje Kotno zategovanje Sesalni kolektor Izpuni kolektor Vijaki za nastavitev dronikov Vigalne sveke Vijak jermenice odmine gredi (TU1JP-TU3JP) Vijak jermenice odmine gredi (TU5JP4) 0,8 0,2 0,8 0,2 2 0,2 44 4 2 0,2 50 5 0,8 0,2 1,8 0,4 1,75 0,25 3 3,7 0,2 4,5 0,5
C2 - HFX KFV NFU
69
MOTOR
C2 - HFX KFV
Vztrajnik motorja Mehanizem oljnega tlaka Manometrsko stikalo oljnega tlaka Oljna rpalka Vodna rpalka
MOTOR

Vztrajnik motorja / sklopka 6,7 1 (LOCTITE FRENETANCH) 2 0,2 Mazalni obtok 3,5 0,5 0,9 0,1 Obtok hlajenja 1,6 0,2
70
Motor : 8HX
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)
: 6 0,6 : 6 0,6 : 6 0,6 : 6 0,6 : 3 0,3 : 6 0,6 : 5,5 0,5 : 5,7 0,9
B1BP2Y1P
71
MOTOR
KARAKTERISTIKE : OBESA POGONSKEGA AGREGATA
C2
MOTOR
C2 8HX
Vijaki za pritrditev pokrova leaja Pred-zategovanje Popustitev Zategovanje Kotno zategovanje Matice ojnic Zategovanje Kotno zategovanje Jermenica za pogon dodatnih agregatov Pred-zategovanje Kotno zategovanje Oljni karter Navijalno kolesce jermena krmiljenja Natezalno kolesce jermena krmiljenja

Gibljivi deli 1 0,2 180 3 0,3 140 1 0,1 100 5 3 0,3 180 5 Ohije valjev 1,3 0,1 2,3 0,2 3,7 0,3
72

Glava motorja Pokrovi leajev odmine gredi Pred-zategovanje Zategovanje Pritrditev podsklopov odmine gredi na glavo motorja Pred-zategovanje Zategovanje Izpuni kolektor Jermenica odmine gredi Pred-zategovanje Zategovanje Vztrajnik motorja Pred-zategovanje Kotno zategovanje Mehanizem sklopke 0,3 0,1 1 0,1
0,3 0,1 1 0,1 3 0,3 0,3 0,1 4,3 0,4 Vztrajnik motorja 1,7 0,2 70 5 2 0,2
73
MOTOR
C2 8HX
C2 8HX
Sklop oljne rpalke Pred-zategovanje Zategovanje Toplotni izmenjevalec voda/olje

Obtok mazanja 0,5 0,1 0,9 0,1 1 0,1 Obtok vbrizga diesel 2,5 0,2 2,2 0,2 2,5 0,2 2,2 0,2 2,5 0,2 5 0,5 2,5 0,2 Obtok hlajenja 0,3 0,1 0,9 0,1 0,3 0,1 0,7 0,1
74
MOTOR
Vijak s polkrono glavo na vilici za pritrditev vbrizgalnika diesel Skupni vod visokotlanega vbrizga goriva na blok motorja Prikljuki na skupnem vodu visokotlanega vbrizga goriva Vbrizgalna rpalka diesel na nosilec Prikljuek na vbrizgalnik diesel Jermenica vbrizgalne rpalke diesel Prikljuek na visokotlano rpalko diesel Vodna rpalka Pred-zategovanje Zategovanje Izhodno vodno ohije Pred-zategovanje Zategovanje
B1BP2NEP
C3 A = HFX- KFV B = NFU Desni nosilec motorja (1) : 4,5 0,4 (2) : 6,1 0,6 (3) : 4,5 0,4 Protinavorni drog (4) : 6 0,6 (5) : 6 0,6 Levi nosilec motorja na menjalniku (6) : 3 0,3 (7) : 6 0,6 (8) : 5,5 0,5 A = KFV B = NFU
C3 Pluriel
Desni nosilec motorja (1) : 6 0,4 (2) : 6 0,6 (3) : 4,5 0,4 Protinavorni drog (4) : 6 0,6 (5) : 6 0,6 Levi nosilec motorja na menjalniku (6) : 3 0,3 (7) : 6 0,6 (8) : 5,5 0,5
75
MOTOR
C3 C3 Pluriel HFX-KFV-NFU
C3 HFX-KFV-NFU
Motorji Jermenica za pogon dodatnih agregatov Pritrditev zobnika na motorno gred Spodnje ohije Natezalno kolesce jermena krmiljenja Natezalno kolesce dodatnih agregatov Pritrditev nosilca alternatorja Pritrditev alternatorja na nosilec Izhodno vodno ohije Pokrov leajev odmine gredi Zategovanje Kotno zategovanje Sesalni kolektor Izpuni kolektor Vijak za nastavljanje dronikov Vigalne sveke Vijak jermenice odmine gredi
MOTOR

HFX 10 1 Ohije valjev 0,8 0,2 2 0,2 2 0,2 1,7 0,3 3,7 0,3 Glava motorja 0,8 0,2 2 0,2 44 4 0,8 0,2 1,7 0,3 1,75 0,25 2,75 0,25 8 0,8
76
Gibljivi deli KFV 0,8 0,2
NFU 2,5 0,2
2,2 0,2 2,5 0,2
2 0,2 50 5 2 0,2
Motorji Vztrajnik motorja Mehanizem sklopke Manometrsko stikalo oljnega tlaka Oljna rpalka Vodna rpalka Izhodno vodno ohije
HFX
Vztrajnik motorja - Sklopka KFV 6,7 0,6 + LOCTITE FRENETANCH 2 0,2 Obtok mazanja 2 0,2 0,9 0,1 Obtok hlajenja 1,4 0,1 0,8 0,1
NFU
77
MOTOR
C3 HFX-KFV-NFU
KARAKTERISTIKE : OBESA POGONSKEGA AGREGATA

Motor : KFU
C3 KFU
MOTOR
Desni nosilec motorja (1) (2) : 6 0,6 : 6 0,6 Protinavorni drog (3) (4) : 6 0,6 : 6 0,6 Levi nosilec motorja na menjalniku (5) (6) (7) : 3 0,3 : 6 0,6 : 5,5 0,5
B1BP2ZBP
78
Jermenica za pogon dodatnih agregatov Pritrditev zobnika na motorno gred Pred-zategovanje Kotno zategovanje Spodnje ohije Navijalno kolesce jermena krmiljenja Natezalno kolesce jermena krmiljenja Natezalno kolesce jermena dodatnih agregatov Nosilec alternatorja Pokrovi leajev motorne gredi Zategovanje Kotno zategovanje Izhodno vodno ohije Pokrovi leajev odmine gredi Ohije mostikov leajev odmine gredi Sesalni kolektor Izpuni kolektor Vigalne sveke ep jermenice VVT Elektroventil za krmiljenje VVT Vijak jermenice odmine gredi vsesavanja VVT Pred-zategovanje Zategovanje Vijak jermenice odmine gredi izpuha
Gibljivi deli 0,8 0,2 4 0,4 45 4 Ohije valjev 0,8 0,2 4 0,4 2,1 0,2 2,5 0,2 2,5 0,3 2 0,3 44 (ponovno uporabljeni vijaki : oieni in namaeni) Glava motorja 0,8 0,2 1 0,2 0,9 0,1 0,8 0,2 1,8 0,2 2,2 0,2 4 0,4 0,8 0,2 2 0,2 6,1 0,6 4,5 0,4
79
MOTOR
C3 KFU
C3 KFU
Vztrajnik motorja Mehanizem sklopke Manometrsko stikalo oljnega tlaka Oljna rpalka Vodna rpalka Izhodno vodno ohije

Vztrajnik motorja / sklopka 6,7 0,6 (vijake namazati z LOCTITE FRENETANCH) 2 0,2 Obtok mazanja 2 0,2 0,9 0,1 Obtok hlajenja 1 0,1 0,8 0,1
MOTOR
80
Motorji : 8HX 8HW
Desni nosilec motorja (1) (2) : 4,5 0,4 : 3 0,3
Protinavorni drog (3) (4) : 6 0,6 : 6 0,6
Levi nosielc motorja na menjalniku (5) (6) (7) : 5,4 0,5 : 6 0,6 : 5,5 0,5
B1BP2LJP
81
MOTOR
C3 8HX
XSARA 8HZ

Motor : 8HZ
MOTOR
Desni nosilec motorja (1) (9) (10) (11) (12) Spodnji desni nosilec motorja (8) Protinavorni drog (2) (3) (4) Levi nosilec motorja (5) Spodnji levi nosilec motorja (6) (7)
B1BP2WLP
: : : : :
2 2,5 4,5 4,5 6
0,2 0,2 0,5 0,5 0,6
: 5,7 0,9
: 4,5 0,5 : 4,5 0,5 : 4,5 0,5
: 6,5 0,6
: 2,2 0,2 : 2 0,2
82
Motorji Vijaki za pritrditev pokrova leaja Pred-zategovanje Popustitev Zategovanje Kotno zategovanje Matice ojnic Pred-zategovanje Popustitev Zategovanje Kotno zategovanje Jermenica za pogon dodatnih agregatov Pred-zategovanje Kotno zategovanje Oljni karter Navijalno kolesce jermena krmiljenja Natezalno kolesce jermena krmiljenja
8HX
8HW Gibljivi deli 1 DA 3 140 1 DA 1,5 0,1 100 5 3 0,4 180 5 Ohije valjev 1 0,1 4,5 0,4 3 0,3
8HZ
3,7 0,4 2,3 0,3
83
MOTOR
C3 - C3 Pluriel - XSARA
Motorji Pokrovi leajev odmine gredi Pred-zategovanje Zategovanje Pritrditev pod-sklopov odmine gredi na glavo motorja Pred-zategovanje Zategovanje Izpuni kolektor Pokrov glave motorja Jermenica odmine gredi Vztrajnik motorja Pred-zategovanje Zategovanje Mehanizem sklopke Sklop oljne rpalke Pred-zategovanje Zategovanje Toplotni izmenjevalec voda/olje

8HX 8HW Glava motorja 0,5 1 0,5 1 2,5 0,2 2,5 0,2 4,3 0,4 Vztrajnik motorja 1,7 70 5 2 0,2 Obtok mazanja 0,5 0,06 0,9 0,1 1 0,1
84
MOTOR
8HZ
1,7 75 5
Motorji Vijak s polkrono glavo na vilici za pritrditev vbrizgalnika diesel Skupni vod visokotlanega vbrizga goriva na blok motorja Prikljuki na skupnem vodu visokotlanega vbrizga goriva Pred-zategovanje Zategovanje Vbrizgalna rpalka diesel na nosilec Prikljuek na vbrizgalnik diesel Jermenica vbrizgalne rpalke diesel Prikljuek na visokotlano rpalko diesel Vodna rpalka Pred-zategovanje Zategovanje Izhodno vodno ohije Pred-zategovanje Zategovanje
85
8HX - 8HW - 8HZ Obtok vbrizga diesel 0,3 0,1 2 0,2
1,7 0,2 2,25 0,2 2,25 0,2 5 0,5 2,25 0,2 Obtok hlajenja 0,3 0,06 1 0,1 0,3 0,06 0,7 0,08
MOTOR
C3
B1BP2MNP

Motorji : 8HV - 8HY Desni nosilec motorja Vijaki (1) Vijaki (2) 6 0,6 6 0,6
MOTOR
Desni spodnji nosilec motorja Vijaki (3) 5,7 ,05
Levi gornji nosilec motorja Vijaki (7) Vijaki (8) 6 0,6 5,5 0,5
Levi spodnji nosilec motorja Vijaki (6) Protinavorni drog Vijaki (4) Vijaki (5)
86
5,4 0,5
6 0,6 6 0,6
Motorji Vijaki za pritrditev pokrova leaja Zategovanje Kotno zategovanje Pesto jermenice motorne gredi Zategovanje Kotno zategovanje Oljni karter Natezalno kolesce jermena krmiljenja Navijalno kolesce jermena krmiljenja Nosilec navijalnega kolesca jermena krmiljenja Ohije mostikov leajev motorne gredi Sesalni kolektor Izpuni kolektor Pokrov motorne glave Zobnik odmine gredi Zobnik visokotlane rpalke goriva
87
Motorji : 8HV - 8HY Gibljivi deli 3 0,3 140 1,4 3 0,3 180 5 Ohije valja 1 0,1 4 0,4 2,5 0,2 Glava motorja 1 0,1 2,5 0,2 Vijaki (M6) na 1 0,2 4,3 0,4 5 0,5
MOTOR
C3
MOTOR
C3
Motorji Vztrajnik motorja Mehanizem sklopke Sklop oljne rpalke Toplotni izmenjevalec voda / olje Cev za mazanje turbokompresorja

Motorji : 8HV - 8HY Vztrajnik motorja - Sklopka 1,7 0,2 2 0,2 Obtok mazanja 0,9 0,1 1 0,1 2,2 0,2 Obtok vbrizga 0,4 0,1 65 5 2,3 0,2 5 0,5 2,3 0,2 Obtok hlajenja 1 0,2
88
Matica za pritrditev vbrizgalnika Zategovanje Kotno zategovanje Prikljuki na skupnem vodu visokotlanega vbrizga goriva Visokotlana rpalka goriva Prikljuek na vbrizgalnik diesel Zobnik visokotlane rpalke goriva Prikljuek na visokotlano rpalko goriva Vodna rpalka

Ploica motorja Sprejemljiva skrivljenost glave Bruenje nalene povrine tesnila Vijaki leaja Pred-zategovanje motorne gredi Kotno zategovanje Vijaki ojnic Zategovanje Vijak vztrajnika Zategovanje motorja Vijak jermenice Pred-zategovanje motorne gredi Kotno zategovanje Vijak jermenice Pred-zategovanje odmine gredi Kotno zategovanje Pesto odmine gredi Vijak pesta na Zategovanje odmini gredi KFW
XSARA XSARA PICASSO

NFU
2 0,2 45
GLAVA MOTORJA (mm) NFV 0,05 - 0,20 ZATEZNI MOMENTI ( m.daN) 2 0,2 50 5 3,8 0,4 6,5 0,7
10 1 8 0,8 8 0,8 1 0,1
89
MOTOR
XSARA - XSARA PICASSO

Ploica motorja Sprejemljiva skrivljenost glave Bruenje nalene povrine tesnila Pred-zategovanje Vijaki leaja motorne gredi Popustitev Zategovanje Kotno zategovanje Zategovanje Pred-zategovanje Popustitev Zategovanje Kotno zategovanje 6FZ - 0,30 (1) 11 : 1 0,1 (2) 6 : 1 0,1 11 (samo) 11 na 1 0,1 nato na 2 0,1 11 na 70 5 6 na 1 0,1 1 0,1 180 (1/2 obrata) 2,3 0,2 46 5

RFN 0,05 GLAVA MOTORJA (mm) RFS WJY - 0,20 ZATEZNI MOMENTI ( m.daN) 2 0,1 2,5 0,3 RHY 0,03 - 0,40 RHZ
MOTOR
8,5 0,8 60 6 4 0,4 2,3 0,2 46 4,6 2 0,2 70 7
7 0,7 60 6 2 0,2
Vijaki ojnic
70 7
90
Motorji : 9HZ - 9HY
Protinavorni drog 1 5,4 0,8 2 5,4 0,8 13 6 0,9 Levi zgornji nosilec motorja 3 2,1 0,2 4 5 0,5 Levi spodnji nosilec motorja 5 2,1 0,2 6 5,7 0,8 Desni spodnji nosilec motorja 7 5,5 0,5 Desni nosilec motorja 8 4,5 0,4 9 4,5 0,6 10 2,5 0,6 11 2,1 0,2 12 6,1 0,6
B1BP2Z4P
91
MOTOR
XSARA PICASSO
XSARA PICASSO

Motorji : 9HZ - 9HY Gibljivi deli
MOTOR
Vijaki za pritrditev pokrova leaja Pred-zategovanje Popustitev Zategovanje Kotno zategovanje Matice ojnic Zategovanje Kotno zategovanje Jermenica za pogon dodatnih agregatov Pred-zategovanje Kotno zategovanje Oljni karter Navijalno kolesce jermena krmiljenja Natezalno kolesce jermena krmiljenja
1 0,2 180 3 0,3 140 1 0,1 100 5 3,5 0,4 190 5 Ohije valjev 1,3 0,1 3,7 0,3 2,7 0,2
92
Motorji : 9HZ - 9HY Glava motorja Pokrovi leajev odmine gredi Pred-zategovanje Zategovanje Izpuni kolektor Jermenica odmine gredi Pred-zategovanje Kotno zategovanje Glava motorja Pred-zategovanje Zategovanje Kotno zategovanje Ventil EGR Vztrajnik motorja Pred-zategovanje Kotno zategovanje Mehanizem sklopke 0,5 0,1 1 0,1 3 0,3 2 0,2 50 5 2 0,2 4 0,5 260 5 1 0,1 Vztrajnik motorja - Sklopka 3 0,3 90 5 2 0,2
93
MOTOR
XSARA PICASSO
XSARA PICASSO

Motorji : 9HZ - 9HY Obtok mazanja
MOTOR
Sklop oljne rpalke Pred-zategovanje Zategovanje Toplotni izmenjevalec voda/olje Cev za mazanje turbokompresorja Matica za pritrditev vbrizgalnika Pred-zategovanje Kotno zategovanje Skupni vod visokotlanega vbrizga goriva na blok motorja Prikljuki na skupnem vodu visokotlanega vbrizga goriva Pred-zategovanje Zategovanje Vbrizgalna rpalka diesel na nosilec Prikljuek na vbrizgalnik diesel Pred-zategovanje Zategovanje Jermenica vbrizgalne rpalke diesel Prikljuek na visokotlano rpalko diesel Pred-zategovanje Zategovanje
94
0,5 0,1 0,9 0,1 1 0,2 3 0,5 Obtok vbrizga Diesel 4 0,1 65 5 2,2 0,2 1,7 0,2 2,2 0,2 2,2 0,2 2 0,5 2,5 0,3 5 0,5 2 0,5 2,5 0,3
Motorji : 9HZ - 9HY Obtok hlajenja Vodna rpalka Pred-zategovanje Zategovanje Izhodno vodno ohije Pred-zategovanje Zategovanje 0,3 0,1 0,9 0,1 0,3 0,1 0,7 0,1
95
MOTOR
XSARA PICASSO
C2 - C3 - C3 PLURIEL
GLAVA MOTORJA
Motorji : HFX KFV - NFU Identifikacija tesnila glave
B1BP10KC
MOTOR
Motorji HFX KFV NFU KFU
Debelina (serijska vgradnja) 1,2 0,1 0,66 0,04 1,2 0,1 Oznake
Debelina (popravilo) 1,4 0,1 1,5 0,1
Oznaka debeline 2 1 4
1,2,3,4 = Tip motorja A,B,D C R = Dobavitelji = Material tesnila = Popravilo
96
Motorji : HFX KFV - NFU Zategovanje glave (m.daN)

B1BP10KC
Vijaki glave HFX - KFV

B1BP1DVC
Zategovanje : 2 0,2 Kotno zategovanje : 240 5 (po vrsti od 1 do 10) KFU Pred-zategovanje : 1,5 0,2 Zategovanje : 2,5 0,2 Kotno zategovanje : 200 5 (po vrsti od 1 do 10) NFU Zategovanje : 2 0,2 Kotno zategovanje : 260 5 (po vrsti od 1 do 10)
97
OPOMBA : Vijake glave namaite po navoju in pod glavo (motorno olje ali Molykote G Rapid Plus). X = MAXI ponovno uporabno HFX KFV KFU NFU 175,5 0,5 119 122 0,3
OPOMBA : Ponovno zategovanje glave po konanem popravilu je prepovedano.
MOTOR
GLAVA MOTORJA
C2 C3 C3 Pluriel
XSARA XSARA PICASSO
GLAVA MOTORJA
MOTOR
Ploica motorja Oznake Debelina 1 2 3 4 A B D A B D A B D A B D C R
CURTY
MEILLOR Dobavitelji ELRING
Motorji : KFW - NFV - NFU Identifikacija tesnila glave KFW NFV NFU (zareza na tesnilu glave) 1 1 1 0 0 1 0 0 1 0 1 1 0 0 0 1 1 0
B1BP10KC
REINZ Material Popravilo
1 0 0 0 (z azbestom) 1 (brez azbesta) 0 (serijsko tesnilo) 1 (tesnilo za popravilo)

98
0 = brez zarez 1 = ena zareza
Motorji : KFW - NFV - NFU Zategovanje glave (m.daN)

B1BP10LC
Vijaki glave KFW-NFV

B1DP059C
-Pred-zategovanje : 2 -Kotno zategovanje : 240 5

B1DP13NC
NFU
-Pred-zategovanje : 2 -Kotno zategovanje : 260 5
OPOMBA : Vijake glave namaite po navoju in pod glavo (motorno olje ali Molykote G Rapid Plus). X = MAXI ponovno uporabno KFW-NFV NFU X= 175,5 0,5 mm X = 122,6 mm
99
MOTOR
GLAVA MOTORJA (nadaljevanje)
XSARA XSARA PICASSO
MOTOR
XSARA PICASSO
GLAVA MOTORJA
Motor : 6FZ Identifikacija tesnila glave
B1DP183D
Nominalna kota Obmoje oznak d Obmoje oznak e Debelina tesnila (mm) Dobavitelj 45 R1 0,8 1
Kota popravila 245 R2 1,1 MEILLOR Oznaka R3 1,3
d obmoje oznak e obmoje oznak
OPOMBA : Tesnilo iz 3 kovinskih listov.

100
Motor : 6FZ Zategovanje glave (m.daN)

B1DP05BC
Vijaki glave 6FZ

B1DP16FC
Pred-zategovanje : 1,5 0,2 Zategovanje : 5 0,2 Popustitev : 360 (1 obrat) Zategovanje : 2 0,2 Kotno zategovanje : 285 5
OPOMBA : Vijake glave A = debelina podloke : 4 0,2 mm. namaite po navoju in pod glavo X = dolina novih vijakov pod glavo = 144,5 0,5 mm. (motorno olje ali Molykote G X = MAXI ponovno uporabno Rapid Plus). 6FZ X= 147 mm
101
MOTOR
XSARA PICASSO
XSARA XSARA PICASSO
GLAVA MOTORJA
Moteur : RFN Identifikacija tesnila glave
B1DP183D
MOTOR
Nominalna kota Obmoje oznak d Obmoje oznak e Debelina tesnila (mm) Dobavitelj 4-5 R1 0,8 1,1
Kota popravila 2-4-5 R2 1,4
MEILLOR
Veslojno kovinsko tesnilo.

102
Motor : RFN Zategovanje glave (m.daN)

B1DP05BC
Vijaki glave RFN

B1DP16FC
Pred-zategovanje : 1,5 0,1 Zategovanje : 5 0,1 Popustitev : 360 2 Zategovanje : 2 0,75 Kotno zategovanje : 285 5
OPOMBA : Vijake glave namaite po navoju in pod glavo (motorno olje ali Molykote G Rapid Plus).
A = debelina podloke : 4 0,2 mm X = dolina novih vijakov pod glavo = 144,5 0,5 mm X = MAXI ponovno uporabno RFN X= 147 mm
103
MOTOR
GLAVA MOTORJA
XSARA XSARA PICASSO
MOTOR
XSARA
GLAVA MOTORJA
Motor : RFS Identifikacija tesnila glave RFS (zareza na tesnilu glave) () 1 0 1 0 0
Ploica motorja Oznake A B C D E
Dobavitelj
MEILLOR
B1BP004C
(*) 0 = brez zareze 1 = ena zareza

104
B1DP05BC
Motor : RFS Zategovanje glave (m.daN) RFS
Vijaki glave
B1DP13PC
- Pred-zategovanje - Popustitev - Zategovanje - Kotno zategovanje
: 3,5 : NE :7 : 160
OPOMBA : Vijake glave namaite po navoju in pod glavo (motorno olje ali Molykote G Rapid Plus). X = MAXI ponovno uporabno RFS 112 mm
105
MOTOR
GLAVA MOTORJA
XSARA
C2 C3 C3 Pluriel - XSARA
GLAVA MOTORJA
Motorji : 8HX 8HW 8HZ Identifikacija tesnila glave Debelina tevilo tevilo (mm) zarez v d zarez v e Tip tesnila : veslojno kovinsko 1,35 1 d oznaka debeline 1,25 2 1 1,30 3 e oznaka motorja 1,40 4 1,45 5
MOTOR
Motorji
Dobavitelj
8HY 8HV
ELRING
Izstopanje batov (mm) 0,771 - 0,820 0,611 - 0,720 0,721 - 0,770 0,821 - 0,870 0,871 - 0,977
B1DP1CMD
106
Motorji
Dobavitelj
8HY 8HV
ELRING
Motorji : 8HY 8HV Identifikacija tesnila glave Debelina tevilo tevilo (mm) zarez v d zarez v e Tip tesnila : veslojno kovinsko 1,35 1 d oznaka debeline 1,25 2 2 1,30 3 e oznaka motorja 1,40 4 1,45 5
B1DP1CKD
107
MOTOR
GLAVA MOTORJA
C3
C2 C3 C3 Pluriel - XSARA
Zategovanje glave (m.daN) 8HX 8HW 8HZ 8HY 8HV
GLAVA MOTORJA
Motorji : 8HX 8HW 8HZ 8HY 8HV Vijaki glave
B1DP1DBC
MOTOR
B1DP1CLC
Pred-zategovanje : 2 0,2 m.daN Zategovanje : 4 0,4 m.daN
Kotno zategovanje : 230 5 (po vrsti od 1 do 10) OPOMBA : - Vijake predhodno skrbno skrtaite s kovinsko etko in jih osuite. - Vijake glave namaite po navoju in pod glavo (motorno olje ali Molykote G Rapid Plus). - Luknje v pokrovu valjev povrtajte z navojnim svedrom.
Tesnilo glave je montirano na suho. OPOMBA : Ponovno zategovanje glave po konanem popravilu je prepovedano.
X = MAXI ponovno uporabno 8HX 8HW 8HZ 8HY 8HV X = 149 mm
108
Motorji
Dobavitelj
9HZ 9HY
FEDERAL MOGUL
Motorji : 9HZ 9HY Identifikacija tesnila glave Debelina tevilo tevilo (mm) zarez v d zarez v e Tip tesnila : veslojno kovinsko 1,35 1 d oznaka debeline 1,25 2 3 1,30 3 e oznaka motorja 1,40 4 1,45 5
B1DP1H0D
109
MOTOR
GLAVA MOTORJA
XSARA PICASSO
XSARA PICASSO
Zategovanje glave (m.daN)
B1DP1CLC
GLAVA MOTORJA
Motorji : 9HZ 9HY Vijaki glave 9HZ 9HY Pred-zategovanje : 2 0,2 m.daN Zategovanje : 4 0,4 m.daN
B1DP1DBC
MOTOR
Kotno zategovanje : 260 5 (po vrsti od 1 do 10) OPOMBA : - Vijake predhodno skrbno skrtaite s kovinsko etko in jih osuite. - Vijake glave namaite po navoju in pod glavo (motorno olje ali Molykote G Rapid Plus). - Luknje v pokrovu valjev povrtajte z navojnim svedrom.
Tesnilo glave je montirano na suho. OPOMBA : Ponovno zategovanje glave po konanem popravilu je prepovedano.
X = MAXI ponovno uporabno 9HZ 9HY X = 147 mm
110
Ploica motorja
Izstopanje bata (mm) - (*) 0,51 - 0,55 0,55 - 0,59
Debelina (mm) 0,04 1,26 1,30 1,34 1,38 1,42
Motor : WJY Identifikacija tesnila glave tevilo tevilo lukenj v lukenj v A B 1 2 2 3 4 5
WJY
B1DP14QD
WJY
0,59 - 0,63 0,63 - 0,67 0,67 - 0,71
A = Oznaka motorja. B = Oznaka debeline. (*) = Za referenno vrednost upotevati najviji bat.
111
MOTOR
GLAVA MOTORJA
XSARA
XSARA XSARA PICASSO

Debelina (mm) 0,04 1,30 0,06 1,35 0,06 1,40 0,06 1,45 0,06 1,50 0,06
GLAVA MOTORJA
Motorji : RHY - RHZ Identifikacija tesnila glave
B1DP15AD
MOTOR
Ploica motorja
Izstopanje bata (mm) 0,47 - 0,605 0,605 - 0,655
tevilo zarez v A 1 2 3 4 5
RHY RHZ
0,655 - 0,705 0,705 - 0,755 0,755 - 0,83
112
Motorji : WJY RHY - RHZ Zategovanje glave (m.daN)

B1DP05BC
WJY
WJY
Vijaki glave RHY - RHZ

B1DP15EC
-Pred-zategovanje : 2 -Zategovanje :6 -Kotno zategovanje : 180
RHY - RHZ
-Pred-zategovanje : 2 -Zategovanje :6 -Kotno zategovanje : 220

B1DP13PC
OPOMBA : Vijake glave namaite po navoju in pod glavo (motorno olje ali Molykote G Rapid Plus).
113
WJY
X = MAXI ponovno uporabno RHY - RHZ 133,3
125,5 mm
MOTOR
XSARA XSARA PICASSO
TABELA NAPETOSTI JERMENOV / ENOTE SEEM

4099-T (C.TRONIC 105) Orodja 4122-T (C.TRONIC 105.5)
MOTOR
B1EP135D
114
TU 1 JP Ploica motorja C2 Glej stran : C3 Glej stran : C3 Pluriel Glej stran : XSARA Glej stran : XSARA PICASSO Glej stran : HFX 1.1i KFV 1.4i KFW 3
ET 3 J4 KFU JP + NFV
TU 5 JP4 NFU 1.6i 16V 118 - 119 6FZ 7
EW 10 J4 RFN
XU
J4RS RFS
118 - 119 1.1i 1.4i 1.4i 16V 123 - 124
1.6i 16V 118 - 119 1.6i 16V 118 - 119
118 - 119 1.4i 118 - 119 1.4i 122
1.6i 16V 125 1.6i 120 - 121

115
2.0i 16V 128 1.8i 16V 128 2.0i 16V
2.0i 16V 126 - 127
MOTOR
POGONSKI JERMEN DODATNIH AGREGATOV
bencin
diesel

DV 4 TD TED4 8HZ 8HV 8HY 9HZ 9HY 6 8 B WJY TD RHY DW 10 ATED RHZ
MOTOR
Ploica motorja C2 Glej stran : C3 Glej stran : C3 Pluriel Glej stran : XSARA Glej stran : XSARA PICASSO Glej stran :
8HX 1.4 HDi 135 - 136 1.4 HDi
8HW
1.4 HDi
1.4 16V HDi
1.4 16V HDi
135 - 136 1.4 HDi 135 - 136 1.4 HDi 137 - 138
139
1.9D 129 - 134 1.6 16V HDi

116
2.0 HDi
2.0 HDi
141 - 144 2.0 HDi 141 - 144
1.6 16V HDi
140
Motorji : Vsi tipi bencinskih in dieselskih motorjev ORODJE
Aparat za merjenje napetosti jermenov : 4122 - T .(C.TRONIC 105.5)
POZOR : e uporabljate aparat 4099-T (C.TRONIC 105), glej tabelo napetosti str. 90.
VANO. - Pred ponovno montao jermenov za dodatno opremo preverite : - 1 / ali se kolesce (ali kolesca) prosto vrtijo (odsotnost trdo prehodnih tok) - 2 / ali je jermen pravilno nameen v lebove posameznih jermenic.
117
MOTOR
POGONSKI JERMEN DODATNIH AGREGATOV 2004
C2 C3 C3 Pluriel
Orodje

Motorji : HFX KFV - NFU
MOTOR
[1] Klee za odstranitev plastinih epov [2] Aparat za merjenje napetosti jermenov
: 7504 T : 4122 T
Vozilo brez klimatske naprave Demontaa Odvijte : - Vijak (2). - Vijak (3). - Natezalni vijak (1). Alternator potisnite proti motorju. Odstranite jermen.
B1BP2LSC B1BP2LTC
Ponovna montaa Namestite jermen. Upotevajte naslednji vrstni red : - Zobnik motorne gredi. - Jermenica alternatorja. Orodje [2] namestite na jermen Vijak (1) zategnite na: 55 3 enot SEEM. Zategnite : - Vijak (3). - Vijak (2) Odloite orodje [2] in zakljuite montao.
118
Motorji : HFX KFV - NFU Vozilo s klimatsko napravo Demontaa Odvijte: - Vijake (6), (4) in (5). - Z delovenjem na natezalno kolesce jermen popolnoma popustite. - Odloite jermen dodatne opreme. Ponovna montaa Upotevajte naslednji vrstni red: - Zobnik motorne gredi. - Jermenica kompresorja klimatske naprave. - Navijalno kolesce. - Jermenica alternatorja. - Natezalno kolesce. Orodje [2] namestite na jermen. - Zategnite vijak (5), da doseete napetost jermena na : 120 3 enote SEEM. - Zategnite vijaka (4) in (6) - Odstranite orodje [2]. - Zakljuite montao.
B1BP10VC B1BP10XC
119
MOTOR
C2 C3 C3 Pluriel
XSARA PICASSO
B1BP234C
MOTOR

Motor : NFV Brez klimatske naprave Orodje [1] Klee za odstranitev plastinih epov : 7504 T [2] Aparat za merjenje napetosti jermenov : 4122 T [3] Klju TORX. Demontaa Popustite srednji vijak (1), orodje [3] Popustite natezalno kolesce (2), (ploati klju 27). Demontirajte jermen. Ponovna montaa Namestite jermen. Jermen napnite s pomojo natezalnega kolesca (2). Predhodno napenjanje jermena na 120 enot SEEM , orodje [2]. Blokirajte srednji vijak (1), orodje [3]. Odloite orodje [2]. Izvrite 2 do 4 obrate motorja. Kontrolna napetost, 120 enot SEEM. Sicer operacijo ponovite.
120

Motor : NFV
B1BP235C
S klimatsko napravo Orodje [1] Klee za odstranitev plastinih epov [2] Aparat za merjenje napetosti jermenov [3] Kotni klju 10 mm (klju za menjavo olja). [4] Klju TORX. : 7504 T : 4122 T
Demontaa Sprostite avtomatski napenjalec, orodje [3]. Namestite kaliber 6 mm v (a), da blokirate avtomatski napenjalec. Demontirajte jermen. PONOVNA MONTAA Namestite jermen Sprostite avtomatski napenjalec, orodje [3]. Odloite kaliber 6 mm. Popustite avtomatski napenjalec. Odloite orodje [3].
121
MOTOR
XSARA PICASSO
XSARA
B1BP1B2C

Motor : KFW Alternator [1] Aparat za merjenje napetosti : 4122-T - Z vijakom (2) napnite jermen. - Napetost mora znaati : 102 7 enot SEEM. - Zategnite vijake (1).
B1BP1B3C
MOTOR
S klimatsko napravo [1] Aparat za merjenje napetosti: 4122-T - Z vijakom (4) napnite jermen. - Napetost mora znaati: 102 7 enot SEEM. - Zategnite vijake (3).
B1BP122C
Servo volan - Nov jermen 100 enot SEEM. - Ponovno uporabljen jermen 75 enot SEEM.
B1BP124C
Servo volan, klimatska naprava - Nov jermen 100 enot SEEM. - Ponovno uporabljen jermen 75 enot SEEM.
122
B1BP2LSC
Motor : KFU Orodja : [1] Klee za odstranitev plastinih epov [2] Aparat za merjenje napetosti jermenov : 7504 T : 4122 T
Demontaa : Dvignite in zagozdite vozilo, kolesa prosto visijo. Odklopite akumulator. Odmontirajte prednje desno kolo in desni blatnik, orodje [1]. Vozilo brez klimatske naprave Demontaa Odvijte vijake (2), (3) in (1). Alternator potisnite proti motorju. Odstranite jermen. Ponovna montaa Jermen ponovno namestite. Upotevajte vrstni red : - zobnik motorne gredi, jermenica alternatorja. Orodje [2] namestite na jermen. Zategnite vijak (1), da doseete napetost jermena 55 3 enote SEEM. Zategnite vijak (3) in vijak (2). Odloite orodje [2]. Ponovno montao zakljuite v obratnem vrstnem redu demontae.
B1BP2LTC
123
MOTOR
C3
C3

Motor : KFU Vozilo s klimatsko napravo Demontaa Odvijte: - Vijake (6), (4) in (5). - Z delovanjem na natezalno kolesce jermen popolnoma popustite. - Odloite jermen dodatne opreme. Ponovna montaa Ponovno montirajte pogonski jermen dodatnih agregatov. Upotevajte naslednji vrstni red : Zobnik motorne gredi, jermenica kompresorja klimatske naprave, navijalno kolesce jermenice alternatorja in navijalno kolesce. Orodje [2] namestite na jermen. Zategnite vijak (5), da doseete napetost jermena na 120 3 enote SEEM. Zategnite vijaka (4) in (6). Odstranite orodje [2]. Ponovno montao dokonajte v obratnem vrstnem redu demontae.
B1BP10VC B1BP10XC
MOTOR
124
Motor : NFU Brez klimatske naprave
- (1) Pritrdilni vijak natezalnega kolesca - (2) Natezalni vijak - Nov jermen : 120 enot SEEM. - Ponovno uporabljen jermen : 86,5 3,5 enot SEEM.
B1BP1AMC
S klimatsko napravo - (3) Pritrdilni vijak natezalnega kolesca - (4) Natezalni vijak - Nov jermen : 120 enot SEEM. - Ponovno uporabljen jermen : 86,5 3,5 enot SEEM. OPOMBA: Za demontao natezalnega kolesca demontirati ploevino z zgornjim vijakom (5).
B1BP1ANC
125
MOTOR
XSARA
XSARA
B1BP1HJC

Motor : RFS S klimatsko napravo
MOTOR
- Namestite pogonski jermen. - Natezalno kolesce (1). - Zategnite vijake (3) na 2 m.daN. - Z orodjem (kotni klju 9,52 mm (3/8) ) v (2) delujte na natezalno kolesce (1), tako da v (4) lahko sprostite orodje ali blokirni kaliber ( 4 mm ). - Natezalno kolesce (1) poasi spustite, da se kolesce (5) nasloni na jermen.
126
Motor : RFS Brez klimatske naprave Orodje [1] Aparat za merjenje napetosti jermenov : 4122-T
- (1) Natezalni vijak - (2) Vijak za pritrditev nosilca kolesca (3)
- Pribliajte vijaka (2). - Orodje [1] namestite na jermen. - Z vijakom (1) napnite jermen : Ponovno uporabljen jermen : 90 enot SEEM. Nov jermen : 120 enot SEEM. - Zategnite vijake (2) na 2 m.daN. - Odloite orodje [1]. - Izvrite 3 vrtljaje motorne gredi (smer vrtenja motorja). - Z orodjem [1] prekontrolirajte napetost jermena in jo po potrebi popravite.
B1EP12XC B1EP12YC
127
MOTOR
XSARA
XSARA XSARA PICASSO

Brez klimatske naprave
MOTOR

Motorji : 6FZ RFN Orodje [1] Klee za demontao plastinih epov S klimatsko napravo 7504-T
Demontaa jermena - S sukanjem vijaka (2) natezalnega kolesca (1) popustite jermen (3) (nasprotna smer urinih kazalcev).
- Vijak (2) (POZOR : na levi ni vijaka). - Demontirajte jermen (3), pri tem pa zadrite natezalno kolesce (1) sproeno. Ponovna montaa jermena - Ponovno namestite jermen (3), natezalno kolesce (1) zadrite sproeno. - Spustite natezalno kolesce (1).
B1BP23PC B1BP23QC B1BP23PC B1BP23RC
128
B1BP1SDC
Motor : WJY Brez servo volana Orodje : [1] Aparat za merjenje napetosti: Demontaa - Odvijte vijaka (2). - Zategnite vijak (1) do konca hoda. - Odstranite jermen. Ponovna montaa - Ponovno namestite jermen. - Orodje [1] namestite na "d". - Zategnite vijak (1), da doseete vrednost : 106 10 enot SEEM. - Zategnite vijake (2) na 2 m.daN. - Odstranite orodje [1]. 4122-T
B1BP1SEC
129
MOTOR
XSARA
XSARA
B1BP1SFC

Motor : WJY Brez servo volana, s klimatsko napravo Orodje : [1] Aparat za merjenje napetosti: Demontaa - Odvijte vijaka (1). - Zategnite vijaka (2) do konca hoda. - Odstranite jermen. Ponovna montaa - Ponovno namestite jermen. - Orodje [1] namestite na "e". - Zategnite vijak (2), da doseete vrednost : 106 10 enot SEEM. - Zategnite vijaka (1) na 2 m.daN. - Odstranite orodje [1]. 4122-T
B1BP1SGC
MOTOR
130
Motor : WJY
B1BP1SHD
Servo volan, brez klimatske naprave Orodje [1] Aparat za merjenje napetosti: Demontaa POZOR: e boste jermen ponovno uporabili, pred demontao izmerite napetost. - Odvijte : - vijak (1). - matico (2). OPOMBA : Roka (3) napenjalca mora nalegati na alternator. - Odmontirajte jermen. 4122-T
131
MOTOR
XSARA
XSARA
B1BP1SJD

Motor : WJY Servo volan, brez klimatske naprave (nadaljevanje) Ponovna montaa. - Jermen ponovno namestite. - Orodje [1] namestite na "f". POZOR: Pozicionirajte orodje [1], zobato kolesce navzdol. - Zategnite matico (2), da doseete vrednost : Ponovno uporabljen jermen: Vzpostavite vrednost, izmerjeno ob demontai. Nov jermen: Napetost mora znaati 110 enot SEEM. - Zategnite vijak (1) na 9,5 m.daN. - Preverite napetost jermena (orodje [1] ). Vrednost napetosti mora znaati 144 3 enote SEEM. - Odloite orodje [1]. - Zaenite motor in ga pustite delovati 10 sekund. - Zaustavite motor. - Orodje [1] namestite na del "f". - Vrednost napetosti mora znaati 130 4 enote SEEM. - Odloite orodje [1].
132
MOTOR
B1BP1SKC
Motor : WJY Servo volan, klimatska naprava Orodje : [1] Kaliber za dinamino kolesce : (-) 0188 H [2] Aparat za merjenje napetosti : 4122-T Demontaa - Kalibrirajte dinamini napenjalec (1) v "a", orodje [1]. - Odvijte vijak (2) kolesca (3). - Kolesce (3) pomaknite nazaj. - Odstranite jermen. OPOMBA: e ni mogoe kalibrirati v toki "a" : - odvijte vijak (2) kolesca (3), - s kotnim kljuem 7 mm delujte na "b" na kolescu (3), - kalibrirajte napenjalec (1) v "a", orodje [1]. OPOMBA: e je jermen raztrgan: - podprite motor z dvigalom (med karter in dvigalo vstavite leseno zagozdo), - demontirajte desni nosilec motorja, - s kotnim kljuem v (b) delujte na kolesce (3) v smeri puice "a", da le-tega kalibrirate v "a" z orodjem [1].
133
MOTOR
XSARA
XSARA
B1BP1SLC

Motor : WJY Servo volan, klimatska naprava (nadaljevanje)
MOTOR
Ponovna montaa - Jermen ponovno namestite. - S kotnim kljuem 7 mm, nameenim v "b", delujte na kolesce (3), da sprostite orodje [1] iz"a". - Zategnite vijak (2). - Odstranite orodje [1].
134
S kompresorjem in alternatorjem
B1BP2MJD
Motorji : 8HX 8HW Orodje [1] Klee za odstranitev plastinih epov : 7504-T [2] Vzvod za zatiskanje natez.kolesca : (-).0194.E [3] Kaliber za blokiranje natez.kol. 4 mm : (-).0194.F Demontaa Odklopite negativni kabel akumulatorja. Dvignite in zagozdite vozilo, kolesa prosto visijo. Odmontirajte prednje desno kolo. Umaknite blatnik, orodje [1]. OBVEZNO: e elite jermen ponovno uporabiti, obvezno oznaite njegovo smer vrtenja. e je oznaka natezalnega kolesca e zunaj pravilnega obmoja, jermen zamenjajte. Alternator (1). Kompresor klimatske naprave (2). Popustite natezalno kolesce jermena dodatnih agregatov, orodje [2]. Namestite kaliber [3]. Odstranite jermen dodatnih agregatov.
135
B1BP2MKC
MOTOR
C2 C3 C3 Pluriel
C2 C3 C3 Pluriel
B1EP18UD
MOTOR

Motorji : 8HX 8HW Oznake na dinaminem natezalnem kolescu a Poloaj maksimalna obrabljenost jermena dodatnih agregatov. b Normalni poloaj. Ponovna montaa OPOMBA: Preverite, ali se natezalno kolesce prosto vrti (odsotnost trdo prehodnih tok). e temu ni tako, natezalno kolesce zamenjajte. Upotevajte vrstni red montae jermena. Namestitev jermena na obeh straneh dokonajte z natezalnim kolescem. Pazite, da bo jermen pravilno pozicioniran v lebove posameznih V-jev. Z orodjem [2] delujte na natezalno kolesce, da odstranite kaliber [3].
136
B1BP2VZD
Motor : 8HZ Orodje [1] Vzvod za zatiskanje dinaminega natezalca [2] Kaliber za kolesce dinaminega natezalca : (-).0188.Z : (-).0194.F
Demontaa OBVEZNO : Upotevajte navodila za varno delo in vzdrevanje istoe pri dieselskih motorjih z visokotlanim vbrizgom (HDi). Odmontirajte : Prednje desno kolo. Zvono izolacijo pod motorjem. Blatnik. POZOR : e elite jermen ponovno uporabiti, oznaite smer montae jermena. Stisnite natezalno kolesce (1), delujte na a (smer urinih kazalcev), orodje [1]. Kalibrirajte v b , orodje [2]. Natezalno kolesce (1) zadrite stisnjeno in odstranite jermen. OBVEZNO : Preverite, ali se kolesci (1) in (2) prosto vrtita (brez zranosti in trdo prehodnih tok).
137
MOTOR
XSARA
XSARA
B1BP2VZD

Motor : 8HZ
MOTOR
Ponovna montaa POZOR : e ponovno montirate rabljen jermen, upotevajte smer njegove montae. Jermen ponovno namestite. Stisnite natezalno kolecse (1), delujte na a (smer urinih kazalcev), orodje [1]. Odstranite orodje [2]. OBVEZNO : Pazite, da bo jermen pravilno pozicioniran v lebove posameznih jermenic. Ponovno montao dokonajte v obranem vrstnem redu demontae.
138
B1BP2MYD
Motorji : 8HY 8HV Orodja [1a] Vzvod za dinamino natezalno kolesce : (-).0194-E1 [1b] Podaljek vzvoda : (-).0194-E2 [2] Kaliber za blokiranje kolesca dodatnih agregatov 4 mm : (-).0194-F Demontaa Sprostite nosilec (1) natezalnega kolesca in ga zasuite (smer urinih kazalcev), orodji [1a] in [1b] v a. Odstranite jermen. Blokirajte nosilec (1) natezalnega kolesca, orodje [2]. Odstranite jermen dodatnih agregatov (2). OBVEZNO: Preverite, ali se kolesca prosto vrtijo (odsotnost zranosti in trdo prehodnih tok). Ponovna montaa Jermen ponovno namestite. Z orodjem [1] delujte na natezalno kolesce, da umaknete kaliber [2]. OBVEZNO: Pazite, da bo jermen pravilno pozicioniran v lebove posameznih jermenic.
139
B1BP2MZC
MOTOR
C3
XSARA PICASSO
B1BP2Z6D

Motorji : 9HZ 9HY Orodja : [1] Vzvod za zatiskanje natezalnega kolesca [2] Kaliber za natezalno kolesce : (-).0188.Z : (-).0194.F
MOTOR
B1BP2ZCD
Demontaa Demontirajte desno prednje kolo, zvono izolacijo pod motorjem in blatnik. Vozilo s klimatsko napravo : POZOR : e elite jermen ponovno uporabiti, oznaite smer njegove montae. Stisnite natezalno kolesce (1), delujte na a (smer urinih kazalcev), orodje [1]. Kalibrirajte s pomojo orodja [2], v b. Odmontirajte jermen dodatnih agregatov. OBVEZNO : Preverite, ali se kolesci (1) in (2) prosto vrtita (brez zranosti in trdo prehodnih mest). Ponovna montaa POZOR : e ponovno montirate rabljen jermen, upotevajte smer njegove montae. Jermen ponovno namestite. Stisnite natezalno kolesce (1), delujte na a (smer urinih kazalcev), orodje [1]. Odstranite orodje [2]. OBVEZNO : Pazite, da bo jermen pravilno pozicioniran v lebove posameznih jermenic. Ponovno montao dokonajte v obratnem vrstnem redu demontae.
140

B1BP1YKD
Motorji : RHY - RHZ Brez klimatske naprave Orodje [1] Orodje za nastavljanje napetosti jermenov [2] Kaliber 4 mm [3] Kaliber 2 mm [4] Vzvod za zatiskanje dinaminega napenjalca Demontaa Jermen bo ponovno uporabljen
: (-).0188 J2 : (-).0188.Q1 : (-).0188.Q2 : (-).0188.Z
POZOR: e elite jermen ponovno uporabiti, oznaite smer montae jermena. - Stisnite natezalno kolesce (2), delujte na "a" (naspr. smer urinih kazalcev), orodje [4]. - Zadrite kolesce (2), stisnite, in odstranite jermen.. Jermen ne bo ponovno uporabljen - Stisnite natezalno kolesce (2), delujte na "a" (naspr. smer urinih kazalcev), orodje [4]. - Kalibrirajte s pomojo orodja [2], v "b". - Kolesce (2) zadrite stisnjeno in odstranite jermen. - Odvijte vijak (1).
141
MOTOR
XSARA XSARA PICASSO
XSARA XSARA PICASSO

B1BP1YMD
MOTOR

Motorji : RHY - RHZ Brez klimatske naprave (nadaljevanje) Ponovna montaa Rabljen jermen - Stisnite kolesce (2), delujte na "a" (nasprotna smer urinih kazalcev), orodje [4]. - Jermen ponovno montirajte. POZOR: Upotevajte smer montae jermena. - Odstranite orodje [4]. Nov jermen - Jermen namestite. - Zasuite ekscentrino kolesce (3), orodje [1] (smer urinih kazalcev), da sprostite orodje [2] iz "b". - Zadrite ekscentrino kolesce (3), orodje [1], in zategnite vijak (1) na 4,3 m.daN. - Odstranite orodje [2]. - Opravite 4 vrtljaje z motorno gredjo v smeri vrtenja. - Preverite monost kalibriranja v "b", orodje [3]. - e kalibriranje ni mogoe, ponovno opravite nastavitev.
142
B1BP1YLD
Motorji : RHY - RHZ S klimatsko napravo Orodje [1] Orodje za nastavljanje napetosti jermenov [2] Kaliber 4 mm [3] Kaliber 2 mm [4] Vzvod za zatiskanje natezalnega kolesca
: (-).0188 J2 : (-).0188.Q1 : (-).0188.Q2 : (-).0188.Z
Demontaa Jermen bo ponovno uporabljen POZOR: e elite jermen ponovno uporabiti, oznaite smer montae jermena. - Stisnite natezalno kolesce (7), delujte na "c" (naspr. smer urinih kazalcev), orodje [4]. - Zadrite kolesce (7), stisnite, in odstranite jermen. Jermen ne bo ponovno uporabljen - Stisnite kolesce (7), delujte na "c" (nasprotna smer urinih kazalcev), orodje [4]. - Kalibriranje s pomojo orodja [2], v "d". - Popustite vijak (6). - Ekscentrino kolesce (5) potisnite nazaj. - Vijak (6) zatisnite z roko. - Odstranite jermen.
143
MOTOR
XSARA XSARA PICASSO
XSARA XSARA PICASSO

B1BP1YND
MOTOR

Motorji : RHY - RHZ S klimatsko napravo (nadaljevanje) Ponovna montaa Rabljen jermen - Stisnite kolesce (7), delujte na "c" (nasprotna smer urinih kazalcev), orodje [4]. - Jermen ponovno montirajte. POZOR: Upotevajte smer montae jermena. - Odstranite orodje [4]. Nov jermen - Jermen namestite. - Zasuite ekscentrino kolesce (5) z orodjem [1] (smer urinih kazalcev), da sprostite orodje [2] iz "d" - Zadrite ekscentrino kolesce (5), orodje [1], in zategnite vijak (6) z momentom 4,3 m.daN. - Odstranite orodje [2]. - Opravite 4 vrtljaje z motorno gredjo v smeri vrtenja. - Preverite monost kalibriranja v "d", orodje [3]. - e kalibriranje ni mogoe, ponovno opravite nastavitev.
144
TU 1 JP Ploica motorja C2 Glej strani : C3 Glej strani: C3 Pluriel Glej strani : XSARA Glej strani : XSARA PICASSO Glej strani: HFX 1.1i KFV 1.4i KFW 3
ET 3 J4 KFU JP + NFV
TU 5 JP4 NFU 1.6i 16V 148 - 157 6FZ 7
EW 10 J4 RFN
XU
J4RS RFS
148 - 157 1.1i 1.4i 1.4i 16V 165 - 170
1.6i 16V 148 - 157 1.6i 16V 148 - 157
148 - 157 1.4i 148 - 157 1.4i 148 - 157
1.6i 16V 161 - 164 1.6i 158 - 160

145
2.0i 16V 171 - 178 1.8i 16V 2.0i 16V
2.0i 16V 179 - 183
171 - 178
MOTOR
KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV
bencin
diesel

DV 4 TD TED4 8HZ 8HV 8HY 9HZ 9HY 6 8 B WJY TD RHY DW 10 ATED RHZ
MOTOR
Ploica motorja C2 Glej strani : C3 Glej strani : C3 Pluriel Glej strani : XSARA Glej strani : XSARA PICASSO Glej strani :
8HX 1.4 HDi 184 - 191 1.4 HDi
8HW
1.4 HDi
1.4 16V HDi
1.4 16V HDi
184 - 191 1.4 HDi 184 - 191 1.4 HDi 184 - 191
192 - 200
1.9D 211 - 215 1.6 16V HDi

146
2.0 HDi
2.0 HDi
216 - 224 2.0 HDi 216 - 224
1.6 16V HDi
201 - 210
PRIPOROILA : JERMEN KRMILJENJA VENTILOV

Bencinski motorji Dieselski motorji
Priporoila
OBVEZNO : Po opravljeni demontai jermena krmiljenja ventilov vedno zamenjajte : jermen krmiljenja ventilov, pritrdilno matico natezalnega kolesca.
147
MOTOR
C2 C3 C3 Pluriel
B1BP2M7C

Motorji : HFX KFV - NFU Orodja [1] Kaliber za nastavitev vztrajnika [2] Kaliber za nastavitev jermenice motorne gredi [3a] Kaliber odmine gredi [3b] Kaliber odmine gredi [4] Zati dinaminega natezalnega kolesca [5] Sponka za dranje jermena [6] Klee za odstranitev plastinih epov Kontrola krmiljenja
B1BP2M9C
MOTOR
: 4507-T.A : 4507-T.B : 4533-TA.C1 : 4533-TA.C2 : 4200-T.H : 4533-T.AD : 7504-T
B1BP2M8C
Motorji HFX KFV NFU Dvignite in zagozdite prednji desni del vozila. Odklopite pozitivni kabel akumulatorja. Vklopite 5. prestavo. Odmontirajte oljni filter (1). Motorji HFX - KFV Demontirajte: Zgornji pokrov krmiljenja (2). Zavrtite kolo, da zavrtite motor (normalna smer vrtenja). Kalibrirajte jermenico odmine gredi, orodje [2].
148
B1BP2MAC
Motor : NFU
B1BP2MBC
Kontrola krmiljenja (nadaljevanje) Motor : NFU Pod motor namestite dvigalo, motor zagozdite. Odmontirajte:
B1EP18MC
- Kompletni nosilec motorja (4). - Pokrov krmiljenja (3) - Vigalne sveke (za laje vrtenje motorja). Zasuite kolo, da zasuete motor (normalna smer vrtenja). Namestite kalibra [3a] in [3b]. Kalibrirajte vztrajnik, orodje [1]. e kalibriranje ni pravilno, operacijo opravite znova. Odstranite orodja [1], [2], [3a] in [3b]. Zakljuite montao.
149
MOTOR
C2 C3 C3 Pluriel
C2 C3 C3 Pluriel
B1BP2MCC

Motorji : HFX KFV Nastavitev krmiljenja Predhodna operacija Dvignite in zagozdite vozilo, kolesa visijo. Odklopite akumulator. Odmontirajte: Desno prednje kolo. Blatnik, orodje [6]. Jermen dodatne opreme (glej ustrezno operacijo). Jermenico motorne gredi. Oljni filter. Pod motor namestite dvigalo, motor zagozdite. Demontaa Motor HFX - KFV Zasuite motor z vijakom (1) (normalna smer vrtenja). Odmontirajte pokrove krmiljenja. Kalibrirajte odmino gred, orodje [2]. Kalibrirajte vztrajnik motorja, orodje [1]. Odmontirajte : - vijake (2), - zgornji nosilec motorja (3).
150
B1BP2MBC
MOTOR
B1BP2M9C
B1BP2MDC

Motorji : HFX - KFV Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) Motor HFX - KFV Odvijte vijake (4), a jih ne odloite. Odmontirajte spodnji nosilec motorja (5) in pritrdilne vijake (4). Odvijte matico (6). Z delovanjem na natezalno kolesce (7) popolnoma popustite jermen. Jermen odmontirajte.
C2 C3 C3 Pluriel
OBVEZNO: Preverite, ali se natezalno kolesce prosto vrti (odsotnost trdo prehodnih tok).
B1BP2MEC B1EP18NC
151
MOTOR
C2 C3 C3 Pluriel
B1BP2MFC

Motor : NFU
B1EP18MC
MOTOR
Motor NFU Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) Odmontirajte : Plastini spodnji pokrov.

B1BP2MBC
Nosilec motorja (9). Vmesni nosilec. Pokrov krmiljenja (8) Kalibrirajte vztrajnik motorja, orodje [1]. Namestite orodji [3a] in [3b].
152

Motor : NFU Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) Motor NFU Popustite natezalno kolesce. Zasuite natezalno kolesce, da lahko namestite orodje [4], s kljuem v a. Zasuite natezalno kolesce v desno, da indeks c pride do poloaja b.
C2 C3 C3 Pluriel
V tem poloaju kalibrirajte natezalno kolesce, da jermen krmiljenja maksimalno popustite. OBVEZNO: Natezalnega kolesca nikdar ne zasuite za cel obrat. Demontirajte jermen krmiljenja (8) Preverite, ali se kolesci (9) in (10) prosto vrtita (odsotnost trdo prehodnih mest).
B1EP18PC B1EP18QC
153
MOTOR
MOTOR
C2 C3 C3 Pluriel
B1EP18QC

Motorji : HFX - KFV
Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) Motorji HFX-KFV Ponovna montaa. POZOR: Upotevajte smer montae jermena (puice d oznaujejo smer vrtenja motorne gredi). Ponovno montirajte jermen krmiljenja. Namestite jermen krmiljenja, ravni del e dobro napet, v naslednjem vrstnem redu. Zobnik motorne gredi, zadrati jermen, orodje [5]. Jermenica odmine gredi. Jermenica vodne rpalke. Natezalno kolesce. Odstranite kalibra [1] in [2].
154
B1EP18RC
Motorji : KFX KFV - NFU Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) Motorji HFX-KFV Ponovna montaa OPOMBA: Preverite, ali sta kalibra [1] in [2] na svojem mestu. POZOR: Upotevajte smer montae jermena (puice d oznaujejo smer vrtenja motorne gredi). Ponovno montirajte jermen krmiljenja. Namestite jermen krmiljenja, ravni del e dobro napet, v naslednjem vrstnem redu: - Zobnik motorne gredi, zadrati jermen, orodje [5]. - Jermenica odmine gredi. - Jermenica vodne rpalke. - Natezalno kolesce. Odstranite orodji [1], [2] Motor NFU Namestite jermen krmiljenja, vrstni red: - Jermenica odmine gredi sesanja. - Jermenica odmine gredi izpuha. - Navijalno kolesce. - Jermenica motorne gredi. Namestite orodje [5]. - Jermenica vodne rpalke. - Dinamino natezalno kolesce. Odstranite orodja [1], [3] in [5].
155
MOTOR
C2 C3 C3 Pluriel
MOTOR
C2 C3 C3 Pluriel
B1EP18SD

Motor : NFU Nadnapetost jermena krmiljenja A : Motor HFX KFV B : Motor NFU Natezalno kolesce (7) zasuite s pomojo esterokotnega kljua v a. Indeks c postavite v poloaj f in jermen maksimalno napnite. Natezalno kolesce (7) zadrite, orodje [4]. Zategnite matico natezalnega kolesca, moment 1 0,1 m.daN Naredite tiri obrate motorne gredi (normalna smer vrtenja). VANO: Motorne gredi nikoli ne suite nazaj. Preverite, ali je jermen krmiljenja pravilno nastavljen, ponovno namestite orodja [1], [2] in [3]. Odstranite orodja [1], [2] in [3].
156
B1EP18TD
Motorji : HFX KFV NFU Nastavitev napetosti jermena krmiljenja A : Motor HFX KFV B : Motor NFU S esterokotnim kljuem v a odvijte matico, pri emer zadrite poloaj natezalnega kolesca. Indeks c postavite v poloaj a za nastavljanje. Indeks c ne sme presei zobca g. POZOR : Indeks c ne sme presei zobca g. e ga presega, operacijo nastavljanja napetosti jermena opravite ponovno. Natezalno kolesce (7) zadrite v tem poloaju s esterokotnim kljuem. Matico za pritrditev natezalnega kolesca zategnite na naslednje vrednosti: 2 0,2 m.daN. (Motorji HFX KFV) 2,2 0,2 m.daN. (Motor NFU) VANO : Natezalno kolesce se med zategovanjem matice ne sme vrteti. e se vrti, morate operacijo napenjanja jermena opraviti znova. Zakljuite montao.
157
MOTOR
C2 C3 C3 Pluriel
XSARA XSARA PICASSO

B1EP067C
MOTOR

Motorji : KFW - NFV Orodja Kaliber vztrajnika motorja : 4507-T.A Kaliber jermenice odmine gredi : 4507-T.B Kotni klju : 4507-T.J Aparat za merjenje napetosti jermenov : 4122-T Naslonska ploa dronikov : 4533-T.Z
B1EP068C
[1] [2] [3] [4] [5]
Kovek 4507-T
Kontrola krmiljenja - Kalibrirajte vztrajnik motorja, orodje [1]. - Kalibrirajte jermenico odmine gredi, orodje [2].
B1EP066C
Nastavitev krmiljenja OPOMBA: Demontirajte vigalne sveke, da olajate vrtenje motorne gredi. - Motor zavrtite z vijakom (1) motorne gredi. - Kalibrirajte zobnik odmine gredi. - Kalibrirajte vztrajnik motorja. - Odvijte matico (2). - Popolnoma sprostite jermen, delujte na natezalno kolesce (3). - Odloite jermen. OBVEZNO: Preverite, ali se natezalno kolesce prosto vrti (ni trdo prehodnih mest).
158

B1EP069C
B1EP06AC
Motorji : KFW - NFV PONOVNA MONTAA JERMENA KRMILJENJA OPOMBA: Preverite, ali sta kalibra [1] in [2] na mestu. POZOR: Upotevajte smer montae jermena: puice a oznaujejo smer vrtenja motorne gredi. Namestite: - Jermen krmiljenja, del "b" dobro napet, v naslednjem vrstnem redu : zobnik motorne gredi, jermenica odmine gredi, jermenica vodne rpalke, natezalno kolesce. - Orodje [5] (upotevajte smer montae glede na krmiljenje). - Natezalno kolesce postavite v stik z jermenom. - Zategnite matico (2). PREDHODNO ZATEGOVANJE JERMENA - Orodje [4] namestite na napeti del "b" jermena krmiljenja. - Odvijte matico (2). - Kolesce (3) zasuite v nasprotni smeri urinih kazalcev, s pomojo kvadrata, da doseete vrednost: 44 enot SEEM. - Zategnite matico (2) na 2 m.daN. - Odstranite orodja [1], [2] in [4]. - Izvrite 4 vrtljaje motorne gredi, v normalni smeri vrtenja. OBVEZNO: Motorne gredi nikoli ne suite nazaj.
159
MOTOR
XSARA XSARA PICASSO
XSARA XSARA PICASSO
MOTOR

Motorji : KFW - NFV
PREDHODNO ZATEGOVANJE JERMENA (nadaljevanje) - S ponovno namestitvijo kalibrov [1] in [2] preverite pravilno nastavitev krmiljenja. - Demontirajte pokrov glave. - Namestite orodje [5] (upotevajte smer montae glede na krmiljenje). NASTAVITEV NAPETOSTI JERMENA PRI MONTAI - Orodje [4] namestite na napeti del jermena. - Odvijte matico (2). - Popustite jermen, a ne pretirano. - Napnite jermen krmiljenja, da doseete vrednost : 31 2 enoti SEEM. - Zatenite matico (2) na 2 m.daN. - Odstranite orodja [1], [2], [4] in [5]. KONTROLA NAPETOSTI JERMENA - Izvrite 2 vrtljaja motorne gredi, v normalni smeri vrtenja. - Preverite, da je kalibriranje naslednjih elementov vedno mogoe: - Vztrajnik motorja, - Odmina gred. OBVEZNO: e kalibriranje ni mogoe, operacijo napenjanja jermena ponovite.
160
Motor : NFU ORODJE [1] - Aparat za merjenje napetosti jermenov [2] - Kaliber vztrajnika motorja [3] - Kaliber jermenice odmine gredi, izpuh [4] - Kaliber jermenice odmine gredi, vsesavanje [5] - Orodje za napenjanje : 4122 - T. : 4507 - T.A : 4533 - T.A C2 : 4533 - T.A C1 : 4707 - T.J
Kovek 4507 - T
KONTROLA KRMILJENJA - Kalibrirajte vztrajnik motorja [2]. - Kalibrirajte jermenico odmine gredi izpuha [3]. - Kalibrirajte jermenico odmine gredi, vsesavanje [4]. NASTAVITEV KRMILJENJA - Kalibrirajte vztrajnik motorja [2]. - Kalibrirajte vztrajnik motorja [3] in [4].
B1EP11BC B1EP11CC
161
MOTOR
XSARA
XSARA
B1EP11DC

Motor : NFU
MOTOR
NASTAVITEV KRMILJENJA
- Odvijte vijak (2), demontirajte jermen. - Odvijte vseh 6 vijakov jermenic (1) na pestih. (Pustite malo trenja med vijaki in zobniki.) - Preverite, ali se kolesci (2) in (3) prosto vrtita..
B1EP11EC
OPOMBA: Jermen ima 3 oznake (a), (b) in (c), ki vsaka oznauje zobce (1), (52) in (72) na jermenu. * (Oznake = bele rte na hrbtnem delu jermena, na mestu ustreznih zobcev).
- Ponovno montirajte jermen. - Oznako (a) na jermenu poravnajte z zarezo (d) ) na zobniku (4). - Zadrite jermen na zobniku (4).
162
B1EP11FC
Motor : NFU NASTAVITEV KRMILJENJA - Obe jermenici (1) privedite do konca ovalne odprtine, v smeri urinih kazalcev. - Del (e) drite dobro napet, pri tem pa jermen pozicionirajte na jermenico na strani izpuha, nato na strani vsesavanja, in poravnajte oznaki (b) in (c) na jermenu z oznakama (f) na jermenicah. - Zadrite jermen v tem poloaju, namestite ga na zobnik vodne rpalke in natezalno kolesce. - Namestite orodje [1] na ravni del (e). - Suite kolesce (2) (orodje [5] ), v nasprotni smeri urinih kazalcev, da doseete vrednost: 63 enot SEEM - Zategnite kolesce (2) na 2 m.daN. - Zategnite vseh 6 vijakov (5) na 1m.daN. OBVEZNO: Preverite: - da jermenice (1) odmine gredi niso na koncu elipsaste odprtine (odstranite en vijak). - da so oznake na jermenu poravnane z oznakami jermenic odmine gredi in motorne gredi. V nasprotnem primeru operacijo nastavljanja opravite ponovno.
B1EP11GC
163
MOTOR
XSARA
XSARA

Motor : NFU NASTAVITEV KRMILJENJA
MOTOR
- Odloite orodja [1] , [2] , [3] in [4] . - Izvrite 4 vrtljaje motorja, v normalni smeri vrtenja (brez vraanja nazaj). - Kalibrirajte vztrajnik motorja [2]. - Odvijte vseh 6 vijakov (5) , pustite rahlo trenje z jermenico. - Kalibrirajte pesta odmine gredi, s pomojo kalibrov [3] in [4] . POZOR: V nekaterih primerih je morda potrebno rahlo zavrteti odmino gred, s pritrdilnim vijakom pesta. - Namestite orodje [1]. - Odvijte vijak (2) natezalnega kolesca. - Suite kolesce (2) (orodje [5] ) v nasprotni smeri urinih kazalcev, da doseete vrednost: 37 enot SEEM - Zategnite vijak natezalnega kolesca (2) na 2 m.daN. - Zategnite vseh 6 vijakov jermenic (1) na 1m.daN. - Odloite orodja.
164

B1BP2ZJD
C3
Motor : KFU
Orodja [1] Kaliber za vztrajnik motorja [2] Kaliber za odmino gred [3] Kaliber za motorno gred Kontrola Dvignite vozilo in ga zagozdite, prednja kolesa prosto visijo. Odklopite akumulator Odmontirajte : oljni filter, okrasni pokrov, zgornji pokrov krmiljenja (1), vigalne sveke, za laje vrtenje motorja. Zavrtite motor z vijakom motorne gredi (nikdar v smeri nazaj !). : 4507-T : 4533-TA.C1 : (-).0194.A
165
MOTOR
C3

Motor : KFU Namestite orodji [3] in [2]. Kalibrirajte vztrajnik motorja, orodje [1]. OPOMBA : e kalibriranje ni pravilno, operacijo ponovite. Odstranite kalibra [2] in [3]. Ponovno montirajte : oljni filter, pokrov krmiljenja (1), okrasni pokrov. Ponovno priklopite akumulator. Vozilo postavite na kolesa. Opravite operacije, ki so predvidene po odklopu akumulatorja.
B1BP2ZTC B1BP2MBC
MOTOR
166

B1BP2ZJD
C3
Motor : KFU
Orodja [1] Kaliber za vztrajnik motorja [2] Drog za podporo motorja [3] Kaliber za motorno gred [4] Kaliber za odmino gred [5] Sponka za zadranje jermena : 4507-T : : (-).0194.A : 4533-TA.C1 : 4533-T.AD
Demontaa Dvignite vozilo in ga zagozdite, prednja kolesa prosto visijo. Odklopite akumulator Odmontirajte : Desno prednje kolo. Desni prednji blatnik. Okrasni pokrov. Jermen dodatnih agregatov (glej ustrezno operacijo). Jermenico motorne gredi. Oljni filter. Odmontirajte zgornji pokrov krmiljenja (1).
167
MOTOR
C3

Motor : KFU Zavrtite motor s pomojo vijaka motorne gredi (2) (smer urinih kazalcev), da ga privedete v poloaj za kalibriranje. Kalibrirajte vztrajnik motorja, orodje [1]. Namestite orodja [3] in [4]. Pozicionirajte orodje [2]. Motor ovijte z zanko. Odmontirajte vijake (3). Desni zgornji nosilec motorja.
MOTOR
B1BP2MCC B1BP2MBC
B1BP2ZTC B1BP2ZUC
168
B1CP0F1D
Motor : KFU Odmontirajte : Spodnji nosilec motorja (5) in pritrdilni vijak (4). Odmontirajte spodnji pokrov krmiljenja (6) Odvijte matico (7). Odmontirajte jermen krmiljenja. OBVEZNO : Preverite, ali se natezalno kolesce prosto vrti (ni trdih mest). Ponovna montaa
B1CP0F2D
Namestite jermen krmiljenja (novi) in pri tem upotevajte vrstni red : Jermenica odmine gredi sesanja. Jermenica odmine gredi izpuha. Navijalno kolesce. Jermenica motorne gredi. Namestite orodje [5]. Jermenica vodne rpalke. Dinamino natezalno kolesce. Odmontirajte orodja [3], [4] in [5].
169
MOTOR
C3
C3
B1EP1DTC

Motor : KFU Nadnapetost jermena. Poloaj a Natezalno kolesce v popuenem poloaju. Poloaj b Natezalno kolesce v normalnem poloaju Poloaj cNatezalno kolesce v poloaju nadnapetosti. Natezalno kolesce (8) zavrtite z imbus kljuem v e. Indeks d naravnajte v poloaj c, jermen napnite do maksimuma oznaenega intervala. Matico za pritrditev natezalnega kolesca zategnite na 2,1 0,2 m.daN. Izvrite tiri obrate motorne gredi (normalna smer vrtenja). VANO : Motorne gredi nikdar ne vrtite nazaj. Pravilno nastavitev krmiljenja preverite tako, da ponovno namestite kalibre [1], [3] in [4]. Odstranite kalibre [1], [3] in [4]. Nastavitev napetosti jermena pri montai Odvijte matico in pri tem zadrite poloaj natezalnega kolesca, uporabite imbus klju v e. Indeks d nato privedite v njegov poloaj za nastavljanje b. POZOR : Indeks d ne sme presei zobca b. e ga presega, morate operacijo nastavljanja napetosti jermena ponoviti. Zadrite natezalno kolesce (8) v tem poloaju, uporabite imbus klju. Matico natezalnega kolesca zategnite na 2,1 0,2 m.daN. VANO : Natezalno kolesce se med zategovanjem matice ne sme vrteti. e se vrti, morate operacijo napenjanja jermena opraviti znova. Ponovna montaa : v obratnem vrstnem redu demontae.
170
MOTOR
B1EP1DUC
NOVA VGRADNJA
B1EP1B9D
2003
Motorji : 6FZ-RFN 2003 (6) Zobnik motorne gredi (7) Pogonska jermenica dodatnih agregatov (8) Podloka (9) Vijak Zobnik (6) je prosto nameen na motorno gred. Pogonska jermenica dodatnih agregatov (7) je blokirana na motorni gredi s polkrono zaponko in je zategnjena s podloko (8) in z vijakom (9). A : Kalibriranje pri ronem menjalniku. B : Kalibriranje pri samodejnem menjalniku. Kalibriranje motorne gredi se opravi na vztrajniku motorja ali na ploevini za pogon konverterja (samodejni menjalnik). Luknja za kaliber na pokrovu valjev (na strani izpuha) je umerjena in ojaana. OBVEZNO : Motorne gredi nikoli ne vrtite, e je pogonska jermenica dodatnih agregatov popuena. OBVEZNO: Pogonske jermenice dodatnih agregatov nikoli ne demontirajte, ne da bi kalibrirali motorno gred in odmine gredi. OBVEZNO: Motorno gred vedno vrtite v smeri vrtenja motorja.
171
B1BP2V2D
MOTOR
XSARA XSARA PICASSO
XSARA XSARA PICASSO
MOTOR
Opomba : Kontrola in nastavitev krmiljenja ventilov 2003 Glej epni prironik 2003, strani 163 - 173 C4AP12TC Motorji : 6FZ-RFN 2003 Orodja [1] Kaliber za nastavitev odmine gredi : (-) 0189.A [2] Kaliber za nastavitev motorne gredi : (-).0189.R [3] Sponka za dranje jermena : (-).0189.K [4] Adapter za kotno zategovanje : 4069-T [5] Orodje za premikanje in blokiranje natezalnega kolesca : (-).0189.S [5a] : (-).0189.S1 [5b] : (-).0189 S2 Klee za demontao plastinih epov : 7504-T Kontrola nastavitve krmiljenja Demontaa Odklopite negativni pol akumulatorja (glej ustrezno operacijo). Vozilo dvignite in zagozdite, prednja kolesa prosto visijo. Odmontirajte : - Desno prednje kolo. - Plastine epe (1) - Blatnik (2). - Zgornji pokrov krmiljenja.
172
B1BP2V3D
Motorji : 6FZ-RFN 2003 Kontrola nastavitve krmiljenja (nadaljevanje) Z vijakom jermenice motorne gredi obrnite motor, da ga privedete do poloaja kalibriranja. Kalibrirajte motorno gred, orodje [2]. Kalibrirajte jermenice odminih gredi, orodje [3]. OPOMBA : Kalibra [3] morata vstopiti brez sile. POZOR : e kalibre vstavite le s teavo, ponovite operacijo namestitve in napenjanja jermena krmiljenja ventilov (glej ustrezno operacijo). Ponovna montaa Odloite orodji [2] in [3]. Ponovno montao zakljuite v obratnem vrstnem redu demontae.
B1EP1BAC
173
MOTOR
XSARA XSARA PICASSO
MOTOR
XSARA XSARA PICASSO

B1BP2V4C

Motorji : 6FZ-RFN Nastavitev krmiljenja 2003
Demontaa Odklopite negativni pol akumulatorja (glej ustrezno operacijo). Vozilo dvignite in zagozdite, prednja kolesa prosto visijo. Odmontirajte : - Desno prednje kolo. - Plastine epe (1) - Blatnik (2). - Pogonski jermen dodatnih agregatov (glej ustrezno operacijo). Odpnite in umaknite cev za dovod goriva na pokrovu krmiljenja. Odmontirajte gornji pokrov krmiljenja (1). Z vijakom (3) jermenice motorne gredi (2) obrnite motor, da ga privedete do poloaja kalibriranja.
174
B1BP2V3D
Motorji : 6FZ-RFN 2003 Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) A : Kalibriranje pri ronem menjalniku. B : Kalibriranje pri samodejnem menjalniku Kalibrirajte: - motorno gred, orodje [2], - jermenice odmine gredi (5) in (6), orodje [1] Odmontirajte : Vijak (3) in jermenico motorne gredi (2). Spodnji pokrov krmiljenja (4) (premaknite motor) OBVEZNO : Jermenice motorne gredi (2) nikdar ne odmontirajte, ne da bi kalibrirali motorno gred in odmine gredi. Odvijte vijak (9) natezalnega kolesca (8). Zavrtite natezalno kolesce (8) (smer urinih kazalcev). Odstranite jermen krmiljenja (7).. OBVEZNO : Vsakokrat obvezno zamenjajte naslednje dele : jermen krmiljenja, matice izpunega kolektorja, matico natezalnega kolesca jermena krmiljenja.
B1EP1BBD
175
MOTOR
XSARA XSARA PICASSO
XSARA XSARA PICASSO

B1EP1BCD

Motorji : 6FZ-RFN 2003 Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) Z orodjem [5a] zavrtite natezalno kolesce (8), da presee zarezo b. Namestite orodje [5b], da blokirate indeks a in odstranite orodje [5a]. Ponovno namestite jermen (7) na jermenico motorne gredi. Zadrite jermen (7) z orodjem [3]. Namestite jermen (7) po naslednjem vrstnem redu : - navijalno kolesce (10), - jermenica odmine gredi vsesavanja (6), - jermenica odmine gredi izpuha (5), - vodna rpalka (11), - natezalno kolesce (8). OPOMBA : Pazite, da se bo jermen (7) im tesneje stikal z zunanjim delom zobnikov in kolesc. Odmontirajte : - orodje [3], - orodje [1] z jermenice odmine gredi izpuha, - orodje [5b] z natezalnega kolesca (8). Ponovno montirajte : - spodnji pokrov krmiljenja (4) (premaknite motor), - jermenico motorne gredi (2), - vijak (3) jermenice motorne gredi. Vijak (3) zategnite na 4 0,4 m.daN, nato kotno zategnite na 53 4, orodje [4].
176
MOTOR
B1EP1BDC
B1EP1BEC
Motorji : 6FZ-RFN
2003
Napetost jermena za krmiljenje Natezalno kolesce (8) zavrtite v smeri puice c, uporabite esterokotni natini klju v d. Indeks a namestite v poloaj f OBVEZNO : Indeks a mora presegati zarezo g za kotno vrednost 10. e temu ni tako, zamenjajte natezalno kolesce, ali pa oboje, jermen in natezalno kolesce. Nato indeks a nastavite na poloaj g, pri emer natezalno kolesce vrtite v smeri puice e.
B1EP1BFC
POZOR : Indeks a ne sme presegati zareze g. e temu ni tako, ponovite operacijo napenjanja jermena za krmiljenje ventilov. OBVEZNO : Natezalno kolesce se med zategovanjem ne sme vrteti. e temu ni tako, operacijo nastavljanja ponovite. Zategnite vijak (9) natezalnega kolesca (8), moment 2,1 0,2 m.daN. OBVEZNO : esterokotna votla matica natezalnega kolesca se mora nahajati priblino 15 pod ravnino tesnila glave h. e temu ni tako, zamenjajte natezalno kolesce, ali pa oboje, jermen krmiljenja in natezalno kolesce.
177
MOTOR
XSARA XSARA PICASSO
XSARA XSARA PICASSO

B1EP1BEC

Motorji : 6FZ-RFN 2003 Ponovna montaa (nadaljevanje) - Odstranite orodji [1] in [2]. - Napravite 10 vrtljajev motorne gredi, v normalni smeri vrtenja. OBVEZNO: Na jermen krmiljenja ne sme delovati nikakren pritisk ali zunanja sila. Z orodjem [1] kalibrirajte jermenico sesalne odmine gredi. Kontrola
MOTOR
B1EP1BFC
Napetost jermena za krmiljenje ventilov OBVEZNO : Preverite poloaj indeksa a , ki mora biti nasproti zareze g . e poloaj indeksa a nest pas correcte, ni pravilen, ponovite operacije nastavljanja napetosti jermena krmiljenja. Ponovno montirajte zgornji pokrov krmiljenja (1). Cev za dovod goriva pripnite na pokrov krmiljenja. Ponovno montirajte pogonski jermen dodatnih agregatov (glej ustrezno operacijo). Vozilo ponovno spustite na tla. Ponovno priklopite akumulator (glej ustrezno operacijo).
178
B1EP12FC
Motor : RFS ORODJA [1] Aparat za merjenje napetosti jermenov [2] Kalibri za nastavitev odmine gredi [3] Kaliber za nastavitev motorne gredi [4] Priprava za blokiranje jermenic odmine gredi [5] Klju za nastavljanje napetosti [6] Priprava za blokiranje vztrajnika motorja : 4122-T : 9041-T.Z : 7014-T.N : 4200-T.G : 7017-T.W : 9044-T
Kovek 7004-T
B1EP12GC
KONTROLA NASTAVITVE - Z vijakom (1) motorne gredi zasuite motor. - Motorno gred kalibrirajte z orodjem [3]. OBVEZNO: Preverite, ali je jermenica motorne gredi DAMPERS v dobrem stanju. e se oznake pesta / jermenice ne skladajo, je obvezna zamenjava jermenice motorne gredi. - Z orodjem [2] kalibrirajte odmino gred. (Kalibra [2] se morata vstaviti brez sile). - e temu ni tako, opravite nastavitev krmiljenja ventilov. OPOMBA: Pesta odmine gredi (glej strani 138 in 139 ).
179
MOTOR
XSARA
XSARA
B1EP120C

Motor : RFS Nastavitev krmiljenja - Z orodjem [3] kalibrirajte motorno gred. - Z orodjem [2] kalibrirajte jermenice odmine gredi. - Z orodjem [6] blokirajte vztrajnik motorja. Ponovno montirajte : - Jermenico (5). - Vijak (4) (Zmerno zategnite). - Kaliber [3].
MOTOR
B1EP11ZC
Odmontirajte : - Kaliber [3]. - Vijak (4) (Skrtaite navoj vijaka). - Jermenico (5). - Spodnji karter (6).
Odmontirajte : - Orodje [6]. - Vijake (8). - Namestite orodje [4]. - Odvijte vijake (10). - Odstrantie orodje [4]. - Odvijte natezalno kolesce (7). - Odmontirajte jermen (9).
180
Motor : RFS
B1EP120C
Predhodno napenjanje jermena krmiljenja Z orodjem [3] kalibrirajte motorno gred. Z orodjem [2] kalibrirajte jermenice odmine gredi. OPOMBA : Preverite, ali se jermenice odmine gredi prosto gibljejo na pestih. Oistite povrine jermenic in pest. Jermenice odmine gredi zasuite (v smeri urinih kazalcev), da jih privedete do konca elipsastih odprtin. Namestite jermen (9) Namestite orodje [1].
B1EP121C
Kolesce (7) zasuite z orodjem [5]. Opravite predhodno napenjanje: (jermenice popuene). Motor RFS Nov jermen 55 enot SEEM Zategnite vijak kolesca (7), moment 2 m.daN. Namestite orodje [4]. Zategnite vijake (10) ne 4 m.daN. Odstranite orodja. Opravite est obratov motorne gredi (normalna smer vrtenja)..
181
MOTOR
XSARA
XSARA
B1EP120C

Motor : RFS Napetost jermena krmiljenja - Z orodjem [3] kalibrirajte motorno gred. - Z orodjem [2] kalibrirajte jermenice odmine gredi. OPOMBA : e je kalibriranje pest odmine gredi teko, popustite natezalno kolesce (7), in z vijakom (10) zasuite odmino gred.
MOTOR
B1EP121C
Namestite orodje [4]. Odvijte vijake (10). Odstranite orodje [4]. Odvijte natezalno kolesce (7). Na jermen namestite orodje [1] . Kolesce (7) zasuite z orodjem [5].
182
B1EP120C
Motor : RFS
- Opravite napenjanje na : (jermenice popuene):
Motor Nov jermen

B1EP121C
RFS 35 enot SEEM
- Zategnite vijak kolesca (7) na 2 m.daN. - Namestite orodje [4]. - Zategnite vijake (10), moment 7,5 m.daN. - Odstranite orodja. - Opravite dva vrtljaja motorne gredi (normalna smer vrtenja). - Z orodjem [2] in [3] prekontrolirajte kalibriranje motorne gredi/odmine gredi. OPOMBA: Orodji [2] in [3] morata vstopiti z lahkoto. - Odstranite orodje.
183
MOTOR
XSARA
MOTOR
C2 C3 C3 Pluriel XSARA
B1BP2LXC

Motorji : 8HX 8HW - 8HZ Orodja [1] Klee za odstranitev plastinih epov [2] Vzvod za popustitev dinaminega natezalnega kolesca [3] Kaliber za nastavitev vztrajnika [4] Kaliber za nastavitev odmine gredi [5] Kaliber za nastavitev motorne gredi in visokotlane rpalke Predhodne operacije Odmontirajte : - Desno prednje kolo. - Desni prednji blatnik, orodje [1]. - Sponke elektrinega snopa na gornjem pokrovu krmiljenja. - Jermen dodatnih agregatov, orodje [2] (glej ustrezno operacijo). Kontrola krmiljenja Odklopite negativni kabel akumulatorja. Odmontirajte zgornji pokrov krmiljenja (1). Zasuite motor, s pomojo vijaka (2) jermenice motorne gredi. : 7504-T : (-).0194.E : (-).0194.C : (-).0194.B : (-).0194.A
OPOMBA: Odprtina za blokiranje se nahaja pod pokrovom motorne gredi. Odvijte vijak (2). Popustite dinamino natezalno kolesce jermena dodatne opreme, orodje [2].
184
B1JP03SC
B1EP18DC
Motorji : 8HX 8HW - 8HZ Kontrola krmiljenja (nadaljevanje) Odmontirajte : - Jermen dodatnih agregatov. - Pogonsko jermenico dodatnih agregatov. - Spodnji pokrov krmiljenja (3). OBVEZNO: Magnetni pas ne sme imeti nobene vidne pokodbe, pribliati se mu ne sme noben magnetni vir. Ponovno namestite vijak (2). Odstranite orodje [3]. Zasuite motor, s pomojo vijaka (2) jermenice motorne gredi (smer urinih kazalcev), da ga postavite v poloaj za kalibriranje. Namestite orodje [4]. Kalibrirajte zobnik motorne gredi (1), orodje [5]. Kalibrirajte zobnik visokotlane rpalke, orodje [5] OPOMBA : Indeks natezalca a mora biti centriran v intervalu b. Preverite, ali je indeks a pravilno pozicioniran. Odstranite orodji [4] in [5]. Opravite deset obratov motorja. Namestite orodji [4] in [5]. e kalibriranje ni mogoe, opravite operacijo demontae / ponovne montae jermena krmiljenja. (Glej ustrezno operacijo).
185
B1EP18EC
B1EP18FC
MOTOR
B1BP2LXC

Motorji : 8HX 8HW - 8HZ
MOTOR
Nastavitev krmiljenja Odmontirajte zgornji pokrov krmiljenja (1). Zasuite motor s pomojo vijaka (2) motorne gredi. OPOMBA: Odprtina za blokiranje se nahaja pod pokrovom motorne gredi. Blokirajte vztrajnik motorja, orodje [3]. Odstranite spodnji pokrov krmiljenja (3). Oddvojite linijo izpunega kolektorja. OBVEZNO: Oddvojite linijo izpuha, da ne pride do pokodbe na fleksibilni cevi spredaj. Torzijske in vlene obremenitve ter obremenitve pri zvijanju krajajo ivljenjsko dobo fleksibilne cevi prednjega izpuha. Odmontirajte : - Tipalo tevila motornih vrtljajev (6). - Omejevalec jermena (5). - Vijak (2). - Zobnik motorne gredi (4) (z magnetnim trakom a). OBVEZNO: Magnetni pas ne sme imeti nobene vidne pokodbe, pribliati se mu ne sme noben magnetni vir. e temu ni tako, je treba zobnik motorne gredi zamenjati. Ponovno montirajte vijak (2).
186
B1EP18GC
B1JP03SC
Motorji : 8HX 8HW - 8HZ Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) Odstranite orodje [3]. Zasuite motorno gred, s pomojo vijaka zobnika motorne gredi (2) (smer urinih kazalcev), da jo postavite v poloaj za kalibriranje. Kalibrirajte jermenico odmine gredi, orodje [4]
B1EP195C
B1EP18DC
Kalibrirajte : - Zobnik motorne gredi (6), orodje [5]. - Zobnik visokotlane rpalke, orodje [5]. Motor podprite z dvigalom z zagozdo. Odmontirajte : - Desni nosilec motorja (7). - Desni vmesni nosilec motorja (8).
187
B1BP2LYC
MOTOR
B1EP18HC

Motorji : 8HX 8HW - 8HZ Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) Zadrite natezalno kolesce, uporabite esterokotni natini klju v b. Odvijte vijak (9). Odstranite jermen krmiljenja (10). Ponovna montaa OBVEZNO: Preverite, ali se natezalno kolesce in fiksno kolesce prosto vrtita (odsotnost trdo prehodnih tok); e temu ni tako, kolesci zamenjajte. Montaa jermenic - Jermenica odmine gredi Zategovanje na 4,3 0,4 m.daN. - Jermenica visokotlane rpalke goriva Zategovanje na 5 0,5 m.daN. Zobnik motorne gredi (namestitev brez vijaka na koncu motorne gredi). Montaa kolesc OBVEZNO: Preverite, ali se natezalno kolesce prosto vrti (odsotnost trdo prehodnih tok). Preverite, ali se tudi fiksno kolesce prosto vrti (odsotnost trdo prehodnih tok). e temu ni tako, kolesci zamenjajte. - Navijalno kolesce Zategovanje na 4,5 0,4 m.daN - Natezalno kolesce Predhodno zategovanje na 0,1 m.daN Preverite tesnenje tesnil odmine gredi in zobnika motorne gredi.
188
MOTOR
B1EP18JD
Motorji : 8HX 8HW - 8HZ Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) OPOMBA : Vijak (9) popuen. Namestite jermen krmiljenja (10), upotevajte naslednji vrstni red: Zobnik motorne gredi (4). Navijalno kolesce (12). Jermenica odmine gredi (11) (preverite, ali jermen dobro nalega na kolesce). Zobnik vodne rpalke (13). Jermenica visokotlane rpalke goriva (15). Natezalno kolesce (14).
189
MOTOR
B1EP18KC

Motorji : 8HX 8HW - 8HZ Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) Zasuite natezalno kolesce proti desni, da indeks c pride v poloaj d, uporabite esterokotni klju. Zategnite vijak (9) natezalnega kolesca, moment 3 0,3 m.daN. Odstranite orodji [4] in [5]. Opravite deset obratov motorja (preverite, ali zobnik krmiljenja dobro nalega na motorno gred). Kontrolirajte: Kalibriranje odmine gredi. Zobnik motorne gredi. Zobnik visokotlane rpalke goriva (15). Pravilno pozicioniranje indeksa dinaminega natezalca. V nasprotnem primeru ponovite operacijo namestitve jermena krmiljenja. Ponovno montirajte: Tipalo motornih vrtljajev (6). Omejevalec jermena (5), zatezni moment 0,7 m.daN.
190
MOTOR
Motorji : 8HX 8HW - 8HZ Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) Ponovno montirajte: Desni vmesni nosilec motorja. Zategovanje vijakov (16) na 5,5 0,5 m.daN. Desni nosilec motorja, zategovanje vijakov (17) na 4,5 0,4 m.daN. Spodnji pokrov krmiljenja (3). Blokirajte vztrajnik motorja, orodje [3]. Odmontirajte vijak (2). Ponovno namestite jermenico za pogon dodatne opreme in zategnite na: Predhodno zategovanje : 3 0,3 m.daN Kotno zategovanje : 180 18 Odstranite orodje [3] Ponovno montirajte: Zgornji pokrov (1). Jermen dodatne opreme (glej ustrezno operacijo). Linijo izpuha (glej ustrezno operacijo). Desni prednji blatnik. Desno prednje kolo.
B1EP18LC B1BP2LZC
191
MOTOR
C3
B1BP2N0C

Motorji : 8HY 8HV Orodja [1] Kaliber vztrajnika motorja 12 mm : (-).0194-C [2] Kaliber jermenice odmine gredi 8 mm : (-).0194-B [3] Kaliber jermenice motorne gredi 5 mm: (-).0194-A Predhodne operacije Odmontirajte : - Desno prednje kolo. - Desni prednji blatnik. - Jermen dodatnih agregatov (glej ustrezno operacijo). Oddvojite : - Napajalne prikljuke (1). - Vstopne in izstopne cevi toplotnega izmenjevalca zrak/zrak (3). - Linijo izpuha (pri fleksibilnem delu). Odklopite konektor (2). Podloite motor z dvigalom z zagozdo. Odmontirajte nosilce motorja (4) in (5).
192
MOTOR
B1BP2N1C
Motorji : 8HY 8HV Kontrola Zasuite, da se motor obrne (normalna smer vrtenja). Blokirajte vztrajnik motorja v a, orodje [1]. Umaknite kabel (6). Odmontirajte : - Nosilec motorja (7).
B1BP2N2C
- Vijak (8). - Jermenico (9). - Spodnji pokrov krmiljenja (10). - Zgornji pokrov krmiljenja (11). - Orodje [1].
193
MOTOR
C3
C3
B1EP18YD

Motorji : 8HY 8HV Kontrola (nadaljevanje) Ponovno namestite vijak (8). Opravite est obratov motorne gredi (smer vrtenja). OBVEZNO: Nikoli se ne vraajte nazaj. Kalibrirajte: - Odmino gred, orodje [2]. (kalibre naoljite) - Jermenico visokotlane rpalke goriva (14), orodje [3] v c. POZOR: Magnetni pas ne sme imeti nobene vidne pokodbe, pribliati se mu ne sme noben magnetni vir. Kalibrirajte motorno gred v b, orodje [3]. OBVEZNO: e kalibriranje odmine gredi ni mogoe, preverite, da razmak med odprtino zobnika odmine gredi in odprtino za kalibriranje ne presega 1 mm. e je razmak veji, ponovite operacijo namestitve jermena krmiljenja. (Glej ustrezno operacijo).
194
MOTOR

B1EP18ZC
C3
Moteurs : 8HY 8HV Kontrola (nadaljevanje) OPOMBA : Indeks e na dinaminem natezalcu kolesca mora biti centriran v intervalu d. Preverite, ali je indeks e pravilno pozicioniran. e ni, ponovno opravite operacijo napenjanja jermena krmiljenja (glej ustrezno operacijo). Ponovna montaa Ponovno namestite orodje [1] v a. Odmontirajte vijak (8). Ponovno montirajte : - Zgornji pokrov krmiljenja (11). - Spodnji pokrov krmiljenja (10). - Jermenico dodatnih agregatov (9). - Vijak (8). Zatezni momenti : - Vijak (8) : Pred-zategovanje : 3 0,3 m.daN Kotno zategovanje : 180 5 Odloite orodje [1].
195
MOTOR
C3
B1BP2N0C

Motorji : 8HY 8HV Kontrola (nadaljevanje) Ponovno montirajte: - Nosilec motorja (7), zategovanje na 1,5 0,4 m.daN. - Nosilec motorja (4), zategovanje na 6,1 0,6 m.daN. - Nosilec motorja (5), zategovanje na 6 0,6 m.daN. - Elektrini kabel (6). Spojite : - Linijo izpuha, zategovanje objemke na : 2,5 0,3 m daN - Napajalne prikljuke goriva (1). - Vstopne in izstopne cevi toplotnega izmenjevalca zrak/zrak (3). Poveite konektor (2). Ponovno montirajte : - Jermen dodatnih agregatov (Glej ustrezno operacijo). - Desni prednji blatnik (Glej ustrezno operacijo). - Desno prednje kolo, zategovanje na 9 1 m.dan. Ponovno priklopite akumulator.
196
MOTOR
B1EP18VD
Motorji : 8HY 8HV Nastavitev krmiljenja Opravite predhodne operacije, vse do odstranitve orodja [1] v a za blokiranje vztrajnika motorja. Ponovno namestite vijak (8). Zasuite motorno gred, da odmina gred dosee toko za kalibriranje. Kalibrirajte odmino gred, orodje [2]. (Kalibre naoljite). POZOR: Ne naslanjajte se in ne pokodujte oditovalnega polja tipala za motorne vrtljaje (14). Kalibrirajte motorno gred v b, orodje [3]. Odmontirajte : - Zaito krmiljenja (13). - Zaito krmiljenja (14). Odvijte vijak (12) natezalnega kolesca, zadrite ga s esterokotnim natinim kljuem v c. Popustite jermen z zasukom natezalnega kolesca (smer urinih kazalcev). Odmontirajte jermen krmiljenja, zanite z zobnikom vodne rpalke. Kalibrirajte jermenico (15), uporabite kaliber premera 5 mm v d.
197
MOTOR
C3
C3
B1EP18WD

Motorji : 8HY 8HV Nastavitev krmiljenja Kontrola nastavitve OBVEZNO: Pred ponovnim montiranjem opravite naslednje kontrole: Preverite: - ali se kolesca in vodna rpalka prosto vrtijo (brez zranosti in trdo prehodnih mest). - odsotnost sledov olja (tesnila motorne gredi in odmine gredi). - Hladilna tekoina ne sme puati (vodna rpalka) - Oditovalno polje tipala motornih vrtljajev (14) ne sme biti pokodovano ali imeti raze (po potrebi zamenjajte okvarjene dele). Ponovna montaa Jermen krmiljenja namestite na zobnik motorne gredi. Jermen namestite na navijalno kolesce, jermen mora biti dobro napet. Ponovno montirajte: - zaito (13), - tipalo (14).
198
MOTOR

B1EP18XC
C3
Motorji : 8HY 8HV Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) Kontrola (nadaljevanje) Ponovno namestite jermen krmiljenja, del e dobro napet, v naslednjem vrstnem redu: - navijalno kolesce (17), - jermenica odmine gredi (16), - jermenica visokotlane rpalke goriva (15), - zobnik vodne rpalke (18), - natezalno kolesce (19). Odstranite kaliber premera 5 mm v d. Nastavljanje napetosti jermena Delujte na natezalno kolesce (19), da poravnate oznaki f in g, pazite, da jermena ne zrahljate, uporabite esterokotni natini klu v c. V nasprotnem primeru ponovite operacijo napenjanja jermena. Zadrite natezalno kolesce (19). Zategnite matico natezalnega kolesca, moment 3,7 0,3 m.daN. Prekontrolirajte poloaj natezalnega kolesca (oznaki f in g morata biti pravilno poravnani). Odloite orodji [2] in [3]. Opravite est obratov motorne gredi (smer urinih kazalcev).
199
MOTOR
C3
B1EP18XC

Motorji : 8HY 8HV Nastavitev napetosti jermena krmiljenja (nadaljevanje) OBVEZNO: Nikoli se ne vraajte nazaj. POZOR: Ne naslanjajte se in ne pokodujte oditovalnega polja tipala motornih vrtljajev (14). Kalibrirajte motorno gred, orodje [3]. Kontrolirajte poloaj natezalnega kolesca (oznaki f in g morata biti pravilno poravnani) e nista, operacijo nastavljanja napetosti ponovite. Kalibrirajte jermenico odmine gredi, orodje [2]. OBVEZNO: e kalibriranje odmine gredi ni mogoe, preverite, da razmak med odprtino zobnika odmine gredi in odprtino za kalibriranje ne presega 1 mm. e je razmak veji, operacijo ponovite. Odstranite kalibra [2] in [3]. Ponovno namestite orodje [1] v a. Odstranite vijak (8). Zakljuite montao.
200
MOTOR
B1BP304D
Motorji : 9HZ 9HY Orodja [1] Kaliber za vztrajnik motorja : (-).0194.C [2] Kaliber za odmino gred : (-).0194.B [3] Kaliber za motorno gred : (-).0194.A Kontrola krmiljenja ventilov Demontaa Dvignite vozilo in ga zagozdite, kolesa prosto visijo. Odklopite positivni in negativni pol akumulatorja. Odmontirajte : Desno prednje kolo. Desni prednji blatnik. Jermen dodatnih agregatov (glej ustrezno operacijo). Snemite : Prikljuke za dovod goriva (1). Vstopno in izstopno cev toplotnega izmenjevalca zrak/zrak (3). Linijo izpuha (pri gibljivem delu). Odklopite konektor v a. Odmontirajte in umaknite rezervoar servo-volana (6). Oddvojite, zaepite in umaknite cev (2). Podprite motor z dvigalko z zagozdo. Odmontirajte nosilce motorja (4) in (5).
201
MOTOR
XSARA PICASSO
XSARA PICASSO

Motorji : 9HZ 9HY Zavrtite, da potegnete motor v normalni smeri njegovega vrtenja. Kalibrirajte vztrajnik motorja, orodje [1] v b. Umaknite kabelski snop (7). Odmontirajte :
MOTOR
B1BP305C B1EP1E3D
Nosilec motorja (8). Vijak (10). Jermenico dodatnih agregatov (9). Spodnji pokrov krmiljenja ventilov (11). Zgornji pokrov krmiljenja ventilov (12). Orodje [1].
202
B1EP1E4D
Motorji : 9HZ 9HY Ponovno montirajte vijak (10). Izvrite est obratov motorne gredi (smer urinih kazalcev). OBVEZNO : Nikoli se ne vraajte nazaj. Kalibrirajte odmino gred v c, orodje [2] (kaliber naoljite). POZOR : Magnetni pas ne sme imeti nobene vidne pokodbe, pribliati se mu ne sme noben magnetni vir. Kalibrirajte motorno gred v d, orodje [3]. OBVEZNO : e kalibriranje odmine gredi ni mogoe, preverite, da razmak med odprtino zobnika odmine gredi in odprtino za kalibriranje ne presega 1 mm. e je razmak veji, ponovite operacijo namestitve jermena krmiljenja (glej ustrezno operacijo). Opomba : Indeks e dinaminega natezalca mora biti centriran v intervalu d Preverite, ali je indeks e v pravilnem poloaju. e ni, ponovite operacijo napenjanja jermena krmiljenja (glej ustrezno operacijo). Odstranitr orodji [2] in [3].
B1EP1E5C
203
MOTOR
XSARA PICASSO
XSARA PICASSO
Ponovna montaa

Motorji : 9HZ 9HY Spojite : Cev (2). Linijo izpuha, objemko zategnite na 2,5 0,3 m.daN. Prikljuke za gorivo (1). Vstopne in izstopne cevi toplotnega izmenjevalca zrak/zrak (3). Priklopite konektor v a. Ponovno montirajte : Jermenico dodatnih agregatov (glej ustrezno operacijo). Desni blatnik (glej ustrezno operacijo). Desno kolo, zetezni moment 9 1 m.daN. Ponovno priklopite pozitivni in negativni pol akumulatorja. OBVEZNO : Izvrite operacije, ki so potrebne po ponovnem priklopu akumulatorja (glej ustrezno operacijo).
MOTOR
Ponovno namestite orodje [1] v b. Odmontirajte vijak (10). Ponovno montirajte : Zgornji pokrov krmiljenja ventilov (12). Spodnji pokrov krmiljenja ventilov (11). Jermenico dodatnih agregatov (9). Vijak (10). Zatezni momenti Vijak (10) Pred-zategovanje : 3 0,3 m.daN Kotno zategovanje : 180 5 Odstranite orodje [1]. Ponovno montirajte : Nosilec motorja (8), zatezni moment 5,5 0,4 m.daN. Nosilec motorja (4), zatezni moment 6,1 0,6 m.daN. Nosilec motorja (5), zatezni moment 2,5 0,2 m.daN. Elektrini kabel (7). Rezervoar servovolana (6).
204

B1BP304D
XSARA PICASSO
Motorji : 9HZ 9HY Orodja [1] Kaliber za vztrajnik motorja : (-).0194.C [2] Kaliber za odmino gred : (-).0194.B [3] Kaliber za motorno gred : (-).0194.A Nastavitev krmiljenja ventilov Demontaa Dvignite vozilo in ga zagozdite, kolesa prosto visijo. Odklopite pozitivni in negativni pol akumulatorja. Odmontirajte : Desno prednje kolo. Desni prednji blatnik. Jermen dodatnih agregatov (glej ustrezno operacijo). Snemite : Prikljuke za dovod goriva (1). Vstopno in izstopno cev toplotnega izmenjevalca zrak/zrak (3). Linijo izpuha (pri gibljivem delu). Odklopite konektor v a. Odmontirajte in umaknite rezervoar servo-volana (6). Snemite, zaepite in umaknite cev (2). Podprite motor z dvigalko z zagozdo. Odmontirajte nosilce motorja (4) in (5).
205
MOTOR
XSARA PICASSO

Motorji : 9HZ 9HY Zavrtite, da potegnete motor v njegovo smer vrtenja. Blokirajte vztrajnik motorja v b, orodje [1]. Umaknite kable (7). Odmontirajte :
MOTOR
B1BP305C B1EP1E3D
Nosilec motorja (8). Vijak (10). Jermenico dodatnih agregatov (9). Spodnji pokrov krmiljenja ventilov (11). Zgornji pokrov krmiljenja ventilov (12). Orodje [1].
206
B1EP1E6D
Motorji : 9HZ 9HY Ponovno montirajte vijak (10). Obrnite motorno gred, da privedete odmino gred do toke kalibriranja. Kalibrirajte odmino gred v c, orodje [2] (kalibre naoljite). POZOR: Ne naslanjajte se in ne pokodujte oditovalnega polja tipala motornih vrtljajev (13). Kalibrirajte motorno gred v e, orodje [3]. Odmontirajte : Zaito jermena krmiljenja ventilov (13). Tipalo motornih vrtljajev (14). Odvijte vijak (15) natezalnega kolesca, zadrite, da ne popusti, uporabite imbus klju v d. Popustite jermen krmiljenja ventilov, obrnite natezalno kolesce (smer urinih kazalcev). Odmontirajte jermen, zanite z zobnikom vodne rpalke. Kontrola OBVEZNO : Pred ponovno montao opravite naslednje kontrole : Preverite : Ali se kolesca in jemenica vodne rpalke prosto vrtijo (brez zranosti in trdo prehodnih mest). Odsotnost sledov poanja olja (tesnila motorne in odmine gredi). Odsotnost puanja hladilne tekoine (vodna rpalka). Ali je oditovalno polje tipala motornih vrtljajev (15) nepokodovano in brez kake praske. Zamenjajte okvarjene dele (e je potrebno).
207
MOTOR
XSARA PICASSO
MOTOR
XSARA PICASSO
B1EP1E7D

Motorji : 9HZ 9HY Ponovna montaa Jermen krmiljenja ventilov namestite na zobnik motorne gredi. Jermen namestite na navijalno kolesce, biti mora dobro napet. Ponovno montirajte : Zaito jermena krmiljenja (13). Tipalo motornih vrtljajev (14). Ponovno montirajte jermen krmiljenja ventilov, ravni del f mora biti dobro napet, upotevajte vrstni red : Navijalno kolesce (16). Jermenica odmine gredi (20). Jermenica visokotlane rpalke goriva (19). Jermenica vodne rpalke (17). Natezalno kolesce (18).
208
B1EP1E8C
Motorji : 9HZ 9HY Nastavitev napetosti pri montai Delujte na natezalno kolesce (18), da poravnate oznaki g in h, pri tem pazite, da se jermen ne sprosti, uporabite imbus klju v d. V nasprotnem primeru morate operacijo napenjanja jermena ponoviti. Zadrite natezalno kolesce (18). Zategnite matico za pritrditev natezalnega kolesca, moment 3,7 0,3 m.daN. Prekontrolirajte poloaj natezalnega kolesca (oznaki g in h morata biti pravilno poravnani). Odstranite orodji [2] in [3]. Izvrite est obratov motorne gredi (smer urinih kazalcev). OBVEZNO : Nikoli se ne vraajte nazaj. POZOR: Ne naslanjajte se in ne pokodujte oditovalnega polja tipala motornih vrtljajev (14). Kalibrirajte motorno gred, orodje [3]. Prekontrolirajte poloaj natezalnega kolesca (oznaki g in h morata biti pravilno poravnani). e nista, morate operacijo napenjanja jermena ponoviti. Kalibrirajte jermenico odmine gredi, orodje [2]. OBVEZNO : e kalibriranje odmine gredi ni mogoe, preverite, da razmak med odprtino zobnika odmine gredi in odprtino za kalibriranje ne presega 1 mm. e je razmak veji, ponovite operacijo. Odstranite orodji [2] in [3].
209
MOTOR
XSARA PICASSO
XSARA PICASSO
Ponovna montaa (nadaljevanje)

Motorji : 9HZ 9HY Umaknite dvigalo, nameeno pod motor. Ponovno spojite : Cev (2). Linijo izpuha, objemko zategnite na 2,5 0,3 m.daN. Prikljuke za gorivo (1). Vstopno in izstopno cev toplotnega izmenjevalca zrak/zrak (3). Poveite konektor v a. Ponovno montirajte : Jermen dodatnih agregatov (glej ustrezno operacijo). Desni blatnik (glej ustrezno operacijo). Desno kolo, zatezni moment 9 1 m.daN. Ponovno priklopite pozitivni in negativni pol akumulatorja. OBVEZNO : Izvrite operacije, ki so potrebne po ponovnem priklopu akumulatorja (glej ustrezno operacijo).
MOTOR
Ponovno namestite orodje [1] v b. Odmontirajte vijak (10). Ponovno montirajte : Zgornji pokrov krmiljenja ventilov (11). Spodnji pokrov krmiljenja ventilov (12). Jermenico dodatnih agregatov (9). Vijak (10). Zatezni momenti Vijak (10) Predzategovanje : 3 0,3 m.daN Kotno zategovanje : 180 5 Odstranite orodje [1]. Ponovno montirajte : Nosilec motorja (8), zatezni moment 5,5 0,4 m.daN. Nosilec motorja (4), zatezni moment 6,1 0,6 m.daN Nosilec motorja (5), zatezni moment 2,5 0,2 m.daN Elektrini kabel (7) Rezervoar servovolana (6).
210

B1BP2FTC
XSARA
Motor : WJY Orodja - [1] Klee za demontao plastinih epov - [2] Kaliber za vztrajnik motorja - [3] Kaliber za vbrizgalno rpalko, 6 mm - [4] Vijak H M8 - [5] Sponka za zadranje jermena - [6] Kotni klju za uravnavanje napetosti - [7] Aparat za merjenje napetosti jermena, digitalni : 7504-T ali (-).1311 : 7014-T.J ali (-).0188 Y : (-).0188 H : (-).0188 E : (-).0188 K : (-).0188 J1 : SEEM CTG 105.5M
B1EP16PD
Kontrola krmiljenja ventilov - Kalibrirajte vztrajnik motorja, orodje [2]. - Kalibrirajte pesto odmine gredi, orodje [4]. - Kalibrirajte pesto vbrizgalne rpalke, orodje [3]. OBVEZNO : e je kalibriranje nemogoe, ponovno opravite nastavitev krmiljenja ventilov.
211
MOTOR
XSARA
B1BP30BC

Motor : WJY Nastavitev krmiljenja Demontaa - Odklopite akumulator. - Odmontirajte desni spodnji prednji blatnik, orodje [1]. - Odmontirajte pogonski jermen dodatnih agregatov (glej ustrezno operacijo). - Snemite in zaepite cevi za dovod in povratek goriva. - Motor poveite z zanko ; uporabite dvigalo v servisu. - Odmontirajte desni nosilec motorja. - Prestavite v 5. prestavo, da se motor lahko zavrti. - Odmontirajte zgornji pokrov (1). - Odmontirajte srednji pokrov (2). - Odmontirajte spodnji pokrov (3). POZOR : Ponovno namestite vijak (4) s podloko (debelina 5 mm). - Zavrtite desno prednje kolo, da potegnete motor v smer njegovega vrtenja. - Zobnika odmine gredi in vbrizgalne rpalke pribliajte k njunemu mestu kalibriranja. - Namestite kaliber [2] (s spodnje strani vozila). - e naprej vrtite motor, da kaliber [2] vstavite v vztrajnik motorja.
212
MOTOR
B1BP2FTC
B1EP16PD
Motor : WJY Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) - Kalibrirajte pesto odmine gredi, orodje [4]. - Kalibrirajte pesto vbrizgalne rpalke, orodje [3]. - Odvijte vijake (5) in (6). - Odvijte vijak (9) natezalnega kolesca (8). - Odmontirajte jermen krmiljenja ventilov. Ponovna montaa - Vijake (5) in (6) ponovno rono privijte. - Zobnika (10) in (7) vrtite v smeri urinih kazalcev, da se namestita do konca elipsastih odprtin. - Namestite jermen na motorno gred. - Zadrite jermen, orodje [5]. - Jermen namestite na njegovo mesto po vrstnem redu : - navijalno kolesce (11), - zobnik vbrizgalne rpalke (7), - zobnik odmine gredi (10), - zobnik vodne rpalke (12), - natezalno kolesce (8).
213
B1EP132C
B1EP1EDC
B1EP1EEC
MOTOR
XSARA
XSARA
B1EP1EFC

Motor : WJY Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) OPOMBA : Po potrebi nalahno zasuite zobnika (10) in (7) v nasprotni smeri urinih kazalcev, da jermen nataknete. Vrednost kotnega odmika jermena od zobnikov ne sme presegati zobca. - Odstranite orodje [5]. - Delujte na natezalno kolesce (8) v a, orodje [6], da preverite, ali se zobniki vbrizgalne rpalke in odmine gredi prosto vrtijo. - Aparat za merjenje napetosti jermena [7] namestite na ravni del b. - Z orodjem [6] delujte v a, v nasprotni smeri vrtenja motorja, da doseete vrednost napetosti 106 2 enoti SEEM. - Zategnite vijake (9), (5) in (6). - Odstranite orodja [7], [2], [3] in [4]. - Opravite 8 obratov motorne gredi, v normalni smeri vrtenja. - Kalibrirajte vztrajnik motorja, orodje [2]. - Kalibrirajte pesto odmine gredi, orodje [4]. - Kalibrirajte pesto vbrizgalne rpalke, orodje [3]. - Odvijte vijake (9), (5) et (6). - Aparat za merjenje napetosti jermena [7] namestite na ravni del b. - Z orodjem [6] delujte v a, v nasprotni smeri vrtenja motorja, da doseete vrednost napetosti 42 2 enoti SEEM.
214
MOTOR
B1EP1EDC

Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje) Motor : WJY Nastavitev krmiljenja (nadaljevanje)
XSARA
Zategnite : - Vijak (9) na 2.1 0.2 m.daN. - Vijake (5) na 2,3 0.2 m.daN. - Vijake (6) na 2,3 0.2 m.daN. - Odstranite in ponovno namestite orodje [7]. - Vrednost napetosti mora biti med 38 in 46 enot SEEM. - Odstranite orodja [7], [2], [3] in [4]. - Izvrite 2 obrata motorne gredi v normalni smeri vrtenja. - Kalibrirajte vztrajnik motorja, kaliber [2]. - Ono preverite kalibriranje odmine gredi in vbrizgalne rpalke. OBVEZNO : Ono preverite, da razmak med odprtinami pest odmine gredi in rpalke vbrizga ter med ustreznimi odprtinami za kalibriranje ni veji od 1 mm. e je potrebno, morate montao jermena krmiljenja opraviti ponovno.
- Odstranite kaliber [2]. - Odstranite vijak (4) in podloko. - Ponovno montirajte spodnji pokrov (3). - Ponovno montirajte srednji pokrov (2). - Ponovno montirajte zgornji pokrov (1). - Odmontirajte desni nosilec motorja. - Odstranite servisno dvigalo. - Odstranite epe in ponovno prikljuite cevi za dovod in povratek goriva. - Ponovno montirajte pogonski jermen dodatnih agregatov (glej ustrezno operacijo). - Ponovno montirajte desni spodnji blatnik. - Vozilo dajte iz 5. prestave. - Ponovno priklopite akumulator.
215
MOTOR
XSARA XSARA PICASSO
POSEBNOSTI : KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV

N OPR 9128 NOVA VGRADNJA N OPR 9128
B1EP177D
MOTOR
Motorji : RHY-RHZ STARA VGRADNJA N OPR 9127

B1EP176D
(1) Jermenica odmine gredi, prosta (2) Oditovalno polje tipala reference valjev. (3) Pesto odmine gredi. (4) Zobnik motorne gredi, fiksen. Enakomerna porazdelitev napetosti jermena krmiljenja se opravi na jermenici odmine gredi (1).
Zaradi novega krmiljenja ventilov pri motorjih z 8 ventili DW10TD (RHY) in ATED (RHS-RHZ) so potrebni naslednjii novi kosi : Zobnik motorne gredi, prost Jermenica odmine gredi, fiksna. (5) Fiksna jermenica odmine gredi (jermenica z integriranim oditovalnim poljem tipala reference valjev). (6) Prosti zobnik motorne gredi (s iro zarezo za zapenjanje). Porazdelitev napetosti jermena krmiljenja se opravi na zobniku motorne gredi (6).
216
B1EP177D
Motorji : RHY-RHZ N OPR 9128 NOVA VGRADNJA N OPR 9128 (nadaljevanje) Z novo vgradnjo so odpravljeni naslednji kosi : Pesto odmine gredi. Oditovalno polje tipala reference valja. Popravilo Pogonska jermenica dodatnih agregatov Demontaa Ponovna montaa POZOR : Pred demontao pogonske jermenice dodatnih agregatov vedno kalibrirajte odmino gred in motorno gred. (S tem prepreite zamik odmine gredi). e je potrebno, oznaite pogonsko jermenico dodatnih agregatov z barvno piko. Rezervni deli Sluba rezervnih delov prodaja stare in nove kose.
217
MOTOR
POSEBNOSTI : KONTROLA IN NASTAVITEV KRMILJENJA VENTILOV
XSARA XSARA PICASSO
XSARA XSARA PICASSO
MOTOR
OPOMBA : Kontrola in nastavitev krmiljenja ventilov - Motorji : RHY-RHZ N OPR 9127 Glej epni prironik 2003, strani 193 - 196 Motorji : RHY-RHZ N OPR 9128 Orodja Demontaa [1] Aparat za merjenje napetosti jermenov : 4122-T OBVEZNO : Upotevajte navodila za varno delo in [2] Vzvod za napenjanje : (-).0188.J2 vzdrevanje istoe pri delu na visokotlanih dieselskih motorjih (HDi). [3] Kaliber vztrajnika motorja : (-).0188.Y Popustite vijake desnega prednjega kolesa. [4] Klee za jermen : (-).0188.AD Dvignite in zagozdite vozilo spredaj desno. Odklopite negativni pol akumulatorja. [5] Kaliber jermenice odmine gredi : (-).0188.M Odmontirajte : - Zvono izolacijo pod motorjem. [6] Ustavlja vztrajnika motorja : (-).0188.F - Desno prednje kolo. - Desni prednji blatnik. [7] Komplet epov : (-).0188.T - Notranji pokrov motorja. - Odpnite in umaknite cev hladilnega obtoka. [8] Izvlailec jermenice : (-).0188.P - Odmontirajte pogonski jermen dodatnih agregatov (glej ustrezno operacijo). [9] Kaliber premera 2 mm : (-).0188.Q2
218
B1BP2R2C
Motorji : RHY-RHZ N OPR 9128 Snemite, zaepite in umaknite - orodje [7] - cev za dovod (2) in povratek goriva (1). Odmontirajte : Vijake (3), (4) in (6). Vijak (7). Zgornji pokrov krmiljenja (5). POZOR : Ponovno namestite vijak (7) in mu dodajte podloko (debeline 17 mm), vijak (7) zategnite na 1,5 0,1 m. daN.
B1BP2H2C
B1EP1A7C
OPOMBA : Vijak (7) je eden od vijakov za pritrditev vodne rpalke in slui za njeno tesnenje. Prestavni vzvod dajte v 5. prestavo. Zavrtite kolo, da poenete motor v smeri njegovega vrtenja. Jermenico odmine gredi usmerite v poloaj za kalibriranje, po potrebi uporabite ogledalo. Kalibrirajte odmino gred, orodje [5] Kalibrirajte vztrajnik motorja, orodje [3].
219
B1BP2H3C
MOTOR
XSARA XSARA PICASSO
XSARA XSARA PICASSO

B1CP04BC

Motorji : RHY-RHZ N OPR 9128
B1BP2R4C
MOTOR
B1BP2R3C
Odmontirajte : Pritrditev povezovalne cevi med rpalko servo-ojaevalnika volana in rotacijskim ventilom. Spodnjo ploevino, ki zapira sklopko. Blokirajte vztrajnik motorja, orodje [6]. Odmontirajte vijak (8). Ponovno namestite vijak (8), brez naslonske podloke. Odmontirajte : Jermenico dodatnih agregatov (9), orodje [8]. Orodje [6]. Spodnji proti-navorni drog. Motor zadrite s pomojo dvigala. Odmontirajte : Pritrditev valjastega leaja na nosilcu (10). Matico (12). Vijake (11). Mostiek (13). OPOMBA : Motor dvignite in ponovno spustite z dvigalom, da pridobite dostop do vijakov na pokrovih krmiljenja. Odmontirajte : Srednji pokrov krmiljenja. Spodnji pokrov krmiljenja.
220
B1EP1A8D
Motorji : RHY-RHZ Odvijte vijak (17) natezalnega kolesca (18). Odloite jermen krmiljenja (14). Kontrola
N OPR 9128
OBVEZNO : Pred ponovno montao opravite spodnje kontrole. Preverite : Ali se kolesca (18) in (15) prosto vrtijo (brez zranosti ali trdo prehodnih mest). Ali se jermenica vodne rpalke (16) prosto vrti (brez zranosti ali trdo prehodnih mest). Ali ni sledov puanja olja pri tesnilih motorne in odmine gredi in pri drugih tesnilih. Ali zobnik motorne gredi prosto niha na zatiu. Zamenjajte okvarjene dele (e je to potrebno). Kalibrirajte zobnik motorne gredi (19), orodje [9] vstavite z leve strani zaponke.
B1EP1A9C
221
MOTOR
XSARA XSARA PICASSO
XSARA XSARA PICASSO

B1EP1ABD

Motorji : RHY-RHZ N OPR 9128 Ponovno namestite jermen krmiljenja, z dobro napetim ravnim delom a, po naslednjem vrstnem redu : Jermenica visokotlane rpalke goriva (21). Navijalno kolesce (15). Zobnik motorne gredi (19). Zobnik vodne rpalke (16). Natezalno kolesce (18). Orodje [1] namestite na ravni del a. Odloite orodja [4] in [9]. Natezalno kolesce(18) zavrtite v nasprotni smeri urinih kazalcev, orodje [2], da doseete nadnapetost : 98 2 enoti SEEM. Vijak (17) natezalnega kolesca zategnite na 2,5 0,2 m.da N. Z orodjem [6] blokirajte vztrajnik motorja. Pogonsko jermenico dodatnih agregatov (8) zategnite na 7 0,7 m.da N. Odloite orodja [1], [3], [5] in [6]. Izvrite osem obratov motorne gredi v normalni smeri vrtenja. Kalibrirajte : Motorno gred, orodje [3]. Pogonsko jermenico odmine gredi, orodje [5].
MOTOR
B1EP1ACC
222
B1EP1ACC
Motorji : RHY-RHZ N OPR 9128 Blokirajte vztrajnik motorja, orodje [6]. Popustite : jermenico dodatnih agregatov (8). Vijak (17) natezalnega kolesca (18). Namestite orodje [1]. Zavrtite natezalnio kolesce, orodje [2], da doseete napetost : 54 2 enoti SEEM. Vijak (17) natezalnega kolesca (18) zategnite na 2,5 0,2 m.daN. Odloite orodje [1]. Namestite orodje [1]. Vrednost napetosti mora znaati : 54 3 enote SEEM OBVEZNO : e je vrednost nepravilna, operacijo ponovite. Odloite orodja [1], [3], [5] in [6]. Izvrite dva obrata motorne gredi, v normalni smeri vrtenja. Kalibrirajte : Motorno gred, orodje [3]. Pogonsko jermenico odmine gredi. OBVEZNO : e kalibriranje ni mogoe, operacijo ponovite.
223
MOTOR
XSARA XSARA PICASSO
XSARA XSARA PICASSO

B1EP1A7C

B1EP1ADC
MOTOR
B1BP2R4C
Motorji : RHY-RHZ N OPR 9128 Odmontirajte : Orodji [3] in [5]. Vijak (7) in podloko. Ponovno namestite : Spodnji, srednji in zgornji pokrov (5). Vijak (7), zategovanje na 1,5 0,1 m.daN Vijake (3), (4) in (6). Mostiek (13). Vijake (11) , zategovanje na 6,1 0,5 m.daN Matico (12), zategovanje na 4,5 0,5 m.daN Ponovno montirajte valjasti leaj na leie (10). Odstranite dvigalo. Spojite cevi za dovod in povratek goriva. Odloite orodje [7]. Spojite : Cev za dovod goriva (12). Cev za povratek goriva (1). Vijak (8) namaite z lepilom FRENETANCH. Ponovno namestite orodje [6] in vijak (8) s podloko (22), zategnite na 7 0,2 m.daN in kotno zategnite na A = 60 5 Ponovno namestite protinavorni drog spodnjega nosilca motorja. Odloite orodje [6]. Ponovno namestite in spojite cev hladilnega obtoka. Dokonajte ponovno montao v obratnem vrstnem redu demontae.
224
POSEBNOSTI KRMILJENJA VENTILOV

Oznaitev pest odminih gredi RFS
Motorji RFS
Pesto sesanje izpuh
"a"
oznaka B
"b"
barvna oznaka BLEU
B1EP122C
225
MOTOR
ZRANOST VENTILOV
Zranost ventilov se kontrolira ob hladnem motorju Sesanje Bencin, vsi tipi (razen 16V-NFU) NFU Bencin - 16V, vsi tipi 1.4 HDi 1.4 16V HDi Diesel 2.0 HDi Diesel, vsi tipi (razen Diesel 1.4 HDi 1.4 16V HDi 2.0 HDi) 0,20 mm 0,05 1 mm 0,05 Izpuh 0,40 mm 0,05 Na vagi 1 mm 0,05 1 3 4 2 1 3 4 2 4 2 1 3 4 2 1 3 izpuh 1 3 4 2 3 4 2 1 4 2 1 3 Nastavi sesanje MONE METODE na motorjih s 4 valji v vrsti (1-3-4-2 ) Na vago Odprt izpuni ventil Popolnoma odprt ventil
MOTOR
Nastavi
Hidravlini popravek
0,15 mm 0,08
0,30 mm 0,08 Kontrola zranosti (J) se opravi na nasprotni strani grbine, pri vseh motorjih, ki nimajo hidravlinega popravka zranosti.
B1DP13QC
226
Ploica motorja Temperatura (C) Tlak (Bar) tevilo vrt./min. 2279-T.Bis 4103-T.B 7001-T 1503.J Ploica motorja Temperatura (C) Tlak (Bar) tevilo vrt./min. 2279-T.Bis 4103-T.B 7001-T 1503.J
Uporabljati skupaj s tabelo bencinskih in dieselskih motorjev C2 XFX KFV NFU 8HX 90C 3 4 1,3 3,5 2000 4000 1000 4000 Orodja (kovek 4103-T) X X X X X X X X X X X X C3 C3 Pluriel HFX KFV KFU NFU 8HX 8HW 90C 3 4 1,3 2000 4000 1000 Orodja (kovek 4103-T) X X X X X X X X X X X X X X X X X X
227
OPOMBA : Kontrolo oljnega tlaka opravite, ko je motor segret, po opravljeni kontroli nivoja olja.
8HV 3,5 4000 X X X
8HY
X X X
MOTOR
KONTROLA OLJNEGA TLAKA
C2 C3 C3 Pluriel
XSARA

Uporabljati skupaj s tabelo bencinskih in dieselskih motorjev XSARA NFU RFN RFS 8HZ WJY RHY 90C 80C 90C 4 1,5 - 5,1 2 - 5,5 1,3 - 3,5 1,8 - 4,5 2 4000 1000 - 4000 1000 - 4000 1000 - 4000 1000 - 4000 1000 Orodja (kovek 4103-T) X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
MOTOR
Ploica motorja Temperatura (C) Tlak (Bar) tevilo vrt./min. 2279-T.Bis 4103-T.B 7001-T 4202-T 5709-T.B2 1503-J 4156-T 7017-T.X23
KFW 3 2000 X X
RHZ 4 4000 X X X
228
Ploica motorja Temperatura (C) Tlak (Bar) tevilo vrt./min. 2279-T.Bis 4103-T.B 7001-T 4202-T 1503-J
Uporabljati skupaj s tabelo bencinskih in dieselskih motorjev XSARA PICASSO NFV 6FZ RFN 9HZ 9HY RHY 90C 80C 90C 3-4 3,3 - 6,3 1,5 - 5 1,3 3,5 2-4 2000 - 4000 1000 - 4000 1000 - 3000 1000 4000 1000 - 4000 Orodja (kovek 4103-T) X X X X X X X X X X X X X X X X X X
229
MOTOR
XSARA PICASSO
OLJNI FILTRI
TU TT 1.1 i HFX C2 C3 C3 Pluriel Xsara Xsara Picasso 1.4 i KFV KFW ET3J4 1.4i 16V KFU 1109 X4 1109 R7 1109 T1 DV4TD 1.4 HDi 8HW DV4TED4 1.4 16V HDi 8HV 8HY 1109 S5 1109 T1 1109 T1 DV6TED4 1.6 16V HDi 9HZ 9HY 1109 T1 DW8 1.9D WJY DW10 2.0 HDi RHY RHZ TU TT 1.6 i 1.6i 16V NFV (1) NFU 1109 R7 1109 T1 1109 N3 EW XU 1.8i 16V 2.0i 16V 6FZ RFN RFS
MOTOR
1109 R7 1109 R7
C2 C3 C3 Pluriel Xsara Xsara Picasso PURFLUX MAHLE FILTRAUTO
8HX 1109 S5 1109 S5 1109 S5
8HZ
1109 S5 1109 S5 = 1109 R7 1109 N3 1109 T1 = 1109 S5 = 1109 X4

230
1109 S5
(1) = NFV (90 KM = 1109 T1) in NFV (100 KM = 1109 R7)
[1] Polnilni valj [2] Adapter za polnilni valj
ORODJA : 4520-T : 4222-T
OBVEZNO : Upotevajte navodila za varno delo in vzdrevanje istoe. - Operacije praznjenja in polnjenja se lahko opravijo z aparatom za zamenjavo hladilne tekoine WINN'S ali podobnim; obvezno upotevajte navodila za uporabo aparata. Polnjenje in odzraevanje - Namestite adapter [2] 4222-T (PICASSO C2 C3) in polnilni valj [1]. 4520-T (vsi tipi). - Uporabite hladilno tekoino, da zagotovite zaito od - 15C - 37C. - Poasi napolnite. OPOMBA: Valj za polnjenje imejte napolnjen (nivo viden). - Zaprite vsak odzraevalni vijak, im tekoina tee brez zranih mehurkov. - Zaenite motor: motorni vrtljaji 1500 vrt./min. - To tevilo vrtljajev zadrite do prvega hladilnega ciklusa. (Vklop in izklop motoventilatorjev.) - Ugasnite motor in poakajte, da se ohladi. - Odstranite polnilni valj [1] 4520-T in adapter [2] 4222-T. - Nivo dopolnite, ko je tokokrog e hladen, do oznake maxi. - Ponovno namestite pokrov. B1GP00AC E5AP1GNC
231
MOTOR
POLNJENJE IN ODZRAEVANJE VODNEGA OBTOKA
PROSTI TEK - PROTIONESNAEVANJE

Vozila Tip motorja Standard protionesnaevanja Znamka Tip vbrizga Prosti tek ( 50 vrt./min) BVA: vklopBVM ljena prest.N Vsebnost % CO CO2
C2 C3 Pluriel
1.1 i 1.4 i 1.6 i 16V 1.1 i 1.4 i 1.4 i 16V 1.6 i 16V 1.4 i 1.6i
HFX KFW-KFV NFU HFX KFW KFU NFU KFW NFU RFN RFS NFV 6FZ RFN
L4/IFL5 L4 L4 -IFL5 L4 - IFL5 L5 L4 L4/IFL5 L4 L3 L4 L4-IFL5
MAGNETTI MARELI 48 P SAGEM S20000 BOSCH M 7.4.4 MAGNETTI MARELLI 48P SAGEM S2000 MAGNETTI MARELLI 6LP BOSCH M 7.4.4. SAGEM S2000 BOSCH M.7.4.4. MAGNETTI MARELLI MM 48.P2 M. MARELLI 1AP10 BOSCH M7.4.4. SAGEM - S2000 M. MARELLI 6LP
232
VBRIZG
C3
850 < 0,5 >9
XSARA
2.0 i 2.0 i 16V
XSARA PICASSO
1.6i 1.8i 16v 2.0I 16V
700 850
BENCINSKI VBRIZG
C2 1.1 i Tip motorja Standard protionesnaevanja Znamka Tip vbrizga Tlak bencina (bar) Prekinitev nadvrtljajev (vrt./min.) Upor vbrizgalnikov (ohm) Upor sonde za temperaturo vode (ohm) Upor elektroventila za prosti tek ali stopenjski motor (ohm) Upor sonde za temperaturo zraka (ohm) HFX L4 - IFL5 M. MARELLI 48P2 3 5500 14,5 3 800 pri 10C 1.4 i KFV L4 - IFL5 SAGEM S2000 3 5500 12,2 2 500 pri 20 C 800 pri 50C
C2 - C3 C3 Pluriel BERLINGO
1.6 i 16 V NFU IFL5 BOSCH M.7.4.4. 3 6600 14,5 230 pri 90 C
VBRIZG
Stopenjski motor : 53 3 800 pri 10C

233
2 500 pri 20 C
800 pri 50C
230 pri 90 C
C2 - C3 C3 Pluriel
C3 1.1 i Tip motorja
VBRIZG
BENCINSKI VBRIZG
C3 PLURIEL 1,4i 16V KFU L5 M. MARELLI 6LP 3,5 5500 14,5 2500 pri 20 C 1.6 i 16 V NFU L4 BOSCH M.7.4.4 3,5 5800 14,5 800 pri 50C 1.4 i KFV L4 - IFL5 SAGEM S2000 3,5 5500 14,5 230 pri 90 C 1.6 i 16 V NFU IFL5 BOSCH M.7.4.4 3,5 5800 14,5 1.4 i KFV K - L4 INF L4 - IFL5 SAGEM S2000 3,5 5500 12,2 3 800 pri 10C
HFX K - L4 INF L4 - IFL5 M. MARELLI 48P2 3,5 5500 14,5
Standard protionesnaevanja Znamka Tip vbrizga Tlak bencina (bar) Prekinitev nadvrtljajev (vrt./min.) Upor vbrizgalnikov (ohm) Upor sonde za temperaturo vode (ohm) Upor elektroventila za prosti tek ali stopenjski motor (ohm) Upor sonde za temperaturo zraka (ohm)
Stopenjski motor : 53 3 800 pri 10C

234
2500 pri 20 C
800 pri 50C
230 pri 90 C
BENCINSKI VBRIZG
1.4 i KFW L4 - IFL5 - L5 Tip motorja Standard protionesnaevanja Znamka Tip vbrizga Tlak bencina (bar) Prekinitev nadvrtljajev (vrt./min.) Upor vbrizgalnikov (ohm) Upor sonde za temperaturo vode (ohm) 3 800 pri 10C SAGEM S2000 3 5500 14,5 XSARA 2 1.6 i 16 V NFU L4 - IFL5 BOSCH M.7.4.4. 3 5800 14 ,5 3800 pri 10C 2.0 i 16 V RFN L4 - IFL5 M. MARELLI 6LP 3,5 6000 14,5 2 500 pri 20 C 1.6 i NFV L4 BOSCH M.7.4.4. 3,5 5700 14,5 800 pri 50C
XSARA XSARA PICASSO

XSARA PICASSO 1.8 i 16 V 6FZ IFL5 SAGEM S2000 3,5 5500 12,2 230 pri 90 C 2.0 i 16 V RFN M. MARELLI 6LP 3,5 6000 14,5
VBRIZG
L4 - IFL5
Stopenjski motor : 53 2 500 pri 20 C 800 pri 50C 230 pri 90 C
235
TEHNINA KONTROLA ONESNAEVANJA (FRANCIJA)

Vsi tipi, bencin CO popravljen (v %) Vsi tipi Diesel (m )
-1
Pogoji : V prostem teku, motor segret.

VBRIZG
01/96 Pod 4,5 % za vozila, registrirana do 10/86. Pod 3,5 % za vozila, registrirana po 10/86. S katalizatorjem Nad 2.0i AM 89 Vsi tipi AM 93 CO pod 0,5 % v prostem teku. CO pod 0,3 % v pospeenem prostem teku med 2500 in 3000 vrt./min. 01/96 Atmosferski motor pod 2,5 m
-1
Turbokompresorski motor pod 3,0 m

-1
Vrednost sonde Lambda od 0,97 do 1,03.
236
STANDARDI PROTIONESNAEVANJA
NAZIV STANDARDA PSA C.E.E. APV PR UPORABA Motorji Vozila Veljavnost OPOMBE Omejitve za dostavna vozila = omejitve za osebna vozila poveane za 25 % Za osebna vozila in dostavna vozila za izvoz Bruseljska direktiva 88/76 Luksemburki sporazumi zamenjana z 89/458 + 91/441 POSEBNOSTI
10/89 ECE R 15.04 K K 15.04 15.04 Bencin Diesel Dostavna vozila : Vsi tipi v toku
S kisikovo sondo Brez katalizatorja
ECE R 15.05
W vp
15.05
Bencin
Osebna vozila : >2l novi modeli obstojei modeli
01/10/88 01/10/89
237
VBRIZG
NAZIV STANDARDA PSA C.E.E. APV PR UPORABA Motorji Vozila Osebna vozila: nekatere evropske drave zunaj EU nekatere drave Export Veljavnost OPOMBE POSEBNOSTI
US 83
US 83
Bencin Diesel
V veljavi
Prevzet standard USA
S kisikovo sondo in katalizatorjem za bencinske motorje
VBRIZG
US 87
US 87
Diesel
Osebna vozila: nekatere evropske drave zunaj EU nekatere drave Export
V veljavi
S katalizatorjem in EGR
US 93
Y2
US 93
Bencin Diesel
Osebna vozila: nekatere drave Export
V veljavi
238
NAZIV STANDARDA PSA C.E.E. APV PR UPORABA Motorji Vozila Dostavna vozila: nekatere evropske drave zunaj EU nekatere drave Export Dostavna vozila: nekatere evropske drave zunaj EU nekatere drave Export Osebna vozila: nekatere evropske drave zunaj EU nekatere drave Export
239
Veljavnost
OPOMBE
POSEBNOSTI
X1
US 84
V veljavi
US 87 LDT
X2
US 87
Bencin Diesel
V veljavi
Prevzet standard USA za lahka dostavna vozila
US 90 LDT
X3
US 90
Bencin Diesel
V veljavi
VBRIZG
US 84 LDT
Bencin Diesel
NAZIV STANDARDA PSA C.E.E. APV PR UPORABA Motorji Vozila Osebna vozila: < 6 sedeev in < 2,5 t novi modeli obstojei modeli Dostavna vozila: < 3,5 t Razred 1 : novi modeli obstojei modeli Razred 2/3 : novi modeli obstojei modeli Veljavnost OPOMBE POSEBNOSTI S kisikovo sondo in ojaanim katalizatorjem za bencinske motorje S katalizatorjem in EGR za dieselske motorje S kisikovo sondo in ojaanim katalizatorjem za bencinske motorje S katalizatorjem in EGR za dieselske motorje
EURO 2 L3 (EURO 96)
CEE 95
Bencin Diesel
Bruseljska direktiva 94/12 01/96 01/97 poostreni nivo EURO 1
VBRIZG
Bruseljska direktiva 96/69 01/97 10/97 01/98 10/98 3 razredi glede na inercijo vozil: Razred 1 < 1250 kg Razred 2 : 1250/1700 kg Razred 3 : 1700 kg
EURO 2 W3 (EURO 96)
CEE 95
Bencin Diesel Plin
240
NAZIV STANDARDA PSA C.E.E. APV PR UPORABA Motorji Vozila Dostavna vozila : < 3,5 t EURO 3 (EURO 2000) W3 Bencin Diesel Plin Razred 1 : novi modeli obstojei modeli Razred 2/3 : novi modeli obstojei modeli Osebna vozila: Vsi tipi EURO 4 IF / L5 Bencin novi modeli obstojei modeli 01/2000 01/2001 01/2001 01/2002 Veljavnost OPOMBE Bruseljska direktiva 98/69 poostreni nivo EURO 2 (L3) davne spodbude 3 razredi glede na inercijo vozil : Razred 1 < 1305 kg Razred 2 : 1305/1760 kg Razred 3 : 1760 kg POSEBNOSTI Z 2 kisikovima sondama in katalizatorjem za bencinske motorje. S katalizatorjem in EGR za dieselske motorje. Z vgrajenim diagnostinim sistemom EOBD Z 2 kisikovima sondama in katalizatorjem za bencinske motorje. . Z vgrajenim diagnostinim sistemom EOBD
Bruseljska direktiva : 99/102

poostreni nivo EURO 3 (L4) davne spodbude
241
VBRIZG
NAZIV STANDARDA PSA C.E.E. APV PR UPORABA Motorji Vozila Osebna vozila : Vsi tipi EURO 4 IF / L5 Bencin Diesel Plin 01/2005 01/2006
VBRIZG
Veljavnost
OPOMBE Bruseljska direktiva : 2001/1 poostreni nivo EURO 3 (L4) davne spodbude
POSEBNOSTI Z 2 kisikovima sondama in katalizatorjem za bencinske motorje. Z vgrajenim diagnostinim sistemom EOBD
novi modeli obstojei modeli Dostavna vozila : < 3,5 t
Bruseljski direktivi : 99/102 in 2001/1 (plin)

01/2005 01/2006 01/2006 01/2007 poostreni nivo EURO 3 (L4) davne spodbude 3 razredi glede na inercijo vozil : razred 1 < 1305 kg razred 2 : 1305/1760 kg razred 3 : 1760 kg Z 2 kisikovima sondama in katalizatorjem za bencinske motorje. Z vgrajenim diagnostinim sistemom EOBD
EURO 4
IF / L5
Bencin Plin
Razred 1 : novi modeli obstojei modeli Razred 2/3 : novi modeli obstojei modeli
242
NAVODILA ZA VARNO DELO : SISTEM NEPOSREDNEGA VBRIZGA HDI

Motorji : HDi - vsi tipi NAVODILA ZA VARNO DELO Uvod Vsi posegi na vbrizgalnem sistemu morajo biti opravljeni skladno s predpisi in naslednjimi zakoni: - Pravilniki organov, pristojnih za zdravje. - Prepreevanje nesre. - Zaita okolja. POZOR: Posege mora opravljati usposobljeno osebje, ki je poueno o varnosti pri delu in o potrebnih previdnostnih ukrepih. Navodila za varno delo OBVEZNO: Glede na zelo visoke tlake v visokotlanem obtoku goriva (1350 bar), je obvezno upotevati naslednja navodila: - Med popravilom, prepoved kajenja v neposredni bliini visokotlanega obtoka. - Izogibanje delu v bliini odprtega plamena ali iskrenja. Ko motor tee: - Ne opravljajte posegov na visokotlanem obtoku goriva. - Vedno bodite zunaj dosega morebitnega brizga goriva, ki bi lahko povzroil resne pokodbe. - e visokotlani obtok goriva pua, se z roko ne pribliujte mestu puanja. Po zaustavitvi motorja poakajte 30 sekund, preden zanete s kakrnim koli popravilom. OPOMBA: Teh 30 sekund je potrebnih za ponovno vzpostavitev atmosferskega tlaka v visokotlanem obtoku goriva.
243
VBRIZG
NAVODILA ZA VARNO DELO : SISTEM NEPOSREDNEGA VBRIZGA HDI

Motorji : HDi - vsi tipi NAVODILA GLEDE VZDREVANJA ISTOE Predhodne operacije
VBRIZG
OBVEZNO: Operater mora nositi isto delovno obleko. Pred posegom na visokotlanem obtoku je morda potrebno ienje prikljukov naslednjih obutljivih elementov (glej ustrezne operacije). - Filter goriva. - Visokotlana rpalka goriva. - Skupni vod visokotlanega vbrizga goriva. - Visokotlana napeljava goriva. - Nosilec vbrizgalnih ob diesel. OBVEZNO: Po demontai prikljuke obutljivih elementov takoj zaprite s epi, da prepreite vstop neisto. Delovni prostor - Delovni prostor mora biti ist in pospravljen. - Sestavni deli, ki so v popravilu, morajo biti spravljeni tako, da so zaiteni pred prahom.
244
PREPOVEDANE OPERACIJE : SISTEM NEPOSREDNEGA VBRIZGA HDI

B1HP1K9C
C2 C3 - XSARA
Motorji : 8HX 8HW - 8HZ ienje - Uporaba visokotlane istilne naprave je prepovedana.
VBRIZG
Obtok napajanja z gorivom - Priporoeno gorivo: plinsko olje. Elektrini tokokrog - Izmenjava raunalnikov vbrizga med dvema voziloma ima za posledico onemogoen zagon obeh vozil. - Prepovedano je napajati injektor/injektorje z 12 volti. Visokotlana rpalka goriva Visokotlane rpalke goriva (1) ne loujte od naslednjih elementov: - Tesnilo a (ni rezervnega dela). - Izhodni visokotlani prikljuek b (nepravilno delovanje). Opomba : HDI = Haute pression diesel injection (visokotlani vbrizg diesel)
245
C2 C3 - XSARA
B1HP1KAC
PREPOVEDANE OPERACIJE : SISTEM NEPOSREDNEGA VBRIZGA HDI

Motorji : 8HX 8HW - 8HZ
B1HP1KBC
Vbrizgalniki diesel POZOR: Prepovedano je ienje s plinskim oljem in z ultrazvokom. Nosilca dieselskega vbrizgalnika (2) ne loujte od naslednjih elementov: Dieselskega vbrizgalnika f (ni rezervnega dela). Elektromagnetnega elementa c (ni rezervnega dela). Ne premikajte matice d (nepravilno delovanje). Prikljuka e ne loujte od dieselskega vbrizgalnika. Prepovedano je ienje sajastih ostankov na nosu vbrizgalne obe.
VBRIZG
246
PREPOVEDANE OPERACIJE : SISTEM NEPOSREDNEGA VBRIZGA HDI SIEMENS

B1HP1J6C
C3
Motorji : 8HY 8HV ienje Uporaba visokotlane istilne naprave je prepovedana.

VBRIZG
Obtok napajanja z gorivom Priporoeno gorivo: plinsko olje. Elektrini tokokrog - Izmenjava raunalnikov vbrizga med dvema voziloma ima za posledico onemogoen zagon obeh vozil. - Prepovedano je napajati injektor/injektorje z 12 volti. Visokotlana rpalka goriva Visokotlane rpalke goriva (1) ne loujte od naslednjih elementov: - Tesnilo a (ni rezervnega dela), - Izhodni visokotlani prikljuek b (nepravilno delovanje). Opomba : HDI = haute pression diesel injection (visokotlani vbrizg diesel)
247
C3
B1HP1J8C
PREPOVEDANE OPERACIJE : SISTEM NEPOSREDNEGA VBRIZGA HDI DELPHI

Motorji : 8HY 8HV Skupni vod visokotlanega vbrizga goriva Regulatorja tlaka c ne loujte od skupnega vbrizgalnega voda (2) (nepravilno delovanje).
B1HP1J7C
VBRIZG
Vbrizgalniki diesel POZOR: Prepovedano je ienje s plinskim oljem in z ultrazvokom. Nosilca dieselskega vbrizgalnika (3) ne loujte od naslednjih elementov: Dieselskega vbrizgalnika e (ni rezervnega dela). Elektromagnetnega elementa d (ni rezervnega dela). Prepovedano je ienje sajastih ostankov na nosu vbrizgalne obe.
248
PREPOVEDANE OPERACIJE: SISTEM NEPOSREDNEGA VBRIZGA HDi

B1HP12CC
XSARA-XSARA PICASSO
Motorji : RHY - RHZ ienje - Uporaba visokotlane istilne naprave je prepovedana. - Ne uporabljajte stisnjenega zraka.
VBRIZG
Tokokrog napajanja z gorivom - Priporoeno gorivo: plinsko olje. POZOR: Ne uporabljajte drugih goriv. Elektrini tokokrog - Izmenjava raunalnikov vbrizga med dvema voziloma ima za posledico onemogoen zagon vozil. - Prepovedano je napajati injektor/injektorje z 12 volti. Visokotlana rpalka goriva Visokotlane rpalke goriva (5) ne loujte od naslednjih elementov: - Dezaktivatorja 3. bata visokotlane rpalke goriva (3) (ni rezervnega dela). - Regulatorja visokega tlaka goriva (4) (ni rezervnega dela). - Tesnila (1) (ni rezervnega dela). - Izhodnega visokotlanega prikljuka (3) (nepravilno delovanje). Opomba : HDI = Haute pression diesel injection visokotlani vbrizg diesel
249
XSARA PICASSO
B1HP12DC
PREPOVEDANE OPERACIJE: SISTEM NEPOSREDNEGA VBRIZGA HDi

Motorji: RHY - RHZ
Visokotlani skupni vod goriva Prikljukov (7) skupnega vbrizgalnega voda (6) ne loujte (nepravilno delovanje). Vbrizgalniki diesel POZOR: Prepovedano je ienje s plinskim oljem in z ultrazvokom. Nosilca dieselske vbrizgalne obe (9) ne loujte od naslednjih elementov: dieselske vbrizgalne obe (8) (ni rezervnega dela). elektromagnetnega elementa (11) (unienje). Ne premikajte matice (10) (nepravilno delovanje). Prikljuka (12) ne loujte od dieselske vbrizgalne obe. Prepovedano je ienje sajastih ostankov na nosu vbrizgalne obe. B1HP16PC
VBRIZG
B1HP12EC
Identifikacija: nosilec vbrizgalne obe Obstajata 2 tipa nosilcev dizelskih vbrizgalnih ob, glede na pretok goriva.
Oznaitev z vtiskanjem ali z barvno oznako Vtisnjena Barvna oznaka Nosilec vbrizgaln. oznaka Razred 1 1 modra
Lokacija
Razred 2 2 Identifikacijske oznake: -a : oznaka dobavitelja. -b: identifikacijska tevilka PSA. -c: oznaka razreda.
Na zgornjem delu navitja, proti odprtini povratka zelena goriva OBVEZNO: Ob zamenjavi nosilca dieselske vbrizgalne obe vedno naroite nadomestni del istega razreda. (Glej prironik za popravilo.)
250
ZNAILNOSTI VBRIZGALNE RPALKE (oprema DELPHI DIESEL SYSTEME)

RPALKA TIP - OZNAKA Protionesnaevanje Oprema XSARA D W 8B W J Y L3 Transponder DWLP 12 R8448 B 371 B
XSARA
251
VBRIZG
XSARA
Ploica motorja rpalka Tip Oznaka
ZNAILNOSTI VBRIZGALNE RPALKE (oprema DELPHI DIESEL SYSTEME)

Statina nastavitev Zaetni predvig Kompresijski as (valj N 4) Dinamina kontrola nastavitve (v prostem teku) Oznaka Nosilec vbrizgalnika + vbrizgalnik Barvna oznaka Umerjenost vbrizg. (Bar) Regulacija ( vrt./min.) Regulacija
Vbrizgalnik
Pospeen prosti tek
Proti- Prosti ustavi- tek tev
Na prazno vrt./min
Pod obreme -nitvijo vrt/min
VBRIZG
WJY
DWLP 12 R 8448 B/ *
Motor Luknja kalibra P.M.H vrednost X vgravirana na rpalki
RDNO SDC 6903
LDCR 0260 IAA
135,5 5
950 25
1500 + podloek 3 mm
875 25
875 25
5350 125
(*) = glej tabelo stran 251

252
KONTROLA NASTAVITEV MEHANSKE RPALKE DELPHI

B1EP12NC
XSARA
Motor : WJY Orodja [1] Kaliber vztrajnika [2] Vijak H M8 [3] Kaliber za nastavljanje vbrizgalne rpalke 6 mm
Po opravljenih potrebnih operacijah demontae v vozilu, opravite naslednje: Odmontirajte: - Vijake (6), (7), (9), (10) in (12). - Zgornji karter (8). - Vmesni karter (11). POZOR: Ponovno namestite vijak (6), skupaj s podloko (debelina 5 mm). - Zasuite prednje desno kolo, da potegne motor. (normalna smer vrtenja) - Jermenici odmine gredi in vbrizgalne rpalke pribliajte do mesta kalibriranja. - Namestite kaliber motorja, orodje [1] (z zgornje strani vozila). - Pustite tei motor, dokler se kaliber [1] ne vstavi v vztrajnik.
B1BP1S9C
253
VBRIZG
7014-T.J (-).0188.E (-).0188.H
Kovek C.0188
XSARA

Motor : WJY (nadaljevanje) Kalibrirajte : - Pesto odmine gredi, orodje [2]. - Pesto vbrizgalne rpalke, orodje [3]. Kalibriranje odmine gredi ni mogoe Ponovno opravite nastavitev krmiljenja ventilov (glej stran 245 ). Kalibriranje odmine gredi je mogoe, kalibriranje vbrizgalne rpalke pa ne Opravite naslednje operacije: Odvijte vijake pesta vbrizgalne rpalke. Pesto vbrizgalne rpalke zasuite. V kalibrirno odprtino vstavite kaliber [3]. Zategnite vijake pesta vbrizgalne rpalke, moment 2,3 0,2 m.daN. OBVEZNO: e se kalibriranje vbrizgalne rpalke izkae za nemogoe, ponovno opravite nastavitev krmiljenja ventilov. (Glej stran 245 ). Odstranite: - Orodja [1], [2] in [3]. - Odstranite vijak (6) in podloko. Dokonajte ponovno montao elementov.
B1EP12WD B1BP1S9C
VBRIZG
254
NASTAVITEV MEHANSKIH KOMAND RPALKE DELPHI

B1HP0K9C
XSARA
Kontrola termostatine sonde - Med "hladnim motorjem" in "toplim motorjem" mora hod kabla presegati 6 mm. NASTAVITEV KOMAND ZA PLIN Predhodni pogoji - Motor segret (dvakratna sproitev motoventilatorja) Kontrola napetosti kabla za plin Do konca pritisnite na pedal plina. Preverite, da je vzvod (6) naslonjen na omejevalni vijak (5), sicer premaknite sponko. e temu ni tako, premaknite sponko za popustitev napetosti kabla za plin. Preverite, da vzvod (6) v poloaju prostega teka nalega na naslon (7).
255
VBRIZG
Motor : WJY NASTAVITEV POSPEENEGA PROSTEGA TEKA Hladen motor - Preverite, da je vzvod (2) v konnem poloaju desno. - e temu ni tako, napnite kabel (3) s sponko (1). - Nastavljanje napetosti zakljuite z natezalcem (4). Segret motor - Prepriajte se, da je kabel (3) napet.
XSARA

Motor : WJY (nadaljevanje) Protiustavitev (preostali pretok) - Namestite podloek 3 mm (10) med vzvod (6) in omejevalec (7). - Potisnite vzvod stop (8). - V vzvod (2) vstavite kaliber (9) premera 3 mm. - Z omejevalcem (7) regulirajte tevilo motornih vrtljajev na 1500 100 vrt./min. - Odloite podloek (10) in kaliber (9). Nastavitev prostega teka - Vrtljaje nastavite z vijakom (11). - tevilo vrtljajev prostega teka: na 825 25 vrt./min. Kontrola pojemka motorja Premaknite vzvod (6), da doseete vrtljaje 3000 vrt./min. Spustite vzvod (6). Pojemek hitrosti mora znaati med 2,5 in 3,5 sekunde. Pojemek vrtljajev mora znaati priblino 50 vrt./min. v primerjavi s prostim tekom. Prehiter pojemek (motor hoe cukati), vijak (7) odvijte za etrtino obrata. Prepoasen pojemek (tevilo vrtljajev pri pojemanju vije), vijak (7) privijte za etrtino obrata. OPOMBA: V vsakem primeru preverite tevilo vrtljajev, zaradi morebitnega popravka.
B1HP0K9C B1HP0KAC
VBRIZG
256
VBRIZGALNIKI DELPHI (montaa)

Motor : WJY
B1DP158C B1HP12VC
XSARA
[1] Klju za demontao in montao vbrizgalnikov (2) 7007-T [2] 7008-T.A Kovek 4123-T
VBRIZG
Montaa vbrizgalnika Ob vsaki demontai zamenjajte bakreno tesnilo (1) in zaitno protiplamensko ploico (3). OPOMBA: Meana uporaba delov razlinih znamk je PREPOVEDANA. POZOR: Upotevajte smer montae zaitne protiplamenske podloke (3) Zategovanje nosilca vbrizgalnika na glavo motorja 9 m.daN
(3) Zategnite zmerno, da ne pride do deformacije

B1HP0YGC
257
XSARA
DV DW
VBRIZG
ZNAILNOSTI VBRIZGALNE RPALKE (oprema BOSCH in SIEMENS)

Sistem vbrizga TE TD BOSCH SIEMENS (razen PICASSO) BOSCH Raunalnik BOSCH EDC 16C3 BOSCH EDC 15C2 SIEMENS ECUSID801 BOSCH EDC 15C2 Visokotlana rpalka BOSCH CP 3.2 BOSCH CP1 5WS 40001 BOSCH CP1 Vbrizgalniki 760680 9625542580 5WS40000 9625542580
Motorji 6 10
ATED
258
KONTROLA : NIZKOTLANI OBTOK NAPAJANJA Z GORIVOM

B1BP2NWC
C2 - C3
Motorji : 8HX-8HW Orodja [1] Prikljuek 10 mm za vtinico nizkega tlaka : 4215-T [2] Manometer za kontrolo tlaka dodatnega napajanja : 4073-T.A
Kovek 4073-T
VBRIZG
OBVEZNO: Upotevajte navodila za varno delo in za vzdrevanje istoe pri dieselskih motorjih z visokotlanim vbrizgom. Orodji [1] in [2] prikljuite med visokotlano rpalko goriva in filter goriva. OBVEZNO: Pazite, da je orodje [2] isto. Podtlak kontrolirajte po spodnji tabeli: Podtlak 10 5 cmHg 20 5 cmHg 60 5 cmHg Opombe Zaganjalnik potegne motor Motor tee s polno obremenitvijo Napajalni tokokrog zamaen (mreica rezervoarja za gorivo, dovod, filter goriva)
259
C3 XSARA PICASSO
B1BP2PHC
KONTROLA : NIZKOTLANI OBTOK NAPAJANJA Z GORIVOM

Motorji : 8HV 8HY 9HZ 9HY Orodja [1] Prikljuek 10 mm za vtinico nizkega tlaka : 4215-T [2] Manometer za kontrolo tlaka dodatnega napajanja : 4073-T.A
Kovek 4073-T
OBVEZNO: Upotevajte navodila za varno delo in za vzdrevanje istoe pri dieselskih motorjih z visokotlanim vbrizgom. Odmontirjate maneto zranega filtra. Orodje [1] prikljuite pod dieselske vbrizgalnike, med visokotlano rpalko goriva in filter goriva v a in b. POZOR: Vsaka kontrola tlaka pod filtrom goriva je PREPOVEDANA. Vzpostavite kontakt. OBVEZNO: Pazite, da je orodje [2] isto. Podtlak kontrolirajte po spodnji tabeli: Podtlak 10 05 cmhg 20 20 cmhg 60 05 cmhg
VBRIZG
Opombe Zaganjalnik potegne motor Motor tee s polno obremenitvijo Napajalni tokokrog zamaen (mreica rezervoarja za gorivo, dovod, filter goriva)
260
KONTROLA: NIZKOTLANI OBTOK NAPAJANJA Z GORIVOM

B1BP1TWD
XSARA PICASSO
Motorji : RHY - RHZ ORODJA [1] Prikljuek 10 mm za vtinico nizkega tlaka : 4215 -T [2] Prikljuek 8 mm za vtinico nizkega tlaka : 4218 -T [3] Manometer za kontrolo tlaka dodatnega napajanja : 4073 -T
Orodje [1] prikljuite med odzraevalno rpalko in filtrom goriva (bela oznaka v "a" na vhodu goriva). Orodje [2] prikljuite pod dieselske vbrizgalnike, med visokotlano rpalko goriva in filter goriva (zelena oznaka v "b" na povratku goriva). POZOR: Kakrnakoli kontrola tlaka pod filtrom goriva je PREPOVEDANA. Statina kontrola tlakov: - Vzpostavite kontakt 3 sekunde (normalno delovanje): - Tlak vstopa goriva, oditan na manometru [3] = 1,8 0,4 bar. - Tlak povratka goriva, oditan na manometru [3] = 0,5 0,4 bar.
261
VBRIZG
Kovek 4073-T
XSARA PICASSO
KONTROLA: NIZKOTLANI OBTOK NAPAJANJA Z GORIVOM
Motorji : RHY - RHZ (nadaljevanje) Dinamina kontrola tlakov Motor tee, v prostem teku (normalno delovanje). - Tlak vstopa goriva, oditan na manometru [3] = 2 0,4 bar. - Tlak povratka goriva, oditan na manometru [3] = 0,7 0,4 bar. Nepravilno delovanje Tlak vstopa goriva Tlak povratka goriva Kontrola med 3 in 3,5 bar 0,7 0,2 bar Preverite stanje filtra goriva Preverite regulator nizkega tlaka, ki je vgrajen v filtru Viji od 3,5 bar Niji od 0,7 bar (blokiran zaprt) : zamenjava Viji od 3,5 bar med 0,8 in 1,5 bar Viji od 0,7 bar Niji od 0,7 bar Preverite obtok povratka goriva (stisnjena mesta, ..) Preverite obtok vstopa goriva: - rpalka za odzraevanje (nizki tlak), napeljava. Kontrola : Povratni pretok vbrizgalnika diesel (spodnja tabela) Snemite povratno cev vbrizgalnika diesel. Ugotovitve Pravilno delovanje vbrizgalnika diesel Vbrizgalnik diesel zariban..
262
VBRIZG
Zagon motorja ni mogo Tlak vstopa goriva niji od 0,8 bar: - Preverite regulator nizkega tlaka, ki je vgrajen v filtru (blokiran odprt). - Preverite ventil visokotlane rpalke (blokiran zaprt). Kontrola Pretok mora biti po kapljicah Prevelik povratek goriva
KONTROLA : TLAK DODATNEGA NAPAJANJA

B1BP2NXD
C2 - C3
C5FP0F5C
Motorji : 8HX 8HW Orodja [1] Manometer za kontrolo tlaka dodatnega napajanja : 4073-T.A [2] Maneta za kontrolo tlaka dodatnega napajanja : (-).0171.F Kontrola OBVEZNO: Upotevajte naslednje pogoje za kontrolo: - Motor ogret na delovno temperaturo. - Kontrola med vonjo. - Motor s polno obremenitvijo. Priprava Odmontirajte objemke (1). Orodje [2] namestite namesto cevi (2). Maneto [2] priklopite na manometer [1] s cevjo a. Postopek Orodje [1] namestite v vozilo. Zaenite motor. Vklopite prvo prestavo in speljite. Prestavljajte do 3. prestave. Zmanjujte hitrost do tevila vrtljajev 1000 vrt./min. Kontrolirajte tlak : 0,6 0,05 bar (1500 vrt./min.). Odlono pospeite in zniajte prestavo (prestavite iz 4. v 3. prestavo). Kontrolirajte tlak: 0,9 0,05 bar (med 2500 in 3500 vrt./min.). Odmontirajte orodja [1], [2] in a. Ponovno namestite cev (2) in zategnite objemke (1).
263
VBRIZG
C3

Motorji : 8HV 8HY Orodja [1] Manometer za kontrolo tlaka dodatnega napajanja : 4073-T.A [2] Maneta za kontrolo tlaka dodatnega napajanja : (-).0171.F Kontrola Upotevajte naslednje pogoje za kontrolo: - Motor ogret na delovno temperaturo. - Kontrola med vonjo. - Motor s polno obremenitvijo. Priprava Odmontirajte objemke (1). Orodje [2] namestite namesto cevi (2). Maneto [2] priklopite na manometer [1] s cevjo a. Postopek Orodje [1] namestite v vozilo. Zaenite motor. Vklopite prvo prestavo in speljite. Prestavljajte do 3. prestave. Zmanjujte hitrost do tevila vrtljajev 1000 vrt./min. Kontrolirajte tlak : 0,6 0,05 bar (1500 vrt./min.). Odlono pospeite in zniajte prestavo (prestavite iz 4. v 3. prestavo). Kontrolirajte tlak: 0,9 0,05 bar (med 2500 in 3500 vrt./min.). Odmontirajte orodja [1], [2] in a. Ponovno namestite cev (2) in zategnite objemke (1).
264
VBRIZG
C5FP0EJC B1BP2NBD

Motorji : 9HZ 9HY OBVEZNO : Upotevajte navodila za varno delo in za vzdrevanje istoe. Priprava OBVEZNO: Upotevajte naslednje pogoje za kontrolo: Motor ogret na delovno temperaturo. Kontrola med vonjo. Motor s polno obremenitvijo. Diagnostino orodje priklopite v diagnostino vtinico vozila, opravite meritev parametrov. Postopek : Zaenite motor. Vklopite prvo prestavo in zaenite vozilo. Prestavljajte do 3. prestave. Zmanjujte hitrost do tevila vrtljajev 1000 vrt./min. Kontrolirajte tlak (1500 vrt./min.) : 0,6 0,05 Bar. Odlono pospeite : (prehod iz 4. v 3. prestavo). Kontrola tlaka: (med 2500 in 3500 vrt./min.) : 0,9 0,05 Bar.
XSARA PICASSO
265
VBRIZG
XSARA PICASSO
B1HP12JD

Motor : RHZ Orodja [1] Manometer za kontrolo tlaka dod. napajanja : 4073-T.A Kovek 4073-T [2] Maneta za kontrolo tlaka dodatnega napajanja : 4185-T [3] Maneta adapter : 4229-T Kontrola OBVEZNO: Upotevajte naslednje pogoje za kontrolo: Motor ogret na delovno temperaturo. Kontrola med vonjo. Motor s polno obremenitvijo. Priprava : - Odmontirajte objemko manete (3). - Namestite orodje [2] in [3], med cev (1) in cev (2). - Orodje [1] namestite v vozilo. - Maneto [2] s cevjo "a" priklopite na manometer [1]. Postopek : Zaenite motor. Vklopite prvo prestavo in zaenite vozilo. Prestavljajte do 3. prestave. Zmanjujte hitrost do tevila vrtljajev 1000 vrt./min. Na hitro pospeite in kontrolirajte tlak: 0,6 0,05 bar (1500 vrt./min.). Odlono pospeite (prehod iz 4. v 3. prestavo). Kontrola tlaka: 0,95 0,05 bar (med 2500 in 3500 vrt./min.) Odmontirajte orodja, ponovno montirajte cev (1) in objemko (3).
266
VBRIZG

B1BP1ZXD
XSARA PICASSO
Motor : RHY Orodja [1] Manometer za kontrolo tlaka dodatnega napajanja: 4073-T.A Kovek 4073-T [2] Maneta za kontrolo tlaka dodatnega napajanja : 4185-T
VBRIZG
Kontrola OBVEZNO: Upotevajte naslednje pogoje za kontrolo: Motor ogret na delovno temperaturo. Kontrola med vonjo. Motor s polno obremenitvijo. Priprava : - Odmontirajte objemke (3) in maneto. - Namestite orodje [2] med cev (1) in cev (2). - Orodje [1] namestite v vozilo. - Manometer [1] priklopite v "a" na orodje [2] s cevjo, ki mora biti dovolj dolga, da je manometer lahko nameen v vozilu. Postopek : Zaenite motor. Vklopite prvo prestavo in zaenite vozilo. Prestavljajte do 3. prestave. Zmanjujte hitrost do tevila vrtljajev 2000 vrt./min. Postopoma poveujte hitrost. Kontrolirajte tlak: 0,95 0,05 bar. Odmontirajte orodja, ponovno montirajte objemke (3) in maneto.
267
C2 - C3
1HP1K8D
KONTROLA : OBTOK NAPAJANJA Z ZRAKOM

Motorji : 8HX 8HW - 8HY 8HV
Orodja [1] Rona rpalka na tlak-podtlak FACOM DA 16
VBRIZG
Vakuumska rpalka : Orodje [1] priklopite na vakuumsko rpalko (1). Vklopite motor. Poakajte 30 sekund. Vrednost podtlaka mora znaati 0,9 0,1 bar v prostem teku.
268
KONTROLA : OBTOK NAPAJANJA Z ZRAKOM

B1HP12FD
XSARA PICASSO
Motorji: RHY - RHZ ORODJA [1] Rona vakuumska rpalka : FACOMM DA 16 OBVEZNO: Upotevajte navodila za varno delo in istoo. Vakuumska rpalka - Priklopite orodje [1] na vakuumsko rpalko (1). - Zaenite motor. - Vrednost tlaka mora znaati 0,8 bar pri 780 vrt./min. Elektroventil za regulacijo tlaka dodatnega napajanja - Priklopite orodje [1] med elektroventil (2) in ventil (3) za regulacijo tlaka dodatnega napajanja. Oditane vrednosti primerjajte z vrednostmi iz spodnje tabele. Motorni vrtljaji (vrt./min.) 780 4000 Vrednost tlaka (bar) 0,6 0,25
VBRIZG
Ventil za regulacijo tlaka - Orodje [1] priklopite na ventil (3).. - Aplicirajte tlak 0,5 bar, da se palica "a" premakne : - Palica "a" se mora premakniti za 12 mm.
269
C2 - C3
Motorji : 8HX-8HW
KONTROLA : OBTOK RECIKLIRANJA IZPUNIH PLINOV

B1HP15GD [1] Rona rpalka na tlak-podtlak
Orodja : FACOM DA 16
Obvezno : Upotevajte navodila za varno delo in istoo, ki veljajo za dieselske motorje z visokotlanim vbrizgom (HDi). Ventil EGR Orodje [1] priklopite na prikljuek kapsule (1). Vekrat zaporedoma aplicirajte podtlak priblino 0,6 bar, da sproite premik oznake a Ko podtlak na hitro odvzamete, se mora ventil zaloputniti in se zapreti na svoje leie. Regulacijski ventil (EGR) (Motorja 8HX-8HW) Kontrolo je treba opraviti med elektroventilom (1) in ventilom EGR (2). Orodje [1] priklopite med elektroventil (1) in kapsulo (2). B1HP1K6D Oditane vrednosti primerjajte z vrednostmi iz spodnje tabele. Regulacijski ventil (EGR) (Motorja 8HV-8HY) Kontrolo je treba opraviti med elektroventilom (2) in ventilom EGR (1). Orodje [1] priklopite med elektroventil (2) in kapsulo (1). Oditane vrednosti primerjajte z vrednostmi iz spodnje tabele. tevilo motornih vrtljajev (tr/mn) Vrednost podtlaka 780 0,5 Bar 2500 0 Bar
VBRIZG
Motorji : 8HV-8HY
270

B1HP1UPC
XSARA PICASSO
Motorji : 9HZ 9HY Ventil za recikliranje izpunih plinov (EGR). (1) Elektroventil recikliranja izpunih plinov (EGR) OPOMBA : Ventil recikliranja izpunih plinov je krmiljen preko raunalnika motorja. Kontrolo opravite s pomojo diagnostinega orodja. Z diagnostinim orodjem opravite naslednje operacije : Menu INJECTION. Test stikal. Elektroventil EGR. Preverite, ali se elektroventil za regulacijo recikliranja izpunih plinov glasno zaloputne. Dvojno ohije z loputo (vozila s filtrom za nezgorene delce) (2) Dvojno ohije z loputo Kontrolo opravite s pomojo diagnostinega orodja. Z diagnostinim orodjem opravite naslednje operacije: Menu INJECTION. Test stikal. Loputa. Loputa izmenjevalca EGR. Preverite, ali se dvojno ohije glasno zaloputne.
B1HP1UQC
271
VBRIZG
XSARA PICASSO
B1HP12GD

[1] Rona vakuumska rpalka Motorji : RHY - RHZ ORODJA : FACOMM DA 16
OBVEZNO: Upotevajte navodila za varno delo in istoo.

VBRIZG
Ventil EGR - Orodje [1] priklopite na prikljuek kapsule (1). - Vekrat zaporedoma aplicirajte podtlak priblino 0,6 bar, da sproite delovanje dela"a". - Ko podtlak na hitro odvzamete, se mora ventil zaloputniti in se zapreti na svoje leie. Elektroventil za regulacijo recikliranja (EGR) - Kontrolo je treba opraviti pod vakuumom, med elektroventilom (2) in ventilom EGR (1). - Orodje [1] priklopite med elektroventil (2) in ventil (1). - Oditane vrednosti primerjajte z vrednostmi iz spodnje tabele. tevilo vrtljajev motorja (vrt./min.) 780 2500
272
Vrednost podtlaka 0,5 Bar 0 Bar
NAVODILA ZA VARNO DELO IN VZDREVANJE ISTOE : FILTER ZA NEZGORENE DELCE
Splono OBVEZNO: Glede na zelo visoke tlake v visokotlanem obtoku goriva (1600 bar), je obvezno upotevati naslednja navodila. - Med popravilom, prepoved kajenja v neposredni bliini visokotlanega obtoka. - Izogibanje delu v bliini odprtega plamena ali iskrenja. Ko motor tee: - Ne opravljajte posegov na visokotlanem obtoku goriva. - Vedno bodite zunaj dosega morebitnega brizga goriva, ki bi lahko povzroil resne pokodbe. - e visokotlani obtok goriva pua, se z roko ne pribliujte mestu puanja. Po zaustavitvi motorja poakajte 30 sekund, preden zanete s kakrnim koli popravilom. OPOMBA: Teh 30 sekund je potrebnih za ponovno vzpostavitev atmosferskega tlaka v visokotlanem obtoku goriva. Navodila za varno delo OBVEZNO: Pred kakrnimkoli posegom na liniji izpuha je treba poakati najmanj eno uro. Forsirana regeneracija filtra za nezgorene delce : Preverite, da v prtljaniku ni kakega razprilca ali vnetljivega izdelka. Zaitite se z rokavicami, odpornimi na visoke temperature. Na vozilo priklopite sesalno cev za pline, atestirano za tovrstne posege. OBVEZNO: e priporoene opreme nimate, forsirano regeneracijo filtra opravite na prostem, na betoniranih tleh, na mestu, umaknjenem od vnetljvih snovi. Vozilo postavite v visok poloaj.
273
VBRIZG
NAVODILA ZA VARNO DELO IN VZDREVANJE ISTOE : FILTER ZA NEZGORENE DELCE

Popravilo na obtoku za aditiv OBVEZNO : Pri vseh posegih na obtoku za aditiv je obvezna uporaba zaitnih oal in rokavic, ki so odporne na ogljikovodike. Delovno mesto mora biti dobro zraeno. e se razlije veja koliina aditiva : Zaitite se z dihalno masko, ki filtrira trde delce. Poberite im ve razlitega aditiva. Tako pobran aditiv shranite v ustrezno oznaeno posodo. Onesnaen prostor oistite z veliko koliino vode. Onesnaene tekoe in trdne odpadke oddajte pooblaenemu zbirnemu centru. OBVEZNO: Po popravilu je treba komplet za polnjenje oddati v reciklao. Naetih posod z aditivom Eolys ni dovoljeno shranjevati. Navodilo za vzdrevanje istoe OBVEZNO: Operater mora nositi isto delovno obleko. Pred posegom na visokotlanem obtoku je morda potrebno ienje prikljukov naslednjih obutljivih elementov (glej ustrezne operacije). - Filter goriva. - Visokotlana rpalka goriva. - Skupni vod visokotlanega vbrizga goriva. - Visokotlana napeljava goriva. - Nosilec vbrizgalnih ob diesel. OBVEZNO: Po demontai prikljuke obutljivih elementov takoj zaprite s epi, da prepreite vstop neisto..
274
VBRIZG
POSEBNOSTI : FORSIRANA REGENERACIJA FILTRA ZA NEZGORENE DELCE (FAP)

Orodje Diagnostina postaja : LEXIA ali PROXIA Obvezno: Upotevajte navodila za varno delo in vzdrevanje istoe. Forsirana regeneracija filtra za nezgorene delce OBVEZNO: Upotevajte navodila za varno delo in vzdrevanje istoe pri dieselskih motorjih z visokotlanim vbrizgom (HDi). OBVEZNO: Na vozilo priklopite sesalno cev za pline, atestirano za tovrstne posege. e priporoene opreme nimate, forsirano regeneracijo filtra opravite na prostem, na betoniranih tleh, na mestu, umaknjenem od vnetljvih snovi. Vozilo postavite v visok poloaj. POZOR : Preverite, ali je nivo goriva zadosten (minimalno 20 litrov). Zaenite motor in ga pustite, da se ogreje (min. 60C). Diagnostino orodje priklopite na diagnostino vtinico v vozilu. Sproite ciklus regeneracije, s pomojo diagnostinega orodja. Avtomatski potek regeneracije filtra za nezgorene delce: Samokontrola preko raunalnika motorja. Stabilizacija motornih vrtljajev na 4000 vrt./min., delovanje s post-vbrizgom. Prehod na vrtljaje prostega teka (za 30 sekund). Stabilizacija motornih vrtljajev na 3000 vrt./min., kontrola pravilne izvedbe regeneracije filtra. Prehod na vrtljaje prostega teka. OPOMBA : Motor pustite tei v prostem teku, da se ohladi. Zaustavite motor. OBVEZNO: Pred kakrnimkoli posegom na liniji izpuha je treba poakati najmanj eno uro.
275
VBRIZG
XSARA PICASSO
B1HP1UVC
POSEBNOSTI : FILTER ZA NEZGORENE DELCE / POLNITEV REZERVOARJA ZA ADITIV

OBVEZNO: Upotevajte navodila za varno delo in vzdrevanje istoe. Orodja Komplet za polnjenje, ki ga sestavljajo : 1 roka Eolys 2 mreici 2 cevi 1 prazna roka 2 kavlja 1 adapter Polnjenje OBVEZNO: Upotevajte navodila za varno delo in vzdrevanje istoe pri dieselskih motorjih z visokotlanim vbrizgom (HDi). OBVEZNO : Pri vseh posegih na obtoku za aditiv je obvezna uporaba zaitnih oal in rokavic, ki so odporne na ogljikovodike. Vozilo postavite na dvigalo. Odklopite negativni pol akumulatorja Snemite prikljuek za polnjenje v tovarni (1). Roko z aditivom namestite na cev (2) s pomojo adapterja in cevi (z lijakom) iz kompleta. Polnilni prikljuek privijte na roko z aditivom (3) v b. Roko z aditivom (3) namestite na podstavek. Odprite lijak, ki se nahaja na polnilnem prikljuku v a. Nagnite roko z aditivom (3) (da se polnjenje laje zakljui). Zaprite lijak v a. Odstranite prikljuek in cev (4). Nataknite cev (2). Ponovno priklopite negativni pol akumulatorja. OBVEZNO: Po popravilu je treba komplet za polnjenje oddati v reciklao. Naetih posod z aditivom Eolys ni dovoljeno shranjevati.
276
VBRIZG
C4BP1EGC
POSEBNOSTI : FILTER ZA NEZGORENE DELCE / KONTROLA RPALKE ZA ADITIV

B1HP1UTC
XSARA PICASSO
OBVEZNO: Upotevajte navodila za varno delo in vzdrevanje istoe. Orodja [1] Rona rpalka na tlak/podtlak, tip : FACOM DA 16. [2] Roka z aditivom : (-).1613.G Kovek 1613 Kontrola OBVEZNO: Upotevajte navodila za varno delo in vzdrevanje istoe pri dieselskih motorjih z visokotlanim vbrizgom (HDi). OBVEZNO : Pri vseh posegih na obtoku za aditiv je obvezna uporaba zaitnih oal in rokavic, ki so odporne na ogljikovodike. Vozilo postavite na dvigalo. Vozilo dvignite Pretok rpalke za aditiv. Snemite cev (1). Nataknite orodje [2] na izhod a iz rezervoarja za aditiv. Z diagnostino postajo LEXIA ali PROXIA 50 sekund izvajajte test rpalke za aditiv. OBVEZNO : Koliina, ki se nabere v orodju [2], mora biti 20 5 ml. OPOMBA : e je rpalka okvarjena, jo zamenjajte. Nataknite cev (1) Z diagnostino postajo LEXIA ali PROXIA opravite test Polnitev cevi : rpalka za aditiv injektor za aditiv.
277
VBRIZG
XSARA PICASSO
B1HP1UUC
POSEBNOSTI : FILTER ZA NEZGORENE DELCE / KONTROLA RPALKE ZA ADITIV

Tesnost injektorja za aditiv Nataknite orodje [1] na cev (1). Sproite rono rpalko [1]. POZOR : Injektor za aditiv se mora odpreti pri tlaku 100 20 bar. Sproite, v podtlaku, rono rpalko [1] do 800 m.bar. POZOR : Vrednost ne sme pasti na hitro. OPOMBA : e je injektor okvarjen, zamenjajte rezervoar za gorivo.
VBRIZG
B1KP019C
Nataknite cev (1). Z diagnostino postajo LEXIA ali PROXIA opravite test Polnitev cevi : rpalka za aditiv injektor za aditiv. Kontrola nivoja aditiva Preverjanje nivoja aditiva se opravi s pomojo oznak a, ki so vtisnjene na rezervoarju. Zgornja oznaka pomeni maksimalno napolnjenost (3 litri). Koliinska razlika med dvema oznakama znaa 0,25 litra.
278
SVEKE
Vozila 1.1i 1.4i 1.6i 16V 1.1i 1.4i 1.4i 16V 1.6i 16V 1.4i 1.6i 16V 1.4i 1.6i 16V 2.0i 16V 1.6i XSARA PICASSO 90 KM 100KM
Ploica motorja
BOSCH FR7 DE FR 7 ME FR7 DE VR 8 SE FR 7 ME FR7 DE FR 7 ME FR7 DE FR 7 ME FR 8 ME FR 6 DE FR 7 DE FR 8 ME
Razmak med elektrodami
EYQUEM RFN 58 LZ
CHAMPION RC 8 YLC
Zatezni moment
C2
C3
C3 PLURIEL
XSARA
HFX KFV NFU HFX KFV KFU NFU KFV NFU KFW NFU RFN RFS NFV 6FZ RFN
0,9 0,1
RFN 58 HZ RFN 58 LZ RC 8 YLC
0,9 0,05 RFN 58 HZ RFN 58 LZ RFN 58 HZ RFN 58 LZ RFN 58 HZ RFN 52 HZ RFN 62 LZ RFN 58 LZ 0,9 0,1 RFN 52 HZ
279
RC 8 YLC 0,9 0,05 RC 8 YLC REC 9 YCL 0,9 0,05

VIG
0,9 0,1
2.5 0,2 mda N
RC 8 YLC REC 9 YCL
1.8i 16V 2.0i 16V
TEVEC HITROSTI
Razmerje med hitrostjo, ki jo izpisujejo tevci, in dejansko hitrostjo vozila, je urejeno z ministrsko uredbo, ki je bila objavljena v Uradnem listu 25. junija 1976. Besedilo te uredbe doloa: Hitrost, ki jo kae tevec hitrosti, ne sme biti nija od dejanske hitrosti vozila. Med oditano hitrostjo VL, ki jo kae tevec, in dejansko hitrostjo VR mora biti naslednje razmerje: VR < VL < 1,10 VR + 4 km/ h Primer: Pri dejanski hitrosti 100 km/h je lahko vrednost na tevcu med 100 in 114 km/h. Na hitrost, ki jo kae tevec, lahko vplivajo naslednji dejavniki: tevec hitrosti. Vrsta pnevmatik. Razmerje koninega ali cilindrinega momenta. Razmerje tahimetrijskega momenta Vsakega od teh sklopov je mogoe kontrolirati brez demontae z vozila. Glej informacijsko noto N 78-85 TT z dne 19. oktobra 1978. OPOMBA: Pred zamenjavo tevca hitrosti preverite ustreznost naslednjih tok: Vrsto vgrajenih pnevmatik. Razmerje cilindrinega momenta menjalnika. Razmerje tahimetrijskega momenta.
280
SKLOPKA MENJALNIK PRENOS MOI
KARAKTERISTIKE SKLOPKE
1.1i Ploica motorja Tip menjalnika Znamka Mehanizem/Tip Ploica motorja Omejevalec znamka/viina Kolut Pesto obloge zun./notr. Tip obloge HFX BVM MA 5/S 1.4i KFV BVM/BVMP (*) MA 5 N/L VALEO 180 CP0 3400 SKF 17 mm 11 R 10 180/127 408 ? 200/134 ? 1.6i 16V NFU BVM/BVMP (*) MA 5 S/L LUK 200 P 3900 1.4 HDi
C2
8HX BVM/BVMP (*) MA 5/0
(*)
: BVM = Bote de vitesses manuelle roni menjalnik : BVMP = Bote de vitesses manuelle pilote roni robotizirani menjalnik
281
C3 C3 Pluriel
1.1i Ploica motorja Tip menjalnika Znamka Mehanizem/Tip Kolut Pesto obloge zun./notr. Tip obloge HFX VALEO 180 CPO 3400 11 R 10 X 180/127 1.4i KFV
1.4i 16V KFU MA/5 ? 200 MF 3850 200 VTB ? LUK 200 P 3900 230 P 4700 1.6i 16V NFU 8HX 1.4 HDi 8HW 1.4 HDi 16V 8HV BE4/5 8HY
200/134 F408
228/155
282
1.4i Ploica motorja Tip menjalnika Znamka Mehanizem/Tip Kolut Pesto obloge zun./notr. Tip obloge KFW MA/5 180CPO 3400 180 XJF 73 C 180/127 F 408 1.6i 16V NFU MA/5 VALEO 200 CPR 3800 200X(D95) 11A12X 200/137 230 DNG 4700 230 DNG 4700 228/155 F 808 RFN BE4/5 2.0i 16V
XSARA
RFS
215 DT 5250 215 FD 95 215/147
283
XSARA
1.4 HDi Ploica motorja Tip menjalnika Znamka Mehanizem/Tip Kolut Pesto obloge zun./notr. Tip obloge 8HZ
1.9 D WJY BE4/5 LUK 200 P 4200 200/134 200 P 3700 215 F (D 93) 22 BX 200/134 F 408 230 P 4700 228 230/155 235 T 5700 228D 235/155 F202 RHY 2.0 HDi RHZ
284
1.6i Ploica motorja Tip menjalnika Znamka Mehanizem/Tip Kolut Pesto obloge zun./notr. Tip obloge NFV 1.8i 16V 6FZ 2.0i 16V RFN BE4/5 200 DNG 3800 200X(D95) 11A12X 200/137 F410 230 DNG 4700 230 DNG 4700 228/155 F 808 VALEO 215 DT 5250 215 FD 95 215/147 225/150 F 810 DS 225 DNG 5100 9HZ 1.4 16V HDi 9HY
XSARA PICASSO
2.0 HDi RHY LUK 230 P 4700 228 230/155 F408
285
C2 - C3 C3 Pluriel
Motorji : HFX KFV KFU NFU - 8HX - 8HW - 8HV - 8HY OPOMBA: Vse sklopke so potisne s hidravlino komando. Opis Komanda oddvajanja ima vilice, montirane na kroglo. (1) Krogla, privita v ohije sklopke (2) Vilice za oddvajanje (3) Ohije sklopke (4) Omejevalec (5) Mehanizem sklopke Sprejemni valj komande sklopke (7) je z dvema vijakoma (6) pritrjen na zunanji del ohija sklopke. Zatezni momenti (m.daN) - Pritrditev mehanizma na vztrajnik motorja - Pritrditev sprejemnega valja komande sklopke na ohije sklopke - Pritrditev vztrajnika na motorno gred Predhodno zategovanje Kotno zategovanje
B2BP047C B2BP04QC
: 2 0,2 : 2 0, 25 : 1,7 0,1 : 70 5
286
XSARA XSARA PICASSO
Motorji : KFW NFU NFV 6FZ RFN RFS 8HZ 9HZ 9HY WJY RHY RHZ OPOMBA: Vse sklopke so potisne s hidravlino komando. Opis Komanda oddvajanja ima vilice, montirane na kroglo. (1) Krogla, privita v ohije sklopke (2) Vilice za oddvajanje (3) Ohije sklopke (4) Omejevalec (5) Mehanizem sklopke Sprejemni valj komande sklopke (7) je z dvema vijakoma (6) pritrjen na zunanji del ohija sklopke. Zatezni momenti (m.daN) - pritrditev mehanizma/vztrajnik motorja - pritrditev sprejemnega valja komande oddvajanja/ohije sklopke - pritrditev vztrajnika motorja/motorna gred predhodno zategovanje kotno zategovanje kontrolni moment
B2BP047C B2BP05SC
: 2 0,2 : 2 0,25
: 1,75 0,2 : 75 5 : 6,3 2,2
287
XSARA XSARA PICASSO
KARAKTERISTIKE / KONTROLA IN NASTAVITEV SKLOPKE

B2BP02VC
Motorji : KFW NFU 6FZ RFN RFS 8HX 9HZ 9HY WJY RHY RHZ POTISNA sklopka
Kabel sklopke
Demontaa Kabel snemite z vzvoda (1). VLEENA sklopka Odpnite kabel menjalnika, pritisnite na stranska jezika (2). Kabel snemite iz stene. Odmontirajte sponko (3). Kabel snemite s pedala sklopke.
B2BP02WC
B2BP001C B2BP002C B2BP02UC B2BP03BC
288
XSARA XSARA PICASSO
Motorji : KFW NFU 6FZ RFN RFS 8HX 9HZ 9HY WJY RHY RHZ POTISNA sklopka Ponovna montaa Pedal postavite v visoki poloaj (dotik v a). Namestite nosilni okrov kabla na pedal. Montirajte novo sponko (3). Na predelno steno montirajte konnik (4) (mast G6). Konnik (5) vpnite na menjalnik. Kabel montirajte na vzvod (1). Vekrat pritisnite na pedal sklopke, da se sklop namesti. Preverite, ali konnik (4) pravilno nalega na predelno steno. Preverite delovanje sistema za avtomatsko regulacijo : Po montai kabla potegnite vzvod v nasprotni smeri oddvajanja sklopke (v smeri puice F), vzvod se mora z roko pomakniti nazaj. Zelo rahlo pritisnite na pedal sklopke in ponovite isto operacijo, vzvod se ne sme ve pomakniti nazaj. POZOR: e ob kontroli ugotovite, da sistem blokira ali da je bil pedal demontiran, morate opraviti nastavitev poloaja pedala. Ta poloaj je podan s kotnim pomikom nosilca omejevalcev a in b.
B2BP03CD B2BP03DD
VLEENA sklopka
289
XSARA XSARA PICASSO

Motorji : KFW NFU 6FZ RFN RFS 8HX 9HZ 9HY WJY RHY RHZ Nastavitev viine pedala Odvijte matico (6) in vijak (7). S kavljem maksimalno dvignite nosilec omejevalca (8). V tem poloaju mora obstajati precejna zranost na pedalu. Nosilec spuajte, tako da doseete zranost 2 1 mm. Privijte matico (6) in vijak (7). Preverite drsenje ovojnice kabla sklopke. V mirujoem poloaju mora biti kabel sklopke prost in se mora z lahkoto daljati ali krajati.
B2BP03EC B2BP03FD
Hod pedala sklopke Sistem za avtomatski popravek zranosti hoda nima nikakrne nastavitve. Hod pedala je konstanten pri vseh modelih: 154 5 mm. Popravek zranosti hoda se dosee s skrajanjem ovojnice. POZOR : Popravek zranosti hoda sklopke se odraa na spremenjeni ukrivljenosti ovojnice. Potek ovojnice morate strogo upotevati in je ne smete dodatno pritrjevati v drugih tokah.
c potek novega kabla b potek po popravku zranosti x obraba sklopke
290
KARAKTERISTIKE / KONTROLA IN NASTAVITEV HIDRAVLINE SKLOPKE C2-C3-C3 Pluriel-XSARA PICASSO

Odzraitev komande hidravline sklopke
B2BP04XC
OBVEZNO : Uporabljajte le novo in neemulgirano zavorno tekoino, pazite, da v hidravlini obtok ne prodrejo neistoe. OBVEZNO : Ne uporabljajte avtomatskega aparata za odzraevanje (nevarnost meanja zavorne tekoine s hidravlino tekoino).
Prozorno cev (12) pritrdite na odzraevalni vijak v c. Konce cevi (12) potopite v posodo z zavorno tekoino, ki se nahaja nie od sprejemnega valja sklopke. S prozorno cevjo (12) izoblikujte sifon v b. POZOR : Konec cevi (12) mora biti potopljen v zavorno tekoino.
Odprite odzraevalni vijak v c.
291
C2-C3-C3 Pluriel-XSARA PICASSO KARAKTERISTIKE / KONTROLA IN NASTAVITEV HIDRAVLINE SKLOPKE

Odzraitev komande hidravline sklopke
Rono pritiskajte na pedal sklopke, po celem hodu, 7-krat gor-dol, hitro. Pustite, da se pedal vrne v visoki poloaj. Rezervoar zavorne tekoine napolnite do maksimuma. Odprite odzraevalni vijak v c. Rono pritiskajte na pedal sklopke, po celem hodu, 7-krat gor-dol, hitro. Pri zadnjem pritisku zadrite pedal na koncu hoda. Odzraevalni vijak ponovno zaprite v c. Po potrebi operacijo ponovite. Dopolnite nivo zavorne tekoine do oznake MAXI na rezervoarju. Hitro stisnite in spustite sklopko 40-krat. Zaenite motor. Zategnite rono zavoro. Vklopite eno od prestav. Preverite, ali na koti (X) mehanizem sklopke zane prijemati (X = 45 mm ali ve) (kota (X) je podana informativno). Po potrebi operacije odzraevanja ponovite e enkrat.
C5FP0FQC B2BP04YC
292
ZNAILNOSTI MENJALNIKA IN PNEVMATIK

Roni menjalnik Bencin 1.1i Ploica motorja Pnevmatike Obseg Tip menjalnika Ploica menjalnika Zobniki par diferenciala Razmerje tevca HFX 165/70 R14 1,804 m MA 5/S 20 CP 20 OPR 9919 16x65 165/70 R14 1,804 m MA 5/N 20 CP 21 OPR 9919 1.4i KFV 185/55 R14 1,781 m MA 5/L 20 CP 16 OPR 9919 14X60 21x18 165/70 R14 1,804 m MA 5/0 20 CP 55 OPR 9919 17X61 Diesel 1.4 HDi 8HX
C2
185/55 R15 1,781 m 20 CP 67 OPR 9919
293
C2

Roni robotizirani menjalnik Sensodrive Bencin 1.4i 1.6i 16v NFU 185/55 R14 195/45 R16 1,781 m 1,772 m MA 5/S 20 CP 64 OPR 9786 16x63 Diesel 1.4 Hdi 8HX 165/70 R14 1,804 m MA 5/0 20 CP 65 OPR 9786 16X63 21x18
Ploica motorja Pnevmatike Obseg Tip menjalnika Ploica menjalnika Zobniki par diferenciala Razmerje tevca
KFV 165/70 R14 185/55 R15 1,804 m 1,781 m MA 5/N 20 CP 21 OPR 9786 16x65 21x18
185/70 R15 1,804 m MA 5/L 20 CP 66 OPR 9786 14x60
294

Roni menjalnik 1.1i Oprema Ploica motorja X SX Exclusive HFX X SX Bencin 1.4i BVA Exclusive X SX Exclusive
C3
1.6i 16V X SX Exclusive NFU
295
KFV 185/60 R15 165/70 R 14 185/60 R15 1,828 m 1,828 m 1,804 m Tip menjalnika MA/5 AL4 MA/5 Ploica menjalnika 20 CP 14 20 CP 15 ali (*) 20 TP 75 20 CP58 Zobniki par diferenciala 14x60 16x63 21x73 17x64 Razmerje tevca 21x18 Diesel 1.4 HDi 1.4 HDi 16V Oprema X SX - Exclusive Ploica motorja 8HX 8HW 8HV 8HY Pnevmatike Obseg 165/70 R14 1,804 185/60 R15 1,828 m Tip menjalnika MA/5 BE4/5 Ploica menjalnika 20 CP 54 (2) 20 DM 25 20 DM26 Zobniki par diferenciala 17x61 19x72 19x77 Razmerje tevca 21x18 22x19 (1) EXPORT in DAIC = 20 CP 16 (14x60) (21x18) (2) EXPORT in DAIC = 20 CP 55-20CP 72 (16x65) (21x18) Pnevmatike Obseg 165/70 R 14 1,804 m
C3

Roni robotizirani menjalnik Sensodrive Bencin 1.4i 16 V 1.6i 16V NFU 185/60 R15 1,828 m MA/5 20 CP 56 17x64 20 CP 65 16x63 21x18 8HX 165/70 R14 1,804 Diesel 1.4 HDi
Oprema Ploica motorja Pnevmatike Obseg Tip menjalnika Ploica menjalnika Zobniki par diferenciala Razmerje tevca
KFU
296

Bencin 1.4i Ploica motorja Pnevmatike Obseg Tip menjalnika Ploica menjalnika Zobniki par diferenciala Razmerje tevca KFV MA/5N 20 CP 60 (m) (1) 13x59 21x18 1.6i 16V NFU MA/5S 20 CP 63 (mp) (2) 16x65
C3 Pluriel
Diesel 1.4 HDi 8HX MA/50 20 CP 71 (m) (1) 14x60
(1) m = Bote de vitesses mcanique roni menjalnik (2) mp = Bote de vitesses manuelle pilote roni robotizirani menjalnik Sensodrive
297
XSARA
1.4i Ploica motorja Pnevmatike Obseg Tip menjalnika Ploica menjalnika Zobniki par diferenciala Razmerje tevca KFW

Bencin 1.6i 16V BVA NFU RFN AL4 20 TP 47 23x73 24x21 2.0 HDi 195/55 R15 1,815 m MA/5 AL4 BE4/5 20 CP 13 (1) 20 CP 51 (2) 20 TP 49 20 DL 40 16x65 21x73 19x72 21x18 24x21 22x19 Diesel 1.9D 1.4HDi 2.0i 16V BVA RFS BE3/5 20 TE 47 14x62 22x19
BVA Ploica motorja WJY 8HZ RHY (3) RHZ Pnevmatike Obseg 195/55 R15 1,815 m Tip menjalnika BE4/5 AL4 Ploica menjalnika 20 DL 41 20 DM 54 20 DL 42 20 DM 10 20 TP 48 Zobniki par diferenciala 19x75 19x70 17x61 14x62 Razmerje tevca 22x19 22x19 OPOMBA : ( motor RHY menjalnik BE4/5 (1) Break = 20 CP 44 (16x65) (21x18) (2) DAIC = 20 CP 52 (14x60) (21x18) (3) XSARA DAIC DAD= 20 DM 08 Volan na desni : 6FZ-RFN = 20 DM 03 WJY = 20 DM 05 - 8HZ = 20 DM 53 - RHY = 20 DM 07 - RHZ = 20 DM 11
298

1.6i Ploica motorja Pnevmatike Obseg Tip menjalnika Ploica menjalnika Zobniki par diferenciala Razmerje tevca NFV BE4/5 20 DL 67 15x64 22x18 1.6 16V HDi Ploica motorja Pnevmatike Obseg Tip menjalnika Ploica menjalnika Zobniki par diferenciala Razmerje tevca Volan na desni : NFV = 20 DL 67 9HZ 9HY 185/65 R15 1,895 m BE4/5 20 DM 62 19x70 22x18 6FZ = 20 DL 69
299
XSARA PICASSO
2.0i 16V BVA RFN AL4 20 TS 02 21x73 24x20 2.0 HDi RHY
Bencin 1.8i 16 V 6FZ 185/65 R15 1,895 m 20 DL 69 19x77 Diesel
RHY = 20 DL 65
20 DL 65 19x72 22x18
C2 C3 C3 Pluriel
ZNAILNOSTI MENJALNIKA MA/5

Motorji : HFX KFV NFU 8HX 8HW
a Identifikacijska etiketa
b Vgravirana tevilka sekvence in zaporedna tevilka menjalnika
B2CP3SQC
300

Motorji : HFX KFV NFU 8HX 8HW
C2 C3 C3 Pluriel
B2CP3SRP
301
(1) Ustavitvena podloka (2) Sekundarna gred (3) Pogonski zobnik 5. prestave (4) Vijak ustavitvene podloke leaja (5) Ohije menjalnika (6) Vmesna ploa (7) Pritrditveni vijak ohija menjalnika (8) Vodilo omejevalca sklopke (9) Ohije sklopke (10) Vodilo omejevalca (11) Primarna gred (12) Ohije diferenciala (13) Vijak merilnika hitrosti (14) Zobnik tevca (15) Zobniki planetniki (16) Satelitski zobniki (17) Venec diferenciala (18) Sprejemni zobnik 1. prestave (19) Sinhron 1./2. prestave in sprejemni zobnik vzvratne prestave (20) Sprejemni zobnik (2. prestava) (21) Sprejemni zobnik (3. prestava) (22) Sinhron 3. in 4. prestave
C2 C3 C3 Pluriel

Motorji : HFX KFV NFU 8HX 8HW (23) Sprejemni zobnik (4. prestava) (24) Sprejemni zobnik (5. prestava) (25) Sinhron (5. prestava)
Zatezni momenti (m.daN) (4) Ustavitvena podloka leaja (6) Vmesna ploa (7) ohije menjalnika (x4) : 1,8 0,2 : 5 0,5
(11 vijakov)
(15 vijakov) : 1,9 0,2 16 vijakov OPR 9784 17 vijakov OPR 9786 (3 vijaki) : 0,6 0,15
(8) vodilo omejevalca sklopke

B2CP3SRP
302

B2CP3SSD
C2 C3 C3 Pluriel
Motorji : HFX KFV NFU 8HX 8HW Zatezni momenti (m.daN) (3 vijaki) : 2,2 0,2 (26) Vijaki pokrova 5. prestave (27) Stikalo vzvratne prestave (1 vijak) : 2,5 0,5 (28) ep za praznjenje (1 vijak) : 3,3 0,3 (29) ep za kontrolo nivojev (1 vijak) : 3,3 0,3 (*) (*) = ep za kontrolo nivoja olja je odpravljen od N OPR 9919 Posebnosti Ta menjalnik : Ni nastavljiv. Ima zaviralni mehanizem vzvratne prestave (sinhron 5. prestave). Ima mehanizem, ki onemogoa prehod iz 5. prestave v vzvratno. Komanda oddvajanja sklopke je opremljena z vilicami za oddvajanje, montiranimi na zglob. Mazanje
Koliina olja Kontrola nivoja olja Pogostost mazanja
: 2 0,15 litra : brez kontrole (*) : namaen za vso ivljenjsko dobo
OPOMBA : Vizualna kontrola tesnenja ob vsaki menjavi olja v motorju.

303
XSARA

Motorji : KFW NFU
a Identifikacijska etiketa
b Vgravirana tevilka sekvence in zaporedna tevilka menjalnika
B2CP3HTC
304

Motorji : KFW NFU
B2CP167P
XSARA
305
(1) Primarna gred (2) Vodilo konnika (3) Ohije sklopke (4) Ohije menjalnika (5) Vmesna ploa (6) Ustavitvena podloka leaja primarne gredi (7) Pogonski zobnik 5. prestave (8) Sekundarna gred (9) Sinhron 5. prestave (10) Sprejemni zobnik 5. prestave (11) Sprejemni zobnik 4. prestave (12) Sinhron 3./4. prestave (13) Sprejemni zobnik 3. prestave (14) Sprejemni zobnik 2. prestave (15) Sinhron 1./2. prestave in sprejemni zobnik vzvratne prestave (16) Sprejemni zobnik 1. prestave (17) Venec diferenciala (18) Satelitski zobniki (19) Zobniki planetniki (20) Zobnik tevca (21) Vijak merilnika hitrosti (22) Ohije diferenciala
XSARA
B2CP167P

Motorji : KFW NFU
Zatezni momenti m.daN
(23) Vodilo konnika sklopke (3 vijaki) (24) Vmesna ploa (11 vijakov) (25) Zadnji pokrov (3 vijaki) (26) Ustavitvena podloka leaja (4 vijaki) (27) Matica sekundarne gredi (1 matica) (28) Ohije menjalnika (15 vijakov)
: 0,6 0,15 : 5 0,5 : 2,2 0,2 : 1,8 0,2 : 14 1 : 1,8 0,2
306

B2CP169D
XSARA
: 2,5 0,5 : 2,5 0,5 : 2,5 0,5
Motorji : KFW NFU (29) ep za kontrolo nivoja (1) (30) ep za praznjenje (1) (31) Stikalo vzvratne prestave (1)
Menjalniki MA z ojaitvijo so oznaeni s rko B ali C : B = diferencial premera 77 mm + ojaani leaji C = diferencial premera 77 mm + ojaani leaji + ojaana vmesna ploa OPOMBA : Vsa vozila so opremljena s komando oddvajanja s kablom. Posebnosti Ta menjalnik : Ni nastavljiv. Ima zaviralni mehanizem vzvratne prestave (sinhron 5.prestave). Ima mehanizem, ki onemogoa prehod iz 5.prestave v vzvratno. Komanda oddvajanja sklopke je opremljena z vilicami za oddvajanje, montiranimi na zglob. Mazanje : 2 0,15 litra : vsakih 60 000 km : namaen za vso ivljenjsko dobo
Koliina olja Kontrola nivoja olja Pogostost mazanja

307
C2
PRIPOROILA PREVIDNOSTNI UKREPI: MEHANSKI ROBOTIZIRANI MENJALNIK MA
Navodila za varno delo OBVEZNO: Glede na posebnosti mehanskega robotiziranega menjalnika tipa MA, upotevajte naslednja navodila. OBVEZNO: Pri posegu na sproilnikih vedno odklopite negativni prikljuek akumulatorja. OPOMBA: Ko ste odklopili akumulator, nikoli ne poskuajte odmontirati sproilnika sklopke na vozilu, ne da bi prej prekontrolirali, ali je zaprt (drog noter). OBVEZNO: Kontrole v servisu se morajo opraviti ob delujoem motorju, z vklopljeno prestavo N in z zategnjeno rono zavoro (razen e v v postopkih popravil obstajajo jasni drugani zaznamki).
OBVEZNO: Med usklajevanjem sproilnika sklopke ali/in gonilnika menjalnika ne dovolite, da bi kdo hodil ali parkiral pred vozilom. POZOR: Ko motor deluje, je prepovedano izvajati operacije na sproilniku sklopke in gonilniku menjalnika na vozilu (brez orodja in rono). POZOR: Ob vsakem odpiranju voznikovih vrat in vsakem kontaktu, raunalnik menjalnika sproi delovanje sproilnika sklopke in gonilnika menjalnika (premik vilic sklopke in prestavne roice). POZOR: Ob prekinjenen ali vzpostavljenem kontaktu delovanje na izbirnik prestave povzroi premik vilic sklopke in vzvoda za prestavljanje prestav na menjalniku.
OBVEZNO: Podroje za premikanje vilic sklopke in vzvoda za prestavljanje prestav mora biti med fazami upravljanja s sproilniki in z gonilniki vedno prosto.
308

Popravila na elektrinih elementih Ne odklopite: Akumulatorja ob delujoem motorju. Raunalnika, ko je kontakt vzpostavljen. Sproilnika sklopke in gonilnika menjalnika, ko je kontakt vzpostavljen. Ob elektrinih kontrolah: Akumulator mora biti pravilno napolnjen. Nikoli ne uporabljajte vira napetosti, monejega od 16V. Nikoli ne smete direktno napajati sproilnika. Preden odklopite konektor, preverite: Stanje razlinih kontaktov (deformacije, oksidacija..). Da menjalnik ni mehansko v prestavi. Vonja OBVEZNO: Nikoli ne vozite s prekinjenim kontaktom. Vozila nikoli ne poskuajte vgati tako, da ga potiskate (nemogoe pri mehanskem robotiziranem menjalniku). Vklopite prestavo N s pomojo diagnostinega orodja. Vklopite prestavo N, brez diagnostinega orodja.
309
C2
Vleka Pogoji za vleko Za vleko je potrebno dvigniti prednji del vozila, potem ko ste prestavno roico prestavili v prosti tek. e se pojavi napaka ali menjalnik ne deluje, lahko glede na resnost napake vozilo ostane nevozno. e je vkljuena prestava, so vzroki za nevoznost vozila lahko naslednji: Ustavljen motor (ni viga). Sklopka je odprta (oddvojena). V tem primeru dvignite prednji del vozila, da ga odvleete. V primeru, da dvig prednjega dela vozila ni mogo, imate ve monosti, da ga odblokirate:
C2

Vklop prestave N; brez diagnostinega orodja Pri tej konfiguraciji je gonilnik menjalnika blokiran, prestava je vklopljena. OPOMBA: Ta reitev se uporablja samo v primeru, da reitev z vklopom prestave N gonilnika menjalnika z uporabo diagnostinega orodja ni uspela.
Vklop prestave N s pomojo diagnostinega orodja Predhodne operacije: Napetost akumulatorja je vija od 12,5 V. Kontakt je vzpostavljen. Diagnostino orodje prikljuite v diagnostino vtinico vozila. Glede na menuje diagnostinega orodja, izberite: DIAGNOSTIC (DIAGNOSTIKA) Mehanski robotizirani menjalnik tipa MA. Test gonilnikov. Test gonilnika menjalnika. Test prestavljanja prestav. N (nevtralen ali prosti tek). OPOMBA: rka N se mora pojaviti na instrumentni ploi. e se to ne zgodi, glej naslednjo reitev: Vklop prestave N, brez diagnostinega orodja.
310
C2
Vklop prestave N; brez diagnostinega orodja (nadaljevanje) Predhodne operacije: Odklopite negativni prikljuek akumulatorja. Odmontirajte zrani filter. Namestite klju 22 mm. S kljuem maksimalno dvignite vzvod za prestavljanje prestav, da je os A vzvoda za prestavljanje prestav navpina na os B (sredina vzvoda za prestavljanje prestav).
Ko doseete ta poloaj, je prestava N vklopljena.
B2CP3L8D
311
C2
B2CP3STC
ZNAILNOSTI : MEHANSKI ROBOTIZIRANI MENJALNIK MA/5

Motorji : KFV-8HX
(a) Identifikacijska etiketa
(b) Vgravirana tevilka sekvence in zaporedna tevilka menjalnika
312

Motorji : KFV-8HX
B2CP3SRP
C2
313
(1) Ustavitvena podloka (2) Sekundarna gred (3) Pogonski zobnik 5. prestave (4) Ustavitvena podloka leaja (5) Ohije menjalnika (6) Vmesna ploa (7) Pritrditveni vijak ohija menjalnika (8) Vodilo konnika sklopke (9) Ohije sklopke (10) Vodilo konnika (11) Primarna gred (12) Ohije diferenciala (13) Vijak merilnika hitrosti (14) Zobnik tevca (15) Zobniki planetniki (16) Satelitski zobniki (17) Venec diferenciala (18) Sprejemni zobnik 1. prestave (19) Sinhron 1. / 2. prestave in sprejemni zobnik vzvratne prestave (20) Sprejemni zobnik 2. prestave (21) Sprejemni zobnik 3. prestave (22) Sinhron 3. / 4. prestave
C2

Motorji : KFV-8HX
(23) Sprejemni zobnik 4. prestave (24) Sprejemni zobnik 5. prestave (25) Sinhron 5. prestave
Zatezni momenti (m.daN) (4) Ustavitvena podloka leaja (6) Vmesna ploa (7) Ohije menjalnika (x4) (11 vijakov) : 1,8 0,2 : 5 0,5
(15 vijakov) : 1,9 0,2 (16 vijakov OPR 9784) (17 vijakov OPR 9786 ) (3 vijaki) : 0,6 0,15
(8) Vodilo konnika sklopke
B2CP3SRP
314

Motorji : KFV-8HX
B2CP3SUD
C2
Zatezni momenti (m.daN)
(26) Vijak pokrova 5. prestave (27) Tipalo vhodne hitrosti menjalnika (28) Stikalo vzvratne prestave (29) ep za praznjenje (30) ep za kontrolo nivojev
(3 vijaki)
: 2,2 0,2
(1 vijak) (1 vijak) (1 vijak) (1 vijak)
: 0,8 0,2 : 2,5 0,5 : 3,3 0,3

: 3,3 0,3
315
C2
B2CP3SUD

Motorji : KFV-8HX Posebnosti Mehanski robotizirani menjalnik je sodoben mehanski menjalnik s tehnologijo, ki omogoa izboljane storitve v vseh situacijah uporabe. Mehanski robotizirani menjalnik pozna dva programa uporabe: Impulzni program. Samodejni program. Mehanski robotizirani menjalnik je opremljen : z raunalnikom menjalnika (dobavitelj SIEMENS), z gonilnikom menjalnika z dvema elektrinima motorjema (dobavitelj SACHS), s sproilnikom sklopke z enim elektrinim motorjem (dobavitelj SACHS), s tipalom hitrosti v menjalniku. Mehanski robotizirani menjalnik ne vsebuje kablov za komando prestav in kablov za sklopko. Gonilnik menjalnika in sproilnik sklopke aktivirata prestavljanje prestav, odpiranje in zapiranje sklopke (oddvajanje/prijemanje). Mazanje Koliina olja : 2 0,15 litra Kontrola nivoja olja : brez kontrole nivoja olja (*) Pogostost mazanja : namaen za vso ivljensko dobo. (*) = Vizualna kontrola tesnjenja se opravi ob vsaki menjavi motornega olja.
316
MENJALNIK BE4/5
B2CP3BNC
C3 - XSARA XSARA PICASSO

B2CP3BPD
Motorji : NFV 6FZ RFN RFS 8HV 8HY 9HZ 9HY WJY RHY RHZ
(a) = Vgravirana oznaka (serija in zaporedna tevilka) (b) = Identifikacijska etiketa

317

B2CP3BLD
MENJALNIK BE4/5
Motorji : NFV 6FZ RFN RFS 8HV 8HY 9HZ 9HY WJY RHY RHZ Praznjenje polnitev kontrola nivoja olja
(1) ep za praznjenje (2) ep za polnitev in kontrolo nivoja (3) Odprtina za ihod zraka OPOMBA : Odprtina za izhod zraka lahko slui za polnitev. Tip olja Upotevajte priporoila proizvajalca vozila. Koliina olja Prazen menjalnik : 1,9 l Po praznjenju : 2 l
318
MENJALNIK BE4/5
Motorji : NFV 6FZ RFN RFS 8HV 8HY 9HZ 9HY WJY RHY RHZ Opis
(1) Primarna gred (2) Vodilo konnika (3) Ohije menjalnika (4) Ohije sklopke (5) Pogonski zobnik vzvratne prestave (6) Pogonski zobnik 3. prestave (7) Sinhron 3./4. prestave (8) Pogonski zobnik 4. prestave (9) Pogonski zobnik 5. prestave (10) Sinhron 5. prestave (11) Sprejemni zobnik 5. prestave (12) Sprejemni zobnik 2./4. prestave (13) Sprejemni zobnik 2. prestave
(14) Sinhron 1./2. prestave (15) Sprejemni zobnik 1. prestave (16) Sekundarna gred. (17) Venec diferenciala. (18) Satelitski zobniki. (19) Zobniki planetniki (20) Ohije diferenciala. (21) Vijak merilnika hitrosti. (22) Podaljek
B2CP3BQP
319
d kalibri za nastavljanje: 0,7 do 2,4 mm (od 0,10 po 0,10 mm). c kalibri za nastavljanje: 1,4 do 1,6 mm (od 0,10 po 0,10 mm).

B2CP3BRD
MENJALNIK BE4/5
Motorji : 6FZ RFN RFS WJY 8HV 8HY 8HZ 9HZ 9HY RHY RHZ
(23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30) (31) (32) (33) (34)
Vodilo konnika (3 vijaki) Ohije sklopke (13 vijakov) Matica primarne gredi (1 vijak) Matica sekundarne gredi (1 vijak) Vijak za zadranje podloke (2 vijaka) Vijak venca diferenciala (2 vijaka) Stikalo vzvratne prestave (1 vijak) Ohije diferenciala (4 vijaki) Odprtina za izhod zraka Vijak zadnjega pokrova (7 vijakov) ep za kontrolo nivoja (1 vijak) Vijak ohija diferenciala (4 vijaki) ep za praznjenje (1 vijak)
: 1,25 0,2 : 1,3 0,2 : 7,25 0,5 : 6,5 0,5 : 1,5 0,2 : 6,5 0,5 : 2,5 0,3 : 5 0,5 : 1,7 0,2 : 1,25 0,2 : 2,2 0,2 : 1,25 0,2 : 3,5 0,3
320
KOMANDE MENJALNIKA MA/5

Motorji : HFX KFV KFU NFU 8HX 8HW
B2CP3HXD
C2 C3 C3 Pluriel
(1) Prestavna roica
(2) Komandni kabel za prestavljanje prestav (*)
(3) Komandni kabel za izbiranje prestav (*)
(*) Kabla sta nerazdruljiva.

321
C2 C3 C3 Pluriel
KONTROLA IN NASTAVITEV : KOMANDE MENJALNIKA MA/5

(4) Zglob za prestavljanje prestav 10 mm
(5) Zglob za izbiranje prestav 10 mm
B2CP3HYC B2CP3HZD
C2 Dolina D Komandni kabel za prestavljanje prestav (2) Komandni kabel za izbiranje prestav (3)
322
C3 Dolina C 815 mm Dolina B 800 mm Dolina D 1015 mm Dolina A 1093 mm Dolina C 790 mm Dolina B 775 mm
1040 mm Dolina A
1149 mm
KONTROLA IN NASTAVITEV : KOMANDE MENJALNIKA MA/5

C2 C3 C3 Pluriel
Nastavitev
POZOR: Za odpenjanje zglobov ne uporabljajte orodja.

B2CP3J0D
Komandni kabli za izbiranje in prestavljanje prestav niso nastavljivi. Za popustitev zgloba, pritisnite v a, nato zglob povlecite navzgor. Za popustitev nastavkov potegnite jezike b, kot kae puica, nato pa nastavke izvlecite iz njihovih lei.
B2CP3J1D
323
XSARA
B2CP27WD
ZNAILNOSTI / KONTROLA IN NASTAVITEV : KOMANDE MENJALNIKA MA/5

Motorji : KFW NFU 8HZ 1 Prestavna roica 2 Komandni drog prestav 3 Komandni drog 4 Izbirna roica 5 Reakcijska roica 6 Prestavni zglob 7 Fiksna toka na menjalniku Nastavitev Komande menjalnika niso nastavljive. Konci drogov nimajo navojev. Posebnosti Mazati je potrebno prestavni zglob. POZOR : Pri zapenjanju zglobob postavite komando menjalnika v prosti tek. Po montai sklopa komand menjalnika preverite, ali gre prestavljanje v vse prestave brez trdo prehodnih mest.
324
KOMANDE MENJALNIKA BE 4/5

Motorji : 8HV-8HY
B2CP3J3D
C3
(1) Prestavna roica
(2) Komandni kabel za prestavljanje prestav (*)
(3) Komandni kabel za izbiranje prestav (*)
(*) Oba kabla sta nelojljiva

325
C3
KONTROLA IN NASTAVITEV : KOMANDE MENJALNIKA BE 4/5

Motorji : 8HV-8HY
(4) Zglob za prestavljanje prestav 10 mm
(5) Zglob za izbiranje prestav 10 mm
B2CP3J4C
Dolina A Kabel za prestavljanje prestav (5) Kabel za izbiranje prestav (4)

B2CP3J5D
Dolina B 645 mm Dolina C 610 mm
907 mm Dolina D
965 mm
326
KONTROLA IN NASTAVITEV : KOMANDE MENJALNIKA BE 4/5

Motorji : 8HV-8HY
B2CP3J6D
C3
Nastavitev
Komandni kabli za izbiranje in prestavljanje prestav niso nastavljivi.
Za popustitev zgloba pritisnite v d in nato zglob povlecite navzgor. Za popustitev nastavkov : - Pritisnite na jezike sponke (6) v a. - Nastavke sprostite iz njihovih nosilcev.
327
XSARA-XSARA PICASSO
B2CP3BWD
KOMANDE MENJALNIKA BE 4/5

Motorji : NFV 6FZ RFN RFS WJY 8HZ 9HZ 9HY RHY RHZ
(1) Prestavna roica (2) Komandni kabel prestavljanja prestav (*) (3) Komandni kabel izbiranja prestav (*) (4) Zglob za izbiranje prestav 10 mm (5) Zglob za prestavljanje prestav 10 mm (6) Elastini element / Filter na predelni steni
(*) = Oba kabla sta neloljiva.

328
KONTROLA IN NASTAVLJANJE MENJALNIKA BE 4/5

Motorji : NFV 6FZ RFN RFS WJY 8HZ 9HZ 9HY RHY RHZ
B2CP3BXC
XSARA-XSARA PICASSO
Postopek nastavitve komandnih kablov OPOZORILO: Nastavitev komandnih kablov je potrebno opraviti po vsaki demontai menjalnika, motornega agregata ali vzvodovja prestavnega mehanizma. Postopek nastavitve : S pomojo orodja 9607-T blokirajte prestavno roico v prostem teku. Menjalnik prestavite v prosti tek. Kable poveite s prestavno roico. Zglobe vstavite na prestavno roico. Dolino kablov blokirajte s kljui za blokiranje zglobov.
B2CP3BYC
POZOR: Za odpenjanje zglobov ne uporabljajte orodja. Za popustitev zgloba pritisnite v sredino a, nato zglob povlecite navzgor. OPOMBA: Zamenjava samih zglobov je izvedljiva pod pogojem, da se demontira klju za blokiranje.
S pomojo dveh drobnih izvijaev, odpeti v b.
329
XSARA-XSARA PICASSO
B2CP3C6C
KONTROLA IN NASTAVLJANJE MENJALNIKA BE 4/5

Motorji : NFV 6FZ RFN RFS WJY 8HZ 9HZ 9HY RHY RHZ Nastavitev komandnih kablov [1] Orodje za namestitev prestavne roice : 9607-T KONTROLA
Orodje NASTAVITEV
B2CP3C0C
POZOR : Nastavitev kablov je potrebno opraviti - Demontirajte orodje [1]. - Preverite, da se menjanje vseh prestav lahko ob vsaki demontai menjalnika, pogonskega opravi brez trdih tok. agregata ali kablov menjalnika. - Preverite, da je hod prestavne roice enak v vse smeri naprej, nazaj, levo, desno; sicer ponovite V vozilu : nastavitev. - Demontirajte oblogo pod prestavno roico. - Ponovno montirajte notranjo oblogo pod - Z orodjem [1] blokirajte prestavno roico v menjalno roico. prostem teku. - Ponovno montirajte sklop zranega filtra. Pod motornim pokrovom : - Demontirajte sklop zranega filtra. - Popustite klju zgloba prestav v "a". - Preverite, da so prestavne roice za prestavljanje in izbiranje hitrosti v mrtvi toki. - Dolino kablov blokirajte s kljui za blokiranje zglobov.
330
PRIPOROILA : PREVIDNOSTNI UKREPI SAMODEJNI MENJALNIK AL 4 C3-XSARA-XSARA PICASSO

Motorji : KFV NFU RFN RHZ Postopek pred popravili na samodejnem menjalniku AL4 Ob nepravilnem delovanju menjalnika sta glede na resnost Nivo olja (glej ustrezno operacijo) napake moni 2 konfiguraciji: e je olja preve, lahko pride do naslednjih posledic: Poslabano delovanje z nadomestnim programom (zamenjava Nenormalno segrevanje olja vnaprej programiranih vrednosti z nadomestnimi). Puanje olja Poslabano delovanje z zasilnim programom (3. hidravlina). e je olja premalo, se menjalnik unii. POZOR : Pri zasilnem programu se uti veji sunek pri Opravite postopek uravnavanja nivoja olja (e je potrebno). prehodu P/R, N/R in N/D. Kontrola z diagnostinim orodjem Sprejem stranke Opravite oditavanje kod napak (motor in menjalnik). Razgovor s stranko, da ugotovite vse znake nepravilnega Odsotnost kode napake delovanja. Opravite meritev parametrov, test gonilnikov, testno vonjo. Kakovost olja Nivo olja Prisotne kode napak Kadar je menjalnik resno okvarjen in je e povzroil nenormalno Opravite potrebna popravila. delovanje ali unienje ene od sklopk, se olje menjalnika Izbriite kode napak. prekomerno segreje in v njem se nabira nesnaga (zagano Opravite testno vono, da potrdite popravilo, po potrebi olje). Zagano olje prepoznamo po znailni rni barvi in prilagodite parametre raunalnika menjalnika (obvezno po neprijetnem vonju. opravljeni inicializaciji raunalnika). OBVEZNO: Opravite zamenjavo menjalnika.
331
C3-XSARA-XSARA PICASSO
PRIPOROILA : PREVIDNOSTNI UKREPI SAMODEJNI MENJALNIK

Motorji : KFV NFU RFN RHZ Previdnostni ukrepi
Vleka Za vleko je potrebno dvigniti prednji del vozila. V primeru, da dvig prednjega dela vozila ni mogo: Prestavno roico obvezno postavite v poloaj N. Ne dolivajte olja. Ne prekoraite hitrosti 50 km/h ob maksimalni prevoeni razdalji 50 km. Vonja Ko vozilo premikate, mora motor vedno tei. Vozila nikoli ne poskuajte vgati tako, da ga potiskate (nemogoe pri samodejnem menjalniku) Mazanje Mazanje samodejnega menjalnika je zagotovljeno samo, ko motor deluje.
Posegi na elektrinih sklopih Ne odklapljajte : Akumulatorja, ko motor deluje. Raunalnika, ko je kontakt vzpostavljen. Pred ponovnim priklopom kontaktov preverite : Stanje razlinih kontaktov (deformacije, zarjavelost). Prisotnost in stanje mehanskega zaklepanja. Ob kontrolah elektrinih sklopov : Akumulator mora biti pravilno napolnjen. Nikdar ne uporabljajte napetostnega vira nad 16V. Nikdar ne uporabljajte kontrolne lui.
332
PRIPOROILA : PREVIDNOSTNI UKREPI SAMODEJNI MENJALNIK AL 4 C3-XSARA-XSARA PICASSO

Motorji : KFV NFU RFN RHZ Previdnostni ukrepi
Sprememba vrednosti tevca izrabe olja Posegi na mehanskih sklopih Menjalnika nikdar ne poloite na tla brez zaite. Da se ne bi zlomil segment vstopne gredi, morate pri manipuliranju obvezno vstaviti kaliber za zadranje konverterja. Obvezno uporabite tudi centrirni kaliber in kaliber za zadranje konverterja, da spojite menjalnik z motorjem. Centrirni kaliber umaknite po spojitvi menjalnika na motor. Zamenjava menjalnikovega raunalnika : Zabeleite vrednost menjalnikovega tevca. Oditano vrednost vnesite v novi menjalnikov raunalnik. Zamenjava menjalnika : Inicializirajte tevec izrabe olja na 0. Menjava olja menjalnika:
Inicializirajte tevec izrabe olja (po postopku diagnostinega orodja).
333
C3-XSARA-XSARA PICASSO PRIPOROILA : PREVIDNOSTNI UKREPI SAMODEJNI MENJALNIK AL 4

Postopek inicializacije (uskladitve) raunalnika samodejnega menjalnika Daljinski prenos podatkov Auriranje menjalnikovega raunalnika z daljinskim prenosom podatkov : - po postopku, ki ga predvideva diagnostino orodje. Operacija daljinskega prenosa podatkov omogoa, da se raunalnik samodejnega menjalnika aurira ali nadgradi z vijo stopnjo raunalnika motorja. Pred daljinskim prenosom podatkov je potrebno oditati tevec izrabe olja, ki se nahaja v raunalniku samodejnega menjalnika. Po daljinskem prenosu podatkov je potrebno opraviti naslednje : izbrisati napake, uskladiti pedal, uskladiti samoprilagodljive zakonitosti, telekodiranje (morebiti), vnesti predhodno oditano vrednost izrabe olja, poskusno vonjo.
OBVEZNO: Vsakemu auriranju menjalnikovega raunalnika mora obvezno slediti auriranje raunalnika motorja.
334
PRIPOROILA : PREVIDNOSTNI UKREPI SAMODEJNI MENJALNIK AL
Postopek inicializacije (uskladitve) raunalnika samodejnega menjalnika Auriranje vrednosti tevca izrabe olja Postaja PROXIA Dostop do oditavanja in vpisovanja v tevec izrabe olja preko menuja : Prenos podatkov (gumb integr.vezja) / oljni tevec. Nastavitev vrednosti oljnega tevca se opravi korakoma na 2750 enot. Postaja LEXIA - ohije ELIT Uskladitev pedala Dostop do oditavanja in vpisovanja v tevec izrabe olja preko menuja : Oljni tevec. Nastavitev vrednosti oljnega tevca se opravi tako, da se neposredno vnese vseh 5 tevilk oljnega tevca. Uskladitev pedala je potrebno opraviti v naslednjih primerih: - zamenjava menjalnikovega raunalnika, - zamenjava samodejnega menjalnika, - daljinski prenos raunalnikovega programa, - nastavitev ali zamenjava kabla pedala za plin, - zamenjava potenciometra lopute.
335
Prenos podatkov Postopek prenosa podatkov v raunalnik : - po postopku, ki ga predvideva diagnostino orodje. Nov ali daljinsko polnjen raunalnik ima konfiguracijo z naslednjimi opcijami: - blokada menjalne roice "shift lock". - izhod OBD (depolucija L4). e je raunalnik namenjen montai v vozilo, ki ima depolucijo L4 ali ki nima varnostne blokade menjalne roice : Opraviti operacijo daljinskega prenosa podatkov.
B2CP3ECD
SAMODEJNI MENJALNIK AL4

Motorji : KFV NFU RFN RHZ
Identifikacija
a oznaka sklopa.
POZOR: Posebno olje CITRON na pol-sintetini osnovi, ki se ne mea z drugimi olji.
Menjalnik je namaen za vso ivljenjsko dobo.

336

(1) Pritrditev elektroventila za pretok olja (2) Pritrditev toplotnega izmenjevalca (3) Pritrditev tipala za izhodno hitrost (4) Pritrditev tipala za vhodno hitrost (5) Pritrditev nalivka/izpusta olja (6) ep za merjenje nivoja olja (7) Pritrditev tipala za oljni tlak
: 1 0,2 :51 : 1 0,2 : 1 0,2 : 4 0,2 : 2,4 0,4

: 0,8 0,1
B2CP3EDD B2CP311D
337
B2CP3EED

(8) Pritrditev konverterja na diafragmo Predhodno zategovanje Zategovanje : 1 0,1 : 3 0,3
(9) Pritrditev epa
: 0,8 0,2
(10) Pritrditev menjalnika na motor

: 5,2 1
338

Zatezni momenti (m.daN).
A : Motorji EW7 in EW10 Pritrditev hidravlinega bloka Centrirati hidravlini blok z vijaki (11) in (12) Pred-zategovanje (brez vrstnega reda) Popustitev Zategovanje (upotevati vrstni red) OPOMBA : Vijak (11) je ramenski. B : Motor DW10 Pritrditev hidravlinega bloka Centrirati hidravlini blok z vijaki (11) in (12) Pred-zategovanje (brez vrstnega reda) Popustitev Zategovanje (upotevati vrstni red) OPOMBA : Vijak (11) je ramenski. (13) Pritrditev pozicijskega stikala menjalne roice (14) ep za polnjenje olja
B2CP3EFD B2CP3EGC
: 0,9 : vseh 7 vijakov : 0,75
: 0,9 : vseh 9 vijakov : 0,75

: 1,5 0,2 : 2,4 0,4
339
C3-XSARA PICASSO
C3

Motorji : KFV RFN V potnikem prostoru Prestavno roico usmerjata stopniasto oblikovana odprtina in povratna vzmet, ki roico dri proti levi. Prestavna roica ima 5 poloajev : Poloaj P : parking (zaklepanje in imobilizacija vozila). Poloaj R : vzvratna prestava. Poloaj N : prossti tek ali nevtralni poloaj. Poloaj D : drive vonja (uporaba vseh 4 prestav samodejno in s samoprilagodljivim nainom). Poloaj M : manuel roni nain (ta poloaj omogoa vozniku, da izbira prestave na impuzni nain, tako da povlee ali potisne menjalno roico M- M + ). OPOMBA : Zagon motorja je mogo samo v poloajih P ali N. V poloaju M se izbiranje prestav opravlja preko elektronskega tipala, ki je nameen ob menjalni roici. Za spreminjanje toka, ki je potrebno za premikanje celic tipala, skrbi magnet na prestavni roici, ki glede na celice krmili spreminjanje stanja.
B2CP3H7D B2CP3MUD
XSARA PICASSO
340

B2CP3DKD
C3
Motor : KFV C3 V potnikem prostoru (nadaljevanje) Informacije so posredovane menjalnikovemu raunalniku. OPOMBA : Pri vozilu, ki je opremljeno s funkcijo shift lock, je potrebno za sprostitev prestavne roice in za prestavitev v poloaj P najprej vzpostaviti kontakt in pritisniti na zavorni pedal. Dve stikali, nameeni na odprtini prestavne roice, omogoata vozniku, da izbere enega od 3 programov za nain vonje : Program Normal : program za normalno vonjo deluje, e voznik ni izbral drugega naina (samoprilagajanje, ekonomini nain). a program sport : program za portno vonjo omogoa bolj dinamino vonjo z vejimi hitrostmi in pospeki. b program neige (sneg) : program za vonjo v snegu oljaa zagon in gibljivost na slabo oprijemljivem cestiu. OPOMBA : Za ponovno vzpostavitev normalnega naina vonje je potrebno ponovno pritisniti na stikalo sport ali sneg.
341
C3-XSARA PICASSO
C3

Motorji : KFV RFN C3 - XSARA PICASSO
Na strani menjalnika Krmiljenje samodejnega menjalnika poteka s kablom. c ali d potisni gumb (1) povratek menjalne roice z zglobom XSARA PICASSO (2) samodejno nastavljanje (za nastavitev prestavne roice sprostiti potisni gumb, za blokiranje nastavljenega poloaja pritisniti potisni gumb). (3) nastavek (4) sponka za blokiranje komande (5) na nastavku (3)
B2CP3H8C B2CP3N7C
342

XSARA
B2CP3ADC
XSARA
Motorji : NFU RFN RHZ V potnikem prostoru Prestavna roica ima 6 poloajev: Prestavno roico usmerjata stopniasto oblikovana odprtina in povratna vzmet, ki roico dri proti levi. Za izhod iz poloaja P je treba prestavno roico potisniti v desno. OPOMBA : Vozilo je opremljeno s funkcijo shift lock. Za sprostitev prestavne roice in za prestavitev v poloaj P je potrebno vzpostaviti kontakt in pritisniti na zavorni pedal. P : Parking (zaklepanje) R : vzvratna prestava N : nevtralni poloaj D : samodejno krmiljenje (1. 4. prestava) 3 : samodejno krmiljenje (1. 3. prestava) 2 : samodejno krmiljenje (1. 2. prestava) Dve stikali na levi strani prestavne roice vozniku omogoata da izbere enega od programov za nain vonje : Program Normal : klasina uporaba samodejnega menjalnika. Program sport : bolj dinamina vonja z vejimi hitrostmi in pospeki. Program neige (sneg) : v poloaju D zagon stee v 2. hitrosti pri dieselskih in v 3. hitrosti pri bencinskih motorjih. OPOMBA : Zagon motorja je mogo samo v poloajih P ali N..
343
XSARA
XSARA
B2CP3AEC

Motorji : NFU RFN RHZ Na strani menjalnika
(1) povratek menjalne roice (2) samodejno nastavljanje (3) nastavek
Krmiljenje samodejnega menjalnika poteka s kablom.
344

Motor : KFV SHIFT LOCK Shift Lock je sistem, ki blokira prestavno roico v poloaju za parkiranje P. Sprostitev funkcije SHIFT LOCK (normalno delovanje) - Vzpostavite kontakt. - Pritisnite na zavorni pedal. - Menjalno roico manevrirajte tako, da zapusti poloaj P.
C3
C5FP0ETC B2CP3GZC
345
Sprostitev funkcije SHIFT LOCK (nepravilno delovanje) Opomba : Funkcije shift lock ni mogoe sprostiti po metodi normalnega delovanja. Vzroki nepravilnosti lahko izhajajo iz naslednjih elementov : - Shift lock, - pozicijsko stikalo menjalne roice, - raunalnik samodejnega menjalnika, - elektrini kabel, - napetost akumulatorja. Odmontirajte : - roaj menjalne roice (1) (potegnite ga navzgor), - pokrov (2) (odpnite), - it na strednji konzoli (3). Sprostite shift lock (4) s pomojo izvijaa. Menjalno roico manevrirajte tako, da zapusti poloaj P.
XSARA
C5FP06YC

Motorji : NFU RFN RHZ SHIFT LOCK Shift Lock je sistem, ki blokira prestavno roico v poloaju za parkiranje P. Sprostitev funkcije SHIFT LOCK (normalno delovanje) - Vzpostavite kontakt. - Pritisnite na zavorni pedal in ga zadrite. - Menjalno roico manevrirajte tako, da zapusti poloaj P. Sprostitev funkcije SHIFT LOCK (nepravilno delovanje) Opomba : Funkcije shift lock ni mogoe sprostiti po metodi normalnega delovanja. Vzroki nepravilnosti lahko izhajajo iz naslednjih elementov : - Shift lock, - pozicijsko stikalo menjalne roice, - raunalnik samodejnega menjalnika, - elektrini kabel, - napetost akumulatorja. Odmontirajte: - it (1). - Z izvijaem sprostite shift lock (2). - Menjalno roico manevrirajte tako, da zapusti poloaj P.
C5FP06ZC
346

B2CP3N8C
XSARA PICASSO
Motor : RFN SHIFT LOCK
Shift Lock je sistem, ki blokira prestavno roico v poloaju za parkiranje P. Sprostitev funkcije SHIFT LOCK (normalno delovanje) - Vzpostavite kontakt. - Pritisnite na zavorni pedal in ga zadrite. - Menjalno roico manevrirajte tako, da zapusti poloaj P. Sprostitev funkcije SHIFT LOCK (nepravilno delovanje) Opomba : Funkcije shift lock ni mogoe sprostiti po metodi normalnega delovanja. Vzroki nepravilnosti lahko izhajajo iz naslednjih elementov : - Shift lock, - pozicijsko stikalo menjalne roice, - raunalnik samodejnega menjalnika, - elektrini kabel, - napetost akumulatorja. Odmontirajte: Shift lock sprostite tako, da pritisnete v a z izvijaem, ki ga namestite v odprtino v itu menjalnega vzvoda. Menjalno roico manevrirajte tako, da zapusti poloaj P.
347
C3
B2CP3GYD

Motor : KFV C3
Ponovna montaa prestavne roice Nova prestavna roica Spojite zglob (3). Vstavite del (a), kabel se pri tem ne sme upogniti. Preverite vse poloaje prestavne roice. Rabljena prestavna roica Popustite del (a). Spojite zglob (3). Vstavite del (a), kabel se pri tem ne sme upogniti. Preverite vse poloaje prestavne roice.
348

Motorji : NFU RFN RHZ
B2CP3AXC
XSARA
Ponovna montaa prestavne roice Postopek v obratnem vrstnem redu demontae.
OBVEZNO : Nastavitev prestavne roice : roico postavite v poloaj parking, pritisnite na del (25), ne da bi se kabel upognil, nato ga spustite. OBVEZNO : Preverite prestavljanje v vse prestave.
349
XSARA
B2CP3NFD

Motor : RFN Ponovna montaa Postopek v obratnem vrstnem redu demontae. Namastite nosilec (13). Nova prestavna roica Spojite zglob (6). POZOR : Prestavne roice samodejnega menjalnika ne smete deformirati. Vstavite del a, kabel se pri tem ne sme upogniti Preverite vse poloaje prestavne roice. Rabljena prestavna roica Popustite del (a). Spojite zglob (6). Vstavite del a, kabel se pri tem ne sme upogniti. Preverite vse poloaje prestavne roice.
350
ZNAILNOSTI : PRAZNJENJE-POLNITEV-NIVO MENJALNIKA AL4

B2CP3AYD
Motorji : KFV NFU RFN RHZ Orodje [1] Polnilni valj : (-).0341
B2CP31GC
351
Praznjenje OBVEZNO : Praznjenje menjalnika je treba opraviti, ko je olje vroe (najmanj 60C), da se iz olja izloijo neistoe. OPOMBA : Praznjenje je delno, ker konverterja ni mogoe popolnoma izprazniti. Odstranite ep (1). OPOMBA : Iztei mora priblino 3 litre olja. Polnitev Ponovno namestite ep (1) (z novim tesnilom), zategovanje na 2,4 0,2 m.daN. Odstranite ep za polnjenje (2). Uporabite orodje [1]. Koliina olja za suh menjalnik : Motorji EW : 5,85 l Motorji DW : 5,40 l Ostanek olja po praznjenju : 3 l (priblino) Koliina, ki jo je treba dodati : 3 l (priblino) Ponovno namestite ep (2) (z novim tesnilom), zategovanje na 2,4 0,2 m.daN. Opravite uskladitev tevca izrabe olja (po postopku, ki ga predvideva diagnostino orodje).
B2CP3AZD

Motorji : KFV NFU RFN RHZ Preverjanje nivoja olja Predhodni pogoji : Vozilo v vodoravnem poloaju. Preverite, da menjalnik ne deluje v poslabanem nainu. Odstranite polnilni ep (2) V menjalnik dodajte dodatnega 0,5 litra olja. Pritisnite na zavorni pedal, izvrite prestavljanje v vse prestave. Prestavna roica v poloaju "P" Motor tee, v prostem teku. Temperatura olja: 60C (+8C ; -2C). Odstranite ep za uravnavanje nivoja (3) C3 XSARA XSARA Motorji TU3 Motorji TU5 in EW10 Motorji DW10 Motorji EW10 Kota X = 81 mm Kota X = 81 mm Kota X = 77 mm Kota X = 81 mm
XSARA PICASSO
352

B2CP3AZD
Motorji : KFV NFU RFN RHZ Curek olja, nato kapljanje Ponovno namestite ep (3), zategovanje na 2,4 0,2 m.daN. Kapljanje ali ni Ponovno namestite ep (3). Zaustavite motor. V menjalnik dodajte e 0,5 l olja. Ponovite postopek uravnavanja nivoja. OPOMBA : Nivo je pravilen, ko se curek olja spremeni v kapljanje. Ponovno namestite ep (3) (z novim tesnilom), zategovanje na 2,4 0,2 m.daN. Preverjanje nivoja olja (nadaljevanje) Ponovno namestite ep (2) (z novim tesnilom), zategovanje na 2,4 0,2 m.daN. Prevelik nivo olja ima lahko naslednje posledice : Nenormalno segrevanje olja. Puanje olja. Prenizek nivo olja povzroi unienje menjalnika.
353
C2-C3-C3 PLURIEL-XSARA-XSARA PICASSO

Menjal niki Drsni leaj polosi NE 2 0,2 1,8 0,1 XSARA-XSARA PICASSO C3 C3 XSARA PICASSO
PRENOS MOI - MENJALNIKI

Zatezni momenti (m.daN) Orodja za tesnila menjalnikov Desno Levo Kovek Matica polosi 24,5 0,5
Vozilo C2 C3 C3 Pluriel
Motorji HFX-KFV-KFU 8HX-8HW NFU KFW-NFU NFV RFS RFN 6FZ WJY 8HZ 9HZ 9HY RHY RHZ 8HV-8HY
MA/5 XSARA
7114-T.W 32 1,5
7114-T.X
7116-T
BE4/5
2 0,2 Izvlailec desnega/levega tesnila (-) 0338 C (-) 0338 (-) 0338 J1 (-) 0338 H1 + (-) 0338 J3 +(-) 0338 H2 (-) 0338 J1 (-) 0338 H1 +(-) 0338 + (-) 0338 C2 C3 C3 PLURIEL = 9 1
NFU-RFN-RHZ AL 4 KFV
1,8 0,1 32,5 2,5 1 0,1 XSARA PICASSO = 10 1

354
XSARA
Kolesni vijaki (m.da.N) : XSARA= 8,5 0,8
GEOMETRIJA PREM
Pogoji kontrole in nastavljanja Ustrezen tlak v pnevmatikah. Postavitev vozila v referenno lego. Zobata letev krmilnega mehanizma blokirana v nielni toki (glej ustrezno operacijo). Viine vozila v referenni legi
C2
E1AP0BZD
Viina spredaj L1 H1 = R1 L1 H1 = mera med merilno toko pod prednjim mostom in tlemi R1 = polmer prednjega kolesa ob obremenitvi L1 = razdalja med kolesno osjo in merilno toko pod prednjim mostom
355
Viina zadaj L2 H2 = R2 + L2 H2 = mera med merilno toko na vzdolnem nosilcu in tlemi R2 = polmer zadnjega kolesa ob obremenitvi L2 = razdalja med kolesno osjo in merilno toko na vzdolnem nosilcu
PREME VZMETENJE KRMILNI MEHANIZEM
C2
GEOMETRIJA PREM
B3CP07SD
Merjenje viine, spredaj Merjenje viine, zadaj [1] Kaliber za merjenje polmera kolesa na 4 vijake, orodje 4003-T Z1 = merilna toka pod prednjim mostom Z2 = merilna toka pod vzdolnim nosilcem zadaj Izmerite polmer prednjega kolesa R1. Izmerite polmer zadnjega kolesa R2. Izraunajte koto H1 = R1 L1 Izraunajte koto H2 = R2 + L2 Razen CRD (*) Razen CRD (*) Vrednost v Vrednost v referenni legi referenni legi HFX-KFV-8HX NFU HFX-KFV-8HX NFU (+ 6 - 8 mm) (+ 10 - 6 mm) L1 = 142,5 mm L1 = 152,5 mm L2= 52 mm L2= 42 mm Stisnite vzmetenje, da doseete izraunane vrednosti. Razlika viine med obema kotama mora biti manja od 10 mm. (*) = CRD: Conditions de Route Difficile (=pogoji slabih cest)
356
GEOMETRIJA PREM
Prednja prema Nesimetrinost zateka manja od 0 30. NESIMETRINOST NAKLONA KOLESA MANJA OD 0 18 Nesimetrinost naklona OBVEZNO: Skupno vrednost stekanja simetrino razdelite med levo in desno kolo. Vsi tipi (razen CRD) HFX-KFV-8HX Naklon Nagib premZatek nega sornika Vozilo Stekanje kolesa Stekanje 0 18 0 30 0 30 NASTAVLJIVO Ni nastavljivo mm Vsi 21 5,5 1 tipi 0 0 18009 358 - 031 1126 053 009 NFU Naklon Nagib premZatek nega sornika Vozilo Stekanje kolesa Stekanje 0 18 0 30 0 30 NASTAVLJIVO Ni nastavljivo mm Vsi 21 5,8 1 tipi 0 0 18009 4 - 032 1135 049 009 Zadnja prema kolesa manja od 0 18.
C2
HFX-KFV-8HX Naklon kolesa Ni nastavljivo - 130 NFU Naklon kolesa Ni nastavljivo - 131 POZOR ZAPIRANJE ODPIRANJE
AB = Negativno zapiranje:

B3CP02UC
+ = - =
357
C2
B3CP07RP
PREDNJA PREMA
Zatezni momenti (m.daN) (1) Pritrdilna matica nosilnega elementa na karoseriji : 6,5 0,6 (2) Amortizer (3) Zglob zgornjega vzvoda stabilizatorja : 3,2 0,3 (4) Pesto na nosilnem elementu : 5,4 0,5 (5) Zglob spodnjega vzvoda stabilizatorja : 3,2 0,3 (6) Pritrditev leaja torzijskega stabilizatorja na most : 8 0,8 (7) Matica pesta : 24,5 0,5 (8) Kolesni vijak :91 (9) Vijak za pritrditev mosta na karoserijo : 10 1 (10) Stabilizator : (11) Pritrditev sp. zgloba premnega sornika na spodnji roki : 5,5 0,5 (12) Pritrditev spodnjega zgloba premnega sornika : 4 0,4 (13) Pritrdia za prednji in zadnji zglob spodnje roke :14 0,4 (14) Vijak protizblievalnega droga : 6,6 0,7 (15) Pritrditev zgloba volana : 3,5 0,3 Osebna vozila Stabilizator Evropa Premer (mm) Barva HFX- KFV18 Vijoliasta NFU 20 Zelena 8HX 19 Modra Vozila entreprise Premer (mm) Barva HFX 8HX 18 Vijoliasta Vozila CRD Premer (mm) Barva KFV-8HX 18 Vijoliasta NFU 20 Zelena
358
ZADNJA PREMA
B3DP09UP
C2
(25) (26) (27) (28) (29) (30) (31) (32) (33) (34) (35) (36) (37) (38)
Zatezni momenti (m.daN) Vijak za pritrditev zadnje preme : 10 1 Stabilizator : Preni nosilec zadnje preme : Nosilna eljust elastinega zgloba na roki zadnjega vzmetenja : Elastini zglob na roki zadnjega vzmetenja : Vijak za pritrditev roke vzmetenja / nosilne eljusti : 7,6 0,5 Zadnja roka obese : Matica leaja homokinetinega zgloba : 20 2 Amortizer : Zgornji pritrdilni vijak amortizerja : 4,5 0,4 Spodnji pritrdilni vijak amortizerja : 9,3 0,9 Vzmeti : Protinihajni konnik : Nosilec vodila za kabel sekundarne zavore : Osebna vozila Stabilizator Evropa Premer (mm) HFX- KFV 20,5 (votel) 8HX NFU Vozila entreprise 8HX Vozila CRD 8HX NFU
359
23,5 (votel) 25 (poln) Premer (mm) 20,5 (votel) Premer (mm) 20,5 (votel) 25,5 (votel)
C2
B3BP180D
VZMETENJE
Prednja prema (1) Pritrdilna matica nosilnega elementa na karoseriji : 6,5 0,6 (2) Amortizer (16) Skledica (17) Matica amorizerja (18) Skledica amortizerja (19) Kroglini leaj (20) Skledasto leie vzmeti (21) Konnika skledica vpetja (22) Vzmet (23) Zaita blailnega vzvoda (24) Konnik
360
: 6,5 0,6
ZNAILNOSTI: ELEKTRINI SERVO VOLAN

Motorji : HFX KFV NFU 8HX Drog volana
B3EP13GD
C2
B3EP13HC
Zatezni momenti m.daN (1) Pritrditev volanskega obroa (2) Pritrditev droga volana na nosilec (3) Pritrditev kardana volana 2 0,3 2,2 0,5 2,2 0,2
Identifikacija Barvni obroek za identifikacijo v a. Volan na levi Volan na desni : MODRI obroek : BELI obroek
361
C2
B3EP13JD

Motorji : HFX KFV NFU 8HX Krmilni mehanizem Zatezni momenti m.daN (4) Pritrditev zgloba na nosilec pesta : 3,5 0,3
(5) Kontra-matica za nastavitev krmilnih konnikov : 5 0,5 (8) Ozobljene podloke (9) Vijak (10) Ploate podloke (11) Pritrditev mehanizma na nosilni most :8 0,8 HFXKFV8HX 60 A 2x72 45,6/1 3,2 38 3224 NFU 65 A 2x64 2,8 3230 2842 : 0,8 0,1
Elektrini motorek Hod zobate letve Prenosno razmerje tevilo vrtljajev volana Notranji kot zasuka volana Zunanji kot zasuka volana
Konektorji (6) Napajanje elektrinega motorja servoojaevalnika (7) Signali tipala navora
362

Servoojaitev volana Motorji : HFX KFV NFU 8HX Raunalnik elektrinega servo volana
C2
B3EP13KC
B3EP13LC
Dobavitelj: KOYO Za servoojaitev slui motorek (12), ki ga krmili raunalnik. Intenzivnost, ki jo regulira motorek (12), je odvisna od: - hitrosti vozila, - navora, ki deluje na volan.
Ne glede na motor obstaja samo ena izvedba raunalnika. Raunalnik elektrinega servo volana je povezan z naslednjimi konektorji: - (6) napajanje motorka servoojaevalnika, - (13) napajanje raunalnika elektrinega servo volana, - (14) krmilni signali. OPOMBA: Po zamenjavi raunalnika elektrinega servo volana je potrebno opraviti telekodiranje.
363
C2
POSEBNOSTI: VOLAN
Motorji : HFX KFV NFU 8HX Nastavitev sredine zobate letve volana Predhodna operacija Vozilo dvignite na dvostebrno dvigalo in ga podprite. Demontirajte na desni strani zobate letve: - objemko (1), - objemko (2). Snemite zaitni meh zobate letve.
B3EP13UC
Nastavitev Volan zasuite do konca v levo. Izmerite koto X. Volan zasuite do konca v desno. Izmerite koto Y. Izraunajte koto: L = (Y X) : 2. Ponovno montirajte: - zaitni meh zobate letve volana, - novi objemki (1) in (2).
364
B3EP13VD
GEOMETRIJA PREM
Pogoji kontrole in nastavljanja Ustrezen tlak v pnevmatikah. Postavitev vozila v referenno lego. Zobata letev krmilnega mehanizma blokirana v nielni toki (glej ustrezno operacijo). Viine vozila v referenni legi C3
C3
E1AP09MD
Viina spredaj L1 H1 = R1 L1 H1 = mera med merilno toko pod prednjim mostom in tlemi R1 = polmer prednjega kolesa ob obremenitvi L1 = razdalja med kolesno osjo in merilno toko na mostu
365
Viina zadaj L2 H2 = R2 + L2 H2 = mera med merilno toko na vzdolnem nosilcu in tlemi R2 = polmer zadnjega kolesa ob obremenitvi L2 = razdalja med kolesno osjo in merilno toko na vzd. nosilcu
C3
GEOMETRIJA PREM
Kontrola v referenni legi
B3CP07SD
Merjenje viine, spredaj Merjenje viine, zadaj [1] Kaliber za merjenje kolesa na 4 vijake, orodje 4003-T ali 8006-T (glede na izvedbo) Z1 = merilna toka pod prednjim mostom Z2 = merilna toka pod vzdolnim nosilcem zadaj Izmerite polmer pred. kolesa R1 Izraunajte koto H1 = R1 L1 Izmerite polmer zad. kolesa R2 - Izraunajte koto H2 = R2 + L2 Vsi tipi (razen CRD*) Vozila CRD * Vsi tipi (razen CRD*) Vozila CRD * Vrednost v Vrednost v Poviano vzmetenjePoviano vzmetenje Poviano vzmetenje - Poviano vzmetenjereferenni legi referenni legi Loisir Loisir Loisir Loisir (+ 6 - 8 mm) (+ 10 - 6 mm) L1 = 142,5 mm L1 = 132,5 mm L2= 52 mm L2= 62 mm (*) = CRD : Conditions de Route Difficile (= pogoji slabih cest). Definicija za tip vozila, pri katerem so osovine in amortizerji posebej konstruirani za vonjo po slabih cestah. Vzmetenje stisnite, da doseete izraunane vrednosti. Razlika viine med obema kotama mora biti manja od 10 mm.
366
GEOMETRIJA PREM
C3
Prednja prema Zadnja prema Nesimetrinost zateka < 030. Nesimetrinost naklona kolesa < 018. Nesimetrinost naklona kolesa < 018. OBVEZNO : Skupno vrednost stekanja simetrino razdelite med levo/desno kolo. Vsi tipi (razen CRD) Poviano vzmetenje-Loisir Zatek Naklon kolesa Nagib premnega Stekanje Naklon kolesa ( 018) Vozilo Stekanje ( 030) ( 018) sornika ( 030) Nastavljivo Ni nastavljivo Ni nastavljivo Vsi mm -21 5,5 1 tipi 0 -019010 357 - 028 1124 050 010 -130 Vozila CRD Poviano vzmetenje -Loisir Zatek Naklon kolesa Nagib premnega Vozilo Stekanje Stekanje Naklon kolesa sornika ( 030) ( 018) ( 030) Nastavljivo Ni nastavljivo Ni nastavljivo Vsi mm -21 5,2 1 tipi 0 -019010 353 - 026 1114 047 010 -128 AB = Negativno zapiranje :
B3CP02UC
+ = - =
POZOR ZAPIRANJE ODPIRANJE
367
C3 Pluriel
GEOMETRIJA PREM
Pogoji kontrole in nastavljanja Ustrezen tlak v pnevmatikah. Postavitev vozila v referenno lego. Zobata letev krmilnega mehanizma blokirana v nielni toki (glej ustrezno operacijo). Viine vozila v referenni legi C3 Pluriel
E1AP0AUD
Viina spredaj L1 H1 = R1 L1 H1 = mera med merilno toko pod prednjim mostom in tlemi R1 = polmer prednjega kolesa ob obremenitvi L1 = razdalja med kolesno osjo in merilno toko na mostu
Viina zadaj L2 H2 = R2 + L2 H2 = mera med merilno toko na vzdolnem nosilcu in tlemi R2 = polmer zadnjega kolesa ob obremenitvi L2 = razdalja med kolesno osjo in merilno toko na vzd. nosilcu
368
GEOMETRIJA PREM
Kontrola v referenni legi
C3 Pluriel
B3CP07SD
Merjenje viine, spredaj Merjenje viine, zadaj [1] Kaliber za merjenje kolesa na 4 vijake, orodje 4003-T Z1 = merilna toka pod prednjim mostom Z2 = merilna toka pod vzdolnim nosilcem zadaj Izmerite polmer pred. kolesa R1 Izraunajte koto H1 = R1 L1 Izmerite polmer zad. kolesa R2 - Izraunajte koto H2 = R2 + L2 Vrednost v Vrednost v Vsi tipi Vsi tipi referenni legi referenni legi (+ 6 - 8 mm) (+ 10 - 6 mm) L1 = 132,5 mm L2= 47 mm (*) = CRD : Conditions de Route Difficile (= pogoji slabih cest). Definicija za tip vozila, pri katerem so osovine in amortizerji posebej konstruirani za vonjo po slabih cestah. Vzmetenje stisnite, da doseete izraunane vrednosti. Razlika viine med obema kotama mora biti manja od 10 mm.
369
C3 Pluriel
GEOMETRIJA PREM
Prednja prema Zadnja prema Nesimetrinost zateka < 030. Nesimetrinost naklona kolesa < 018. Nesimetrinost naklona kolesa < 018. OBVEZNO : Skupno vrednost stekanja simetrino razdelite med levo/desno kolo. Vsi tipi Vozilo Stekanje Nastavljivo -21 018009 Zatek ( 018)
Naklon kolesa Nagib premnega sornika
Stekanje
Naklon kolesa ( 018) Ni nastavljivo
( 030) ( 030) Ni nastavljivo 5,7 1 - 026 1114 051 009
Vsi tipi
mm
353
-130 POZOR ZAPIRANJE ODPIRANJE
AB = Negativno zapiranje :

B3CP02UC
370
+ = - =
PREDNJA PREMA
B3CP07RP
C3 C3 Pluriel
Zatezni momenti (m.daN) (1) Matica za pritrditev nosilnega elementa na karoserijo: 6,5 0,6 (2) Amortizer : (3) Zglob zgornjega stabilizatorja : 3,2 0,3 (4) Pesto na nosilnem elementu : 5,4 0,5 (5) Zglob spodnjega stabilizatorja : 3,2 0,3 (6) Pritrditev leaja stabilizatorja na most : 8 0,8 (7) Matica pesta : 24,5 0,5 (8) Kolesni vijak :91 (9) Vijak za pritrditev mosta na karoserijo : 10 1 (10) Stabilizator : (11) Pritrditev sp.zgloba premnega sornika na sp.roko : 5,5 0,5 (12) Pritrditev spod.zgloba premnega sornika : 4 0,4 (13) Pritrditev pred.in zad. zgloba spod. roke : 14 0,4 (14) Vijak protizblievalnega droga : 6,6 0,7 (15) Pritrditev zgloba volana : 3,5 0,3 Stabilizator Premer (mm) Barva C3 HFX KFV KFU NFU8HX-8HW-8HV-8HY 19 modra
C3 Pluriel
KFV-NFU 8HX
20
zelena
371
C3 C3 Pluriel
B3DP0AFP
ZADNJA PREMA
Zatezni momenti (m.daN) (1) Vijak za pritrditev zadnje preme (2) Stabilizator (3) Preni nosilec zadnje preme (4) Nosilna ejust elastinega zgloba zadnje vzmetne roke (5) Elastini zglob zadnje vzmetne roke (6) Vijak za pritrditev vzmetne roke /nos.eljust (7) Zadnja vzmetna roka (8) Matica leaja homokinetinega zgloba (9) Amortizer (10) Zgornja pritrditev amortizerja (11) Spodnja pritrditev amortizerja (12) Vzmet (13) Naslon nihanja (14) Sklop vodila sekundarnega zavornega kabla in nosilca : 10 1 : :
: 7,6 0,5 : : 20 2 namaeno : : 4,5 0,4 : 9,3 1 : : Stabilizator Premer (mm)
C3 C3 Pluriel
372
HFX KFV KFU NFU-8HX8HW-8HV-8HY KFV NFU 8HX
25,5 (votel) 26 (votel)
VZMETENJE
B3CP07RP
C3 C3 Pluriel
Prednja prema (1) Matica za pritrditev nosilnega elementa na karoserijo : 6,5 0,6 (2) Amortizer (3) Zglob zgornjega stabilizatorja : 3,2 0,3 (4) Pesto na nosilnem elementu : 5,4 0,5 (5) Zglob spodnjega stabilizatorja : 3,2 0,3 (6) Pritrditev leaja stabilizatorja na most : 8 0,8 (7) Matica pesta : 24,5 0,5 (8) Kolesni vijak :91 (9) Vijak za pritrditev mosta na karoserijo : 10 1 (10) Stabilizator : (11) Pritrditev spod.zgloba premnega sornika na spod.roko : 5,5 0,5 (12) Pritrditev spod.zgloba premnega sornika : 4 0,4 (13) Pritrditev pred.in zad. zgloba spod. roke : 14 0,4 (14) Vijak protizblievalnega droga : 6,6 0,7 (15) Pritrditev zgloba volana : 3,5 0,3 Stabilizatorji Motorji Premer (mm) Barva C3 19 modra Vsi tipi C3 Pluriel 20 zelena Pivot Motorji Premer leaja Tip C3 C3 Pluriel Vsi tipi 72 na U (litina)
373
C3 C3
B3BP180D
VZMETENJE
Prednja prema (1) Matica za pritrditev nosilnega elem. na karoserijo : 6,5 0,6 (2) Amortizer (16) Skledica (17) Matica amortizerja (18) Skledica amortizerja (19) Kroglini leaj (20) Skledasto leie vzmeti (21) Konnika skledica vpetja (22) Vzmet (23) Zaita blailnega vzvoda (24) Konnik
374
: 6,5 0,6
VZMETENJE
B3DP09UP
C3 C3 Pluriel
Zadnja prema (25) Vijak za pritrditev zadnje preme : 10 1 (26) Stabilizator : (27) Preni nosilec zadnje preme : (28) Nosilna eljust elast.zgloba na zad. vzmetni roki : (29) Elastini zglob na zad.vzmetni roki : (30) Pritrditev vzmetne roke na nosilno eljust : 7,6 0,5 (31) Zadnja roka vzmetenja : (32) Matica leaja homokinetinega zgloba : 20 2 (namaeno) (33) Amortizer : (34) Zgornji pritrdilni vijak amortizerja : 4,5 0,4 (35) Spodnji pritrdilni vijak amortizerja : 9,3 1 (36) Vzmeti : (37) Omejevalec nihanja : (38) Nosilec vodila za kabel sekundarne zavore : Stabilizator Motorji Premer (mm) C3 25,5 (votel) C3 Pluriel Vsi tipi 26 (votel)
375
C3 C3 Pluriel
B3EP13GD
ZNAILNOSTI : ELEKTRINI SERVO VOLAN

Motorji : HFX KFV KFU NFU 8HX 8HW 8HV 8HY Drog volana
B3EP13HC
Zatezni momenti m.daN (1) Pritrditev volanskega obroa (2) Pritrditev droga volana na nosilec (3) Pritrditev kardana volana
2 0,3 2,2 0,5 2,2 0,2

376
Identifikacija Barvni obroek za identifikacijo v a. Levi volan : MODRI obroek Desni volan : BELI obroek

Motorji : HFX KFV KFU NFU 8HX 8HW 8HV 8HY Mehanizem volana
B3EP13JD
C3 C3 Pluriel
Zatezni momenti m.daN (4) Pritrditev zgloba na pesto : 3,5 0,3
(5) Protimatica za nastavitev krmilnih konnikov : 5 0,5 (8) Ozobljene podloke (9) Vijak (10) Ploate podloke (11) Pritrditev mehanizma na most : 8 0,8 HFXKFV8HX-8HW Elektrini motorek Hod zobate letve Prenosno razmerje tevilo vrtljajev volana Notranji kot zasuka volana Zunanji kot zasuka volana 60 A 2x72 45,6/1 3,2 38 3224
377
: 0,8 0,1
KFV (BVA) NFU-8HY-8HV 65 A 2x64 2,8 3230 2842
Konektorji (6) Napajanje elektrinega motorja servoojaevalnika (7) Signali tipala navora
C3 C3 Pluriel
B3EP13KC

Motorji : HFX KFV KFU NFU 8HX 8HW 8HV 8HY Servoojaitev volana
B3EP13LC
Dobavitelj : KOYO. Za servoojaitev slui motorek (12), ki ga krmili raunalnik. Intenzivnost, ki jo regulira motorek (12), je odvisna od : - hitrosti vozila, - navora, ki deluje na volan.
Raunalnik elektrinega servoojaevalnika Ne glede na motor obstaja samo ena izvedba raunalnika. Raunalnik elektrinega servoojaevalnika volana je povezan z naslednjimi konektorji: - (6) napajanje motorka servoojaevalnika, - (13) napajanje raunalnika elektrinega servoojaevalnika, - (14) krmilni signali. Po zamenjavi raunalnika je potrebno opraviti telekodiranje (Glej ustrezno operacijo).
378
POSEBNOSTI : VOLAN
Motorji : HFX KFV KFU NFU 8HX 8HW 8HV 8HY Nastavitev sredine zobate letve volana
C3 C3 Pluriel
Predhodna operacija Vozilo dvignite na tiristebrno dvigalo in ga podprite. Demontirajte (na desni strani zobate letve): - objemko (1), - objemko (2).
B3EP13UC
Snemite zaitni meh zobate letve. Nastavitev Volan zasuite do konca v levo. Izmerite koto X. Volan zasuite do konca v desno. Izmerite koto Y. Izraunajte koto : L = (Y X) : 2.
B3EP13VD
379
Ponovno montirajte : - zaitni meh zobate letve, - novi objemki (1) in (2).
XSARA
GEOMETRIJA PREM
Merilna mesta na prednjem in zadnjem delu vozila XSARA, VSI TIPI - NOPR 8667 Viina spredaj Viina zadaj
B3CP06ZD
H1 = Razdalja med sredinico prednjega zgiba roke in tlemi. H2 = Razdalja med oporno povrino zadnjega podloka in tlemi. R1 = Polmer prednjega kolesa pod obremenitvijo. R2 = Polmer zadnjega kolesa pod obremenitvijo. L1 = Razdalja med sredinico kolesa in sredinico zgloba prednje roke. L2 = Razdalja med sredinico kolesa in oporno povrino zadnjega podloka na karoseriji. 380
GEOMETRIJA PREM
Viina v referenni legi Orodje
B3CP04AD
XSARA
: 4300-T NOPR 9429
[1] Kaliber za merjenje polmera kolesa s 4 vijaki
Namestitev v referenno lego Spredaj Zadaj Izmerite koto R1. Izmerite koto R2. Izraunajte koto H1 = R1 L1 Izraunajte koto H2 = R2 + L2
Stisnite vzmetenje, da doseete vrednosti (H1) in (H2). OPOMBA : Razlika v viini med obema kotama mora biti manja od 10 mm. Prednja prema Motorji Referenna lega (mm) 2.0i 16V (RFS) 115,5
Vsi tipi motorjev (razen 2.0i 16V in CRD)
Zadnja prema Vsi motorji CRD 75,5

381
2.0i 16V (RFS) 73
Vsi tipi limuzin (razen 2.0i 16V in CRD)
Break 88
Vsi motorji CRD 103
90,5
83
XSARA
GEOMETRIJA PREM
Vrednosti prednje in zadnje preme v referenni legi OBVEZNO: Ob kontroli prem mora biti vozilo v referenni legi. Uporabljena orodja :
Stisnite vzmetenje, da doseete vrednosti referenne lege. [1] Komplet dveh kompresorjev za vzmetenje [2] Komplet tirih jermenov [3] Komplet tirih rok
: 9511-T.A : 9511-T.B : 9511T.C
B3CP04LC
POZOR A B = Negativno zapiranje:

382
+ = - =
ZAPIRANJE ODPIRANJE
GEOMETRIJA PREM
Vrednosti prednje in zadnje preme v referenni legi Prednja prema Limuzina, vsi motorji Limuzina razen KFW 2.0i 16V CRD(*) Break, vsi motorji (RFS) KFW razen CRD(*) - 1,5 1 mm - 015 10 (odpiranje) 3 255 3 07 1044 0 1022 012 Zadnja prema Toleranca 1,3 mm Nastavitev DA Limuzina, vsi motorji Limuzina entreprise 4,54 1,3 mm 0 41 11 - 057
383
XSARA
Toleranca Stekanje Zatek Nagib premnega sornika Naklon kolesa 1 mm 18 30 30
Nastavitev DA
Limuzina, ali izvedba entreprise KFW
Limuzina CRD(*) vsi

motorji razen KFW
Break CRD(*) vsi motorji
255 1026 007
NE
1040
11 07 - 0 07
Limuzina CRD(*) vsi 2.0i 16V (RFS) 5,1 1,3 mm 0 46 11 Break vsi motorji 4,27 1,3 mm 0 39 11 - 058
motorji razen KFW
Stekanje
Naklon kolesa 15 NE (*) CRD = Conditions de route difficile - pogoji slabih cest
Break CRD(*) vsi motorji 3,45 1,3 mm 0 31 10 - 059
XSARA
B3CP04UC
GEOMETRIJA PREM
a = Kot, ki doloa napako stekanja med prednjo in zadnjo premo.

Ta kot ne sme presegati 12'
384
PREDNJA PREMA
B3CP040P
XSARA
B3CP041D
Vozila NOPR 8667 so vsa serijsko opremljena z zraenimi diski.

385
(1) Matica amortizerja 4,5 0,4 (2) Vijak drala 2,5 0,3 (3) Nosilni element (4) Zgornji zglob roice stabilizatorja 3,7 0,3 (5) Premni sornik na nosilnem el. (votli) 4,5 0,5 (5) Premni sornik na nosilnem el. (H) 5,5 0,5 (6) Stabilizator (7) Spodnji zglob roice stabilizatorja 3,7 0,3 (8) Spodnji zglob sornika 4 0,4 (9) Matica polosovine 32,5 2,5 (10) Kolesni vijaki 91 (11) Prednji zglob spodnje roke 7,6 0,7 (12) Zadnji zglob spodnje roke in drsni leaj stabilizatorja 6,8 0,6 (13) Vijak pod zadnjim zglobom 3,1 0,3 (14) Pritrditev zgloba na spodnjo roko 5 0,5 Vijaki za pritrditev mosta na karoserijo 8,5 0,8
XSARA
B3CP054D
PREDNJA PREMA
Sprememba : Zglob vzmetne roke Uvedba s tevilko OPRE 7968 Novi deli : - zglob vzmetne roke. - premni sornik. Stara vgradnja: A = 16 mm Nova vgradnja : A = 18 mm Priporoila za popravilo VANO : Meanje novih in starih delov je prepovedano. Dopustna je vgradnja novega sklopa sornika-zgloba, na eno stran, e gre za staro vozilo. Rezervni deli Sluba rezervnih delov e vedno dobavlja stare dele.
386
PREDNJA PREMA
Stabilizatorji Motorji 1.6i-1.6i 16V-1.9D 2.0i 16V (RFV)-1.4 HDi -2.0 HDi 2.0i 16V (RFS) Limuzina Break Limuzina Premer 19 20 21
XSARA
Barvna oznaka modra rumena bela
387
XSARA
B3CP043D
PREDNJA PREMA
Zglob premnega sornika: - Mehanski volan, grlo v b. - Servo volan, grlo v b.

B3CP049C
Jeziek a proti prednjemu delu
388
ZADNJA PREMA
Zatezni momenti (m.daN)* (1) Vzvod stabilizatorja (2) Stabilizator (3) Preni torzijski drogovi (4) Vezna ploa zadnje preke (5) Prednje elastine vezi (6) Zadnje elastine vezi (7) Protivibracijska objemka (8) Osi amortizerja (9) Matice leaja premnika (namaeno) OPOMBA
XSARA
3,2 0,3
8,3 0,8 5,5 0,5 4,5 0,4 9,6 0,9 18,5 1
Desni torzijski drog je oznaen z 1 barvno rto. Levi torzijski drog je oznaen z 2 barvnima rtama.
B3DP04SP
389
XSARA
Vozila Motorji 19.D 1.6i 16V-2.i 16V 1.4 HDi-2.0 HDi 2.0i 16V Grand Export GRD 3 vrata, entreprise 3 in 5 vrat, vsi tipi razen entreprise Break, vsi tipi 3 in 5 vrat, vsi tipi Break, vsi tipi 3 vrata, VTS 3 in 5 vrat, vsi tipi Break, vsi tipi
ZADNJA PREMA
Torzijski drogovi (mm) Premer Barvna oznaka 19,3 vijoliasta 18,7 20 19,3 20 21 19,3 20 rumena siva vijoliasta siva svetlo zelena vijoliasta siva Stabilizatorji (mm) Premer Barvna oznaka 19 oranna 18 20 19 20 23 19 20 modra zelena oranna zelena brez barve ali bela s samolepilnimi nalepkami oranna zelena
390
ZADNJA PREMA
B3DP04TC
XSARA
B3DP04UD
Delovna zranost X = 1 do 1,4 mm. OPOMBA: Desni torzijski drog je oznaen z eno barvno rto. Levi torzijski drog je oznaen z dvema barvnima rtama.
- Prednje elastine vezi so usmerjene na 45 od osi vozila. - Zadnje elastine vezi so vzporedne z osjo vozila. OPOMBA: Obstajata 2 dobavitelja elastinih vezi: - RBT, zelena ali rumena barvna oznaka ob strani podloka. - PAULSTRA, rna barvna oznaka ob strani podloka. Meanje vezi obeh dobaviteljev je PREPOVEDANO.
391
XSARA
E5AP14WC
ZADNJI AMORTIZER
Nastavitev zadnjega amortizerja - simulacija Doline simulacij amortizerjev (mm) Motorji Normalna vonja Grand export 1.9 D 346 1.6i 16V 3 vrata 339 339 1.6i 16 V 5 vrat 2.0i 16V (RFN)-1.4 HDi346 2.0 HDi 2.0i 16V (RFS) 318 Modeli Break 336 342 in entreprise, vsi tipi
392
KARAKTERISTIKE MEHANSKEGA VOLANA

Mehanski volan
B3EP08PD
XSARA
- (a) : Volan na levi/desni = bela - (L) : Dolina stebra = 311 1,5 mm - (1) Volan z varnostno blazino (glede na opremo) - (4) Nastavitev stebra krmilnega mehanizma. Zatezni momenti (m.daN) - (2) Pritrditev AIRBAGA na volan - (3) Pritrditev volanskega obroa - (5) Pritrditev stebra na nosilec - (6) Pritrditev kardana krmilnega mehanizma - (b) = Oznaevalni obro. Preden zategnete vijake (6) kardanov, se mora ta oznaevalni obro nahajati v sredini odprtine oznaevalne lamele. : 0,8 : 3,3 : 2,3 : 2,3
393
XSARA
B3EP042D

Mehanski volan
(7) Matica na zglobu premnega sornika : 4 (8) Protimatica roice (9) Zglob zobate letve (10) Pritrditev na most (11) Vijak vezi dronika : 4,5 : 6 : 5 : 1,2
394

Mehanski volan (nadaljevanje) tevilo zob Hod zobate letve (mm) Omejevalec krmila - barvna oznaka Zobnik Zobata letev (13) Volan na levi 73,5 6 zob (spirala na desni) 29 rumena debelina 14 mm 4,3 tevilo obratov volana
XSARA
Prenosno razmerje
22/1
- Dolina roic krmila (predhodna nastavitev) = 371 mm (med sredinicama zglobov) ali 391 mm (med sredinico zgloba premnega sornika in naslonsko povrino zgloba zobate letve).
395
XSARA
Servo volan
B3EP08QD
KARAKTERISTIKE SERVO VOLANA

- (a) : Volan na levi = modra : Volan na desni = bela - (L) : Dolina stebra = 311 1,5 mm - (1) Volan z varnostno blazino (glede na opremo). - (4) Nastavitev stebra krmilnega mehanizma Zatezni momenti (m.daN) - (2) Pritrditev AIRBAGA na volan : 0,8 - (3) Pritrditev volanskega obroa : 3,3 - (5) Pritrditev stebra na nosilec : 2,3 - (6) Pritrditev kardana krmilnega mehanizma : 2,3 - (b) = Oznaevalni obro Preden zategnete vijake (6) kardanov, se mora ta oznaevalni obro nahajati v sredini odprtine oznaevalne lamele.
396

Servo volan
B3EP08RD
XSARA
(7) Matica zgloba na premnem sorniku : 4 (8) Protimatica roice : 4,5 (9) Zglob zobate letve :6 (10) Pritrditev na most :5 (11) Spoj na hidravlinih ceveh : 2,5 (12) Pritrditev ventila na ohije : 1,2 (13) Vijak vezi dronika : 1,2 (14) Vijak hidr. ventila na ohiju : 5,5 (15) Hidr. ventil na nosilnem okrovu : 5,5
397
XSARA

Servo volan (nadaljevanje) Hod zobate letve (mm) Volan na levi 71,7 tevilo zob Zobnik (*) (spirala na desni) 28 3,3 18,8/1 Zobata letev tevilo obratov volana Prenosno razmerje
Ventil krmila Vozila Barva itnika tevilo zob (*) Vsi tipi (razen 1.6i 16 V - 1.9 TD) RNA 7 1.6i 16V - 1.9 TD ORANNA 8 - Dolina roic krmila (predhodna nastavitev) = 371 mm (med sredinicama zglobov) ali 391 mm (med sredinico zgloba premnega sornika in naslonsko povrino zgloba zobate letve).
398

Sklop servoojaevalnika
XSARA
Zatezni momenti (m.daN) Cev za visoki tlak (gumijasto tesnilo na strani rpalke) - Spoj na rpalki in servoventilu : 2,5 Povratna cev - Spoj na servoventilu - (16) Pritrditev zgoraj spredaj (E3) - (17) Pritrditev zgoraj zadaj (E3) - (18) Pritrditev (E3)
: 2,5 : 2,5 : 2,2 : 2,2
Vrstni red zategovanja - Zategnite vijaka (16) in (18). - Pribliajte vijak (17), zategnite vijak (17). Prostornina obtoka krmila = 1 l Olje : TOTAL FLUIDE ATX. Nastavitev rpalke SAGINAW = 100 bar 5 Navoj gredi rpalke 3/8 - 16 navojev na colo
B3EP045D
Tlano stikalo na tlanem obtoku - Odpiranje stikala 30 do 35 bar. - Zapiranje stikala 25 bar. - Zatezni moment: 2 m.daN.
399
XSARA PICASSO
GEOMETRIJA PREM
Kontrola v referenni legi POZOR: Vrednosti so podane okvirno. V primeru dvoma opravite kontrole v referenni legi. Pogoji kontrole in nastavljanja : Ustrezen tlak v pnevmatikah. Postavitev vozila v referenno lego. Zobata letev krmilnega mehanizma blokirana v nielni toki (glej ustrezno operacijo). OPOMBA: Za lajo namestitev vozila v referenno lego je dovoljeno merjenje na opornem mestu za dvigalko. Viina spredaj Viina zadaj
B3CP05BC B3CP058D B3DP079C
H1 = R1 L1 H1 = R1 L1 H1 = Razdalja med sredinico vijaka pred. zgiba roke in tlemi. R1 = Polmer prednjega kolesa pod obremenitvijo. L1 = Razdalja med sredino kolesa in sredinico vijaka prednjega zgiba roke. H1 = Razdalja med opornim mestom dvigalke in tlemi L1 = Razdalja med opornim mestom dvigalke in polmerom prednjega kolesa pod obremenitvijo.
H2 = R2 L2 H2 = Razdalja med prednjim delom elastine podloke zadnje preme, in tlemi. R2 = Polmer zadnjega kolesa pod obremenitvijo. L2 = Razdalja med sredino kolesa in prednjim delom elastine podloke zadnje preme.
400
GEOMETRIJA PREM
XSARA PICASSO
Kontrola v referenni legi (namestitev v referenno lego opravite po vrednostih iz spodnje tabele) Prednja prema Zadnja prema
B3CP05BC
B3CP05AC
B3DP079C
CRD (Condition de route difficile pogoji slabih cest) Motorji : NFV 6FZ RFN 9HZ 9HY RHY Prednja prema Zadnja prema H1 = R1 L1 ali H1 = R1 L1 H2 = R2 + L2 L1 = 90,5mm L1 = 124 mm L2 = 8,5 mm Vrednost v referenni legi (-8 / +3 mm) Vrednost v referenni legi (+10 / -3 mm) Izmerite polmer prednjega kolesa : R1. Izmerite polmer zadnjega kolesa : R2. Izraunajte koto H1.ali H1 Izraunajte koto H2. Stisnite vzmetenje, da doseete izraunane vrednosti. OPOMBA : Razlika v viini na obeh straneh zadaj mora biti manja od 10 mm.
401
Vozilo
NE
XSARA PICASSO
GEOMETRIJA PREM
Vrednosti prednje in zadnje preme v referenni legi (Stisnite vzmetenje, da doseete izraunano vrednost.) Vozilo NE CRD (Conditions de route difficile - pogoji slabih cest) Motorji : NFV 6FZ RFN 9HZ 9HY RHY Prednja prema Zadnja prema Vozilo Nastavljivo Vsi tipi Stekanje Da
0 1mm -009 do +009
Zatek
Nagib premnega sornika
Naklon kolesa Ne
Stekanje 4,8 1,3 mm -0 43 0 12
Naklon kolesa
3 18
10 43 30
0 30
- 113 18
B3CP02UC
POZOR A B = Negativno zapiranje :

402
+ = - =
ZAPIRANJE ODPIRANJE
GEOMETRIJA PREM
XSARA PICASSO
Kontrola v referenni legi (namestitev v referenno lego opravite po vrednostih iz spodnje tabele) Prednja prema Zadnja prema
B3CP05BC
B3CP05AC
B3DP079C
Vozila CRD (Conditions de route difficile pogoji slabih cest) Motorji : NFV RFN RHY Prednja prema ZADNJA PREMA H1 = R1 L1 ali H1 = R1 L1 H2 = R2 + L2 L1 = 75,5 L1 = 109 L2 = 23,5 Izmerite polmer prednjega kolesa : R1. Izmerite polmer zadnjega kolesa : R2. Izraunajte koto H1.ali H1 Izraunajte koto H2. Stisnite vzmetenje, da doseete izraunane vrednosti. OPOMBA : Razlika v viini na obeh straneh zadaj mora biti manja od 10 mm.
403
XSARA PICASSO
GEOMETRIJA PREM
Vrednosti prednje in zadnje preme v referenni legi (Stisnite vzmetenje, da doseete izraunano vrednost.) Vozila CRD (Conditions de route difficile pogoji slabih cest) Motorji : NFV RFN RHY Prednja prema Zadnja prema Vozilo Nastavljivo Vsi tipi Stekanje Da -1 1mm - 018 - 00 Zatek
Nagib premnega sornika
Naklon kolesa Ne
Stekanje 3,7 1,3 mm - 033 0 12
Naklon kolesa
256 18
1025 30
007 30
- 114 18
B3CP02UC
POZOR A B = Negativno zapiranje :

404
+ = - =
ZAPIRANJE ODPIRANJE
PREDNJA PREMA
B3CP056P B3CP057D
XSARA PICASSO
Zatezni momenti (m.daN). (1) Matica amortizerja : 4,5 0,4 (2) Vijak drala : 2,5 0,2 (3) Nosilni element (4) Zglob roice stabilizatorja : 3,7 0,3 (5) Premni sornik na nosilnem elem.: 4,5 0,4 (6) Stabilizator (7) Zglob roice stabilizatorja : 3,7 0,3 (8) Spodnji zglob sornika : 4 0,4 (9) Matica pesta : 32,5 2 (namaeno) (10) Kolesni vijaki :91 (prednja stran in navoji niso mazani) (11) Prednji zglob spodnje roke : 7,6 0,7 (12) Zadnji zglob spodnje roke in drsni leaj stabilizatorja : 6,8 0,6 (13) Vijak pod zadnjim zglobom : Spodnja roka, kovana : 3,7 0,3 Spodnja roka iz ploevine : 3,1 0,3 Pritrditev mosta na karoserijo : 8,5 0,8 Pritrditev zgloba na spod.roko iz ploevine : 4,5 0,4 Stabilizator Motor Premer Barvna oznaka Vsi tipi 21 BELA
B3CP043D
Nagib nosilnega elementa Jeziek a proti prednjemu delu.

405
XSARA PICASSO
B3DP078D
ZADNJA PREMA
Zatezni momenti (m.daN) (14) Prednja elastina vez na premi : 9,4 0,9 (15) Vijak stabilizatorja : 5,5 0,5 (16) Zadnji torzijski drog (17) Stabilizator (18) Cevasta prema (19) Prednja elastina vez na karoseriji : 4 0,4 (20) Zadnja zgornja roka (21) Kolesni vijaki :91 (prednja stran in navoji niso mazani) (22) Amortizer (23) Zadnja elastina vez na premi : 5,4 0,5 (24) Matica osi amortizerja : 11 1 (25) Matica leaja premnika (namazano) : 25 2 (26) Zadnja elastina vez na karoseriji : 6,2 0,6 Torzijski drog Stabilizator Barvna Barvna Motorji (mm) oznaka (mm) oznaka Vsi tipi 19,6 21 ORANNA ROZA OPOMBA : Desni torzijski drog je oznaen z eno barvno rto. Levi torzijski drog je oznaen z dvema barvnima rtama.
406
KARAKTERISTIKE : STEBER KRMILNEGA MEHANIZMA

B3EP116D
XSARA PICASSO
Volan na levi = Zelena oznaka Volan na desni = Bela oznaka
(1) Volanski obro (4) Nastavitev stebra krmilnega mehanizma
Zatezni momenti m.daN. (2) Pritrditev varnostne blazine v volanu 0,8. 0,1 (3) Pritditev volanskega obroa 3,3 0,6 (5) Pritrditev nosilca stebra krmilnega mehanizma 4 0,1 (6) Pritrditev kardana krmilnega mehanizma 2,3 0,2
407
XSARA PICASSO
B3EP117D
KARAKTERISTIKE KRMILNEGA MEHANIZMA
(7) Matica na zglobu premnega sornika (8) Protimatica za nastavitev krmilnih roic (9) Zglob (10) Pritrditev krmilnega ohija na most (11) Spoj na hidravlinih ceveh (12) Ventil servoojaevalnika (13) Pritrditev vezi dronika (14) Pritrditev hidravlinega ventila na ohije (15) Pritrditev hidravlinega ventila na okrov
4 0,4 4,5 0,4 6 0,6 8 0,8 2,4 0,2 1,2 0,2 1,2 0,2 91 91
OPOMBA: Ob demontai krmilnega mehanizma obvezno zamenjajte vijaka (14) in (15) (novi vijaki).
408
KARAKTERISTIKE KRMILNEGA MEHANIZMA
XSARA PICASSO
Hod zobate letve Volan na levi Volan na desni 71,7x2
Zobnik zobate letve Spirala na levi Spirala na desni
tevilo zob zobate letve 28 zob
tevilo obratov volana 3,22
obraalnega kroga med stenami 12 m
obraalnega kroga med ploniki 11,48 m
Motorji Ventil krmilnega mehanizma NFV 6FZ RFN -RHY tevilo zob : 7 Dolina roic krmila (predhodna nastavitev): med sredinicama zglobov = 392 mm. med sredinico zgloba premnega sornika in naslonsko povrino zgloba zobate letve = 412 mm.
409
XSARA PICASSO

Spoji med rpalko in servoventilom (16) Pritrdilni vijak (17) Pritrdilni vijak (18) Pritrdilni vijak
2 0,3 2,2 0,3 2,2 0,3 2,2 0,3
OPOMBA : Navoje namaite z izdelkom E3. Na hidravlini napeljavi je nameeno tlano stikalo med visokotlano rpalko in ventilom krmila. Tlak pri odpiranju stikala = 30 / 35 bar Tlak pri zapiranju stikala = 25 bar min. Zatezni moment = 2 0,2
Prostornina obtoka servovolana = 1 liter Olje = TOTAL FLUIDE ATX rpalka servovolana = Dobavitelj SAGINAW Nastavitev rpalke = 100 5 Bar Navoj gredi rpalke = 3/8 16 navojev na colo
B3EP118D
410
ZNAILNOSTI ZAVOR (BREZ A.B.S.)

1.1i Ploica motorja Glavni zavorni valj Ojaevalnik mm Znamke / bati zavornih eljusti Poln KOLUT Debelina koluta / min. debelina SPR Maksimalna ovalnost (mm) Maksimalna razlika v debelini na istem obodu (mm) Znamka / Kakovost ploic Originalna debelina / minimalna debelina Originalen boben / max. ZAD mm dolina Znamka / tip HFX 1.4i KFV 20,6 203,2 LUCAS .TRW-/-C 48/13-/-48 266 13/11 0,05 0,01 TEXTAR-/-T 4144 13/3 203/205 38 DON-/-8259/1 1.4 HDi 8HX
C2
411
ZAVORE
C2
ZNAILNOSTI ZAVOR (Z A.B.S.)

1.1i 1.4i KFV 22,2 (*) 228,6 LUCAS .TRW-/-C 48/13-/-48 266 13/11 266 22/20 TEXTAR-/-T 4144 247 9/7 LUCAS .TRW C 38 HR 9/13 203/205-/-38 DON 8259/1 GALFER G 4554 203/205-/-38 DON 8259/1 13/11 LUCAS .TRW C 54/22-/-54 LUCAS .TRW-/-C 48/13-/-48 1.6i 16V NFU 1.4 HDi 8HX
Ploica motorja Glavni zavorni valj Ojaevalnik mm Znamke / bati zavornih eljusti AV Poln Kolut Hlajen Debelina koluta / min. debelina Znamka / tip ploic mm Kolut Poln Debelina koluta / min. debelina Znamka / tip ploic AR boben originalen / max. / irina Znamka / Kakovost oblog ploic mm
HFX
ZAVORE
(*) = S sistemom AFU - sistem pomoi pri zaviranju v sili

412
ZNAILNOSTI ZAVOR
Zavorni obtok brezABS REF (zavorni bobni zadaj)
B3FP7BSD
C2
Znailnosti zavornega sistema - Zavorni obtok na X. - Prednje zavore: hlajeni koluti (*) - Zadnje zavore: koluti ali bobni (*) - Vzvod rone zavore s komando na kable, ki delujejo na zadnja kolesa. - Funkciji kompenzatorja in omejevalca glavne zavore zagotavlja sistem ABS REF (*). OPOMBA: REF = Rpartition lectronique de freinage (elektronska porazdelitev zaviranja)
ZAVORE
(*) = Glede na izvedbo.

413
C2
B3FP7BTD
ZNAILNOSTI ZAVOR
Zavorni obtok z ABS REF (zavorni bobni zadaj)
ZAVORE
414
ZNAILNOSTI ZAVOR
Zavorni obtok z ABS REF (kolutne zavore zadaj)
B3FP7BUD
C2
415
ZAVORE
C2
ZNAILNOSTI ZAVOR
Shema zavornega obtoka z ABS REF
(a) Hidravlini obtok (b) Elektrini tokokrog (1) Glavni zavorni valj tandem (2) Zavorni ojaevalnik (3) Zavorna eljust (zadaj boben) (4) Pesto z leajem z vgrajenim magnetnim kolesom (48 parov polov) (5) Tipalo kolesa (6) Tipalo za nivo zavorne tekoine (7) Hidravlini blok z raunalnikom (8) Stikalo zavornih lui (9) Instrumentna ploa (10) Diagnostina vtinica (11) Vefunkcijsko ohije (BSI)
ZAVORE
B3GP02RP
416
ZNAILNOSTI ZAVOR
(7) Hidravlini blok
B3FP7BVC Oznaka
C2
Kataloka tevilka
Sklop Hidravlini blok
Dobavitelj
Opombe Vgrajen pod levi prednji nosilni lok karoserije. 4 regulacijski kanali 26- kraki konektor Skupaj s hidravlinim blokom. 2- kraki konektor modre barve. Tipala so induktivna, pritrjena na premni sornik. Razmak, nenastavljiv: 0,16 do 1,6 mm. Zatezni moment: 0,8 0,2 m.daN 2- kraki konektor modre barve. Tipala so induktivna, pritrjena na vzmetno roko. Razmak, nenastavljiv: 0,35 do 1,6 mm. Zatezni moment: 0,8 0,2 m.daN Pesto z leajem z vgrajenim magnetnim kolesom (48 parov polov)
ZAVORE
7 Elektronski raunalnik
ABS MK 70 96 514 120 80 ESP -ABS MK.60 96 490 288 80 ABS MK.70 ESP -ABS MK 60 TEVES
Tipalo prednjega kolesa 5 Tipalo zadnjega kolesa
96 387 201 80
Pesto leaja
SNR
417
C2
Zavorni pedal
B3FP166D B3FP164C
ZNAILNOSTI ZAVOR
Prednje zavore Zadnje zavore
B3FP165C
ZAVORE
Zatezni moment (m.daN) (16) Pritrditev ojaevalnika (17) Pritrditev glavnega valja 2,2 0,3 2 0,5 (12) Pritrditev eljusti na premni sornik 10,5 1 (14) Pritrditev zadnje eljusti na roko 5,3 0,5 (13) Pritrditev zaite na eljust 3 0,3 (15) Pritrditev zaite na eljust 3,8 0,3
418
RONA ZAVORA (nastavitev)

C5FP0ELD
C2
Nastavitev
Vozilo dvignite in podloite. Odmontirajte: - itnik zadaj (8). - Matico (9). - itnik rone zavore (6). - Meh prestavne roice (5). - itnik spredaj (3). - Vijake (1). Odklopite konektorje naslednjih elementov: - Vigalnika (2). - Stikal za dvig stekel (4). Odmontirajte srednjo konzolo (7). POZOR: Preverite, ali kabli pod vozilom pravilno potekajo. Popustite vzvod rone zavore. Nalahno pritisnite na zavorni pedal (to ponovite 3-krat zaporedoma). 4/5 krat energino zategnite vzvod rone zavore.
419
ZAVORE
C2
B3FP16ED

Nastavitev (nadaljevanje) A : Bobnaste zavore B : Kolutne zavore (10) Matica za nastavljanje napetosti kablov. Odmontirajte: - Zadnja kolesa. - Bobne (glede na izvedbo). Popustite rono zavoro. S pomojo kompleta kalibrov v toki a izmerite odstopanje vzvoda od njegovega naslona. S privijanjem matice (10) naravnajte odstopanje v toki a na vrednost do 1 mm. Ponovno namestite zavorne bobne, a jih ne zategnite (glede na izvedbo). 8-krat zategnite in popustite vzvod rone zavore s silo 40 daN. Ob popueni roni zavori prekontrolirajte odstopanje vzvodov v a, uporabite komplet kalibrov. OPOMBA: Odstopanje mora biti manje od 1 mm in veje od 0,05 mm. Ponovno montirajte: - Zavorne bobne. - Kolesa. - Srednjo konzolo. Preverite, ali rona zavora prime.
420
ZAVORE
ODZRAEVANJE IN POLNJENJE ZAVOR

B3FP15XC
C2
: LURO ali podoben
Orodja [1] Aparat za odzraevanje Odzraevanje, polnjenje Praznjenje Izpraznite rezervoar za zavorno tekoino (1), do maksimuma (po potrebi uporabite isto brizgalko). Odklopite konektor (4). Demontirajte cev (2). Odvijte os (3). Demontirajte rezervoar (1). Izpraznite rezervoar za zavorno tekoino (1). Oistite rezervoar za zavorno tekoino (1). Ponovno montirajte: Rezervoar za zavorno tekoino (1). Os (3). Montirajte cev (2). Ponovno priklopite konektor (4). Polnjenje zavornega obtoka POZOR: Uporabljajte izkljuno homologirane in priporoene hidravline tekoine. Napolnite rezervoar za zavorno tekoino (1). Odzraevanje zavornega obtoka POZOR: Med odzraevanjem nadzorujte nivo zavorne tekoine v rezervoarju in jo dolijte. Uporabljajte samo isto in neemulgirano zavorno tekoino.
421
ZAVORE
C2
B3FP15YC

Odzraevanje, polnjenje (nadaljevanje) Odzraevanje primarnega zavornega obtoka
B3FP15ZD
ZAVORE
POZOR: ABS med operacijo odzraevanja ne sme delovati. eljusti prednjih zavor, odzraevalni vijak (5). A: eljusti zadnjih zavor. B: Boben zadnjih zavor. Odzraevalni vijak (6). Odzraite vsak zavorni blok po naslednjem vrstnem redu: Levo prednje kolo. Desno prednje kolo. Levo zadnje kolo. Desno zadnje kolo.
422

B3FP160C
C2
Odzraevanje, polnjenje (nadaljevanje) Z aparatom za odzraevanje - Aparat za odzraevanje [1] priklopite na rezervoar za zavorno tekoino (1). - Tlak aparata nastavite na 2 bar. Za vsak zavorni obtok: - Na odzraevalni vijak priklopite prozorno cev, drugi konec cevi napeljite v isto posodo. - Odprite odzraevalni vijak, poakajte, da zane iztekati tekoina brez zranih mehurkov. - Zaprite odzraevalni vijak. - Odstranite aparat za odzraevanje [1]. - Preverite nivo zavorne tekoine (med oznakama MINI in MAXI). - Po potrebi dolijte homologirano in priporoeno sintetino zavorno tekoino. Brez aparata za odzraevanje OPOMBA: Potrebna sta dva delavca. Za vsak zavorni obtok: - Pritisnite na zavorni pedal, da vzpostavite tlak v obtoku. - Na odzraevalni vijak priklopite prozorno cev, drugi konec cevi napeljite v isto posodo. - Odprite odzraevalni vijak, poakajte, da zane iztekati tekoina brez zranih mehurkov. - Zaprite odzraevalni vijak. - Odloite orodje [1]. OPOMBA: e je potrebno, postopek ponovite. - Preverite nivo zavorne tekoine (med oznakama MINI in MAXI). - Po potrebi dolijte homologirano in priporoeno sintetino zavorno tekoino.
423
ZAVORE
C3
Ploica motorja
KARAKTERISTIKE ZAVOR (brez ABS REF)

1.1i HFX Glavni zavorni valj Ojaevalnik mm Znamke/bati zavornih eljusti Poln Kolut Debelina koluta / min.debelina Kolut Hlajen Debelina koluta / min.debelina Tip ploic Boben /maks.debelina / irina 1.4i KFV 1.4i 16V KFU 8HX 20,6 203,2 LUCAS/TRW C48/13 48 266 13/11 266 22/20 TEXTAR T 4144 203/205/38 1.4 HDi 8HW
ZAVORE
SPR
266 13/11
mm
Znamka DON Tip 8259 Zavorni kompenzator (vozilo brez ABS) CICR = Compensateur de freinage intgr au cylindre de roue zavorni kompenzator vgrajen v kolesni valj REF = Rpartition lectronique de freinage - elektronska porazdelitev zaviranja Dobavitelj / Tip / Tlak prekinitve (bar) OPR 9666 LUCAS LUCAS/CICR/35 Dobavitelj / Tip / Tlak prekinitve (bar) OPR 9667 LUCAS LUCAS/CICR/27
424
ZAD
mm
KARAKTERISTIKE ZAVOR (z ABS REF)

1.1i Ploica motorja HFX 1.4i KFV 1.4i 16V KFU 1.6i 16V NFU 1.4 HDi 8HX 8HW 8HV
C3
1.4 HDi 16V 8HY
Glavni zavorni valj 22,2 (*) Ojaevalnik 228,6 Znamke/bati zavornih LUCAS/TRW LUCAS/TRW LUCAS/TRW LUCAS/TRW mm eljusti C 48/13 48 C 54/22 54 C 48/13 48 C 54/22 54 Poln Kolut 266 266 SPR Debelina koluta / min.debelina 13/11 13/11 Kolut Hlajen 266 266 mm Debelina koluta / min.debelina 22/20 22/20 Tip ploic TEXTAR T 4144 Valj ali eljusti LUCAS C38 HR 9/13 mm Kolut Poln 247 247 Debelina koluta / min.debelina 9/7 9/7 ZAD Boben /maks.debelina / 203/205/38 203/205/38 mm irina Znamka DON GALFER DON GALFER Tip 8259 G 4554 8259 G 4554 (*) = s sistemom pomoi pri nujnem zaviranju REF = Rpartition lectronique de freinage - elektronska porazdelitev zaviranja OPOMBA : Zavorni kompenzatorji = Funkciji kompenzatorja in omejevalca glavne zavore zagotavlja sistem ABS REF.
425
ZAVORE
C3 Pluriel
KARAKTERISTIKE ZAVOR (brez ABS REF in z ABS REF)

Brez ABS REF 1.4i 1.4 HDi 8HX 1.4i KFV Z ABS REF 1.6i 16V NFU 1.4 HDi 8HX
Ploica motorja
KFV
Glavni zavorni valj 20,6 22,2 (*) 203,2 Ojaevalnik 228,6 mm Znamke/bati zavornih eljusti LUCAS/TRW C38 HR 9/13 SP R Kolut hlajen 266 Debelina koluta / min.debelina 22/20 Tip ploic TEXTAR T 4144 Valj ali eljusti LUCAS/TRW C 38/13 38 mm Kolut 247 poln Debelina koluta / min.debelina 9/7 ZA D Boben /maks.debelina / irina 203/205/38 203/205/38 mm Znamka DON GALFER DON Tip 8259/1 G 4554 8259/1 (*) = s sistemom pomoi pri nujnem zaviranju (CICR = Compensateur de freinage intgr au cylindre de roue zavorni kompenzator vgrajen v kolesni valj) Zavorni kompenzator (vozilo brez ABS) REF = Rpartition lectronique de freinage - elektronska porazdelitev zaviranja Dobavitelj / Tip / Tlak prekinitve (bar) LUCAS/CICR/27 Zavorni kompenzator (vozilo z ABS) OPOMBA : Zavorni kompenzatorji = Funkciji kompenzatorja in omejevalca glavne zavore zagotavlja sistem ABS REF. 426
ZAVORE
KARAKTERISTIKE ZAVOR
Zavorni obtok brez ABS REF (zadaj zavorni bobni)
B3FP161D
C3 C3 Pluriel
Karakteristike zavornega sistema
- Zavorni obtok na X. - Prednje zavore s koluti : hlajeni koluti (*) - Zadnje zavore : koluti ali bobni (*). - Vzvod rone zavore s komando na kable, ki delujejo na zadnja kolesa. - Funkciji kompenzatorja in omejevalca glavne zavore zagotavlja sistem ABS REF (*).
ZAVORE
OPOMBA : REF = Rpartition lectronique de freinage (elektronska porazdelitev zaviranja) (*) = glede na izvedbo
427
C3 C3 Pluriel
B3FP162D
Zavorni obtok z ABS - REF (zadaj bobnaste zavore)
ZAVORE
428
Zavorni obtok z ABS - REF (zadaj kolutne zavore)
B3FP163D
C3 C3 Pluriel
429
ZAVORE
C3 C3 Pluriel
Shema zavornega obtoka z ABS/REF
(a) hidravlini obtok (b) elektrini tokokrog (1) Glavni zavorni valj tandem (2) Zavorni ojaevalnik (3) Zavorna eljust (ali zadaj boben) (4) Pesto z leajem z vgrajenim magnetnim kolesom (48 parov polov) (5) Tipalo kolesa (6) Tipalo za nivo zavorne tekoine (7) Hidravlini blok z raunalnikom (8) Stikalo zavornih lui (9) Instrumentna ploa (10) Diagnostina vtinica (11) Vefunkcijsko ohije (BSI)
ZAVORE
B3GP02RP
430
C3 Hidravlini blok ABS NOPR 9423
C3 C3 Pluriel
C3-C3 Pluriel Hidravlini blok ABS NOPR 9424
B3FP12XC
B3FP7BVC
Sklop
Dobavitelj
Kat. tevilka
Opombe
Sklop
Dobavitelj
Kat. tevilka ABS MK 70 : 96 419 653 80 ESP -ABSMK 60 : 96 418 772 80
Opombe Vgrajen na levi prednji notranji blatnik, 4 regulacijski kanali
ABS MK 60 : 96 394 937 Vgrajen na levi prednji Hidravlini 80 TEVES notranji blatnik, blok ABS ESP -ABSMK 4 regulacijski kanali 60 : 96 418 772 80 OPOMBA : ESP = Electronic Stability Program
431
Hidravlini blok ABS
TEVES
ZAVORE
C3 C3 Pluriel
Zavorni pedal
B3FP166D B3FP164C
C3-C3 Pluriel Prednje zavore
B3FP165C
Zadnje zavore
ZAVORE
Zatezni momenti (m.daN) (16) Pritrditev zavor.ojaevalnika 2,2 0,3 (12) Pritrditev eljusti na premni sornik 10,51 (14) Pritrditev zad.eljusti na roko 5,30,5 (17) Pritrditev glavnega valja 2 0,5 (13) Pritditev zaite na eljust 30,3 (15) Pritditev zaite na eljust 2,70,5
432
Sprememba : Valj zadnjega kolesa (od tev. OPR : 9667 dalje) C3-C3 Pluriel
C3 C3 Pluriel
Montaa (1) Valj zadnjega kolesa Popravilo VANO : Meanje starih in novih delov je PREPOVEDANO. POZOR: Pred popravilom ugotovite, za kateri tip vgradnje gre. VANO : Vedno zamenjajte kolesne valje na obeh straneh iste preme ! Rezervni deli Sluba rezervnih delov prodaja samo novi tip delov.
433
ZAVORE
Sprememba Nov valj zadnjega kolesa, tlak prekinitve 27 bar (prej 35 bar).
C3 C3 Pluriel
C5FP0ELD

Nastavitev Vozilo dvignite in podloite z zagozdo. Odmontirajte : - itnik zadaj (8). - Matico (9). - itnik rone zavore (6). - Meh prestavne roice (5). - Prednji itnik (3). - Vijaka (1). Odklopite konektorje naslednjih elementov: - vigalnika (2), - stikal za dvig stekel (4). Odmontirajte srednjo konzolo (7). POZOR : Preverite, ali kabli pod vozilom potekajo pravilno Popustite vzvod rone zavore. Nalahno pritisnite na zavorni pedal (to ponovite 3-krat zaporedoma). 4 5-krat energino zategnite vzvod rone zavore.
434
ZAVORE

B3FP16ED
C3 C3 Pluriel
Nastavitev (nadaljevanje) (10) Matica za nastavljanje napetosti kablov rone zavore Odmontirajte : - Zadnja kolesa. - Bobne (glede na izvedbo). Popustite rono zavoro. S pomojo kompleta kalibrov v toki a izmerite odstopanje vzvoda od njegovega naslona. S privijanjem matice (10) naravnajte odstopanje v toki a na vrednost do 1 mm. Ponovno montirajte zavorne bobne, a jih ne zategnite. (Glede na izvedbo). 8-krat zategnite in popustite vzvod rone zavore s silo 40 daN. Ob popueni roni zavori prekontrolirajte odstopanje vzvodov v a, uporabite komplet kalibrov. OPOMBA: Odstopanje mora biti manje od 1 mm in veje od 0,05 mm. Ponovno montirajte: - zavorne bobne, - kolesa, - srednjo konzolo. Preverite, ali rona zavora prime.
435
ZAVORE
C3 C3 Pluriel
B3FP15XC
PRAZNJENJE IN POLNJENJE ZAVORNEGA OBTOKA

Orodja : LURO ali podoben PRAZNJENJE, POLNJENJE Praznjenje rezervoarja za zavorno tekoino Izpraznite rezervoar za zavorno tekoino (1) do maksimuma (po potrebi uporabite isto brizgalko). Odklopite konektor (4). Demontirajte cev (2). Odvijte os (3). Demontirajte rezervoar za zavorno tekoino (1). Izpraznite zavorno tekoino iz rezervoarja (1). Oistite rezervoar (1). Ponovno montirajte: Rezervoar za zavorno tekoino (1). Os (3). Spojite cev (2). Ponovno priklopite konektor (4). Polnjenje zavornega obtoka POZOR: Uporabljajte izkljuno homologirane in priporoene hidravline tekoine. Napolnite rezervoar za zavorno tekoino (1) Odzraevanje zavornega obtoka POZOR: Med odzraevanjem nadzorujte nivo zavorne tekoine v rezervoarju in jo dolijte. Uporabljajte samo isto in neemulgirano zavorno tekoino. [1] Aparat za odzraevanje
436
ZAVORE
PRAZNJENJE IN POLNJENJE ZAVORNEGA OBTOKA (nadaljevanje)

B3FP15YC
C3 C3 Pluriel
B3FP15ZD
Odzraevanje primarnega zavornega obtoka
POZOR: ABS med operacijo odzraevanja ne sme delovati. eljusti prednjih zavor : odzraevalni vijak (5). A : eljusti zadnjih zavor B : boben zadnjih zavor Odzraevalni vijak (6). Odzraite vsak kolesni valj, po naslednjem vrstnem redu: Levo prednje kolo. Desno prednje kolo. Levo zadnje kolo. Desno zadnje kolo.
437
ZAVORE
C3 C3 Pluriel
B3FP160C
PRAZNJENJE IN POLNJENJE ZAVORNEGA OBTOKA (nadaljevanje)

Z aparatom za odzraevanje: - Aparat za odzraevanje [1] priklopite na rezervoar zavorne tekoine (1). - Tlak aparata nastavite na 2 bar. Za vsak obtok: - Na odzraevalni vijak priklopite prozorno cev, drugi konec cevi napeljite v isto posodo. - Odprite odzraevalni vijak, poakajte, da zane iztekati tekoina brez zranih mehurkov. - Zaprite odzraevalni vijak. - Odstranite aparat za odzraevanje [1]. - Preverite nivo zavorne tekoine (med oznakama MINI in MAXI). - Po potrebi dolijte homologirano in priporoeno sintetino zavorno tekoino. Brez aparata za odzraevanje: OPOMBA: Potrebna sta dva delavca. Za vsak obtok: - Pritisnite na zavorni pedal, da vzpostavite tlak v obtoku. - Na odzraevalni vijak priklopite prozorno cev, drugi konec cevi napeljite v isto posodo. - Odprite odzraevalni vijak, poakajte, da zane iztekati tekoina brez zranih mehurkov. - Zaprite odzraevalni vijak. - Odstranite orodje [1]. OPOMBA: e je potrebno, postopek ponovite. - Preverite nivo zavorne tekoine (med oznakama MINI in MAXI). - Po potrebi dolijte homologirano in priporoeno sintetino zavorno tekoino.
438
ZAVORE
Limuzine 1.4i 1.6i 16V 2.0i 16V 1.9 D KFW NFU RFN RFS WJY Brez ABS 23,8 (z dilatacijskimi odprtinami) 228,6 BOSCH 54 LUCAS 57 266 283 22 / 20 FERF 769 ASFM 380 13 / 2 203/205 203/205 247 8/6 BENDIX D 8259 JURID 519 TEXTAR 428 BENDIX D 8259 32 0,3 - bela
439
XSARA
1.4 HDi 2.0 HDi 8HZ RHY RHZ Z ABS 23,8 (z ventilom) BOSCH 54 266 FERF 769
ZAVORE
Ploica motorja Glavni zavorni valj Ojaevalnik m m Znamke batov / eljusti SPR Kolut hlajen Debelina koluta / min.debelina Tip ploic Debelina / min.debelina Boben min./max. m m Poln kolut Debelina koluta / min.debelina ZAD Znamka Tip oblog Znamka / Tip Kompenzator prekinitev (bar) Klanina / barvna oznaka
247 8/6 JURID E 558 519
BOSCH / kompenzator, podvren obremenitvi
XSARA
1.4i Ploica motorja Glavni zavorni valj Ojaevalnik mm Znamke batov / eljusti SPR Kolut hlajen Debelina koluta / min.debelina Tip ploic Debelina / min.debelina mm Boben min./max.
Break 1.6i 16V 2.0i 16V 1.9 D 1.4 HDi 2.0 HDi
Poln kolut Debelina koluta / min.debelina ZAD Znamka Tip oblog Znamka / Tip Kompenzator prekinitev (bar) Klanina / barvna oznaka
KFW NFU RFN WJY 8HZ RHY RHZ Brez ABS 23,8 (z dilatacijskimi odprtinami) Z ABS 23,8 (z ventilom) 228,6 BOSCH 54 LUCAS 57 BOSCH 54 266 283 266 22 / 20 FERF 769 ASFM 380 FERF 769 13 / 2 228 / 228 / 230 230 247 247 8/6 8/6 JURID E 558 519 E 558 519 BOSCH / kompenzator, podvren obremenitvi 32 0,3 - bela
440
ZAVORE
B3FP10YD
XSARA
- Zategovanje matic (1) na 2,3 m.daN. - Os (2) je pridrana s plastino sponko.
441
ZAVORE
XSARA
B3FP09HC
- Zavorni obtok v obliki X. - Spredaj kolutne zavore, hlajene (glede na izvedbo). - Zadaj bobnaste zavore z avtomatsko regulacijo zranosti.
B3FP09JC
ZAVORE
- Vzvod rone zavore krmiljen s kabli, delovanje na zadnja kolesa. (1) Hidravlini blok ABS Bosch 5.3 (1) Hidravlini blokABS Bosch 5.3 REF (1) Hidravlini blokABS z ESP Bosch 5.7. ali ali
- (2) Zavorni kompenzator, podvren obremenitvi (glede na izvedbo).
442
Zavorni obtok brez ABS (zadaj bobnaste zavore) OPR 8687
B3FP14FD
XSARA
B3FP14GD
Zavorni obtok brez ABS (zadaj kolutne zavore)
443
ZAVORE
XSARA
B3FP14HD
Zavorni obtok z ABS (zadaj bobnaste zavore)
ZAVORE
444
Zavorni obtok z ABS REF (zadaj kolutne zavore)
B3FP14JD
XSARA
B3FP14KD
Zavorni obtok z ABS REF (zadaj bobnaste zavore)
445
ZAVORE
XSARA
B3FP14LD
Zavorni obtok z ABS REF (zadaj bobnaste zavore)
ZAVORE
446
B3HP004P
XSARA
Shema zavornega obtoka z ESP (BOSCH 5.7)
(A) Hidravlini obtok (B) Elektrini tokokrog (1) Glavni zavorni valj tandem (2) Zavorni ojaevalnik (3) Zavorna eljust (ali zadaj boben) (4) Zobato kolo (5) Tipalo kolesa (6) Tipalo za nivo zavorne tekoine (7) Hidravlini blok + raunalnik (8) Stikalo zavornih lui (9) Instrumentna ploa (10) Diagnostina vtinica (11) Vefunkcijsko ohije (BSI) (12) Tipalo kota zasuka volana (13) Tipalo irometra merilca pospeevanja (14) Stikalo
ZAVORE
447
XSARA
Sklop Elektronski raunalnik
ZAVORE
Elektrini tokokrog Oznaka 7 Dobavitelj
Kataloka tevilka
5.7 ESP
Tipalo prednjega kolesa
0 265 006 389
Tipalo zadnjega kolesa (kolutne zavore) Tipalo zadnjega kolesa (limuzina, zavorni bobni) Tipalo zadnjega kolesa (Break, zavorni bobni) Tipalo kota zasuka volana Tipalo irometra merilnika pospeevanja Zobato kolo
BOSCH 5
0 265 006 202
Opombe 42-kraki konektor. Skupaj s hidravlinim blokom. Zamenjava samega raunalnika je prepovedana. 2-kraki konektor, sive barve. Tipala so induktivna. Couple de serrage : 0,8 0,2 m.daN 2-kraki konektor, sive barve. Tipala so induktivna, pritrjena na nosilec zavornih eljusti. Razmak, nenastavljiv : 0,3 - 1,2 mm. Zatezni moment : 0,8 0,2 m.daN 2-kraki konektor, sive barve. Tipala so induktivna, pritrjena na vzmetno roko. Razmak, nenastavljiv: 0,3 1,2 mm. Zatezni moment: 0,8 0,2 m.daN Vgrajen v ohije COM 2000. 6-kraki konektor, modre barve. Nameen pod srednjo konzolo. 6-kraki konektor. Zobato kolo z 48 zobci. Skupaj z okroglim leiem polosovine pri prednjih kolesih, oz. nameen na pesto leaja pri zadnjih kolesih.
0 265 006 203 0 265 006 441 12 13 4 VALEO BOSCH GKN

448
(7) Hidravlini blok
B3HP002C
XSARA
Tipalo irometra
C4AP17YC
Sklop Hidravlini blok ESP
Dobavitelj BOSCH
Oznaka 5.7 ESP
Opombe Nameen na prednjem levem notranjem blatniku, 4 regulacijski kanali

449
OBVEZNO : Upotevajte smer montae tipala irometra merilca pospeevanja (konektor proti zadnjemu delu vozila). POZOR : Tipalo irometra ne sme nikdar dobiti nobenega udarca. e je bilo tipalo udarjeno, ga je treba zamenjati. Zatezni moment (15) : 0,6 0,1 m.daN
ZAVORE
XSARA
B3FP095D
RONA ZAVORA
Kontrola in nastavitev rone zavore - Demontirajte konzolo rone zavore. - Dvignite in podloite vozilo, zadnja kolesa visijo. - Preverite, da kabli pod vozilom potekajo pravilno. - Rono zavoro priblino 10-krat zategnite in popustite. - Rono zavoro zategnite do 3. zareze. - Zategnite matico (1), da zadnje zavore blokirajo. - Vzvod rone zavore 4- do 5-krat mono potegnite. - Rono zavoro zategnite do 3. zareze. - Preverite, ali so zadnje zavore prijele. - Rono zavoro popustite, preverite, ali se kolesa prosto vrtijo, ko jih rono zasuete. - Vozilo spet postavite na tla. - Montirajte konzolo rone zavore.
ZAVORE
450
ODZRAEVANJE ZAVOR
Odzraevanje : - Opraviti ga je mogoe z aparatom za odzraevanje; v tem primeru tlak aparata nastavite na najve 2 bar. - Opraviti ga je mogoe tudi klasino.
XSARA
OBVEZNI vrstni red odzraevanja
Kolesa : - desno zadnje, - levo prednje, - levo zadnje, - desno prednje.
Dopolnite nivo zavorne tekoine (zavorna tekoina, ki jo prodaja sluba R.D. CITROEN.
451
ZAVORE
XSARA PICASSO
Mercosur
Evropa Brez ESP (*) 2.0i 16 V 2.0 HDi RHY 1.6i NFV 23,8 254/34 LUCAS C54/54 266 20,4/18,4 JURID/3724 22/20 FERODO/769 (37) LUCAS/ENERGIT/C52980 22,2 228,6/230 ABEX 4930/2 TEVESITTA (zadnji zavorni kompenzator, podvren obremenitvi vozila) 20/61,6 BOSCH ZOH54/54 1.8i 16V 6FZ 2.0i 16 V RFN 2.0 HDi RHY
Ploica motorja Glavni zavorni valj Ojaevalnik Hod glavnega zav.valja mm Znamka batov SPR eljusti / bat Kolut zraen Debelina koluta / min.debelina Znamka /tip ploic Zadnje zavorne ploe Znamka/tip Valj ali eljusti mm Boben / maxi ZAD Znamka Tip oblog Kompenzator/znamka/tip Tlak prekinitve (bar) (*) ESP + Electronic Stability Program
RFN
ZAVORE
452
Vsi tipi Z ESP (*) Plaque moteur Glavni zavorni valj Ojaevalnik m Hod glavnega zav.valja Znamka batov SPR m eljusti / bat Kolut hlajen Debelina koluta / min.debelina Znamka /tip ploic Zadnje zav.eljusti m znamka/tip m Kolut poln Debelina koluta / min.debelina ZAD Znamka Tip oblog Kompenzator Tlak prekinitve (bar) (*) ESP + Electronic Stability Program 1.8i 16V 6FZ 2.0i 16v RFN 1.4 HDi 9HZ 23,8 254/35 BOSCH ZOH54/54 283 26/24 FERODO/769 (37) TRW C38 247 9/7 GALFER G 4554 9HY
XSARA PICASSO
2.0 HDi RHY

ZAVORE
Pri izvedbah z ABS ni zavornega kompenzatorja, podvrenega obremenitvi vozila
453
XSARA PICASSO
B3FP7B9D
KARAKTERISTIKE : ZAVORNI SISTEM

Brez ABS
ZAVORE
454
KARAKTERISTIKE : ZAVORNI SISTEM

Z ABS
B3FP7B9D
XSARA PICASSO
Z ESP (Electronic Stability Program)
B3FP7BRD
455
ZAVORE
XSARA PICASSO
B3FP09HC
ZAVORE
Zavorni obtok v obliki X . Spredaj kolutne zavore, hlajene. Zadaj bobnaste zavore z avtomatsko regulacijo zranosti. Vzvod rone zavore krmiljen s kabli, delovanje na zadnja kolesa. Zadaj zavorni kompenzator, podvren obremenitvi (izvedbe brez ABS) (1) Hidravlini blok ABS Bosch 5.3 (1) Hidravlini blok + raunalnik ali
(2) Zavorni kompenzator podvren obremenitvi vozila.
B3FP08ND
456

B3FP11XD
XSARA PICASSO
Nastavitev : Odpnite oblogo (1). Odpnite zvono izolacijo (2). Dvignite in podloite vozilo, zadnja kolesa naj visijo. Preverite, da kabli pod vozilom potekajo pravilno. Rono zavoro 4-krat zategnite in popustite. Rono zavoro zategnite do 5. zareze. Zategnite matico (3), da zadnje zavore primejo. Vzvod rone zavore 4- do 5-krat mono potegnite. Rono zavoro zategnite do 5. zareze. Preverite, da so zadnje zavore prijele. Rono zavoro popustite, preverite, ali se kolesa prosto vrtijo, ko jih rono zasuete. Vozilo spet postavite na tla. Ponovno montirajte zvono izolacijo (2) in obloge (1).
457
ZAVORE
ODZRAEVANJE ZAVOR
XSARA PICASSO
Orodje Aparat za odzraevanje, vrste LURO ali podoben OBVEZNO: Za odzraevanje sekundarnega obtoka uporabite diagnostina orodja ELIT, LEXIA ali PROXIA PRAZNjENJE Izpraznite rezervoar za zavorno tekoino do maksimuma, s pomojo brizgalke. Odklopite konektor kontrolne luke zavorne tekoine. Rezervoar zavorne tekoine loite od obeh dovodni cevi, povlecite navzgor. Izpraznite rezervoar. Oistite rezervoar. Rezervoar ponovno montirajte. Ponovno poveite konektor kontrolne luke zavorne tekoine. POLNJENJE Rezervoar napolnite z zavorno tekoino. POZOR: Uporabljajte izkljuno homologirane in priporoene zavorne tekoine. Odzraevanje OPOMBA: Potrebna sta dva delavca. OBVEZNO: Med odzraevanjem nadzorujte nivo zavorne tekoine v rezervoarju in jo dolijte. Uporabljajte samo novo zavorno tekoino. Odzraite vsak kolesni valj, po naslednjem vrstnem redu: Desno zadnje kolo. Levo prednje kolo. Levo zadnje kolo. Desno prednje kolo.
458
ZAVORE
ZAGANJALNIKI
Definicije in pomen okrajav Oznaevanje podnebnih pogojev : PODNEBJE : C T F GF Chaud (vroe) : zaganjanje mono do -18 C Tempr (zmerno) : zaganjanje mono do -18 C Froid (mrzlo) : zaganjanje mono do -25 C Grand Froid (zelo mrzlo) : zaganjanje mono do -30 C BV M A MAP DA REFRI Pomen okrajav :
VSI TIPI
: Bote de vitesses - menjalnik : Bote de Vitesses Manuelle roni menjalnik : Bote de Vitesses Automatique samodejni menjalnik : Bote de Vitesses Manuelle Auto Pilote mehanski robotizirani menjalnik : Direction Assiste servo volan : Rfrigration klimatska naprava
459
ELEKTRIKA
VSI TIPI
RAZRED Navor C Max. jakost pri hitrosti 1200 vrt./min. RAZRED 2 5.5 Nm I 275 A
ZAGANJALNIKI
Razredi zaganjalnikov RAZRED 3 RAZRED 4 6 Nm 10 Nm I 300 A I 430 A RAZRED 5 11.5 Nm I 470 A RAZRED 6 11.5 Nm I 500 A
ELEKTRIKA
460
ZAGANJALNIKI
Vozilo / model 1.1i M 1.1i Rfri 3 C2 1.4i 2 M-MAP 3 1 1.4i Rfri 3 F GF C T F GF 1 Menjalnik Razred 1 3 1 Podnebje C T F GF C T F GF C-T
C2
461
ELEKTRIKA
C2
Vozilo / model 1.6i 16V C2 Menjalnik M-MAP-A
ZAGANJALNIKI
Razred 3 Podnebje C T F GF C T F GF
4 14.HD i M-MAP 5
ELEKTRIKA
462
ZAGANJALNIKI
Vozilo / model 1.1i M 1.1i Rfri 3 1 C3 1.4i A M-MP 2 3 3 Menjalnik Razred 1 3 1 Podnebje C T F GF C T F GF C T F GF C T F GF C T F GF
C3
1 1.4i Rfri M-MP 3

463
ELEKTRIKA
C3
Vozilo / model 1.4i 16V Menjalnik
ZAGANJALNIKI
Razred 1 3 Podnebje C T F GF C T F GF C T F GF C T F GF
1.6i 16V C3
M-MAP
4 1.4 HDi 5 4 1.4 16V HDi

ELEKTRIKA
M 5
464
ZAGANJALNIKI
Vozilo / model 1.4i M-MAP 1.4i Rfri 3 C3 Pluriel 1.6i 16V M-MAP-A 3 Menjalnik Razred 1 2 3 1
C3 Pluriel
Podnebje C T F GF C T F GF C T F GF C T F GF
4 1.4 HDi M 5
465
ELEKTRIKA
XSARA
Vozilo / model 1.4i Menjalnik
ZAGANJALNIKI
Razred 1 2 3 1 M 3 2 1.4i Rfri + DA 3 Podnebje C T F GF C T F GF C T F GF
XSARA
1.4i Rfri
ELEKTRIKA
466
ZAGANJALNIKI
Vozilo / model Menjalnik M 1.6i 16V A XSARA 3 M 4 2.0i 16V 3 A 4 3 Razred
XSARA
Podnebje C T F GF C T F GF C T F GF C T F GF
467
ELEKTRIKA
XSARA
Vozilo / model 2.0i 16V Menjalnik
ZAGANJALNIKI
Razred 3 4 4 Podnebje C T F GF C T F GF C T F GF
XSARA
1.9D
5 6 4
2.0HDi 6
ELEKTRIKA
468
ZAGANJALNIKI
Vozilo / model Menjalnik M 6 2.0 HDi 6 XSARA A 6+ 4 1.4 HDi M 5 Razred 5
XSARA
Podnebje C T F GF C T F GF C T F GF
469
ELEKTRIKA
XSARA PICASSO
Vozilo / model Menjalnik
ZAGANJALNIKI
Razred 1 2 3 1 Podnebje C T F GF C T F GF C T F GF C T F GF
1.6i XSARA PICASSO 3 M 2 3 3 4
1.8i 16V
ELEKTRIKA
470
ZAGANJALNIKI
Vozilo / model 2.0i 16V Menjalnik M-A 4 XSARA PICASSO 5 1.6 16V HDi 6 M 4 2.0 HDi 6 Razred 3
XSARA PICASSO
471
ELEKTRIKA
VSI TIPI
ALTERNATORJI
Definicije in pomen okrajav Oznaevanje podnebnih pogojev : Pomen okrajav : BV : Bote de vitesses - menjalnik M : Bote de Vitesses Manuelle roni menjalnik A : Bote de Vitesses Automatiques samodejni menjalnik Non REFRI : NON quip de la REFRIgration brez klimatske naprave REFRI : Equip de la REFRIgration s klimatsko napravo DA : Direction Assiste servo volan GEP : Groupe Electro Pompe skupina el.rpalk NC : Non Commercialis ni v prodaji TT : Tous Types vsi tipi N : Niveau nivo opreme, SOP : Sans Option brez opcij; TOP : Toutes Options vse opcije L.C. : Lunette Chauffante Arrire ogrevano zadnje steklo DAG : Direction Gauche volan na levi DAD : Direction droite volan na desni
PODNEBJE : C T F GF : Chaud - vroe (45C / 37C) : Tempr - zmerno (37C / 17C) : Froid - mrzlo (17C / -25C) : Grand Froid zelo mrzlo ( < -25C)
ELEKTRIKA
472
ALTERNATORJI
C2
Motor Menjalnik
Podnebje
15
473
ELEKTRIKA
C T F GF C 1.4i T BVMP F GF C 1.6i 16V T BVM F GF C 1.4 HDi T BVM F GF Pomen okrajav, glej stran: 472 1.1i BVM
Tabela uporabe razredov alternatorjev Brez klimatske naprave S klimatsko napravo Brez paketa froid Paket froid Brez paketa froid Paket froid RT3 RT3 RT3 RT3 RT3 RT3 RT3 RT3 Osnova N1 ali Osnova N1 ali Osnova N1 ali Osnova N1 ali N3 N3 N3 N3 N2 N2 N2 N2 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 8 7 7 8 7 8 7 8 7 7 8 7 8 8 9 8 7 8 9 8
C3 C3 Pluriel
ALTERNATORJI
Tabela uporabe razredov alternatorjev Brez klimatske naprave S klimatsko napravo Brez paketa froid Paket froid Brez paketa froid Paket froid RT3 RT3 RT3 RT3 RT3 RT3 RT3 RT3 Osnova N1 ali Osnova N1 ali Osnova N1 ali Osnova N1 ali N3 N3 N3 N3 N2 N2 N2 N2 7 8 7 8 7 7 8 9 7 8 9
474
Motor Menjalnik
Podnebje
C T 1.1i BVM F GF C T 1.4i BVM F GF C T 1.4i BVA F GF C 1.4i 16V T BVMP F GF Pomen okrajav, glej stran: 472
8 7 9 7 8 8 7 9 8 7 8 7 8 9 7 9 8 7 9 8 8
ELEKTRIKA
ALTERNATORJI
C3 C3 Pluriel
Motor Menjalnik
Tabela uporabe razredov alternatorjev Brez klimatske naprave S klimatsko napravo Brez paketa froid Paket froid Brez paketa froid Paket froid RT3 RT3 RT3 RT3 RT3 RT3 RT3 RT3 Osnova N1 ali Osnova N1 ali Osnova N1 ali Osnova N1 ali N3 N3 N3 N3 N2 N2 N2 N2 7 8 7 8 9 15
ELEKTRIKA
1.6i 16V BVM
8 7 9 8 8 7 8 9 9
1.6i 16V BVMP
1.4 HDi 1.4 16V HDi
Pomen okrajav, glej stran: 472

475
XSARA
Motor Menjalnik 1.4i 1.6i 16V BVM Podnebje C T F GF C T F GF C T F GF
ALTERNATORJI
Tabela uporabe razredov alternatorjev Brez klimatske naprave S klimatsko napravo Brez paketa froid Paket froid Brez paketa froid Paket froid Osnova RT2 Osnova RT2 Osnova RT2 Osnova RT2 9 8 8 9 8 12 8 12 8 12 8 12 8
1.6i 16V BVA
8 9
2.0i 16V BVM
ELEKTRIKA

476
ALTERNATORJI
Motor Menjalnik Podnebje C T F GF C T F GF C T F GF
XSARA
Tabela uporabe razredov alternatorjev Brez klimatske naprave S klimatsko napravo Brez paketa froid Paket froid Brez paketa froid Paket froid Osnova RT2 Osnova RT2 Osnova RT2 Osnova RT2 12 8 12 8
2.0i 16V BVA
2.0i 16V BVM
1.9D BVM
8 9
8 9
9 8 9 9

477
ELEKTRIKA
XSARA
Motor Menjalnik Podnebje C T F GF C T F GF C T F GF
ALTERNATORJI
Tabela uporabe razredov alternatorjev Brez klimatske naprave S klimatsko napravo Brez paketa froid Paket froid Brez paketa froid Paket froid Osnova RT2 Osnova RT2 Osnova RT2 Osnova RT2
1.4 HDi BVM
2.0 HDi BVM
15
2.0 HDi BVA
ELEKTRIKA

478
ALTERNATORJI
Motor Menjalnik Podnebje C T F GF C T F GF C T F GF C T F GF Tabela uporabe razredov alternatorjev Brez klimatske naprave Nav + Ogrevanje Nav. ogrevanje Osnova sedeev sedeev 7 8+ 12 8+ 12 8+ 8+
XSARA PICASSO
S klimatsko napravo Ogrevanje sedeev Nav. Nav + ogrevanje sedeev
Osnova
1.6i BVM
8+
1.8i 16V BVM
2.0i 16V BVA
15
15

479
ELEKTRIKA
1.6 16V HDi 2.0 HDi
POLNILNI OBTOK - ALTERNATOR Z ENOFUNKCIJSKIM REGULATORJEM

Kontrola pretoka alternatorja S pomojo ampermetra (A), voltmetra (V) in reostata (R) ali kombiniranega instrumenta s temi tremi aparati izvedite povezavo, kot je prikazano. Glede na razred aparata nastavite tevilo motornih vrtljajev (po prikazani tabeli), in nastavite polnjenje reostata, da dobite U = 13,5 V, oditajte jakost. Pripomba: Ker se alternator zane napajati s tokom, ki prehaja skozi kontrolno luko, preverite, ali se ta prige ob vzpostavitvi kontakta. Kontrolna luka se mora po zagonu ugasniti (rahlo pospeite).
D1AP025C
Kontrola regulatorja napetosti A : Ampermeter B : Akumulator G : Generator L : Kontrolna luka K1 in K2 : Stikalo R : Elektrino napajanje S : Shunt 200mV/200A V : Voltmeter 1 : Alternator Reostat naravnajte na ni in izkljuite vse porabnike. Pospeite na 3000 vrt./min. alternatorja; e je U > 14,7, je regulator v okvari. OPOMBA: Te preskuse morate opraviti, ko je motor segret in akumulator dobro napolnjen.. Metoda oditavanja hitrosti alternatorja Na jermenico alternatorja namestite svetleo nalepko. Stroboskop naravnajte na frekvenco, ki ustreza kontrolirani hitrosti (npr. : 2000 vrt./min. = 2000/60 = 83 Hz). Nastavite motorne vrtljaje, da se svetlea nalepka vidi fiksno.
480
ELEKTRIKA
POLNILNI OBTOK - ALTERNATOR Z ENOFUNKCIJSKIM REGULATORJEM

MINIMALNI PRETOKI (v A)
Hitrost alternatorja 1800 vrt./min. 2000 vrt./min. 3000 vrt./min. 4000 vrt./min. 6000 vrt./min. 8000 vrt./min. 15000 vrt./min. Min. pretok I1 I2 I3 I4 I5 I6 I7 6 27 34 47 55 61 63 64 7 39 46 60 65 69 70 73 8 46 54 68.5 75 78.5 80 82 Razred 9 61 68 84 92 96 97 97 Razred 9 57 54 51 48 43 40 29 12 73 80 100 110 120 123 124 15 89 105 139 145 151 157 157 18 108 123 164 176 183 188 188
MINIMALNI IZKORISTKI (v %)
Hitrost alternatorja 1800 vrt./min. 2000 vrt./min. 3000 vrt./min. 4000 vrt./min. 6000 vrt./min. 8000 vrt./min. 15000 vrt./min. 6 49 48 45 43 39 26 24 7 50 49 46 44 40 37 25 8 52 51 48 46 42 39 27
481
ELEKTRIKA
12 58 55 52 50 48 45 34
15 60 57 54 52 50 48 38
18 61 60 56 53 50 48 38
VSI TIPI
Vozila modeli C2 1.4 HDi 1.4 HDI C3 1.4 HDI 16v 1.9D 1.4 HDI XSARA 2.0 HDI 2.0 HDI PICASSO 2.0 HDI
RHY RHZ RHY 8HX 8HW 8HX 8HV 8HY WJY 8HZ
OBTOKI ZA PREDGRETJE IN ZAGON

Sveke predgretja NGK YE04 NGK YE04 NGK YE04 BERU 0 100 226 371 CHAMPION CH 185 NGK YE04 CHAMPION CH170 CHAMPION CH 170 CHAMPION CH 170 Ohije predgretja NAGARES 960411-P CARTIER 735068 NAGARES 960411-P CARTIER 735068 NAGARES 960411-P NAGARES 960411-P CARTIER 735068 NAGARES 960411-P NAGARES 960411-P CARTIER 735068 CARTIER 735068 NAGARES 960411-P CARTIER 735068 NAGARES 960411-P CARTIER 735068 NAGARES 960411-P Pred- / post-gretje (as predgretja pri 20C)
Krmili ga raunalnik vbrizga diesel
10s / 150s
Krmili ga raunalnik vbrizga diesel
ELEKTRIKA
482
KLIMATSKA NAPRAVA R 134 a (HFC)

Vozilo Motorji Datum Polnitev s hladilnim sredstvom 600 + 0 50 gr SD 6 V 12 Vsi tipi TU EW XSARA DW XU10 TU EW7-DW10 BRAZILIJA Vsi tipi 09/2000 11/2001 625 + 0 - 50 gr 135 590 gr +0 50 gr 725 gr +0 50 gr 12/99 03/2001 675 gr 50 gr 775 gr 25 gr SD 7 V 16 SD 6 V 12 SD 7 V 16 SP 10 Kompresor Spremenljiva gibna prostornina Koliina olja cm Oznaka olja
C2
Vsi tipi
05/2003
C3 C3 Pluriel
XSARA PICASSO
483
KLIMATSKA NAPRAVA
KLIMATSKA NAPRAVA
POSEBNOSTI : HLADILNI OBTOK (R 134.a)

C5HP073C
Vozilo XSARA XSARA PICASSO
Obtok TT BP HP
Orodje za demontao in montao zaskonega spoja (cole) Barva obroa Kovek 4164-T 5/8 rna 8005-T.A
3/8
rdea
8005-T.C
Zatezni momenti (m.daN) Pritrditev kompresorja klimatske naprave cevi M 06 M 08 M 10 Prikljuki Jeklo/jeklo Alu /jeklo 1,7 3 1,3 3 3,8 3 22 43 2,5 3
OBVEZNO : Najprej opravite zategovanje prednjega dela kompresorja (na strani jermena krmiljenja), ele nato zategovanje zadnjega dela kompresorja. OPOMBA : Prikljuke zategnite na priporoen moment, pri tem po monosti uporabite protiklju. OPOMBA : Za operacije praznenja, suenja, (vakuum), kontrole in ponovnega polnjenja obtoka, glej BRE 0 290 F. POZOR : Za koliine R 134.a : glej tabelo na strani 483 )
484
POSEBNOSTI : HLADILNI OBTOK

EUROCLIM Orodje Orodje za de-/montao tesnil klimatske naprave FACOM (-).1702 OBVEZNO : Demontaa ponovna montaa tesnil MANULLI (glej ustrezni postopek). Tesnilo MANULLI C2 C3 : vsi tipi motorjev XSARA (kota kompresorja in kondenzatorja) : 08/2000 XSARA PICASSO (kota kompresorja) : 11/2002 motorji : NFV : 10/12/2001 6FZ : 01/04/2002 RHY : 04/11/2002 Kompresor klimatske naprave XSARA PICASSO motorji : 6FZ in RHY Ukinitev kompresorja SD 6 V 12 Zamenjava: kompresor SD 7 V 16 : 04/11/2002
(R 134.a)
C2 - C3 - XSARA PICASSO
Kompresor (tesnilo MANULLI)
C5HP18UD
Gonilna ploa (1) je na os kompresorja pritjena z utori. Nov prikljuek (2). Nova tesnila (3).MANULLI Identifikacijska etiketa (4) kompresorja klimatske naprave.
485
KLIMATSKA NAPRAVA
KLIMATSKA NAPRAVA
C2 - C3 - XSARA PICASSO
Kondenzator (tesnilo MANULLI)
C5HP18VD
(R 134.a)
C5HP18XD
Tesnila (tesnilo MANULLI)
Kondenzator (5) je opremljen z valjem (6), ki opravlja tudi funkcijo rezervoarja za hladilno sredstvo; opremljen je z vgrajenim filtrirnim vlokom. Vhod (7) in izhod (8) iz kondenzatorja (5) sta opremljena z novimi tesnili (3).
Kalibrirano tesnilo MANULLI (3) Smer montae tesnila (3). Pred montao tesnilo dobro naoljite z oljem za kompresor klimatske naprave (SP10).
486

Vozilo SAXO C2 C3 XSARA XSARA PICASSO BERLINGO Vsi tipi Brez klima naprave Osnovna klima Klima z regulacijo Brez klima naprave Osnovna klima
(R 134.a)
Vgradnja filtra NE DA DA (Behr) DA (veji) DA (Valo) NE (Valo) DA (Valo) Opombe
Pregled vgradnje filtra za cvetni prah Oprema N OPR
Razen avto ole
487
KLIMATSKA NAPRAVA
KLIMATSKA NAPRAVA
C2

Filter za cvetni prah
(R 134.a)
Opomba: Filter za cvetni prah se nahaja pod motornim pokrovom, na desni strani. Demontaa Demontirajte: Potegnite za jeziek plastinega ohija (1), v a. Prevrnite loputo (2). Izvlecite filter za cvetni prah (3). Ponovna montaa Postopek opravite v obratnem vrstnem redu.
C4AP1BRC
C4AP1BSC
C4AP1BTC
488
(R 134.a)
C3 C3 Pluriel
OPOMBA: Filter za cvetni prah se nahaja pod motornim pokrovom, na desni strani. Demontaa Demontirajte: - Vse tri vijake (1). - Plastini pokrov (2). Prevrnite loputo (3). Izvlecite filter za cvetni prah (4). Ponovna montaa Postopek opravite v obratnem vrstnem redu.
C4AP169C C4AP16AC
C4AP16BC
489
KLIMATSKA NAPRAVA
KLIMATSKA NAPRAVA
C2 C3 C3 Pluriel
C4AP163C

Zamenjava filtrirnega in suilnega vloka Orodja [1] Polnilna postaja [2] Natini klju TORX [3] Inercijski izvlailec [4] Klju 20 [5] Komplet epov [6] Klee za objemke
(R 134.a)
C4AP165C
: (glede na opremo servisa) : TORX 70 FACOM :1671-T Kovek 4114-T : 1671-T.D20 : (-).0188.T : FACOM
C4AP164C
Demontaa Izpraznite obtok klimatske naprave, orodje [1]. Demontirajte masko hladilnika. V aodmontirajte vti in plastini pokrovek. Z izvijaem odpnite kondenzator v b in c. Kondenzator nagnite naprej. Kondenzator dvignite in izvlecite. Oistite okolico plastinega epa (3). Demontirjate plastini ep (3), orodje [2]. Demontirajte varnostno objemko (4), orodje [6]. Orodji [3] in [4] namestite v odprtino vloka (5). Izvlecite vloek iz rezervoarja (6), orodji [3] in [4]. Zaepite rezervoar (6), orodje [5].
490
C4AP166C

C4AP167C
(R 134.a)
C2 C3 C3 Pluriel
C4AP163C
Zamenjava filtrirnega in suilnega vloka Ponovna montaa Novi vloek vzemite iz embalae. Vloka, filtra in tesnil ne smete zamazati. Nalahno namastite tesnila (olje za kompresor). Orodje [5] umaknite iz rezervoarja (6). Novi vloek (5) vstavite v rezervoar (6). Ponovno montirajte varnostno objemko (4), orodje [6]. Preverite, ali je varnostna objemka (4) pravilno nameena v leiu. POZOR: Od odprtja embalae vloka (6) do njegove montae ne sme pretei ve kot 5 minut.
C4AP165C
Ponovno montirajte: Plastini ep (3), orodje [5]. Zategovanje 1,2 0,1 m.daN. Kondenzator (zapeti s pritiskom v b in c). Plastini pokrovek in vtie v a. Masko hladilnika (2). Vijake (1). Opravite: Ponovno polnitev obtoka (glej ustrezno operacijo). Kontrolo delovanja klimatske naprave (glej ustrezno operacijo).
491
C4AP164C
KLIMATSKA NAPRAVA
KLIMATSKA NAPRAVA
XSARA

(R 134.a)
Demontaa ponovna montaa Odmontirajte : - Spodnjo oblogo (1). - Pokrov (4). - Filter za cvetni prah (3).
C5HP07JC C5FP075D
Velja za vozila s klimatsko napravo brez regulacije temperature Za montao novega filtra za cvetni prah so potrebne naslednje operacije : - filter vstavite v smeri navzgor (kot kae puica c ) - filter potisnite nazaj (kot kae puica d ) - jeziek (4) naravnajte na pokrov na sprednji strani filtra za cvetni prah ((4) jeziek na pokrovu).
492

B1BP23ED
(R 134.a)
XSARA PICASSO
Demontirajte: Vse tri vijake (1). Pokrov (2). Izvlecite filter za cvetni prah.
493
KLIMATSKA NAPRAVA
KLIMATSKA NAPRAVA
XSARA PICASSO
Orodja

Zamenjava filtrirnega in suilnega vloka
(R 134.a)
[1] Polnilna postaja [2] Natini klju TORX Demontaa
: (glede na opremo servisa) : TORX 70 FACOM
Izpraznite obtok klimatske naprave, orodje [1]. Snemite cev (2). Odmontirajte : Sklop zranega filtra (3). Matice (1). Kable hladilnika zaitite z monim kartonom, ki ga odreite na mere hladilnika. Umaknite motorni agregat. Odmontirajte : Vijake (4). Matice (5).
B1BP23FC B1BP23GC
494
(R 134.a)
XSARA PICASSO
Zamenjava filtrirnega in suilnega vloka Umaknite sklop hladilnik/kondenzator. Odmontirajte ep (6), orodje [2]. Sklop hladilnik/kondenzator zadrite umaknjen. Odmontirajte filtrirni in suilni vloek (7), uporabite klee. Ponovna montaa Ponovno filtrirni in suilni vloek (7). Oistite navoj epa (6). Obvezno zamenjajte tesnila (8). Namastite tesnila (8) z oljem za kompresorje klimatske naprave. Ponovno montirajte : ep (6), orodje [2], zategovanje na 1,4 0,2 m.daN. Matice (5). Vijake (4). Karton kabla hladilnika. Matice (1). Sklop zranega filtra (3). Spojite cev (2). Napolnite hladilni obtok (R134.a) (glede na opremo) (glej ustrezno operacijo). Preverite delovanje klimatske naprave.
C5HP14NC C5HP14PC C5HP14QC
495
KLIMATSKA NAPRAVA
KLIMATSKA NAPRAVA

Mazivo za kompresor
(R 134.a)
VANO: Mazivo za kompresorje je izredno higroskopino, ob vsakem popravilu uporabite vedno le NOVE doze. Kontrola nivoja olja v kompresorju Razlikovati moramo 3 primere : - 1/ poseg na obtoku, puanja ni; - 2/ poasno puanje - 3/ hitro puanje. 1/ Poseg na obtoku, puanja ni. a) Uporaba postaje za praznenje, zbiranje brez uporabe zbiralnika za olje. - Obtok izpraznite preko NIZKOTLANEGA VENTILA, kar se da poasi, da ne bi olja spravili ven iz obtoka. - Polnjenje obtoka s tekoino R 134.a se opravi brez dodajanja olja. b) Uporaba postaje za praznjenje, polnjenje z zbiralnikom za olje. - Izpraznite tekoino R 134.a iz obtoka in pri tem upotevjate navodila za uporabo postaje. - Izmerite zbrano koliino olja. - Ob polnjenju obtoka s hladilnim sredstvom R 134.a napolnite z isto koliino NOVEGA olja. c) - Zamenjava kompresorja - Demontirajte stari kompresor, izpraznite ga in izmerite koliino olja. - Izpraznite novi kompresor (izdobavljen poln olja), da boste vanj napolnili enako koliino NOVEGA olja, kot ga je bilo v starem. - Polnitev obtoka s tekoino R 134.a se opravi brez dodajanja olja.
496
(R 134.a)
Kontrola nivoja olja v kompresorju (nadaljevanje) 2/ Poasno puanje - Poasno puanje, ki ne povzroa izgube olja: prav je, da ukrepate enako kot v primerih, ko ni puanja. 3/ Hitro puanje Ta napaka povzroi izgubo olja in dovod zraka v obtok. Torej je potrebno : - zamenjati suilni vloek, - izprazniti im ve olja (ob zamenjavi okvarjenega elementa). Pred ali med polnjenjem obtoka s tekoino R 134.a, vnesite v obtok 80 cm NOVEGA olja.
497
KLIMATSKA NAPRAVA
KLIMATSKA NAPRAVA
VSI TIPI
HLADILNI OBTOK
R 134.a
Preskus delovanja Sproite klimatsko napravo in naravnajte motorne vrtljaje na 2500 Predhodni pogoji vrt./min. Poloaj stikal klimatske naprave: Pri zunanji temperaturi 40 C mora tevilo motornih vrtljajev hladno na maksimum, ventilator na najvejo hitrost, dosei 2000 vrt./min., da ne pride do zaustavitve kompresorja usmeritev zraka na zraenje, z odprtimi zraniki na zaradi varnostne naprave visokega tlaka (tlano stikalo). armaturni ploi, loputa za vstop zraka v poloaju zunanji zrak. Druge temperature/tlaki, tabele str. 460 in 461. POZOR: Pri RFTA (1) odklopite konektor motorja za vstop zraka Krivulje, str. 463, 465, 476, 478. in preverite, da je v poloaju za zunanji zrak. (1) RFTA = Rfrigration tout automatique (popolnoma Po 3 minutah delovanja klimatske naprave izmerite: avtomatska klima naprava) temperaturo zraka, izpihanega iz obeh srednjih ventilatorjev (izraunajte povpreje), Postopek preskuanja visoki tlak, s pomojo zaskonega spoja (vstop v ekspanzijski ventil), Ko so vsi pogoji izpolnjeni, opravite postopke po naslednjem nizki tlak, s pomojo zaskonega spoja (izhod iz vrstnem redu: ekspanzijskega ventila). Izmerite temperaturo zraka v delavnici, priblino en meter od Nizki in visoki tlaki so absolutni tlaki. Pri merjenju temperature vstopa zraka v vozilo. izpihanega zraka morajo biti ree ventilatorja odprte. Zaenite motor (brez klimatske naprave in ventilatorja) in poakajte, da se sproijo motoventilatorji GMV v prvi hitrosti e je Po konanem preskusu pri vozilih z avtomatsko klimo ne teko dvigniti temperaturo motorja, lahko vrtljaje pospeite na pozabite ponovno priklopiti konektorja motorja za vstop zraka. 2000 vrt./min.). Ko je motor dobro ogret, ponovno prosti tek in zaetek preskusa.
498
KONTROLA : UINKOVITOST OBTOKA KLIMATSKE NAPRAVE

KONTROLA TEMPERATURE Vozila s tekoino R134.a (Kompresor s spremenljivo gibno prostornino) 40 35 30 25 20 15 22 2 18,5 2 22,5 2 18 2 19 2 15 2 22 3 17,6 2 15 2 17,5 2 17 2 18 2 15,5 2 16 3 14,4 2 12,5 2 14,5 2 14,5 2 15 2 11 2 12,5 3 11,5 2 10 2 11,4 2 11 2 12 2 92 10 3 7,6 2 8,5 2 8,4 2 8,5 2 10 2 72 83 7,2 2 6,5 2 7,4 2 82 52 6,5 3
Zunanja temperatura v C Vozila Motorji C3 Povprena temperatura v C na srednjih ventilatorjih C3- C3 Pluriel XSARA XSARA PICASSO KFV (BVA) NFU 8HX-8HW TU EW DW T.T
499
KLIMATSKA NAPRAVA
KLIMATSKA NAPRAVA
C3 C3 Pluriel
ORODJA
KONTROLA TLAKOV - polnilna postaja - temperatura izpihanega zraka iz srednjih ventilatorjev (glej tabelo), - 2 termometra Glede na pogoje, ne glede na opremo vozila in kontrolo (glej - visoki tlak, tabelo): po treh minutah delovanja klimatske naprave izmerite - nizki tlak. naslednje parametre: Izmerjene vrednosti primerjajte s spodnjo tabelo in s krivuljami. Vozila s tekoino R134.a (Kompresor s spremenljivo gibno prostornino) Zunanja temperatura v C 40 35 30 25 20 15 Vozila Motorji Visoki tlak (bar) 26 2 23,2 2 21 2 19,2 2 15,3 2 15 2 KFV C3 (BVA) Nizki tlak (bar) 4,3 2 3,4 2 3,1 2 2,8 2 2,7 2 2,7 2 Visoki tlak (bar) 25,2 2 2,6 2 21,4 2 20 2 17,6 2 14,5 2 NFU Nizki tlak (bar) 3,5 2 32 2,8 2 2,5 2 2,4 2 C3 C3 Pluriel Visoki tlak (bar) 26,2 2 25 2 22,4 2 19,6 2 15,8 2 14,6 2 8HX-8HW Nizki tlak (bar) 4,3 2 42 3,2 2 2,9 2 2,8 2 3,1 2
500

ORODJA
XSARAXSARA PICASSO
KONTROLA TLAKOV - polnilna postaja - temperatura izpihanega zraka iz srednjih ventilatorjev (glej - 2 termometra tabelo), Glede na pogoje, ne glede na opremo vozila in kontrolo (glej - visoki tlak, tabelo): po treh minutah delovanja klimatske naprave izmerite - nizki tlak. naslednje parametre: Izmerjene vrednosti primerjajte s spodnjo tabelo in s krivuljami. Vozila s tekoino R134.a (Kompresor s spremenljivo gibno prostornino) Zunanja temperatura v C 40 35 30 25 20 15 Vozila Motorji Visoki tlak (bar) 23 2 22,5 2 20 2 17 2 15,5 2 14,5 2 TU Nizki tlak (bar) 3,8 0,2 3,6 0,2 3,5 0,2 3,1 0,2 3 0,2 2,9 0,2 Visoki tlak (bar) 24,5 2 21,5 2 18,5 2 17 2 15,5 2 XSARA EW Nizki tlak (bar) 4 0,2 3,8 0,2 3,5 0,2 3,2 0,2 3 0,2 Visoki tlak (bar) 21,5 2 22,5 2 20 2 18 2 16,5 2 15,6 2 DW 3,2 0,2 3,3 0,2 3 0,2 2,8 0,2 2,6 0,2 Nizki tlak (bar) TU Visoki tlak (bar) 25,5 3 20,5 3 18 3 20 3 13,5 3 11 3 EW Nizki tlak (bar) 4 0,3 3,5 0,3 3 0,3 XSARA PICASSO Visoki tlak (bar) 25 3 22,5 3 20 3 17 3 15 3 DW Nizki tlak (bar) 4 0,3 3,5 0,3 3 0,3
501
KLIMATSKA NAPRAVA
KLIMATSKA NAPRAVA
C2
HLADILNI OBTOK
R 134.a
(1) Visokotlani ventil (2) Nizkotlani ventil (3) Tlano stikalo (4) Filter Zatezni momenti m.daN (a) (b) (c) (d) (e) (f) : 0,6. : 0,6. : 0,6. : 0,6. : 0,6. : 0,7.
C5HP19UP
502
HLADILNI OBTOK
R 134.a
C3 C3 Pluriel
(1) Nizkotlani ventil (2) Visokotlani ventil (3) Filter (4) Tlano stikalo Zatezni momenti m.daN (a) (b) (c) (d) (e) (f) : : : : : : 0,6. 0,6. 0,6. 0,6. 0,6. 0,6.
C5HP17SP
503
KLIMATSKA NAPRAVA
KLIMATSKA NAPRAVA
C3 C3 Pluriel BVA KFV

C5HP1A5D
HLADILNI OBTOK
Kontrola : Hladilni obtok
R 134.a
Oznake T/P = Temperatura ( C), povprena na ventilatorjih, in Visoki tlak (bar) P = Nizki tlak (bar) Te = Zunanja temperatura (C) HP = Tlak na izhodu iz kompresorja (bar) BP = Tlak na vstopu v kompresor (bar) TA = Temperatura zraka, izpihanega iz srednjih ventilatorjev (C)
504
HLADILNI OBTOK
C5HP18GD
R 134.a
C3 C3 Pluriel NFU
505
KLIMATSKA NAPRAVA
KLIMATSKA NAPRAVA
C3 C3 Pluriel BVM 8HX 8HW

C5HP1A8D
HLADILNI OBTOK
R 134.a
506
HLADILNI OBTOK
C5HP16RP
R 134.a
XSARA KFW-NFU TU TT
Nart montae obtoka klimatske naprave Dve reitvi : 1/ Reitev MANULLI, s kompresorjem NON EUROCLIM (torijska tesnila) 2/ Reitev EATON, s kompresorjem EUROCLIM (tirikraka tesnila)
(1) (2) (3) (4)
Ventil, visoki tlak Ventil, nizki tlak Tlano stikalo Suilni vloek Zatezni momenti m.daN
(a) (b) (c)
0,8 4 0,4 0,8
A Volan na desni
507
KLIMATSKA NAPRAVA
KLIMATSKA NAPRAVA
HLADILNI OBTOK
C5HP17WP
R 134.a
Nart montae obtoka klimatske naprave
XSARA RFN
Reitev : 1/ Reitev EATON, s prostornino in kompresorjem EUROCLIM (tirikraka tesnila).
(1) Ventil, visoki tlak (2) Ventil, nizki tlak (3) Dodatna prostornina
Zatezni momenti m.daN (a) (b) (c) 0,8 4 0,4 0,8
A Volan na desni
508
XSARA RFN
C5HP16SP
HLADILNI OBTOK
R 134.a
Nart montae obtoka klimatske naprave Dve reitvi : 1/ Reitev MANULLI, s kompresorjem NON EUROCLIM (torijska tesnila) 2/ Reitev EATON, s kompresorjem EUROCLIM (tirikraka tesnila)
(1) Ventil, visoki tlak (2) Ventil, nizki tlak (3) Tlano stikalo (4) Suilni vloek Zatezni momenti m.daN (a) (b) (c) 0,8 4 0,4 0,8
A Volan na desni
509
KLIMATSKA NAPRAVA
KLIMATSKA NAPRAVA
HLADILNI OBTOK
C5HP16VP
R 134.a
XSARA RFS
Dve reitvi : 1/ Reitev MANULLI, s kompresorjem NON EUROCLIM (torijska tesnila) 2/ Reitev EATON, s kompresorjem EUROCLIM (tirikraka tesnila)
A Volan na desni
510
XSARA WJY RHY

C5HP17XP
HLADILNI OBTOK
R 134.a
Nart montae obtoka klimatske naprave Tri reitve : 1/ Reitev MANULLI, s kompresorjem NON EUROCLIM (torijska tesnila) 2/ Reitev EATON, s prostornino in kompresorjem EUROCLIM (tirikraka tesnila) 3/ Reitev EATON, s prostornino in kompresorjem NON EUROCLIM (torijska tesnila) (1) Ventil, visoki tlak (2) Ventil, nizki tlak (3) Dodatna prostornina Zatezni momenti m.daN (a) (b) (c) 0,8 4 0,4 0,8
A Volan na desni
511
KLIMATSKA NAPRAVA
KLIMATSKA NAPRAVA
HLADILNI OBTOK
C5HP16TP
R 134.a
XSARA WJY RHY

Dve reitvi : 1/ Reitev MANULLI, s kompresorjem NON EUROCLIM (torijska tesnila) 2/ Reitev EATON, s kompresorjem EUROCLIM (tirikraka tesnila).
A Volan na desni
512
XSARA RHZ
C5HP17YP
HLADILNI OBTOK
R 134.a
Nart montae obtoka klimatske naprave Tri reitve : 1/ Reitev MANULLI, s kompresorjem NON EUROCLIM (torijska tesnila) 2/ Reitev EATON, s prostornino in kompresorjem EUROCLIM (tirikraka tesnila). 3/ Reitev EATON, s prostornino in kompresorjem NON EUROCLIM (torijska tesnila). (1) Ventil, visoki tlak (2) Ventil, nizki tlak (3) Dodatna prostornina. Zatezni momenti m.daN (a) (b) (c) 0,8 4 0,4 0,8
A Volan na desni.
513
KLIMATSKA NAPRAVA
KLIMATSKA NAPRAVA
HLADILNI OBTOK
C5HP16UP
R 134.a
XSARA RHZ
Dve reitvi : 1/ Reitev MANULLI, s kompresorjem NON EUROCLIM (torijska tesnila). 2/ Reitev EATON, s kompresorjem EUROCLIM (tirikraka tesnila).
A Volan na desni
514
XSARA PICASSO NFV
HLADILNI OBTOK
R 134.a
(1) Ventil, visoki tlak (2) Ventil, nizki tlak (3) Zaskoni spoj, Visoki tlak (orodje 8005-T.C) (4) Zaskoni spoj, Nizki tlak (orodje 8005-T.A) (5) Tlano stikalo 1,8 0,6 m.daN (6) ep filtrirnega/suilnega vloka
Zatezni momenti m.daN -a -b -c -d 0,8. 0,1 0,5. 0,1 1,4 0,2. 2,5 0,25.
C5HP13PP
515
KLIMATSKA NAPRAVA
KLIMATSKA NAPRAVA
HLADILNI OBTOK
C5HP13QP
R 134.a
XSARA PICASSO 6FZ
(1) Ventil, visoki tlak (2) Ventil, nizki tlak (3) Zaskoni spoj, Visoki tlak (orodje 8005-T.C) (4) Zaskoni spoj, Nizki tlak (orodje 8005-T.A) (5) Tlano stikalo 1,8 0,6 m.daN (6) ep filtrirnega/suilnega vloka
-a -b -c Pritrditev spojke kompresorja HP BP
0,8. 0,1 0,5. 0,1 1,4 0,2 2,5 0,25
516
XSARA PICASSO NFV 6FZ

C5HP150D
HLADILNI OBTOK
R 134.a
Oznake T/P = Lestvica: Povprena temperatura(C ) na ventilatorjih Visoki tlak (Bar) Nizki tlak (Bar) Te = Lestvica zunanjih temperatur (C ) HP = Tlak na izhodu iz kompresorja (Bar) BP = Tlak na vstopu v kompresor (Bar) TA = Povprena temperatura zraka, izpihanega iz srednjih ventilatorjev
517
KLIMATSKA NAPRAVA
KLIMATSKA NAPRAVA
HLADILNI OBTOK
C5HP13RP
R 134.a
XSARA PICASSO RHY RHZ
(1) Ventil, visoki tlak (2) Ventil, nizki tlak (3) Zaskoni spoj, Visoki tlak (orodje 8005-T.C) (4) Zaskoni spoj, Nizki tlak (orodje 8005-T.A) (5) Tlano stikalo 1,8 0,6 m.daN (6) ep filtrirnega/suilnega vloka Zatezni momenti m.daN -a -b -c Pritrditev spojke kompresorja HP BP 0,8. 0,1 0,5. 0,1 1,4 0,2 4,2 0,15
518
XSARA PICASSO RHY RHZ

C5HP14ZD
HLADILNI OBTOK
R 134.a
Oznake T/P = Lestvica: Povprena temperatura (C) na ventilatorjih Visoki tlak (Bar) Nizki tlak (Bar) Te = Lestvica zunanjih temperatur (C ) HP = Tlak na izhodu iz kompresorja (Bar) BP = Tlak na vstopu v kompresor (Bar) TA = Povprena temperatura zraka, izpihanega iz srednjih ventilatorjev
519
KLIMATSKA NAPRAVA

Xsara

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Xsara

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

UVOD

Pack-Pack ambiance-Exclusive Protionesnaevanje Homologacijski naziv Ploica motorja

20 CN 33 (2) (m) (4) (6)

20 CN 49 (mp) (3) (7)

IFL5 JM 8HXC/IF (*) JM 8HXC/PIF (**)

POTREBNE OPERACIJE : PO POPRAVILU

POTREBNE OPERACIJE : PO POPRAVILU

(1) m = roni menjalnik (*) EXPORT in DAIC = 20 CP 17 (14x60) (21x18)

IFL5 FC HFXC FN HFXC /IF /IF

IFL5 L4/INF FC FN FC KFVC/IF KFVC/IF KFVE/D KFV 1360 5

IFL5 FC FN KFVF/IF KFVF/IF

MA/5N 20 CP 15 (m) (1) (*)

(1) m = roni menjalnik (*) Export = 20 CP 16 (m) (1)

(1) m = roni menjalnik (2) mp = roni robotizirani menjalnik

1398 4 MA/50 20 CP 54 (m) (1) (*) 20 CP 65 (mp) (2)

Pack-Pack ambiance-Pack clim Exclusive

1398 5 BE4/5L 20 DM 25 (m) (1) 20 DM 26 (m) (1)

(1) m = roni menjalnik

FC 8HYB FC 8HYK /MOD 8HY

1398 4 MA/50 20 CP 71 (m) (1)

(1) m = roni menjalnik (2) mp = roni robotizirani menjalnik

1360 5 MA/5 20 CP 13 MA/5 20 CP 51 (*) AL4 20 TP 49

1581 7 MA/5 20 CP 51 (*) AL4 20 TP 49

(*) NFU DAIC = 20 CP 52 (14x60) (21x18)

(1) = Volan na desni : hidravlina sklopka

(1) = Volan na desni : hidravlina sklopka (*) DAIC DAD = 20 DM 08

(*) NFU DAIC = 20 CP 52 (14x60) (21x18)

N1 8HZB 8HZ 1398 4 20 DM 54

(1) = Volan na desni : hidravlina sklopka (*) DAIC DAD = 20 DM 08

Protionesnaevanje Homologacijski naziv

L5/IF N2 RFN1 /IF

N2 RFNN RFN 1998

N2 8HZB 8HZ 1398

RHZ 1997 6 AL4 20 DM 10 20 DM 11 (1) 20 TP 48

5 BE4/5 20 DL 41 20 DL 42 20 DM 05 20 DM 07 (1) (1) (*)

(1) = Volan na desni : hidravlina sklopka (*) DAIC DAD = 20 DM 08

L4 CH NFVB NFV 1587 6 BE4/5J (*) 20 DL 67

(*) L,J V = razporeditev prestav

CH 9HZC 9HZ (*)

L4 CH 9HYB 9HY (**)

CH RHYB RHY 1997

(1) /PMF = vefunkcijska streha

OBVEZNO: Nivo olja redno kontrolirajte z rono merilno palico.

8HX OPR 9885

OBVEZNO: Nivo olja redno kontrolirajte z rono merilno palico.

KFU 3,75 1,2

NFU 3,25 1,5 3,1 1

3,75 1,8 1,5 1,8 1,5

NFU 3,25 1,5

OBVEZNO: Nivo olja redno kontrolirajte z rono merilno palico.

2.0 HDi BVA

8,3 5,3 5,7 Z ABS = 0,50 - Brez ABS = 0,55 9 54 8,5

RHZ 4,5 1,4

9HZ 3,75 1,55 (3)

RHY 4,5 1,4 1,8

6 3 0,58 l 11 60 11 (1) in (2)

3,25 1,2 1,8 Z ABS = 0,45 - Brez ABS = 0,36 8 55

4,5 1,4 1,8

OBVEZNO: Nivo olja redno kontrolirajte z rono merilno palico.

MAZIVA priporoila proizvodov TOTAL

MAZIVA priporoila proizvodov TOTAL

Standardi o motornih oljih

MAZIVA priporoila proizvodov TOTAL